Канимбла және Маноора: Австралия Әскери-теңіз күштерінің қызмет тарихы
Kanimbla-class landing platform amphibious
Kanimbla сыныбы – Австралия Корольдік Теңіз күштерінің қамтамасыз ету кемелері. АҚШ-тан сатып алынып, модернизацияланды, содан кейін бірнеше операцияға қатысты. Техникалық ақаулар анықталды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Канимбла класы – Австралия Корольдік теңіз флотының (RAN) қолданысқа енгізген десанттық-амфибиялық кемелер класы (landing platform amphibious). 1994 жылы Австралия екі кеме сатып алып, оларды қайта жарақтандырды (бұл кемелер бастапқыда АҚШ Теңіз күштері үшін танктерді тасымалдауға арналған болатын). Тапсыру процесінде туындаған мәселелер және бұрын анықталмаған кемшіліктерді жою қажеттігі кемелердің толыққанды қызметке кіруін онжылдықтың соңына дейін кешіктірді. Осыдан кейін екі кеме де 2000-2001 жылдары Соломон аралдарына, 2001 жылы Вануатуға жөнелтілді, сондай-ақ Ауғанстан мен Ирак соғыстарына, 2004 жылғы Үнді мұхитындағы цунамиге Австралияның жауапты әрекеттеріне, 2006 жылғы саяси дағдарыстан кейін Шығыс Тиморға Австралияның әскерін орналастыруға және Фиджи жағалауындағы «Quickstep» операциясына қатысты. 2010 жылдың соңында екі кемеде де көптеген ақаулар табылды, нәтижесінде олар докқа қойылды. Бір кемені экономикалық тұрғыдан жөндеу мүмкін емес деп танылып, 2011 жылдың мамырында қызметтен шығарылды. Екінші кемені жөндеуге және қайта қызметке енгізу жоспарланған, бірақ оның бағасы мен мерзімі, сондай-ақ британдық десант кемесі RFA Largs Bay кемесін уақытша алмастыру ретінде табысты сатып алу үкіметті 2011 жылдың қарашасында Канимбланы қызметтен шығаруға итермеледі. Екі кеме де 2013 жылы сатылып, металл тескілеріне жіберілді.
The Kanimbla class was a class of amphibious transport ships (designated Landing Platform Amphibious) operated by the Royal Australian Navy (RAN). Two ships (originally built as tank landing ships for the United States Navy) were purchased by Australia in 1994 and modified. Problems during the handover process and the need to repair previously unidentified defects meant the ships did not enter operational service until the end of the decade. Since then, the two ships have been deployed to the Solomon Islands in 2000–01, Vanuatu in 2001, and participated in the Afghanistan and Iraq wars, the Australian response to the 2004 Indian Ocean tsunami, the Australian deployment to East Timor following the 2006 political crisis, and Operation Quickstep off Fiji. After a large number of defects were found in both ships during late 2010, the vessels were docked. It was decided that was beyond economic repair, and she was decommissioned in May 2011. was to be repaired and returned to service, but the estimated cost and time to do this, plus the successful acquisition of the British landing ship dock RFA Largs Bay as an interim capability replacement, prompted the government to decommission Kanimbla in November 2011. Both ships were sold in 2013 and broken up for scrap.
Сатып алу
1990 жылдардың басында RAN ескірген кемені алмастыру үшін арнайы оқу және тікұшақтармен қамтамасыз етуге арналған кеме сатып алу жобасын бастады. Жобаның бұрыс талаптарын қанағаттандыру үшін шамамен 500 миллион австралиялық долларға арнайы салынған кеме қажет болды. Сагинау АҚШ-та қызметтен шығарылып, дереу RAN-ге қайтадан қызметке кірістірілуі тиіс болды, ал Фэрфакс округі АҚШ Әскери-теңіз күштерінің экипажымен Австралияға жеткізіліп, содан кейін қызметтен шығарылып, қайтадан қызметке кірістірілді. Сагинаудың қызметтен шығарылуына дейін RAN экипажы АҚШ-тың Вирджиния штатындағы Норфолкке кемеде оқуға жіберілді. Бұл соңғы минуттағы қадам тоғыз елге артық 15 "Ньюпорт" кемесін сатуға кедергі келтірудің бір бөлігі болды. Бұл АҚШ Сенатының Қарулы Күштер комитеті АҚШ президенті Билл Клинтонға АҚШ Әскери-теңіз күштерінің десанттық операцияларға қабілеттілігінің төмендеп бара жатқаны туралы қысым көрсету үшін жасады, сондай-ақ бір сенатордың Мароккодағы (кеме алу жоспарланған елдердің бірі) адам құқықтарына қатысты алаңдаушылығына байланысты болды. Австралияға сату тамыз айының басында ғана мақұлданды және Сагинау 1994 жылғы 29 тамызда HMAS Kanimbla болып саналды.
In the early 1990s, the RAN initiated a procurement project to replace with a dedicated training and helicopter support ship. Meeting the vague specifications of the project required a purpose built vessel at an approximate cost of A$500 million. Saginaw was to decommission in the US and be immediately recommissioned into the RAN as , and be sailed to Australia by a RAN crew, while Fairfax County was to travel to Australia with a USN crew before decommissioning and recommissioning as Prior to Saginaws decommissioning, a RAN crew was sent to Norfolk, Virginia for training aboard the vessel. This last minute move was part of a sale blockage for the fifteen surplus Newports to nine nations, and was caused by the United States Senate Committee on Armed Services in an attempt to pressure US President Bill Clinton on the perceived running down of the USN's amphibious warfare capability, as well as the concerns of one Senator over human rights in Morocco (one of the other nations slated to acquire a ship). The sale to Australia was not approved until the start of August and Saginaw commissioned as HMAS Kanimbla on 29 August 1994.
Қайта құру және мүмкіндіктер
RAN-ге ауысып, Австралияға келгеннен кейін Канимбла мен Манора екі жыл бойы Шығыс флоттағы базада тоқтады. 1996 жылы маусым айында олар Ньюкасл қаласындағы Форгакс кемежайына көшірілді, онда танктерді түсіретін кемелерден десанттық әскер тасымалдау кемелеріне айналдыру жұмыстары жүргізілді. Айналдыру үшін Newport класының негізгі ерекшеліктері – мұрын есіктері, кран және танк пандусы алынып тасталды. Үш Sea King немесе төрт Blackhawk тікұшағына арналған ангар салынды, ал артқы тікұшақ алаңы нығайтылды. Chinook тікұшақтары артқы алаңнан қонуға және ұшуға қабілетті болды, бірақ оларды ұзақ мерзімге тасымалдау мүмкін болмады. Әрбір кемеде көлік құралдары мен жүк орналастыруға арналған алаң болды.
After transferring into the RAN and arriving in Australia, Kanimbla and Manoora spent two years docked at Fleet Base East before they were moved to Forgacs Dockyard at Newcastle, New South Wales in June 1996, where they underwent conversion from tank landing ships to amphibious warfare transports. The conversion required the main features of the Newport class, the bow doors, derrick, and tank ramp, to be removed. A hangar for three Sea King or four Blackhawk helicopters was added, while the aft helicopter deck was reinforced. Chinook helicopters were able to land and take off from the aft deck, but could not be carried for prolonged periods. Each ship had of deck space for vehicles and cargo.
Пайдалану тарихы
Екі кеме де Шығыс флот базасында орналасқан. «Канимбла» көбінесе Оңтүстік-Шығыс Азия аймақтарында жұмыс істеді және әдетте аймақтық төтенше жағдайлар кезінде Австралия үкіметі бірінші болып жөнелткен күш болды. Екі кеме де 2000–2001 жылдары Соломон аралдарындағы операцияларды қолдау үшін жөнелтілді, ал «Канимбла» 2001 жылы Вануатудағы апат салдарынан зардап шеккендерге көмек көрсету операциясына қатысты. Олар содан бері Ауғанстан мен Ирак соғыстарына, 2004 жылғы Үнді мұхитындағы цунамиға Австралияның жауабына және 2006 жылғы саяси дағдарыстан кейін Шығыс Тиморға Австралияның күштерін орналастыруға қатысты. 2010 жылдың қыркүйек айының соңында екі кеме де бірнеше мәселелер анықталғаннан кейін «операциялық тоқтату» үшін Шығыс флот базасына қайтарылды. Олардың ішінде коррозияның көп мөлшері, палубалық кран мен дабыл жүйесіндегі ақаулар, қозғалтқыш машиналарын, қуат генераторларын және кондиционерді жөндеу қажеттілігі, сондай-ақ ескірген байланыс құралдары болды. Бірақ ертесі күні Әскери-теңіз күштерінің өкілі екі кеменің де 2011 жылдың басына дейін жөнделетінін мәлімдеді. 2011 жылдың 1 ақпанында Қорғаныс министрі «Манораны» жөндеудің тиімді емес екенін, себебі кеме 2012 жылдың соңында қызметтен шығарылатын болғандықтан және оның орнына қызметтен шығарылатынын хабарлады. «Манора» 2011 жылдың 27 мамырында Шығыс флот базасында қызметтен шығарылды. Ақпан айындағы хабарламада «Канимбланы» жөндеу, 2012 жылдың ортасына дейін активті қызметке қайтару және оны 2014 жылғы жоспарланған қызметтен шығару күніне дейін пайдалануды жалғастыру жоспарланған. «Канимбла» 2011 жылдың 25 қарашасында қызметтен шығарылды.
The two ships were based at Fleet Base East. The Kanimblas operated primarily in South East Asian regions, and were usually the first asset deployed by the Australian government during regional emergencies. Both ships deployed to the Solomon Islands in 2000–01 in support of operations there, while Kanimbla took part in disaster relief operations in Vanuatu in 2001. They have since participated in the Afghanistan and Iraq wars, the Australian response to the 2004 Indian Ocean tsunami, and the Australian deployment to East Timor following the 2006 political crisis, among other deployments. In late September 2010, both ships were brought to Fleet Base East for an 'operational pause' after several problems were identified with the ships. These included large quantities of corrosion, faults with the deck crane and alarm system, the need to overhaul propulsion machinery, power generators, and air conditioning, and an outdated communication suite. but a Navy spokesman was quoted the next day as saying that they would both be repaired by early 2011. On 1 February 2011 the Minister for Defence announced that repairing Manoora would not be cost effective given that the ship was scheduled to retired at the end of 2012 and that she would instead be decommissioned. Manoora was decommissioned at Fleet Base East on 27 May 2011. At the time of the February 2010 announcement, the intention was to repair Kanimbla return her to active service by mid 2012, and let her continue operating until her original 2014 decommissioning date. Kanimbla was decommissioned on 25 November 2011.
Орнына басқасы және тағдыры
2008 жылы екі кемені 2010 жылдардың ортасында қызметтен шығару жоспарланған еді: біреуі 2015 жылға дейін басқа кемемен, екіншісі 2016 мен 2018 жылдар аралығында стратегиялық теңіз көлігі кемесімен алмастырылатын болды. 2011 жылы екі кеменің мерзімінен бұрын қызметтен шығарылуы RAN-ның десанттық және көліктік мүмкіндіктерін азайтты, ал Choules және ADV Ocean Shield көмекші кемесі Canberralar қызметке кіргенге дейін туындаған олқылықты жабу үшін сатып алынды. 2012 жылдың маусым айында федералды үкімет Квинсленд штатының үкіметіне Канимбла мен Манора кемелерін Квинсленд жағалауында суға батырып, сүңгірлерге арналған жасанды рифтер жасау үшін ұсынды. Алайда, үкімет бұл ұсыныстан бас тартты, себебі оларды суға батыруға дайындауға әрқайсысына 4 миллион доллар жұмсалатын еді, сондай-ақ бұл фрегаттың даулы түрде батырылуына ұқсас жағдайға алып келуі мүмкін еді. Екі кеме бастапқыда Америка Құрама Штаттарына тиесілі болғандықтан және Австралияға сатылғандықтан, оларды жою үшін АҚШ үкіметінің келісімі және Халықаралық қару-жарақ саудасы ережелеріне сәйкестік қажет болды. Кемелерді жою бойынша тендер 2012 жылдың маусым айында басталды, ал 2013 жылдың 20 мамырында келісімшарт Southern Recycling LLC компаниясына берілді. Екі кеме 3 қазан күні Галфпортқа (Миссисипи штаты) сүйретілді. Содан кейін кемелер Нью-Орлеандағы Southern Recycling компаниясының базасына сүйретіліп, металл тескілеріне жіберілді.
In 2008, the intention was to retire the two ships in the mid 2010s: one would be replaced by one of the ships by 2015, the other by a strategic sealift ship sometime between 2016 and 2018. The early decommissioning of the two vessels in 2011 diminished the RAN's amphibious and transport capability, with Choules and the support vessel ADV Ocean Shield purchased to cover the gap until the Canberras enter service. In June 2012, the federal government offered Kanimbla and Manoora to the Queensland state government for scuttling as dive wrecks off the Queensland coast. However, the government chose not to go ahead with this, as it would cost $4 million each to prepare them for scuttling, and could provoke similar reactions to the contested sinking of the frigate Because the two vessels were originally owned by the United States of America and were sold to Australia, their disposal had to receive US government approval and comply with International Traffic in Arms Regulations. Tendering for the disposal of the vessels began in June 2012, with the contract awarded to Southern Recycling LLC on 20 May 2013. The two vessels were towed in tandem to Gulfport, Mississippi, arriving on 3 October. The ships were then towed to Southern Recycling's facilities in New Orleans for scrapping.