Введение

Тип норвежского торгового судна, используемого викингами

Кнарр (/n//ɔː//r/) – это тип норвежского торгового судна, использовавшегося викингами для дальних морских плаваний и во время эпохи викингов. Кнарр был грузовым судном: его корпус был шире, глубже и короче, чем у драккара, что позволяло перевозить больше груза и требовало меньшего экипажа. Он использовался преимущественно для транспортировки торговых товаров, таких как клык моржа, шерсть, древесина, пшеница, меха и шкуры, доспехи, рабы, мед и оружие. Также он служил для снабжения воинов и торговцев продовольствием, напитками, оружием и доспехами во время их путешествий по Балтийскому, Средиземному и другим морям. Кнарры регулярно пересекали Северную Атлантику, перевозя скот, например овец и лошадей, и запасы в норвежские поселения в Исландии, Гренландии и Винландии, а также торговые товары в торговые посты на Британских островах, континентальной Европе и, возможно, на Ближнем Востоке. Кнарр строился по той же клинкерной технологии, что и драккары, карвы и фаринги.

Строительство

Дуб, который был широко доступен в южной Скандинавии, отличался исключительной прочностью и гибкостью и чаще всего использовался для постройки кнарра. Его дубовый каркас имел значительно большую глубину, что в сочетании с более широким корпусом обеспечивало невероятную устойчивость торгового судна. Эта конструкция позволяла кораблю плавно скользить по волнам и эффективно рассекать даже самые сильные океанские волны. Кроме того, викинги крепили перекрывающиеся планки к корпусу с помощью заклепок, создавая клинкерную обшивку, которая лучше подходила для плавания в неспокойных водах. Таким образом, длина кнарра составляла около 16 метров (53 фута), а грузоподъемность достигала 30 тонн (60 000 фунтов). Завершающим нововведением стало использование паруса в кораблестроении викингов. Благодаря парусам кнарр требовал минимального обслуживания и мог управляться всего шестью членами экипажа.

Влияние

В числе немногих сохранившихся письменных свидетельств о викингах, «Сага о гренландцах» и «Сага об Эрике Красном» подробно рассказывают о путешествии викингов и открытии Винланда, известного сегодня как Ньюфаундленд. Эти истории передавались из уст в уста на протяжении сотен лет, пока в XIII веке их не записал неизвестный автор. В 1960 году исследователь Хельге и его жена, археолог Энн Стайн Ингстад, используя саги и карты, обнаружили поселение викингов в Л’Анс-о-Медоуз на Ньюфаундленде. Это революционное открытие подтвердило, что викинги достигли Северной Америки, доказав достоверность саг. Сегодня эта территория продолжает изучаться, и благодаря новым технологиям полевых исследований были сделаны еще более значимые открытия. Кнарр играл ключевую роль в викинговском поселении в Винланде, поскольку был одним из немногих судов, способных перевозить грузы, необходимые для основания поселения. Таким образом, на этом новом континенте кнарр доставлял продукты питания, инструменты, скот и многое другое. Помимо обеспечения поселений в Винланде, кнарр также перевозил грузы в другие скандинавские поселения, такие как те, что находились в Гренландии и Исландии.

Торговля

Помимо освоения новых земель и создания поселений, корабли кнарр также использовались на торговых путях по всему миру викингов. Торговые маршруты викингов, простиравшиеся от Балтийского моря до Северной Атлантики, были сложными и широко использовались. В Балтийском регионе торговля велась круглый год: в тёплые месяцы – по воде, а зимой – пешком или на санях. Эти торговые пути позволяли викингам обмениваться товарами с множеством купцов от Европы до Азии. Поскольку викинги предпочитали торговать по рекам и морям, кнарр был идеальным судном, так как его размеры позволяли ему проходить по большинству рек и водных путей. Саги повествуют о многочисленных путешествиях и торговле викингов в Северной Атлантике, что подтверждает важность кнарра для культуры викингов. Торговля не только связывала викингов с окружающим миром, но и укрепляла их культурную общность. Наряду с мехами, продовольствием, оружием и другими товарами, торговля рыбой играла важную роль в развитии североатлантических торговых маршрутов, в чём способствовал кнарр.

Раскопки - Skuldelev 1

В 1962 году в Скулделеве (Дания) начались раскопки затонувших кораблей, пролежавших в мелководье на протяжении столетий. Хотя об их обнаружении стало известно за несколько лет до этого, существовала легенда, что это затонувший корабль датской королевы Маргарет I, датируемый XV веком. Однако раскопки показали, что было пять кораблей эпохи викингов, ни один из которых не принадлежал королеве Маргарет. Обнаружение этих пяти затонувших судов стало первым открытием кнарра, получившего название Skuldelev 1. Раскопки установили, что эти лодки были намеренно затоплены, завалены камнями, чтобы заблокировать проход для неприятелей примерно в XI веке. Некоторые исследователи полагают, что обнаружение Skuldelev 1 не означает, что каждый кнарр соответствовал стандартному описанию. Более того, хотя это, несомненно, кнарр, у нас недостаточно данных, чтобы утверждать, что все они имели одинаковые размеры. Тем не менее, большинство историков сходятся во мнении, что можно обобщить размеры всех кнарров, считая их примерно одинаковыми. Таким образом, можно с уверенностью сказать, что длина судна составляла около 16 метров, а грузоподъемность превышала 30 тонн. В настоящее время корабли из Скулделева экспонируются в Музее кораблей викингов в Роскилде, Дания.