Барнвелл и Серчлайт: История короткой железной дороги золотой лихорадки.
Barnwell and Searchlight Railway
Железная дорога Barnwell & Searchlight (1906-1911): история короткой линии АТ&SF, построенной для золотодобычи в Searchlight, Невада. Золотая лихорадка!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога Барнуэлл и Серчлайт — несуществующая короткая железнодорожная линия протяжённостью 23 мили (37 км), действовавшая с 1906 по 1911 год. Железная дорога проходила от Барнуэлла, Калифорния, до Серчлайта, Невада. Она всегда эксплуатировалась компанией Atchison, Topeka and Santa Fe Railway.
The Barnwell and Searchlight Railway is a defunct 23 mile (37 km) short line railroad that operated from 1906 to 1911. The railroad ran from Barnwell, California to Searchlight, Nevada. It was always operated by the Atchison, Topeka and Santa Fe Railway.
Строительство линии
Открытие золота в Searchlight, штат Невада, в 1897 году привело к золотой лихорадке в этом районе. В 1900 году была основана горнодобывающая компания Quartette Mining Company, и два года спустя местность переживала бурный рост, достигнув пика в 1907 году с населением в 5000 человек. Именно в период этого расцвета была создана железная дорога Barnwell & Searchlight Railway. Строительство железной дороги велось с 1 мая 1906 года по 31 марта 1907 года, и она была построена для обслуживания золотодобывающего района Searchlight в Searchlight, штат Невада. 7 апреля 1907 года, всего через 7 дней после завершения строительства, железная дорога была сдана в аренду и стала не эксплуатируемым дочерним предприятием ATSF.
The discovery of gold in Searchlight, Nevada in 1897 led to a gold rush in the area. In 1900 the Quartette Mining Company was formed and two years later the area was booming with activity and peaking in 1907 at a population of 5,000. It was at the peak of this boom that the Barnwell & Searchlight Railway was formed. The railway was constructed between May 1, 1906 and March 31, 1907 and was built to serve the Searchlight gold mining district at Searchlight, Nevada. On April 7, 1907, only 7 days after construction was completed the railway was leased to and became a non operating subsidiary of ATSF.
Объединенная в Калифорнийскую, Аризонскую и Санта-Фе железную дорогу
28 декабря 1911 года Barnwell & Searchlight была включена в состав недействующего дочернего предприятия ATSF – California, Arizona and Santa Fe Railway.
On December 28, 1911 the Barnwell & Searchlight was consolidated into ATSF's non operating subsidiary, the California, Arizona and Santa Fe Railway.
Отмена линии
23 сентября 1923 года железнодорожное полотно было размыто, а 18 февраля 1924 года линия была закрыта. В это время город приходил в упадок, и к 1927 году в нем проживало всего 50 человек.
On September 23, 1923 the line's track was washed out and was abandoned on February 18, 1924. The town during this time was dying and by 1927 the population was only 50 people.
Пересечение в Барнуэлле
В Барнуэлле ветки Барнуэлл и Стрельца отходили от недействующей дочерней компании ATSF – Калифорнийской восточной железной дороги. Калифорнийская восточная железная дорога шла на юг от Северной Иванпа, Калифорния, через Листалк (Иванпа на пересечении с железной дорогой Сан-Педро, Лос-Анджелес и Солт-Лейк), Барнуэлл (пересечение Барнуэлл и Стрельца), Блэкберн, Блейк (Гоффс на главной линии ATSF от Лос-Анджелеса до Нидлза).
At Barnwell, the Barnwell and Searchlight branched from ATSF's non operating subsidiary, the California Eastern Railway. The California Eastern ran south from North Ivanpah, California Leastalk (Ivanpah on the San Pedro, Los Angeles and Salt Lake Railroad interchange) Barnwell (Barnwell & Searchlight interchange) Blackburn Blake (Goffs on the ATSF mainline from Los Angeles Needles).