Корабли класса "Канимбла": История и Судьба Австралийских Десантных Кораблей.
Kanimbla-class landing platform amphibious
Корабли Kanimbla: австралийские десантные корабли, приобретенные у США. Участие в операциях в Соломоновых Островах, Афганистане, Ираке и др. Выведены из строя в 2010.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Класс "Канимбла" — класс десантных транспортных кораблей (классифицируемых как десантные корабли-платформы), состоявших на вооружении Королевского австралийского флота (RAN). Два корабля (первоначально построенные как танкодесантные корабли для ВМС США) были приобретены Австралией в 1994 году и модернизированы. Проблемы, возникшие в процессе передачи, и необходимость устранения ранее не выявленных дефектов привели к тому, что корабли вступили в строй только к концу десятилетия. С тех пор оба корабля были развернуты на Соломоновых островах в 2000–2001 годах, в Вануату в 2001 году и принимали участие в войнах в Афганистане и Ираке, в австралийской операции по оказанию помощи после цунами в Индийском океане в 2004 году, в австралийском контингенте в Восточном Тиморе после политического кризиса 2006 года и в операции "Квикстеп" у берегов Фиджи. После обнаружения большого количества дефектов на обоих судах в конце 2010 года они были поставлены на док. Было принято решение, что один из кораблей не подлежит экономически целесообразному ремонту, и он был выведен из состава флота в мае 2011 года. Предполагалось, что второй корабль будет отремонтирован и возвращен в строй, но оценка стоимости и сроков ремонта, а также успешное приобретение британского десантного корабля-дока RFA Largs Bay в качестве временной замены, побудили правительство вывести "Канимблу" из эксплуатации в ноябре 2011 года. Оба корабля были проданы в 2013 году и отправлены на утилизацию.
The Kanimbla class was a class of amphibious transport ships (designated Landing Platform Amphibious) operated by the Royal Australian Navy (RAN). Two ships (originally built as tank landing ships for the United States Navy) were purchased by Australia in 1994 and modified. Problems during the handover process and the need to repair previously unidentified defects meant the ships did not enter operational service until the end of the decade. Since then, the two ships have been deployed to the Solomon Islands in 2000–01, Vanuatu in 2001, and participated in the Afghanistan and Iraq wars, the Australian response to the 2004 Indian Ocean tsunami, the Australian deployment to East Timor following the 2006 political crisis, and Operation Quickstep off Fiji. After a large number of defects were found in both ships during late 2010, the vessels were docked. It was decided that was beyond economic repair, and she was decommissioned in May 2011. was to be repaired and returned to service, but the estimated cost and time to do this, plus the successful acquisition of the British landing ship dock RFA Largs Bay as an interim capability replacement, prompted the government to decommission Kanimbla in November 2011. Both ships were sold in 2013 and broken up for scrap.
Приобретение
В начале 1990-х годов RAN инициировал проект закупки для замены существующего судна специализированным учебным и вертолетным судном поддержки. Для соответствия нечетким требованиям проекта требовалось специально построенное судно приблизительной стоимостью 500 миллионов австралийских долларов. Saginaw должен был быть выведен из эксплуатации в США и немедленно принят в RAN под названием , а затем доставлен в Австралию экипажем RAN, в то время как Fairfax County должен был прибыть в Австралию с экипажем ВМС США до вывода из эксплуатации и принятия в RAN под названием . Перед выводом Saginaw из эксплуатации экипаж RAN был направлен в Норфолк, штат Вирджиния, для обучения на борту этого судна. Этот предпринятый в последнюю минуту шаг был частью блокировки продажи пятнадцати избыточных кораблей типа "Ньюпорт" девяти странам и был вызван Комитетом Сената США по вооруженным силам в попытке оказать давление на президента США Билла Клинтона в связи с предполагаемым ослаблением десантных возможностей ВМС США, а также из-за опасений одного сенатора относительно ситуации с правами человека в Марокко (одной из других стран, планировавших приобрести корабль). Продажа Австралии была одобрена только в начале августа, и Saginaw был введен в эксплуатацию как HMAS Kanimbla 29 августа 1994 года.
In the early 1990s, the RAN initiated a procurement project to replace with a dedicated training and helicopter support ship. Meeting the vague specifications of the project required a purpose built vessel at an approximate cost of A$500 million. Saginaw was to decommission in the US and be immediately recommissioned into the RAN as , and be sailed to Australia by a RAN crew, while Fairfax County was to travel to Australia with a USN crew before decommissioning and recommissioning as Prior to Saginaws decommissioning, a RAN crew was sent to Norfolk, Virginia for training aboard the vessel. This last minute move was part of a sale blockage for the fifteen surplus Newports to nine nations, and was caused by the United States Senate Committee on Armed Services in an attempt to pressure US President Bill Clinton on the perceived running down of the USN's amphibious warfare capability, as well as the concerns of one Senator over human rights in Morocco (one of the other nations slated to acquire a ship). The sale to Australia was not approved until the start of August and Saginaw commissioned as HMAS Kanimbla on 29 August 1994.
Конверсия и возможности
После перехода в состав ВМС Австралии (RAN) и прибытия в Австралию, «Канимбла» и «Манора» провели два года на причале на базе флота Ист, прежде чем в июне 1996 года были переведены на верфь Forgacs в Ньюкасле, штат Новый Южный Уэльс, где началось их переоборудование из танковых десантных кораблей в корабли-транспорты для проведения десантных операций. Переоборудование потребовало демонтажа основных элементов класса «Ньюпорт» – носовых ворот, стрелы и рампы для техники. Был добавлен ангар для трех вертолетов Sea King или четырех Blackhawk, а кормовая вертолетная площадка была усилена. Вертолеты Chinook могли садиться и взлетать с кормовой площадки, но не могли перевозиться на борту в течение длительного времени. На каждом корабле было достаточно палубного пространства для размещения техники и грузов.
After transferring into the RAN and arriving in Australia, Kanimbla and Manoora spent two years docked at Fleet Base East before they were moved to Forgacs Dockyard at Newcastle, New South Wales in June 1996, where they underwent conversion from tank landing ships to amphibious warfare transports. The conversion required the main features of the Newport class, the bow doors, derrick, and tank ramp, to be removed. A hangar for three Sea King or four Blackhawk helicopters was added, while the aft helicopter deck was reinforced. Chinook helicopters were able to land and take off from the aft deck, but could not be carried for prolonged periods. Each ship had of deck space for vehicles and cargo.
Эксплуатационная история
Два корабля базировались на Восточной базе флота. "Канимбла" действовали преимущественно в регионах Юго-Восточной Азии и обычно были первым средством, развернутым правительством Австралии во время региональных чрезвычайных ситуаций. Оба корабля были направлены на Соломоновы острова в 2000–2001 годах для поддержки операций там, а "Канимбла" участвовала в операциях по оказанию помощи при стихийных бедствиях в Вануату в 2001 году. После этого они принимали участие в войнах в Афганистане и Ираке, в реагировании Австралии на цунами в Индийском океане в 2004 году и в отправке австралийского контингента в Восточный Тимор после политического кризиса 2006 года, среди прочих операций. В конце сентября 2010 года оба корабля были доставлены на Восточную базу флота для проведения "оперативной паузы" после выявления ряда проблем. К ним относятся значительные коррозионные повреждения, неисправности палубного крана и системы сигнализации, необходимость капитального ремонта двигательной установки, электрогенераторов и системы кондиционирования воздуха, а также устаревшая система связи. Однако на следующий день представитель ВМС заявил, что оба корабля будут отремонтированы к началу 2011 года. 1 февраля 2011 года министр обороны объявил, что ремонт "Манооры" не будет экономически целесообразным, учитывая, что корабль должен был быть выведен из эксплуатации в конце 2012 года, и вместо этого он будет списан. "Маноора" была списана на Восточной базе флота 27 мая 2011 года. На момент объявления в феврале 2010 года планировалось отремонтировать "Канимблу", вернуть ее в строй к середине 2012 года и позволить ей продолжать эксплуатацию до первоначально запланированной даты вывода из эксплуатации в 2014 году. "Канимбла" была списана 25 ноября 2011 года.
The two ships were based at Fleet Base East. The Kanimblas operated primarily in South East Asian regions, and were usually the first asset deployed by the Australian government during regional emergencies. Both ships deployed to the Solomon Islands in 2000–01 in support of operations there, while Kanimbla took part in disaster relief operations in Vanuatu in 2001. They have since participated in the Afghanistan and Iraq wars, the Australian response to the 2004 Indian Ocean tsunami, and the Australian deployment to East Timor following the 2006 political crisis, among other deployments. In late September 2010, both ships were brought to Fleet Base East for an 'operational pause' after several problems were identified with the ships. These included large quantities of corrosion, faults with the deck crane and alarm system, the need to overhaul propulsion machinery, power generators, and air conditioning, and an outdated communication suite. but a Navy spokesman was quoted the next day as saying that they would both be repaired by early 2011. On 1 February 2011 the Minister for Defence announced that repairing Manoora would not be cost effective given that the ship was scheduled to retired at the end of 2012 and that she would instead be decommissioned. Manoora was decommissioned at Fleet Base East on 27 May 2011. At the time of the February 2010 announcement, the intention was to repair Kanimbla return her to active service by mid 2012, and let her continue operating until her original 2014 decommissioning date. Kanimbla was decommissioned on 25 November 2011.
Замена и судьба
В 2008 году планировалось вывести из эксплуатации два корабля в середине 2010-х годов: один должен был быть заменен одним из новых кораблей к 2015 году, а другой – стратегическим транспортным судном в период с 2016 по 2018 год. Преждевременный вывод из эксплуатации этих двух судов в 2011 году ослабил амфибийные и транспортные возможности ВМС Австралии, и были приобретены Choules и вспомогательное судно ADV Ocean Shield, чтобы восполнить этот пробел до вступления в строй кораблей типа Canberra. В июне 2012 года федеральное правительство предложило штату Квинсленд затопить Kanimbla и Manoora в качестве искусственных рифов для дайвинга у побережья Квинсленда. Однако правительство отказалось от этой идеи, поскольку подготовка каждого судна к затоплению стоила бы 4 миллиона долларов, и это могло вызвать аналогичную негативную реакцию, как и спорное затопление фрегата. Поскольку оба судна изначально принадлежали Соединенным Штатам Америки и были проданы Австралии, их утилизация требовала одобрения правительства США и соответствия Международным правилам торговли оружием. Процедура подачи заявок на утилизацию судов началась в июне 2012 года, и контракт был заключен с компанией Southern Recycling LLC 20 мая 2013 года. Оба судна были отбуксированы в тандеме в Галфпорт, штат Миссисипи, прибыв 3 октября. Затем корабли были отбуксированы на объекты Southern Recycling в Новом Орлеане для разборки на металлолом.
In 2008, the intention was to retire the two ships in the mid 2010s: one would be replaced by one of the ships by 2015, the other by a strategic sealift ship sometime between 2016 and 2018. The early decommissioning of the two vessels in 2011 diminished the RAN's amphibious and transport capability, with Choules and the support vessel ADV Ocean Shield purchased to cover the gap until the Canberras enter service. In June 2012, the federal government offered Kanimbla and Manoora to the Queensland state government for scuttling as dive wrecks off the Queensland coast. However, the government chose not to go ahead with this, as it would cost $4 million each to prepare them for scuttling, and could provoke similar reactions to the contested sinking of the frigate Because the two vessels were originally owned by the United States of America and were sold to Australia, their disposal had to receive US government approval and comply with International Traffic in Arms Regulations. Tendering for the disposal of the vessels began in June 2012, with the contract awarded to Southern Recycling LLC on 20 May 2013. The two vessels were towed in tandem to Gulfport, Mississippi, arriving on 3 October. The ships were then towed to Southern Recycling's facilities in New Orleans for scrapping.