Введение

седан Yaris серии XP90
модель на основе Suzuki Ciaz, продаваемая в Южной Африке с 2021 года. Belta продавалась как второе поколение Vios в Китае и некоторых странах Юго-Восточной Азии. В Америке, на Ближнем Востоке, в Южной Африке и Австралии она продавалась как седан Yaris, заменив седан Echo. В июне 2012 года производство Belta на японском рынке было прекращено и заменено Corolla серии E160, а в США и Канаде она была снята с производства и заменена седаном Yaris/Scion iA на базе Mazda2 в 2016 году. Однако Belta продолжала производиться в Японии для экспорта в Мексику и Австралию до прекращения производства в обеих странах в 2016 году. Для азиатского рынка седан XP150 Vios заменил модель XP90 в 2013 году, став седаном-аналогом хэтчбека XP150 Yaris. В ноябре 2021 года название "Belta" было возвращено для перемаркированного Suzuki Ciaz, продаваемого в Южной Африке. Название "Belta" является сокращением от итальянских слов "bella gente", что означает "красивые люди". TOC

Разработка

XP90 Vitz и Belta имеют общую платформу и трансмиссию. Однако, Vitz был разработан в дизайнерских студиях Toyota во Франции, а Belta – в японских, как отдельные проекты для схожих автомобилей, ориентированных на разные целевые аудитории. Если уходящие модели Vitz и Platz были очень похожи внешне и по ощущениям, то новые хэтчбек Vitz и седан Belta связаны между собой менее очевидно. Кузовные панели у них разные, и хотя обе модели имеют схожую центральную компоновку приборной панели (стремление Toyota к стандартизации дизайна для всех рынков, как для праворульных, так и для леворульных автомобилей), есть некоторые косметические отличия. Belta – единственный субкомпактный седан, который был спроектирован, произведен и продан в Японии, и у него нет прямых конкурентов на внутреннем японском рынке, так как конкуренты Vitz в то время не предлагали седаны.

Азия

Для большинства азиатских рынков (кроме Японии, Гонконга и Макао) Belta продавался как второе поколение Vios, которое производилось и собиралось в Китае, Малайзии, на Филиппинах, в Таиланде и Вьетнаме. Его впервые представили в апреле 2007 года. Для японского рынка и остального мира седан Belta/Yaris производился в Японии. Как и первое поколение Vios, второе поколение Vios продолжали собирать на заводе Toyota Gateway в Таиланде, на заводе Santa Rosa, Laguna на Филиппинах, а также компанией FAW Toyota в Китае. В 2009 году второе поколение Vios стало самым продаваемым автомобилем в Юго-Восточной Азии.

Япония

Впервые представленный в ноябре 2005 года на японском рынке, Belta предлагался с тремя вариантами двигателей: 1,0 л 1KR-FE – рядный трехцилиндровый (KSP92), а также два варианта 1,3 л рядных четырехцилиндровых двигателей – 2NZ-FE (NCP96) или 2SZ-FE (SCP92), оба с одинаковой мощностью. Двигатели 1KR-FE и 2SZ-FE комплектовались трансмиссией Super CVT-i и не поставлялись на другие рынки, в то время как двигатель 2NZ-FE оснащался 4-ступенчатой автоматической коробкой передач Super ECT и предлагался только с системой полного привода (AWD) в стандартной комплектации. Седан был доступен в двух комплектациях: X (с опциональным спортивным пакетом "S Package") и G. Двигатель объемом 1,0 л не был доступен для комплектации G, а система AWD предлагалась для обеих комплектаций с двигателем 1,3 л 2NZ-FE. В октябре 2006 года была представлена более доступная версия под названием "Business Package", ориентированная на корпоративных клиентов. По сути, это была комплектация X с упрощенным оснащением. В августе 2008 года Belta претерпела рестайлинг: экстерьер был обновлен за счет новой решетки радиатора в сотовой структуре, новых корпусов зеркал с повторителями указателей поворота и переработанных колпаков. В интерьере были обновлены приборная панель и обивка сидений, а для комплектации G водительское сиденье получило подогрев. Спортивный пакет "S Package" был упразднен (хотя он оставался доступен в качестве дополнительной опции для всех комплектаций) и заменен на роскошный пакет "L Package" (в который вошло дополнительное оборудование из комплектации G, такое как подогрев водительского сиденья и автоматический кондиционер). 1.3/1.6 GL i 1.6 GL S 1.6 GLX i

Lifan выпустила копию Vios с измененным дизайном передней и задней частей, которая получила название 530. Также автомобиль продавался в Гане под брендом Kantanka Amoanimaa.

Индонезия

Второе поколение Vios было официально представлено на индонезийском рынке в апреле 2007 года, а вскоре за ним последовала эксклюзивная для таксопарков версия Limo. Как и предшествующая модель NCP42, Vios в кузове NCP93 предлагался в комплектациях Limo (исключительно для таксопарков), E и G, оснащался тем же 1,5-литровым двигателем 1NZ FE. Индонезийский Vios (за исключением Limo) отличается от версий для других рынков V-образной решеткой радиатора. Комплектации E и G оснащались ABS, EBD и BA (в модели 2007 года только для Limo), подушкой безопасности водителя, аудиосистемой 2 DIN, электростеклоподъемниками, центральным замком и электрорегулируемыми зеркалами со складыванием в стандартной комплектации. Топовая комплектация G получила дополнительные функции безопасности и комфорта, такие как подушка безопасности пассажира, иммобилайзер, задние дисковые тормоза, датчик парковки и систему бесключевого доступа для модели с автоматической коробкой передач. Внутри версии Limo и E имеют полностью черную отделку, а также дополнительные электростеклоподъемники, электроблокировку дверей и окон, тканевую обивку сидений и отделку дверей в стандартной комплектации (для последней). Комплектация G отличается двухцветным сочетанием черного и бежевого цветов, кожаным рулевым колесом, управлением аудиосистемой на руле, кнопкой запуска/остановки двигателя для модели с автоматической коробкой передач, синим оптитронным приборным щитком с многофункциональным дисплеем и задним сиденьем со сплит-трансформацией 60:40. Снаружи Limo можно узнать по 14-дюймовым стальным дискам, указателям поворота на передних крыльях, отсутствию дополнительного стоп-сигнала и неокрашенным дверным ручкам и декоративной накладке багажника. Средняя комплектация E получила V-образную решетку радиатора, боковые молдинги, указатели поворота в зеркалах, окрашенную в цвет кузова накладку багажника и 14-дюймовые легкосплавные диски. Топовая комплектация G дополнительно оснащена передними и задними противотуманными фарами, автоматической регулировкой наклона фар HID, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, кнопкой бесключевого доступа для модели с автоматической коробкой передач и хромированной накладкой на багажник. В обновленной версии индонезийский Vios получил внешний вид, аналогичный юго-восточноазиатской модели. Интерьер также был немного изменен за счет добавления автоматической блокировки дверей и нового рулевого колеса с плоским основанием в стандартной комплектации, а комплектация G получила дополнительный хромированный селектор передач и заднее сиденье с подлокотником и подстаканником. В комплектацию E также добавлены датчики парковки. Помимо стандартных комплектаций, была представлена модель TRD Sportivo на базе комплектации G, которая включает в себя полный аэродинамический обвес и оснащена AV DVD-плеером и навигационной системой. В то же время, Limo не получил никаких улучшений.

Малайзия

Второе поколение Vios было представлено в Куала-Лумпуре, Малайзия, 5 октября 2007 года, за две недели до его официального запуска 19 октября 2007 года. Vios оснащался исключительно четырехцилиндровым двигателем 1NZ FE объемом 1.5 л с системой VVT-i, который включал в себя модернизированную систему впуска и выпуска для улучшения крутящего момента в нижнем и среднем диапазонах. Также он был оснащен четырехступенчатой автоматической коробкой передач Super ECT с теми же передаточными числами, что и у предшественника, но с улучшенной программой управления для блока управления трансмиссией. Комплектации E и G отличаются главным образом уровнем оснащения и механически идентичны, обе оснащены четырехступенчатой коробкой передач Super ECT. Комплектация S – это дополнение, включающее косметические улучшения, такие как передний спойлер бампера, боковые пороги, задний спойлер и спойлер на крышке багажника. Она включала в себя аэродинамический обвес, колеса Enkei, различные улучшения в отделке салона и опциональный спортивный комплект подвески. 15 апреля 2010 года Vios получил обновление внешнего вида в Малайзии, которое в основном касалось косметических изменений. Vios TRD Sportivo был обновлен 29 июня 2011 года, получив редизайн решетки радиатора, уникальные легкосплавные диски и кожаные сиденья. Также была представлена новая комплектация G Limited, расположенная между G и TRD Sportivo, с аэродинамическим обвесом, 15-дюймовыми легкосплавными дисками и кожаными сиденьями. Vios был обновлен 21 июня 2012 года в ответ на обновление Honda Malaysia пятого поколения City, с изменениями во внешнем виде, не сопровождавшимися значительными механическими улучшениями. Все комплектации включали ABS с EBD и BA с момента запуска в октябре 2007 года, но комплектация E предлагалась только с одной подушкой безопасности для водителя, в то время как комплектации G и S имели дополнительную подушку безопасности для пассажира.

Филиппины

На Филиппинах второе поколение Vios было запущено в августе 2007 года в трех комплектациях: 1.3 J, 1.3 E и 1.5 G. Все комплектации были доступны с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а комплектация G также с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Лимитированная версия 1.5 G Limited XX Edition была выпущена в июле 2008 года. Она была аналогична комплектации G, но оснащалась ксеноновыми фарами, 17-дюймовыми 10-спицевыми легкосплавными дисками и небольшим резиновым спойлером. Комплектация 1.5 S также получила этот спойлер и другие 17-дюймовые диски Rota Bolognia с шинами 205/45. Комплектации G XX Limited и S предлагались в различных цветовых схемах. 6 апреля 2010 года была представлена обновленная модель с редизайном передней решетки, головной и задней оптики, а также 15-дюймовыми легкосплавными дисками (для комплектации G). Она была доступна в трех комплектациях: базовая 1.3 J с 5-ступенчатой механической коробкой передач, 1.3 E с выбором 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробки передач, и 1.5 G с выбором 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробки передач. В 2012 году для комплектации G был представлен 1,3-литровый двигатель, который агрегатировался с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, а затем и с 5-ступенчатой механической коробкой передач, оснащенной противотуманными фарами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. С 2012 года также были доступны две новые комплектации: J Limited, позиционирующаяся ниже G и включающая противотуманные фары, 15-дюймовые легкосплавные диски, подушку безопасности переднего пассажира и расширенную палитру цветов из более высоких комплектаций, и 1.3 Base, позиционирующаяся ниже J и предлагаемая исключительно с 5-ступенчатой механической коробкой передач. В 2013 году была выпущена комплектация 1.5 TRD Sportivo. На протяжении всего периода присутствия на рынке второе поколение Vios было самым продаваемым автомобилем на Филиппинах, что помогло Toyota сохранить статус лидирующего бренда в стране.

Сингапур

В Сингапуре Vios продавался в базовой комплектации J, средней комплектации E и топовой комплектации G, а позднее – в модели TRD Sportivo. Комплектация J является самой простой и в стандартной комплектации включает CD/MP3/WMA-плеер с 4 динамиками, систему бесключевого доступа, ABS/EBD/BA (только на передних дисковых тормозах), подушку безопасности SRS для водителя и тканевую обивку салона с сиденьями темно-серого цвета. Комплектация E является единственным вариантом с механической коробкой передач после того, как местный дилер прекратил продажи J с механической коробкой передач в Сингапуре. E Classic включает дополнительную подушку безопасности SRS для переднего пассажира и боковые молдинги. Существует также вариант комплектации E, известный как Elegance, который включает кожаные сиденья и противотуманные фары. Комплектация G – топовая версия, доступная в Сингапуре, и поставляется с автоматической коробкой передач. В комплектации G добавлены приборы Optitron с многофункциональным дисплеем, дисковые тормоза на все четыре колеса и задние сиденья, складывающиеся в соотношении 60:40. В конце 2008 года были предложены опциональные комплекты "Sport" и "Racing", включающие литые диски от сторонних производителей, красную строчку на кожаных сиденьях и ковриках, ручку переключения передач, педали с накладками и шильдики, идентифицирующие эти модели в специальной серии. Эти комплекты были доступны в качестве дополнительных опций у дилера Toyota в Сингапуре (Borneo Motors). С рестайлингом в 2011 году были добавлены три цвета – Grey Metallic (1G3), Attitude Black Mica (211) и Blackish Red Mica (3R0), в результате чего общее количество цветов стало 7. В декабре 2012 года Borneo Motors (Сингапур) представила вариант "Sportivo" на базе комплектации E, включающий спортивный обвес TRD и 15-дюймовые многоспицевые литые диски TRD. Комплектации также были разделены на LX Classic и LX Elegance для вариантов J и E. Они предлагались как экономичное решение для клиентов, желающих приобрести базовую версию или версию с дополнительными опциями, такими как кожаные сиденья, отделка салона черным лаком и тонировка стекол. В 2013 году в линейке Vios осталась только комплектация E.

Таиланд

Таиланд, который в настоящее время производит Vios, предлагался в трех комплектациях (J, E и G), а также в двух специальных сериях (G Limited и S Limited). На данный момент Таиланд – единственная страна, предлагающая все существующие комплектации Vios, в то время как экспортные рынки получают лишь часть модельного ряда, представленного в Таиланде, в различных комбинациях. Более того, оснащение тайских Vios определенно отличается от оснащения экспортных версий. Комплектация J – базовая для второго поколения Vios, включающая CD/MP3/WMA-проигрыватель с четырьмя динамиками, опциональный бесключевой доступ с TVSS, ABS/EBD/BA, 15-дюймовые стальные диски с колпаками, задние противотуманные фонари и тканевую обивку сидений темно-серого цвета. Комплектация E – средний уровень оснащения, включающий бесключевой доступ с TDS, возможность выбора обивки сидений темно-серого или цвета слоновой кости, опциональные подушки безопасности SRS для водителя и переднего пассажира, передние и задние противотуманные фонари, 15-дюймовые спортивные легкосплавные диски и боковые молдинги. Комплектация G включает неизменный 6-канальный CD/MP3/WMA-проигрыватель, кожаную обивку сидений в темно-сером или цвете слоновой кости, подушки безопасности SRS для водителя и переднего пассажира, многофункциональное рулевое колесо, 15-дюймовые спортивные легкосплавные диски, передние и задние противотуманные фонари, боковые молдинги, синюю панель "Optitron" с многоинформационным дисплеем и задние сиденья, складывающиеся в соотношении 60:40. Комплектация G Limited включает бесключевой и интеллектуальный доступ с TDS, кнопку Start/Stop, иммобилайзер и аэродинамический обвес кузова. Специальная серия S Limited оснащена комплектом кузова "Wrap Around Aeropart", оранжевой панелью "Optitron" с многоинформационным дисплеем, фарами с газоразрядными лампами и автоматической регулировкой угла наклона, а также дисковыми тормозами на всех колесах. Аудиосистемы во всех комплектациях второго поколения Vios оснащены системой ASL (Auto Speed Sound Levelizer), которая определяет и компенсирует изменения уровня внешнего шума, автоматически регулируя громкость и тональность в зависимости от скорости автомобиля. Toyota Thailand также экспортировала Vios на Ближний Восток, в Австралию и Южную Африку, где она продавалась под названием Yaris. Автомобили второго поколения Vios участвовали в гонках One Make в Бангкоке.

Северная Америка

Belta продается вместе с XP90 Vitz в Соединенных Штатах и Канаде. В апреле 2006 года в продажу поступил Belta 2007 модельного года, продаваясь под названием седан Yaris, поскольку на этих рынках используется обозначение Yaris для 3-дверного (последний год выпуска был 2008) и 5-дверного хэтчбека Vitz, также известного как Yaris 3-дверный и Yaris 5-дверный соответственно. В Соединенных Штатах седан Yaris предлагается с модульными пакетами комфорта, мощности и защиты от непогоды, в отличие от стандартных комплектаций глобальной Belta. Однако седан Yaris также был доступен в версии Yaris S, которая уже в базовой комплектации оснащалась пакетами комфорта и внешнего вида. Пакет мощности для седана Yaris предлагал легкосплавные диски в качестве опции. Боковые подушки безопасности были доступны за дополнительную плату. Канадская версия основана на американской модели Yaris S с пакетами мощности и защиты от непогоды, но со стандартными колесами. Стандартные комплектации CE, LE и RS, используемые для канадского хэтчбека Yaris, в седане Yaris заменены опциональными пакетами B, C, D или Aero. Пакет B включает всесезонные шины, хромированную отделку на крышке багажника, передние и задние брызговики, окрашенные в цвет кузова дверные ручки, затемненные рамки боковых окон, систему бесключевого доступа и центральный замок с дистанционным управлением; пакет C добавляет ABS, кондиционер, электростеклоподъемники, зеркала в цвет кузова и электрорегулировку зеркал; пакет D включает боковые подушки безопасности и шторки безопасности; пакет Aero добавляет легкосплавные диски, секретки на колеса, задний спойлер и аэродинамический обвес. Однако в пакете Aero нет ни кондиционера, ни боковых подушек безопасности. Канадская модель лишена двухцветного интерьера, отделки дверных панелей под «металлик» и новой системы управления аудиосистемой (вместо этого используется старый дизайн), которые можно найти на японских и американских моделях. Седан Yaris 2007 года получил показатели экономии топлива по версии EPA в на шоссе и в городе, при топливном баке объемом . Однако, поскольку EPA изменила методику расчета экономии топлива, показатели были пересмотрены для модельного года 2008 года, и Yaris получил оценку город/ шоссе для механической коробки передач и город/ шоссе для автоматической коробки передач. Для модельного года 2009 года, который ознаменовался рестайлингом, все седаны Yaris получили обновленный дизайн с новой решеткой радиатора, дизайном легкосплавных дисков, внутренней обивкой, стандартными шторками безопасности и антиблокировочной системой тормозов. Также доступны опции, такие как руль и рычаг переключения передач, обтянутые кожей, и спутниковое радио.

Австралия

В Австралии эта модель известна как седан Yaris и продавалась параллельно с хэтчбеком Yaris, основанным на Vitz. Седан Yaris предлагался исключительно с 1,5-литровым бензиновым двигателем 1NZ-FE. Модель была представлена в двух комплектациях: YRS и YRX, при этом YRS являлась базовой версией. Комплектация YRX отличалась полным обвесом кузова и предлагалась с автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Австралийская версия седана Yaris использует оранжевые лампочки указателей поворота с прозрачными рассеивателями вместо оранжевых рассеивателей. В конце 2016 года продажи австралийской версии седана Yaris были прекращены из-за низкого спроса, который упал более чем на 27 процентов. Модель была снята с производства без прямой замены на австралийском рынке.

Модель на основе Suzuki Ciaz

Название "Belta" было возобновлено в ноябре 2021 года для Suzuki Ciaz, продаваемого под этим именем в Африке.