Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Брауншвейг LF 1 Zaunkönig (LF – Langsames Flugzeug – буквально, медленный самолет) – это STOL одноместный легкий самолет. Он был разработан в 1939 году профессором инженером Германом Винтером как надежный учебный самолет для начинающих пилотов, чтобы они могли получить опыт самостоятельного полета.
The Braunschweig LF 1 Zaunkönig, (LF – Langsames Flugzeug – literally, slow aircraft), is a STOL single seat light aircraft. It was designed in 1939 by Prof. Ing. Hermann Winter as a fool proof trainer for novice student pilots to experience solo flight.
Проектирование и разработка
LF 1 был разработан профессором доктором инж. Германом Винтером и некоторыми его студентами из Технического университета Брауншвейга (англ. Technical University of Brunswick), Нижняя Саксония, Германия. Винтер был бывшим главным инженером в болгарской компании DAR (Drzhavnata Aeroplanna Rabotilnitsa, на кириллице ДАР – Държавната аеропланна работилница), где он создал серию самолетов: DAR 1, DAR 1A, DAR 2, DAR 3 Garvan, трехмоторный DAR 4, DAR 5 Brambar, DAR 6 и DAR 7, а также планеры DAR Zdravka Vekilski и DAR Zdravka Toprakchiev для болгарской армии. LF 1 – это моноплан с крылом-зонтиком и высоко расположенным хвостовым оперением, оснащенный двигателем Zündapp Z 9 092, позволяющим взлетать и садиться с грунтовой полосы. Двухсекционные крылья установлены под углом 16° и поддерживаются парой V-образных расчалок и V-образными стойками с каждой стороны примерно от середины размаха крыла до нижней части фюзеляжа. Механизированные предкрылки по всей длине крыла автоматически выдвигаются, а закрылки по всей длине крыла / элевоны с отклонением вниз могут быть выдвинуты вручную пилотом. Фиксированное хвостовое колесо подвески крепится к фюзеляжу длинными стойками и олео-пневматическими амортизаторами. Это был демонстрационный проект для "неуязвимого" учебного самолета, предназначенного для начинающих пилотов с всего одним часом наземной подготовки, который сокращался до пяти минут для тех, кто уже имел опыт полетов на планерах, и который должен был быть неспособным к сваливанию или штопору.
The LF 1 was designed by Prof. Dr. Ing. Hermann Winter and some of his students from the Technische Universität Braunschweig (English:Technical University of Brunswick), Lower Saxony, Germany. Winter was a former chief engineer at the Bulgarian company, DAR (Drzhavnata Aeroplanna Rabotilnitsa in Cyrillic ДАР – Държавната аеропланна работилница), where he created a line of aircraft; DAR 1, DAR 1A, DAR 2, DAR 3 Garvan, tri motor DAR 4, DAR 5 Brambar, DAR 6 and DAR 7 as well as the DAR Zdravka Vekilski and DAR Zdravka Toprakchiev gliders for the Bulgarian Army. The LF 1 is a parasol wing monoplane with a high set tailplane, powered by a Zündapp Z 9 092 engine delivering , able to operate from a airstrip. The two piece wings are set at 16° dihedral and are supported by a pair of v cabane struts and v struts either side from approx half span to the lower centre fuselage. Full span leading edge slats extend automatically and full span trailing edge flaps / drooping ailerons can be extended manually by the pilot. The fixed tailwheel undercarriage attaches to the fuselage with long struts and oleo pneumatic shock absorbers. It was a proof of concept design for a 'fool proof' trainer intended for novice pilots with only one hour of ground instruction, the hour being reduced to five minutes for those who had already flown gliders, and was intended to be impossible to either stall or spin.
Эксплуатационная история
Первый прототип, LF 1 V1, был построен в 1940 году и совершил свой первый полет в декабре 1940 года, пилотируемый лично Винтером. Испытательные полеты были прекращены в ноябре 1942 года после разрушения части крыла, что привело к крушению самолета. В 1943 году был построен второй прототип, V2, получивший регистрационный номер D YBAR. Самолет испытывался для военных целей и однажды был даже вооружен 100-мм безоткатным противотанковым ружьем Panzerfaust. В конце Второй мировой войны самолет Zaunkönig с регистрационным номером D YBAR был передан в Королевский авиационный исследовательский институт (RAE) в Фарнборо для испытаний на малых скоростях, получив британский серийный номер VX190.
The first prototype, the LF 1 V1, was built in 1940 and made its maiden flight, piloted by Winter himself, in December 1940. Test flights stopped in November 1942 after part of the wing ruptured causing the aircraft to crash. In 1943 a second prototype, the V2, was built, receiving the registration D YBAR. The aircraft was tested for military applications and was once even armed with a Panzerfaust 100 recoilless anti tank weapon. At the end of World War II the Zaunkönig registration D YBAR was taken to the Royal Aircraft Establishment (RAE) at Farnborough for slow flying tests; given the British serial VX190.,