Исторический комплекс железнодорожных мастерских Санта-Фе в Альбукерке
Santa Fe Railway Shops (Albuquerque)
Исторические железнодорожные мастерские Santa Fe в Альбукерке (Нью-Мексико), построенные в 1915-1925 гг. Крупнейший работодатель города, сейчас заброшены, ищут новое применение.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бывшие железнодорожные мастерские Санта-Фе в Альбукерке, штат Нью-Мексико, состоят из восемнадцати сохранившихся зданий, возведенных между 1915 и 1925 годами. Комплекс расположен к югу от центра города в районе Барелас и ограничен Второй улицей, авеню Хазелдин, Коммерческой улицей и Тихой (Pacific) авеню. Эти мастерские были одним из четырех крупных ремонтных предприятий, построенных железной дорогой Atchison, Topeka and Santa Fe, остальные находились в Топике (Канзас), Клебурне (Техас) и Сан-Бернардино (Калифорния). В период своего расцвета железнодорожные мастерские были крупнейшим работодателем в городе. В настоящее время они простаивают уже много лет, однако для этого исторического комплекса предложено множество различных проектов.
The former Santa Fe Railway Shops in Albuquerque, New Mexico, consist of eighteen surviving buildings erected between 1915 and 1925. The complex is located south of downtown in the Barelas neighborhood, bounded by Second Street, Hazeldine Avenue, Commercial Street, and Pacific Avenue. The shops were one of four major maintenance facilities constructed by the Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, the others being located in Topeka, Kansas, Cleburne, Texas, and San Bernardino, California. The railway shops were the largest employer in the city during the railroad's heyday. Currently they have been empty for years but a variety of plans have been proposed for the historic complex.
История
Железнодорожные мастерские и круглое депо были впервые возведены на этом месте в 1880-х годах, после того как Альбукерке был определён как пункт разделения между железной дорогой AT&SF и Атлантической и Тихоокеанской железной дорогой. После выкупа A&P в 1902 году, Santa Fe Railway начала расширять и модернизировать старые мастерские A&P в 1912 году. Первыми построенными зданиями стали круглое депо, склад, электростанция и мастерские по ремонту грузовых вагонов, все они располагались к югу от сохранившегося комплекса, вблизи современного эстакадного бульвара Бридж. Эти сооружения впоследствии были снесены, но здания, построенные после 1915 года, сохранились до наших дней. Современные здания железнодорожного депо возводились в период с 1915 по 1925 год. Мастерские стали крупнейшим работодателем в Альбукерке, насчитывая 970 сотрудников (около четверти рабочей силы города) в 1919 году и достигнув пика в 1500 человек в 1940-х годах. Основной деятельностью было обслуживание паровозов, требовавшее капитального ремонта каждые 12–18 месяцев. В период расцвета мастерские в Альбукерке выполняли около 40 таких капитальных ремонтов в месяц. Однако активность на железнодорожном депо снизилась в 1950-х годах, когда Santa Fe перешла с паровых локомотивов на дизельные. Железная дорога приняла решение разместить свои дизельные ремонтные цеха на депо Клебурн и Сан-Бернардино, сократив штат в Альбукерке до примерно 200 сотрудников. Здание было спроектировано в 1920 году и построено за восемь месяцев, начиная с февраля 1921 года. Сборочный и машинный цеха объединены в одном здании, разделенном стеной с южной стороны сборочного цеха. В то время оно считалось передовым с точки зрения промышленного дизайна, сопоставимым со стекольным заводом на комплексе Ford River Rouge в Мичигане.
Railroad shops and a roundhouse were first erected on the site in the 1880s, after Albuquerque was designated as the division point between the AT&SF railway and the Atlantic and Pacific Railroad. After buying out the A&P in 1902, the Santa Fe Railway began expanding and modernizing the old A&P shops in 1912. The first buildings to be completed were the roundhouse, storehouse, power station, and freight car shops, all of which were located south of the surviving complex near the present Bridge Boulevard overpass. These structures have since been demolished, but the subsequent buildings completed after 1915 are all still standing. The current railyard buildings were constructed between 1915 and 1925. The shops became Albuquerque's largest employer, with 970 employees (then about a quarter of the city's workforce) in 1919, and a peak of 1,500 in the 1940s. The core operation was maintenance of steam locomotives, which required a complete rebuild every 12 to 18 months. At their peak, the Albuquerque shops completed around 40 such overhauls per month. However, activity at the railyard declined in the 1950s as the Santa Fe transitioned from steam to diesel locomotives. The railroad decided to locate its diesel repair facilities at the Cleburne and San Bernardino yards, scaling back operations in Albuquerque to around 200 employees. The building was designed in 1920 and built in eight months starting in February 1921. The erection shop and machine shop are within one building, separated by a wall on the south side of the erection shop. At the time it was considered to be at the forefront of industrial design, comparable to the Glass Plant at the Ford River Rouge Complex in Michigan.
Другие здания
Комплекс включает в себя около дюжины других зданий, включая дымовой цех (1920), цистерновый цех (1925) и склад (1915). Однако контракт был расторгнут в 2018 году из-за незначительного прогресса за прошедшие годы. Мэр Тим Келлер разорвал контракт на пресс-конференции и объявил, что дальнейшие работы по реконструкции будут осуществляться под руководством города. Комплекс был включен в Государственный реестр культурного наследия штата Нью-Мексико и Национальный реестр исторических мест в 2014 году. В 2013 году город потратил 900 000 долларов на ремонт и стабилизацию здания кузницы, рассчитывая сдавать его в аренду для проведения специальных мероприятий. С 2014 года в здании работает рынок Rail Yards, еженедельный фермерский рынок, функционирующий с мая по октябрь. По состоянию на 2018 год город планировал отремонтировать второе здание, чтобы увеличить пространство для рынка и других мероприятий. Здесь снимались фильмы «Дух» (2008), «Геймер» (2009), «Терминатор: Спасение» (2009) и «Мстители» (2012). Пилотный эпизод сериала «Терминатор: Хроники Сары Коннор» также использовал железнодорожную станцию в качестве съемочной площадки. На этой территории были сняты несколько эпизодов научно-фантастического сериала «Затерянная комната», а также фильм «0000», который еще не вышел в прокат. Несколько сцен из телесериалов AMC «Во все тяжкие» и «Лучше звоните Солу» были сняты в мастерских. На обложке DVD пятого сезона «Во все тяжкие» изображена фотография Уолтера Уайта, сделанная внутри мастерских.
The complex includes around a dozen other buildings including the flue shop (1920), tank shop (1925), and storehouse (1915). but the contract was canceled in 2018 after little progress during the intervening years. Mayor Tim Keller tore up the contract at a press conference and announced that subsequent redevelopment efforts would be led by the city. The complex was added to the New Mexico State Register of Cultural Properties and the National Register of Historic Places in 2014. In 2013, the city spent $900,000 to repair and stabilize the Blacksmith Shop building, hoping to rent it out for special events. Since 2014, the building has hosted the Rail Yards Market, a weekly farmers' market which operates from May through October. As of 2018, the city plans to repair a second building to add more space for the market and other special events. The Spirit (2008), Gamer (2009), Terminator Salvation (2009), and The Avengers (2012). The pilot episode of Terminator: The Sarah Connor Chronicles also used the railyard as a location. Several Episodes of Sci Fi's Lost Room were filmed there, as was the yet to be released 0000 movie. Several scenes in the AMC television series Breaking Bad and Better Call Saul were shot at the shops. The cover of the DVD for the Fifth Season of Breaking Bad is a photo of Walter White inside the shops.