Введение

Высокоскоростной транспорт ВМС США USS Begor (DE 711/APD 127) был кораблем Военно-морских сил США.

Тезка

Фэй Браутон Бегор родился 15 октября 1916 года в Мориа, штат Нью-Йорк. Он получил степень бакалавра в Колледже Юнион в Шенехтади, штат Нью-Йорк, в июне 1937 года. Получив степень доктора медицины в мае 1941 года, он начал интернатуру в Монреальской генеральной больнице 1 июля 1941 года, где служил резидентом-интерном по гинекологии. Поступив на флот, он получил назначение помощником хирурга с рангом лейтенанта (младшего лейтенанта) 22 июля 1942 года, завершил интернатуру в Монреале 1 августа 1942 года и принес присягу 4 сентября 1942 года. Три дня спустя он прибыл в Третий военно-морской округ для прохождения действительной службы на Нью-Йоркской военно-морской верфи. Чуть менее чем через месяц, 3 октября 1942 года, он был отстранен от верфи и переведен в группу десантных кораблей, военно-морскую оперативную базу, Норфолк, штат Вирджиния, для службы в 18-й танковой десантной флотилии, приступив к исполнению обязанностей три дня спустя. 6 апреля он был отстранен от службы во флотилии "А" и вскоре отправился на судно-приемник в Сан-Франциско, затем в 22-ю группу танковых десантных кораблей в Тихом океане и 7-ю флотилию пехотных десантных кораблей (LCI). Бегор служил медицинским офицером группы на борту пехотного десантного корабля LCI(L) 339, когда он приближался к пляжу в ходе операции "Постерн" – высадки 9-й австралийской дивизии на пляжах полуострова Хуон близ Лаэ, Новая Гвинея, 4 сентября 1943 года. Японские самолеты атаковали плацдарм, нанеся несколько попаданий по LCI(L) 339. Бегор немедленно начал оказывать помощь раненым австралийским солдатам, пока сам не получил тяжелые ранения в обе бедра. Его перевели на LCI(L) 338, затем доставили на берег в 87-й стационарный госпиталь армии США в Буне, а 7 сентября – на танковый десантный корабль LST 464, переоборудованный в госпитальное судно. Он скончался от ран 9 сентября 1943 года. Он был посмертно награжден Военным крестом.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Бегор был заложен судостроительной компанией Defoe в Бей-Сити, штат Мичиган, как эскортный миноносец с бортовым номером DE 711. Он был спущен на воду 25 мая 1944 года, крестной матерью на церемонии была миссис Ф. Б. Бегор, вдова лейтенанта (младшего лейтенанта) Бегора. Через несколько недель после спуска на воду, 17 июля 1944 года, было решено завершить строительство Begor как высокоскоростного транспорта класса Crosley, с обозначением APD 127. Он был введен в строй 14 марта 1945 года.

Вторая мировая война, 1945 год

Присвоенный Тихоокеанскому флоту, "Бегор" прибыл в Перл-Харбор 30 мая 1945 года. 17 августа 1945 года он прибыл на Гуам после сопровождения конвоев между Маршалловыми, Каролинскими и Филиппинскими островами с июня по август 1945 года. 20 августа, с отрядом подводных диверсантов № 21 на борту, он присоединился к соединениям 3-го флота, направлявшимся для оккупации Японии. "Бегор" вошел в залив Сагами 27 августа, а 30-го его водолазы провели разведку пляжей, на которые на следующий день высадились оккупационные силы. Направившись к военно-морской верфи Йокосука, он оказал содействие в демилитаризации находящихся там судов и проводил осмотры доков до отплытия в Соединенные Штаты 25 сентября. "Бегор" прибыл в Сан-Диего, Калифорния, 21 октября 1945 года.

19451949 года

Быстрый транспорт действовал вдоль западного побережья до июня 1946 года, когда он отправился к атоллу Бикини для выполнения функций судна управления беспилотными летательными аппаратами во время атомных бомбовых испытаний "Операция «Крестовый путь»". "Бегор" вернулся в октябре и в течение следующих четырех лет выполнял обычные операции в мирное время вдоль западного побережья, а также совершил два похода на Дальний Восток: с июля 1947 года по февраль 1948 года и с августа по декабрь 1949 года.

Корейская война, 1950-1953

Во время Корейской войны Бегор совершил два похода. Первый поход, с 7 декабря 1950 года по сентябрь 1951 года, включал участие в эвакуации из Хуннама с 9 по 24 декабря, а также высадку групп подводного диверсионного саботажа и британских коммандос в тылу врага для проведения разведывательных и диверсионных операций. 7 апреля 1951 года, в составе Специальной оперативной группы 74, Бегор вместе с эсминцами «Уоллес Л. Линд» и «Масси», десантным кораблем-доком «Форт Марион» и тяжелым крейсером «Сент-Пол» участвовал в проведении рейдов на железнодорожные пути и туннели, используя 250 коммандос из 41 (независимого) коммандос Королевской морской пехоты. Эти высокоэффективные и разрушительные рейды замедлили снабжение противника, вынудив коммунистов пытаться ремонтировать или восстанавливать железнодорожные объекты ночью, скрывая рабочие бригады и локомотивы в туннелях днем. Второй поход, с 14 ноября 1952 года по 12 августа 1953 года, состоял из патрулирования и операций УДПС, а также участия в обмене военнопленными после заключения перемирия.

19541962 год

После Кореи «Бегор» продолжал чередовать службу на Западном побережье Соединенных Штатов и в Дальнем Востоке. С июля 1954 года по март 1955 года он совершил дальневосточный круиз, в ходе которого участвовал во вьетнамской операции «Пассаж к свободе» с 16 августа по 30 сентября 1954 года. «Бегор» был выведен из состава флота 20 июля 1959 года и поставлен на хранение в Резервный флот. 20 ноября 1961 года он был временно возвращен в строй, а 13 июля 1962 года вновь поставлен на хранение. 1 января 1969 года он был переклассифицирован в десантный транспорт, малый, LPR-127.

Вывод из эксплуатации и продажа

Бегор был исключен из реестра военно-морских судов 15 мая 1975 года, а 6 декабря 1976 года продан на слом за 60 000 долларов корпорации National Metal and Steel Corporation, расположенной на Терминал-Айленд, Калифорния.