Немецкая подводная лодка U-550 времён Второй мировой войны

Введение

Немецкая подводная лодка времен Второй мировой войны

Немецкая подводная лодка U 550 была подводной лодкой типа IXC/40, построенной для немецкого военно-морского флота во время Второй мировой войны. Её заложили 2 октября 1942 года на верфи Deutsche Werft в Гамбурге под строительным номером 371, спустили на воду 12 мая 1943 года и ввели в строй 28 июля под командованием капитан-лейтенанта Клауса Хенерта.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IXC/40 были немного больше, чем оригинальные подводные лодки типа IXC. U 550 имела водоизмещение в тоннах на поверхности и тоннах в погруженном положении. Длина подводной лодки составляла , длина корпуса под давлением – , ширина – , высота – , а осадка – . Подводная лодка была оснащена двумя дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом, четырехтактными, девятицилиндровыми, общей мощностью для использования на поверхности, и двумя двойными электродвигателями Siemens Schuckert 2 GU 345/34, общей мощностью для использования под водой. У нее было два вала и два винта. Судно могло действовать на глубинах до метров. Максимальная скорость подводной лодки на поверхности составляла , а максимальная скорость под водой – . В погруженном положении лодка могла действовать в течение часов на скорости ; на поверхности она могла пройти часов на скорости . U 550 была оснащена шестью торпедными аппаратами (четыре в носовой части и два в кормовой), 22 торпедами, одной морской пушкой SK C/32, 180 снарядами, а также пушкой SK C/30 и зенитным орудием C/30. Экипаж лодки составлял сорок восемь человек.

История службы

После обучения в 4-й флотилии подводных лодок, она была назначена в 10-ю флотилию подводных лодок 1 февраля 1944 года в Лорианте, оккупированной Франции.

Патруль

6 февраля 1944 года она вышла из Киля в Северную Атлантику, пройдя через пролив между Исландией и Фарерскими островами, и выполняла задачи по метеорологической разведке, прежде чем направиться к Ньюфаундленду, а затем к северо-восточному побережью Соединенных Штатов. 22 февраля лодка подверглась безуспешной атаке к югу от Исландии со стороны летающего катера Canso из 162-й эскадрильи Королевских военно-воздушных сил Канады. При этом погибли два члена экипажа подводной лодки.

Потеря

16 апреля 1944 года к югу от острова Нантакет она обнаружила конвой CU 21, следовавший из Нью-Йорка в Великобританию. Подводная лодка U-550 торпедировала один из крупнейших танкеров в мире, который неразумно отставал от конвоя. Корабль быстро загорелся и начал тонуть. Когда судно оседало, подводная лодка маневрировала под его корпусом, пытаясь укрыться от неизбечной контратаки кораблей сопровождения конвоя. Конвой CU 21 сопровождала Эскортная дивизия 22, состоявшая из эскортных миноносцев береговой охраны, усиленных одним эскортным миноносцем ВМС, "Ганди", который заменил "Леопольда", потерянный в бою в прошлом месяце. Флагман дивизии, "Джойс" и "Питерсон", спасли выживших членов экипажа танкера, а "Джойс" обнаружил подводную лодку U-550 по гидроакустике, когда немцы попытались скрыться после укрытия под тонущим танкером. Позже инженерный офицер U-550 сказал: "Мы ждали, пока ваш корабль уйдет; вскоре мы ничего не слышали, и подумали, что корабли сопровождения ушли; но как только мы начали двигаться – бах!". "Джойс" сбросил залп глубинных бомб, охвативших подводную лодку. По словам одного из немцев, глубинные бомбы были расположены настолько точно, что одна отскочила от палубы подводной лодки перед взрывом. Согласно свидетельствам очевидцев, приведенным в книге Рэндалла Пеффера "Там, где осмеливаются дайверы: охота за последней подводной лодкой", атака серьезно повредила U-550 и вынудила ее всплыть. "Джойс", "Питерсон" и "Ганди" окружили подводную лодку и открыли по ней огонь. "Ганди" протаранил U-550 в кормовую часть, за надстройкой, а "Питерсон" сбросил две глубинные бомбы, которые взорвались рядом с корпусом подводной лодки. Два человека в башне подводной лодки погибли. Тем временем капитан U-550 Клаус Хенерт попытался добраться до смотровой площадки с белым флагом, но был ранен американским огнем и упал обратно в боевую рубку. В конце концов, кто-то на борту подводной лодки выпустил белый сигнальный дым из люка башни. Капитан USS "Джойс" Роберт Уилкокс воспринял это как сигнал бедствия и капитуляции и приказал прекратить огонь. USS "Ганди" и USS "Питерсон" также прекратили стрельбу. Экипаж подводной лодки бросился на палубу, чтобы покинуть тонущее судно. Около 40 немцев вошли в воду температурой 44 градуса и попытались доплыть до USS "Питерсон", но их не подобрали. "Джойс" спас 13 членов экипажа U-550, включая капитана Клауса Хенерта, инженера Хьюго Ренцманна и врача Фридриха Торге. Один из спасенных немецких моряков позже умер от ран, полученных в перестрелке. "Джойс" доставил военнопленных, а также выживших с танкера "Пан Пенсильвания" властям в Ирландии.

On 16 April 1944, south of Nantucket Island, she located convoy CU 21, bound for Great Britain from New York City. The , one of the largest tankers in the world, was unwisely straggling behind the convoy; U 550 torpedoed her. The ship quickly caught fire and began to sink. As the vessel settled, the submerged U boat maneuvered underneath her hull in an effort to hide from the inevitable counterattack by the convoy's escorts. Convoy CU 21 was escorted by Escort Division 22, consisting of Coast Guard crewed destroyer escorts reinforced by one Navy DE, Gandy, which took the place of Leopold, which had been lost in action the previous month. The escort division's flagship, Joyce and Peterson rescued the tanker's surviving crew, while the Joyce detected the U boat on sonar as the Germans attempted to escape after hiding beneath the sinking tanker. U 550s engineering officer later said, "We waited for your ship to leave; soon we could hear nothing so we thought the escort vessels had gone; but as soon as we started to move – bang!" The Joyce delivered a depth charge pattern that bracketed the submerged submarine. The depth charges were so well placed, a German reported, that one actually bounced off the U boat's deck before it exploded. According to eyewitness accounts cited in Randall Peffer's book Where Divers Dare: The Hunt for the Last U boat, the attack severely damaged U 550 and forced it to the surface. Joyce, Peterson and Gandy circled around the submarine, firing at it. Gandy rammed U 550 abaft the conning tower and Peterson dropped two depth charges which exploded near the U boat's hull. Two men in the U boat's tower were killed. Meanwhile, the U boat captain Klaus Hänert tried to reach the observation deck with a surrender flag, but he was wounded by the American shells and fell back down into the U boat's control room. Eventually, someone aboard the submarine fired a white flare from the tower hatch. The captain of the USS Joyce, Robert Wilcox, took the flare as a sign of distress and surrender and called a cease fire. USS Gandy and USS Peterson ceased firing, too. The U boat's crew scrambled on deck to abandon their sinking vessel. About 40 of the Germans entered the 44 degree water and tried to swim to USS Peterson, but the men were not picked up. Joyce rescued 13 of U 550s crew, including the captain Klaus Hänert, engineer Hugo Renzmann and doctor Friedrich Torge. One of the saved German seamen later died from wounds received during the firefight. Joyce delivered the prisoners of war as well as the Pan Pennsylvania survivors to the authorities in Ireland.

Мужчины в воде

Существует жуткий постскриптум к затоплению U 550. Согласно записи Военного дневника Восточного морского рубежа, это произошло следующим образом. 5 мая 1944 года в 15:15 прибрежный патруль CGR 3082 обнаружил тело в море в точке, приблизительно в направлении ESE от Амброза. Тело было одето в спасательный жилет немецкого образца. По надписям на одежде удалось установить, что имя погибшего, возможно, было "Зубе". Рядом с телом также был найден немецкий аварийный дыхательный аппарат. Вскрытие показало, что человек умер всего за пять дней до обнаружения его останков – U 550 была потоплена 16 апреля, а тело обнаружено 19 дней спустя. Впоследствии были найдены еще два тела. Первое, поднятое другим патрульным катером CGR 1989 в 17:30 11 мая, было полностью одето, на нем были аварийный дыхательный аппарат и спасательный жилет. Его обнаружили в резиновой шлюпке. Узнавательные знаки указывали на то, что погибший был немецким моряком по имени Вильгельм Флэйд, около 17 лет. Тело было перевезено с CGR 1989 на CGR 1338 утром 12 мая 1944 года и доставлено в Томпкинсвилл на острове Статен-Айленд. 16 мая было замечено и поднято третье тело кораблем USS SC 630. Сообщалось, что форма и знаки различия указывали на то, что жертва была немецким членом экипажа, хотя при нем не было никаких документов, удостоверяющих личность; он находился в воде более 18 дней.

Открытие

Останки U-550 были обнаружены 23 июля 2012 года. Обломки лежали у побережья Массачусетса на глубине более 90 метров к югу от Нантакета. Команда из шести дайверов во главе с Джо Мазраани обнаружила обломки с помощью бокового сонара после многолетних поисков. После обнаружения дайверы получили электронные письма, письма и телефонные звонки от ветеранов и семей ветеранов, участвовавших в сражении, которые искали завершения и надеялись восстановить справедливость. Дайверы опросили выживших ветеранов танкера "Пан Пенсильвания" и эскортных эсминцев США. В конечном итоге дайверы отправились в Германию и встретились с двумя из последних выживших U-550, а также с семьями капитана и врача подводной лодки. Дайверы узнали, что выжившие с U-550 подружились после войны с капитаном судна "Джойс", Робертом Уилкоксом, который спас им жизни. Во время поисков U-550 команда обнаружила крупный объект, который, после погружений, был идентифицирован как обломки кормы "Пан Пенсильвания", о которой ранее считалось, что она затонула целиком примерно в месте сражения в 1944 году. Они извлекли из обломков тарелку для завтрака и передали ее главному радисту корабля Морту Рафелсону на 70-ю годовщину сражения. Тарелка была похожа на ту, из которой Рафелсон ел, когда торпеда подводной лодки попала в его корабль.