Ричард Штайнхаймер: Мастер железнодорожной фотографии Америки

Введение

Ричард Вирджил Дин Штайнхаймер (англ. Richard Virgil Dean Steinheimer; 23 августа 1929 – 4 мая 2011) – американский железнодорожный фотограф, которого часто называют «Анселем Адамсом железнодорожной фотографии». Его работы публиковались в журналах Trains Magazine, Railfan, Locomotive and Railway Preservation и Vintage Rail, а также в более чем семидесяти книгах. Он жил в Сакраменто, штат Калифорния. Штайнхаймер был пионером в железнодорожной фотографии, пережив и задокументировав золотой век железных дорог и их переход от паровой тяги к дизельной. Он один из немногих фотографов, ценивших эстетику всех типов локомотивов – от паровозов до современных дизельных гигантов. Он особенно любил ландшафты американского Запада, и многие его снимки помещают поезда в контекст более широкой географии и культуры того времени. Штайнхаймер был известен тем, что снимал ночью, в плохую погоду и с рискованных позиций на движущихся поездах. Его фотография «Паровоз Southern Pacific, помогающий на подъеме в Сагусе, Калифорния, 1947 год» вошла в список 20 самых запоминающихся железнодорожных фотографий XX века, составленный Центром железнодорольной фотографии и искусства.

Ранние годы

Ричард Штайнхаймер родился в Чикаго в 1929 году. Его родители развелись в 1935 году, и он с матерью и сестрой переехал в Финикс, штат Аризона. Именно эта поездка впервые познакомила его с поездами. В 1939 году его семья переехала в Глендейл, штат Калифорния. Главная линия железной дороги Southern Pacific проходила рядом с его домом.

Карьера

В 1945 году он начал свою фотографическую карьеру с Kodak Baby Brownie, снимая военный трафик в характерной для того времени технике "wedgies" (съемка под углом 3/4). Также в 1945 году он получил две книги Луциуса Биба – Highball и High Iron, которые послужили ему источником вдохновения. К 1946 году его фотографии приобрели более экспериментальный стиль. В 1946 году он начал использовать камеру Argus A 2, а в 1947 году – 31/4×41/4 Speed Graphic. С появлением "Спид Графика" открылись возможности для создания одних из лучших ночных фотографий железных дорог, когда-либо сделанных. Он использовал освещение станций, лампы-вспышки и любые доступные источники света. Его ночные работы предшествовали работам О. Уинстона Линка почти на семь лет. К 1949 году он учился в Сан-Франциско Сити Колледж, где одним из его преподавателей был Джо Розенталь. С 1956 по 1962 год он работал фотожурналистом в Marin Independent Journal. Издательство Kalmbach Publishing выпустило в 1963 году его книгу "Железные дороги Запада в глуши" (Backwoods Railroad of the West). Несмотря на коммерческий провал в то время, она со временем стала одной из самых востребованных книг о железных дорогах в истории. С 1948 по 2001 год журнал Trains Magazine опубликовал более 400 его фотографий. Штайнхаймер признан одним из мастеров железнодорожной фотографии, особенно на западе США, но также занимался и менее известной коммерческой фотографией. Его специализацией было использование телеобъективов при съемке железнодорожных сцен, а также особое внимание к переходу Южной Тихоокеанской железной дороги через перевал Доннер в Сьерра-Неваде. В 2000 году у Штайнхаймера диагностировали болезнь Альцгеймера, а в сентябре 2007 года он перенес инсульт. На протяжении всей болезни о нем заботилась его жена Ширли Берман. Он скончался 4 мая 2011 года. Выставка, на которой были представлены многие из его знаковых работ, проходила в галерее Роберта Манна на Манхэттене с 15 декабря 2011 года по 21 января 2012 года. Большая часть коллекции фотографий Ричарда Штайнхаймера была передана в дар Центру железнодорожной фотографии и искусства в середине 2022 года. Центр получил около 30 000 цветных слайдов, большую коллекцию черно-белых отпечатков, сканов и негативов, начиная с 1975 года.

In 1945 he started his photographic career with a Kodak Baby Brownie, shooting wartime traffic in the common 3/4 "wedgies" style. Also, in 1945 he received two books by Lucius Beebe, Highball and High Iron, from which he drew inspiration. By 1946 his photos had evolved into more of an experimental style. In 1946 he began using an Argus A 2 camera, and in 1947 he started using a 31/4×41/4 Speed Graphic. With the Speed Graphic now in hand, the flood gates were opened for the creation of some of the best night photos of railroads ever taken. He used yard lights, flashbulbs or whatever lights were available. His night work predates O. Winston Link's by almost seven years. By 1949 he was going to San Francisco City College and one of his teachers was Joe Rosenthal. From 1956 through 1962 he worked for the Marin Independent Journal as a photojournalist. Kalmbach Publishing produced in 1963 his Backwoods Railroad of the West. Although it failed commercially at the time, it would one day become one of the most sought after railroad books in history. From 1948 through 2001 Trains Magazine published over 400 of his photographs. Steinheimer has become recognized as one of the masters of railroad photography, especially across the Western USA, but also pursued a lesser known career in commercial photography. His specialties included the use of telephoto lenses in railroad scenes, and a devotion to Southern Pacific's Donner Pass crossing of the Sierra Nevada. In 2000 Steinheimer was diagnosed with Alzheimer's disease; he suffered a stroke in September 2007. He was cared for throughout his illness by his wife Shirley Burman. He died on May 4, 2011. An exhibition featuring many of his iconic images was held at the Robert Mann Gallery in Manhattan, December 15, 2011, through January 21, 2012. The majority of Richard Steinheimer's photography collection was donated to the Center for Railroad Photography & Art in mid 2022. The Center has received about 30,000 color slides and a large collection of black and white prints and scans, and negatives from 1975 onward.