Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Горный перевал в Колорадо
Mountain pass in Colorado
Перевал Фримонт – это горный перевал высотой 11 318 футов (3450 м), расположенный в центральной части Колорадо, в Скалистых горах на западе Соединенных Штатов. Он является частью водораздела Северной и Южной Америки и проходит по границе округов Лейк и Саммит. Перевал назван в честь Джона К. Фримонта, исследователя американского Запада, который обнаружил его во время путешествия по территории современного Колорадо в 1840-х годах. Перевал обеспечивает сообщение между верховьями реки Голубой, притока реки Колорадо, и истоками реки Арканзас, расположенными южнее. На вершине перевала находится рудник Climax, где добывают молибден. Через перевал проходит государственная трасса 91. Несмотря на то, что это один из самых высоких горных переходов в штате, крутой участок имеется лишь на серпантине при финальном подъеме к руднику Climax с южной стороны. Остальная часть перевала имеет пологий рельеф.
Fremont Pass is a 11318 feet (3450 m) mountain pass in central Colorado, in the Rocky Mountains of the western United States. It forms the continental divide on the border between Lake County and Summit County. The pass is named for John C. Frémont, an explorer of the American West who discovered the pass while traversing present day Colorado during the 1840s. The pass provides a route between the upper valley of the Blue River, a tributary of the Colorado River, with the headwaters of the Arkansas River to the south. The pass summit is the site of Climax Mine, a molybdenum mine. The pass is traversed by State Highway 91. Despite being one of the highest mountain passes in the state, the only steep part is the switchback on the final ascent toward the Climax mine on the south side. The rest of the pass is gentle.
Железная дорога
Denver, South Park and Pacific Railroad построила узкоколейную железную дорогу через перевал Фримонт в 1884 году. В 1889 году она была продана с аукциона Denver, Leadville & Gunnison Railroad, а позднее стала частью Colorado and Southern Railway. Эксплуатация прекратилась в 1937 году. Участок линии к югу от Клаймакс сохранился, был преобразован в 1943 году и в настоящее время эксплуатируется Leadville, Colorado and Southern Railroad. Вторая узкоколейная железнодорожная линия была построена Denver and Rio Grande Railroad в 1881 году. Пассажирское сообщение было прекращено в конце 1909 года, а последние нерегулярные грузовые перевозки – в ноябре 1910 года. Линия была заброшена 1 декабря 1923 года.
The Denver, South Park and Pacific Railroad built a narrow gauge railway over Fremont Pass in 1884. It was sold in foreclosure proceedings to the Denver, Leadville & Gunnison Railroad in 1889 and became later part of the Colorado and Southern Railway. Operating ended in 1937. The line south of Climax is retained, converted to in 1943 and now operated by Leadville, Colorado and Southern Railroad. A second narrow gauge railway line was built by Denver and Rio Grande Railroad in 1881. Passenger service ceased in late 1909 and the last sporadic freight service in November 1910. The line was abandoned on 1 December 1923.
Электроэнергия
В 1909 году была построена линия электропередачи Шошон (Shoshone Transmission Line), чтобы соединить электростанцию вблизи Гленвуд-Спрингс с Лидвиллом и Денвером. Эта историческая линия электропередачи неоднократно модернизировалась и до сих пор находится в эксплуатации, хотя разработка рудника Клаймакс привела к значительным изменениям линии в районе перевала.
In 1909, the Shoshone Transmission Line was built to connect a generating station near Glenwood Springs with Leadville and Denver. This historic electric transmission line has been modernized several times and is still in use, although the development of the Climax mine has caused major changes to the line in the vicinity of the pass.