Каррик: Историческая деревня Тасмании у реки Лиффи

Введение

Каррик — небольшой исторический поселок к западу от Лансестона, Тасмания, Австралия, на берегах реки Лиффи. Через центр города проходит шоссе Меандр-Вэлли (Meander Valley Highway), которое ранее было главной дорогой из Лансестона в Делорейн и Девонпорт. В Каррике хорошо сохранилось наследие XIX века: пятнадцать его колониальных зданий внесены в реестр наследия Тасмании, включая Дом Каррика (1840), церковь Святого Андрея (1848), старый полицейский участок (1837), роликовую мельницу Мондса (1846) и отель Каррик (1833). Первая земельная концессия в Каррике была выдана в 1818 году, а десять лет спустя Уильям Брайан построил деревянную мельницу на берегу реки. Поселок возник в связи со строительством этой мельницы и продажей городских участков в 1838 году. Почтовое отделение Каррика открылось 5 ноября 1841 года. Каррик никогда не был крупным поселением — численность населения колебалась от 200 до 439 человек — и сегодня это в основном жилой район для тех, кто работает в Лансестоне и окрестных сельских районах. На протяжении большей части своей истории рост был ограничен отсутствием централизованного водоснабжения и канализации, хотя сейчас подключены сети для обоих этих видов обслуживания. Благодаря усилиям добровольцев было обеспечено водоснабжение по трубам из реки Лиффи с 1961 года, а в середине 1970-х годов на окраине города была построена очистная станция. Стратегический план местных советов направлен на сохранение небольшого размера поселка и развитие только на существующих участках. Каменное здание 1846 года, известное как «Роликовая мельница Мондса», является наиболее заметной достопримечательностью города. Эксплуатация этой мельницы — и предшествующей ей деревянной мельницы — была основой процветания города в XIX веке. Мельница работала до 1924 года, большую часть времени под управлением Томаса Мондса и его семейной компании, и была последней водяной мельницей в Тасмании. После реконструкции в 1984 году она время от времени использовалась как ресторан, площадка для проведения свадеб и встреч. Рядом с мельницей находится «Безумие Арчера» (Archer's Folly) — внушительный, но сейчас разрушенный, так и не завершенный колониальный особняк. Строительство было начато в 1847 году, продано в незавершенном виде в 1867 году и сгорело, оставив лишь каменные стены, в 1978 году. Среди известных людей, связанных с Карриком, — Томас Рейби, бывший премьер-министр Тасмании; Томас Мондс, основатель крупной мельничной компании; и Сэмми Кокс, который претендовал на звание первого европейского поселенца в Тасмании. Англиканская церковь Святого Андрея проводит богослужения с 1840-х годов. В течение некоторого времени в городе также была часовня веслиан. Частная школа была открыта в 1843 году, а государственная — в 1870-х годах. К концу 1930-х годов обе школы были закрыты. В Каррике проводится Agfest — крупнейшее мероприятие в штате и один из крупнейших сельскохозяйственных дней в Австралии. Англиканская церковь 1848 года, отель 1833 года и несколько других заведений обслуживают жителей города. Пивоварня, паровая и водяная мельницы, мясная лавка, школы и другие отели давно закрыты. Каррик имеет давние традиции в конном спорте, начиная с периода до основания ипподрома в 1848 году. В течение некоторого времени в этом городе проводились старейшие в Австралии конные скачки. Сегодня их заменили регулярные скачки упряжек, спидвей и велогонки.

Carrick is a small historic village west of Launceston, Tasmania, Australia, on the banks of the Liffey River. The Meander Valley Highway passes through the town's centre; this road was formerly the main road from Launceston to Deloraine and Devonport. Carrick has a well preserved 19th century heritage; fifteen of its colonial buildings are listed on the Tasmanian Heritage Register including Carrick House (1840), St Andrew's Church (1848), the Old Watch house (1837), Monds Roller Mill (1846) and the Carrick Hotel (1833). The first land grant at Carrick was in 1818 and a decade later William Bryan was building a wooden mill on the river's bank. The town was formed in consequence of this mill's construction and town plots sold in 1838. Carrick Post Office opened on 5 November 1841. Carrick never grew large—the population varied from around 200 to 439—and today it is largely a residential settlement for those who work in Launceston and the rural areas surrounding the town. During much of its history growth has been limited by lack of organised water supply and sewerage, though reticulated services for both are now connected. Volunteer labour enabled piped water supply, from the Liffey, from 1961 and a sewerage plant was built in the mid 1970s on the towns outskirts. The local councils' strategic plan aims for the town to stay small with only infill development. The 1846 stone building known as "Monds Roller Mill" is the town's most prominent feature. The operation of this mill—and the preceding wooden mill—was the foundation of the town's prosperity during the 19th century. The mill operated until 1924, for most of this time by Thomas Monds and his family company, and was the last water powered flour mill in Tasmania. Since a 1984 renovation it has intermittently been a restaurant, wedding venue and meeting venue. Near the mill is Archer's Folly, an imposing and now ruined, but never completed, grand colonial house. The folly was started in 1847, sold incomplete in 1867 and burned to a roofless shell in 1978. Significant people associated with Carrick include: Thomas Reibey, once Premier of Tasmania; Thomas Monds who founded an extensive milling company; and Sammy Cox whose claims would make him the earliest European settler in Tasmania. The Anglican Church St Andrews has held services since the 1840s. For some time the town also had a Wesleyan Chapel. A private school opened in 1843 and a government one in the 1870s. By the late 1930s both schools had closed. Carrick hosts Agfest, the state's largest single event and one of Australia's largest agricultural field days. The 1848 Anglican church, 1833 hotel and a few other establishments serve the townspeople. A brewery, steam and water mill, butcher, schools and other hotels are all long since closed. Carrick has a long association with horse racing, starting prior to the race course's formation in 1848. For a time the town held the oldest horse race in Australia. Today regular harness racing, speedway racing and cycling events have replaced this.

До основания

Район Каррика находится в пределах традиционных территорий группы аборигенов Тасмании Северных Мидлендс. В записях, хранящихся в Aboriginal Heritage Tasmania, не было ссылок, даже в 2010 году, на какое-либо аборигенное наследие или артефакты в этом районе. Первоначально земля использовалась для сельского хозяйства, и к 1823 году здесь проживало лишь несколько разбросанных поселенцев. Капитан Уильям Томас Литтлтон получил земельный грант недалеко от Каррика в конце 1825 года, когда он жил в соседнем Хагли, в доме Хагли. Этот населенный пункт вскоре стал известен как Литтлтон, в честь капитана. Река, протекавшая от Великих Западных Тиров к близлежащей реке Миндер, тогда называлась ручей Пеннироял, по названию растения, которое в изобилии росло на ее берегах. Уильям Брайан прибыл в Хобарт из Ирландии в мае 1824 года. Он получил земельные участки в долине Миндер и позже приобрел земли в Каррике, в том числе участки на ручье. В 1826 году Брайан начал строить мельницу на своем земельном участке в Каррике, на том же месте, где позже располагались роликовые мельницы Monds. Мельница Брайана послужила толчком к основанию города. В начале 1828 года земельные комиссары Ван-Дименовой Земли рекомендовали: «Мистер У. Брайан строит мельницу вверх по течению, и мы просим выделить по 100 акров с каждой стороны для нужд деревни, которую мы назвали Литтлтон». В течение следующих нескольких лет Брайан использовал свое влияние, чтобы переименовать город и реку в память о своей родине, что вызвало недовольство Литтлтона. Мельница была открыта для общественного пользования в июне. В конце 1838 года правительство штата продало городские участки, получив высокую цену в 45 фунтов стерлингов (8100 австралийских долларов в 2005 году).

19 век

Сэмюэль Пратт Уинтер был отправлен отцом в Тасманию по просьбе Брайана для надзора за работой мельницы. Он управлял мельницей с 1834 года, когда Брайан уехал в Лондон во время спора с губернатором Артуром, и арендовал её с 1837 года. После разногласий с арендатором Дональдом Маклином в 1841 году, мельницей стал управлять Ричард Уоррен с апреля 1841 года, который также занимал мельничный домик согласно переписи 1842 года. В ноябре 1841 года открылось почтовое отделение. В конце 1850-х годов город значительно расширился благодаря усилиям вернувшихся с викторианских золотых приисков. Со временем в Кэррике было построено множество коттеджей для рабочих, занятых на поместье Рейби Энтали-Хаус, расположенном недалеко от Хадспена. К 1859 году в городе работало две мельницы – одна паровая и одна водяная – которые перерабатывали около 4000 бушелей зерна в неделю. Напротив церкви Святого Андрея находилась паровая пивоварня, продукция которой получила первый приз на выставке в Лансестоне в 1859 году (к 1947 году от пивоварни остались лишь незначительные руины). Во время работы пивоварня снабжала все гостиницы города. В городе было четыре трактира, а также предприятие по производству сельскохозяйственной техники. Когда в 1869 году была построена железная дорога, движение через Кэррик значительно сократилось, и торговля в городе пришла в упадок, хотя ближайшая станция, Бишопборн, находилась на расстоянии более 5 миль (8 км). Бизнес Монда расширялся на протяжении второй половины XIX века, и процветание города росло вместе с ним. Он построил большой зерновой склад напротив мельницы и открыл офисы и склад в Лансестоне. В городе работало четыре пивных дома, два из которых – «Принц Уэльский» и отель «Кэррик» – оставались открытыми в 1901 году. По состоянию на 1883 год сообщалось, что трактиры оставались открытыми благодаря скачкам в Кэррике и еженедельным продажам скота.

Транспортировка

Река Лиффи, тогда называвшаяся Пеннирояль-Крик, была впервые переброшена мостом в Кэррике в 1828 году с помощью простой бревенчатой конструкции. К 1834 году дороги в этом районе были плохими, и транспортные средства часто застревали на дороге в Вестбери. В 1843 году был построен мост через Южный Эск, на месте нынешнего Хадспен. Он заменил часто непроходимый брод и более надежно соединил Кэррик с Лансестоном. Все мосты через Лиффи и прилегающие участки дороги подвергались затоплению во время паводков; Тасманские наводнения 1929 года разрушили мост. В 1950-х годах дорога была реконструирована, и мост был заменен вновь. Чтобы уменьшить частоту и последствия наводнений, оба сооружения были значительно подняты, в результате чего первый этаж мельницы оказался значительно ниже уровня дороги. К 1877 году дважды в день курсировала почтовая и пассажирская повозка, соединявшая Кэррик с железнодорожной станцией в Бишопборне, а "автобус Блэра" совершал три рейса в неделю в Лансестон. Автомагистраль Басса, проходящая через Кэррик, была объявлена национальной автомагистралью в соответствии с Федеральным законом о национальных автомагистралях 1974 года. Конструкция этого типа дорог требовала обхода центра Кэррика. Рейби подарил ипподром, расположенный несколько южнее "Орвана"; длина трассы первоначально составляла 1 милю 57 линков. "Carrick Plate" – название, которое сейчас используется для гонки, проводимой в Лансестоне – ежегодно проводилась на новом ипподроме с 1849 по 1913 год, что делало ее старейшей гонкой в Австралии. Клуб рысистых Кэррика и клуб рысистых Вестбери объединились в 1976 году, образовав клуб рысистых Кэррик-Парк, который позже был переименован в клуб скачек Кэррик-Парк. По состоянию на 2012 год в Кэррике была рысистая трасса длиной 1013 м, на которой проводилось 3 гонки в год и до 27 тренировочных заездов. Строительство спидвея началось в 1967 году, а первые гонки состоялись в сентябре 1968 года. Трасса используется с момента открытия, и сообщалось о посещаемости свыше 10 000 зрителей, что продолжается и по сей день, в период с августа по апрель. К 1949 году в верхнем течении реки были пойманы экземпляры весом до [укажите вес]. Эта система водоснабжения была завершена в 1890 году. Вода снова перекачивалась из реки возле мельницы, снова с помощью гидравлических баранов, в резервуар вблизи центра города, который снабжал другой резервуар на главной дороге и некоторые дома на той же дороге. В обоих резервуарах были корыта и шланги для общего пользования. Вспышка брюшного тифа в начале XX века была связана с водой, поступавшей из этих резервуаров. После этого насосы были выключены, и город снова полагался на резервуары для дождевой воды, колодцы и воду, доставляемую из реки. Плотина мельницы была смыта во время наводнения 1929 года и не была восстановлена, что лишило город водохранилища. По состоянию на 2008 год большая часть города была подключена к централизованной системе водоснабжения и канализации. С середины 1970-х годов сточные воды очищались на очистных сооружениях недалеко от города, которые также принимают сточные воды из соседнего Хадспен. Очищенные сточные воды оттуда сбрасываются в приток реки Лиффи. Обе школы были открыты в 1883 году. С тех пор в Кэррике нет школы, и в отчете о планировании 1976 года указывалось, что численность населения, вероятно, останется недостаточной для ее создания.

The Liffey River—then called Pennyroyal Creek—was first bridged at Carrick in 1828 with a simple log structure. As of 1834 the areas' roads were poor and vehicles frequently became bogged on the road to Westbury. A bridge over the South Esk, at what is now Hadspen, was built in 1843. It replaced a frequently impassable ford and more reliably connected Carrick to Launceston. All of the Liffey bridges, and the connecting parts of the road, were subject to inundation when the river flooded; the 1929 Tasmanian Floods carried the bridge away. In the 1950s the road was reconstructed and the bridge again replaced. To reduce the incidence and impact of flooding both were raised substantially leaving the mill's ground floor far below the road level. By 1877 there was a twice daily mail and passenger cart connecting Carrick to the railway station at Bishopbourne and "Blair's Bus" ran thrice weekly to Launceston. The Bass Highway, which passed through Carrick, had been designated a National Highway as part of the Federal National Highway Act 1974. The structure of this type of road required that the centre of Carrick be bypassed. Reibey gifted a racecourse somewhat south of "The Moat"; the course was originally 1 mile, 57 links long. The Carrick Plate—a name now used for a race held in Launceston—was held at the new racecourse, without interruption, annually from 1849 to 1913; this made it the oldest race in Australia. The Carrick Trotting Club and Westbury
Trotting Club combined in 1976 to form the Carrick Park Trotting Club, later to renamed Carrick Park Pacing Club. As of 2012 Carrick has a 1013m trotting track hosting 3 race meetings a year and up to 27 trial sessions. Construction of the speedway began in 1967 and the first races were in September 1968. The track has been in use since opening and crowds of over 10,000 have been reported. and continue to the present day. during the August to April fishing season. and by 1949 specimens of up to had been caught in the river's upper reaches. This water supply system was completed in 1890. Water was again pumped from the river near the mill, again by hydraulic rams, to a tank near the centre of the town which supplied another tank on the main road and some houses on the same road. Both tanks had troughs and hoses for public use. A typhoid outbreak in the early 20th century was blamed on the water supplied from these tanks. Subsequent to this the pumps were shut down and the town again relied on rainwater tanks, wells and water carted from the river. The mill's dam was washed away in the 1929 floods and has not been rebuilt, losing the town its water storage. As of 2008 the majority of the town was connected to reticulated water and sewerage. From the mid 1970s sewerage was processed at a plant near the town, which also handles sewerage from nearby Hadspen. Treated waste water from there is discharged into a tributary of the Liffey River. and both schools were open as of 1883. Since that time there has been no school in Carrick and a 1976 planning report stated the population was likely to remain insufficient to require one.

Флора и фауна

С момента европейского заселения территория была разделена на участки, заселена и использовалась для ведения сельского хозяйства. Путешественник в 1855 году отметил высокую степень культивации земель в этом районе. Зафиксировано единичное наблюдение находящейся под угрозой исчезновения рычащей травяной лягушки (Litoria raniformis). В некоторых нетронутых участках произрастают луга из Poa labillardierei (серебристая костра) и Themeda triandra (кэнгуровая трава). В 1984 году к югу от города была зарегистрирована Glycine latrobeana (клеверная глициния). Discaria pubescens (волосатый якорец или австралийский якорец), включенный в список исчезающих видов штата, был обнаружен в 2001 году на северо-востоке, на пойме реки Саут-Эск. Церковное кладбище было освящено в апреле 1845 года, а сама церковь – первым епископом англиканской церкви Тасмании Фрэнсисом Расселом Никсоном – 25 ноября 1845 года. Томас Рейби был первым священником церкви Святого Андрея. В конечном итоге церковь перестала использоваться и была переоборудована в частный дом, а затем снесена в 1930-х годах. В Каррике не было католической церкви – ближайшая находится в Вестбери, – однако некоторые католики посещали англиканскую церковь. Численность населения составляла около 400 человек на протяжении большей части XIX века. К концу 1976 года население сократилось до 200 человек, проживающих в 70 зданиях, из которых шестнадцать были признаны Национальным трастом как "значительно способствующие наследию Австралии". Восстановление в конце XX века привело к регистрации 317 жителей по переписи 2001 года и 439 – по переписи 2006 года. В 1976 году Каррик выполнял роль жилого района для работающих в Лонсестоне, дома престарелых и сервисного центра для сельскохозяйственных и животноводческих предприятий. Это позволило ему проживать в Тасмании за годы до первого зарегистрированного поселения в 1803 году на реке Дервент и даже до того, как существование пролива Басса было доказано Джорджем Бассом и Мэтью Флиндерсом. В 1814 году он познакомился и подружился с семьей Кокс, жителями недалеко от Хэдспена, и принял их фамилию. Он работал садовником и около 50 лет жил в коттедже на участке "Маленький ров" со стороны Лонсестона в Каррике. Кокс умер в лаунсестонском госпитале для инвалидов 5 июня 1891 года, утверждая, что ему 117 лет, хотя более достоверной считается цифра 115 (фон Стиглиц в 1946 году указал его возраст как 118). Томаса Рейби называют отцом Каррика. Рейби сыграл ключевую роль в строительстве церкви, ипподрома и других зданий в городе, которые в настоящее время охраняются как объекты культурного наследия. Он пожертвовал более 10 000 фунтов стерлингов на строительство англиканской церкви в городе, что было очень крупной суммой для того времени.

Since European settlement the area has been subdivided, settled and farmed. A traveller in 1855 noted that the area was highly cultivated. The endangered growling grass frog (Litoria raniformis) has been sighted, though there is only a single record. In some undisturbed areas there is Poa labillardierei (silver tussock) grassland and Themeda triandra (kangaroo grass). Glycine latrobeana (clover glycine) was recorded south of the town in 1984. Discaria pubescens (Hairy Anchor Plant or Australian Anchor Plant), which appears on the states endangered species list, was recorded north east in 2001 on the South Esk River's floodplain. The church's burial ground was consecrated in April 1845, and the church itself, by Tasmania's first Church of England Bishop Francis Russell Nixon, on 25 November 1845. Thomas Reibey was the first minister of St Andrew's, The Church eventually fell out of use and became a private home. It was demolished during the 1930s. There has not been a Roman Catholic church in Carrick—the nearest church is Westbury—but some Catholics are recorded as attending the Anglican Church. and near to 400 for most of the rest of the 19th century. By late 1976 the population had shrunk to around 200 living in 70 buildings—of which sixteen were classified as "Significantly contributing to the heritage of Australia" by the National Trust. A recovery in the late 20th century saw 317 residents recorded in the 2001 census and 439 in the 2006 census. Carrick's role in 1976 was as: a residential area for those working in Launceston; a retirement village; and a service centre for farming and stock breeding enterprises. This would have him resident in Tasmania years before the first recorded settlement, in 1803 on the Derwent River, and before even the existence of Bass Strait was proved by George Bass and Matthew Flinders. In 1814 he met and was befriended by the Cox family, residents near Hadspen, and took the family's surname. He ended up working as a gardener and spent about 50 years living in a cottage on the "Little Moat" property on the Launceston side of Carrick. Cox died in the Launceston invalid depot, 5 June 1891 claiming to be 117 years old, though 115 is a more credible figure (von Stieglitz in 1946 credited his age as 118). Thomas Reibey has been written of as the Father of Carrick. Reibey was instrumental in construction of the Church, the racecourse and other, now heritage listed, buildings in the town. He donated over 10,000 pounds for the construction of the town's Anglican church, a very large sum for the time,

Томас Уилкс Мондс был успешным мельников и строителем до переезда в Каррик. Он приобрел каменную мельницу в Каррике в 1867 году и паровую мельницу в городе в следующем году. Успешная работа мельниц под руководством Мондса принесла ему богатство и процветание городу. Мондс построил готический дом "Хоторн" в 1875 году и владел расположенной поблизости фермой "Хаттондейл", а также мельницами. До отъезда из Каррика в Лонсестон в 1888 году его владения в Каррике включали мельницу, паровую мельницу, "Безумие Арчера" (Archer's Folly), а также дома и земельные участки в городе и на ферме "Хаттондейл". Мондс был председателем и казначеем Траста дорог Каррика с 1870 по 1904 год и девять лет работал в местном совете.

Сегодняшний город

Каррик — небольшой исторический поселок, который в основном является жилым районом для работающих в Лонсестоне и окрестных сельских местностях. Развитие шло медленно и не изменило первоначального облика города XIX века. План развития местного совета направлен на ограничение застройки вдоль дороги долины Миандер и предотвращение объединения Каррика и Хэдспена, сохраняя их как отдельные центры. Строительство планируется только в пределах границ города, где, согласно стратегическому плану, действующему до 2016 года, потенциально можно построить до шестидесяти домов. Отсутствие развития на протяжении долгого времени сохранило в городе значительное количество колониальных зданий и зрелых деревьев. Каменная мельница "Monds Roller Mill", построенная в 1846 году, является самой заметной достопримечательностью города. Она была закрыта, но с 2008 года проводилась её реставрация. К другим объектам культурного наследия относятся руины "Арчер'с Фолли" (начало строительства – 1847 год). Agfest вырос до крупнейшего мероприятия в штате, привлекая до 70 000 посетителей в течение трех дней в мае каждого года. Коттедж, занесенный в список наследия и расположенный неподалеку от дороги в долине Миандер, ранее назывался "Ivy Cottage" из-за обильного роста плюща и использовался в качестве частной школы. Бывшее полицейское отделение было построено напротив гостиницы "Carrick Inn" в 1837 году с использованием труда заключенных. Отель "Prince of Wales" был построен в 1840 году и на протяжении многих лет имел лицензию, но сейчас является частным домом. "Sillwood" – это остатки оригинального фермерского здания, построенного на участке земли, предоставленном в 1835 году. Первоначальный дом был частично снесен в конце XX века, чтобы освободить место для пристройки к соседнему зданию. Главный фермерский дом, который, по слухам, отличался "выраженным индийским влиянием", был снесен. Это двухэтажное кирпичное здание с железной крышей и двенадцатью оконными панелями. Отель "Carrick Hotel" – двухэтажное кирпичное здание с железной вальмовой крышей, построенное в 1833 году. Это единственное лицензированное заведение в Каррике, которое на протяжении всей своей истории функционировало как отель. С ноября 1945 по декабрь 1952 года он назывался "Hotel Marella", хотя на карте 1842 года он упоминается как "Carrick Inn". Это двухэтажное кирпичное здание с железной крышей и 12 оконными панелями. Джон Арчер был первым владельцем лицензии гостиницы, но к 1863 году она прекратила свою деятельность, и здание было выставлено на аренду. Последним владельцем лицензии был Джон Джордан в 1873 году. Со временем здание использовалось как пекарня, художественная галерея, отель и частный дом. Мельница и связанные с ней потребности в хранении и транспортировке на протяжении многих лет были основным работодателем в Каррике. Это была последняя мельница в Тасмании, работавшая на энергии воды. Первая мельница была построена из дерева и приводилась в движение водяным колесом, питаемым от плотины на реке Лиффи, все это было построено Уильямом Брайаном в 1826 году. Сэмюэль Пратт Винтер был отправлен в Тасманию своим отцом по просьбе Брайана в качестве надзирателя мельницы. Он управлял этой мельницей с 1834 года, когда Брайан отправился в Лондон в разгар спора с губернатором Артуром. С 1837 года он арендовал мельницу у Брайана и продолжал ее эксплуатацию. В 1846 году он жил в коттедже мельницы и все еще арендовал мельницу, когда организовал демонтаж старой деревянной мельницы и вместе с Джоном Киндер Арчером начал строительство нынешнего каменного сооружения. Томас Мондс приобрел мельницу, включая прилегающую землю, на аукционе в 1867 году за 2100 фунтов стерлингов. Затем он стал владельцем "Carrick Mills", и в начале 1868 года Мондс, его жена и шестеро детей переехали в небольшой коттедж за мельницей. В этом коттедже было четыре комнаты, которые Мондс позже расширил, добавив кладовую, еще три комнаты и молочную. Когда он приобрел мельницу и некоторое время после этого она не была финансово успешной. Мондс винил в этом "спекулятивную" деятельность паровой мельницы, расположенной немного выше по склону. Владельцы паровой мельницы в конечном итоге обанкротились, и Мондс приобрел их предприятие и здание. Со временем оборудование мельницы было модернизировано: в 1868 году существующая проволочная машина была заменена шелковой отделочной машиной; в 1871 году был установлен кукурузный сепаратор; старший сын Мондса взял на себя управление офисом мельницы в 1882 году, а Мондс переехал в Лонсестон в 1888 году, оставив управление мельницей своим сыновьям. Мельница оставалась в собственности TW Monds & Sons до их слияния в 1918 году с T Affleck & Son, владевшей мельницей Newry в Лонгфорде, в результате чего была создана компания Monds & Affleck. Мельница так и не была вновь открыта. К 1931 году сообщалось, что она прекратила свою деятельность несколько лет назад. Monds & Affleck продали мельницу в 1947 году, хотя неизвестно, когда было демонтировано оборудование мельницы. После этого она была вновь открыта как площадка для проведения свадеб и встреч. Кладбище было освящено в апреле 1845 года, о чем свидетельствуют надписи на чашах. Восточное окно собора Святого Андрея посвящено Джеймсу, Шарлотте и Томасу Райби (в течение некоторого времени архидиакону Лонсестона). Оно было построено лондонским органным мастером Дж. К. Бишопом около 1839 года, вероятно, для частного владельца. Эта датировка частично основана на утверждении на табличке органа о том, что Бишоп был "Органным мастером Ее Величества" королевы Виктории, что Бишоп начал указывать только примерно в это время. Корпус органа изготовлен из английского дуба с точеными колоннами в передних углах. Он имеет механическую систему управления с одной клавиатурой и пятью играющими регистрами. В 1987 году была проведена тщательная реставрация, и орган до сих пор используется. После этого неудачи, усугубленной отсутствием страховки, Арчер забросил здание. Томас Мондс купил его в 1867 году и использовал для хранения зерна. К 1946 году "Folly" оставался недостроенным и использовался как сарай. Он был построен Томасом Мондсом в 1875 году и окружен садами в английском стиле, в которых растут два больших калифорнийских красных дерева. Это бывшее здание пустовало с 1867 года и находилось в плохом состоянии. "The Stables" – это туристическое жилье, расположенное в садах виллы, которое используется для самостоятельного проживания.

Carrick is a small historic village that is primarily a residential settlement for those who work in Launceston and the rural areas surrounding the town. Development has been slow and has not changed the town's original 19th century character. The local council's development plan aims to restrict development along Meander Valley road and prevent the merging of Carrick and Hadspen, keeping them as distinct centres. Construction is only planned within the town's boundary, where up to sixty homes could potentially be built under the strategic plan that runs until 2016. The lack of development over time has left the town with a significant number of colonial buildings and mature trees. The 1846 stone "Monds Roller Mill" is the town's most prominent feature. It was closed but being renovated as of 2008. Other heritage listed buildings are the ruin of Archer's Folly (begun 1847), Agfest has grown to the state's largest single event and attracts up to 70,000 visitors during the three days in May each year at the site. A heritage listed cottage close by on Meander Valley road was formerly called "Ivy Cottage" due to prolific growth of the plant and was used as a private school. The former police watch house was built opposite the Carrick Inn in 1837 using convict labour. The Prince of Wales Hotel was built in 1840 and was licensed for many years, but is now a private home. "Sillwood" is the remains of an original farm building, built on a grant that was in 1835. The original home was partly demolished to make way for an extension to an adjacent building in the late 20th century. The main farmhouse, said to be an "Outstanding Indian influence house", has been demolished. It is a two storey brick house with an iron roof and twelve pane windows. The Carrick Hotel is a two storey brick building with an iron hip roof built in 1833. It is the only licensed premises in Carrick and has been operated as a hotel for the entire of its history. and was called the Hotel Marella from November 1945 to December 1952. though it was referred to in an 1842 survey map as the Carrick Inn. It is a two story brick building with an iron roof and 12 panel windows. John Archer was the Inn's first licensee, but by 1863 it was no longer operating and the building was offered for lease. The last licensee was John Jordan in 1873; over time it has been used as a bakery, art gallery, hotel and private home. The mill, and its associated storage and transportation needs, was the main employer in Carrick for many years. It was the last mill in Tasmania to be powered by water. The first mill was built of timber and powered by a water wheel fed from a dam on the Liffey, all constructed by William Bryan in 1826. Samuel Pratt Winter was sent to Tasmania by his father, at Byran's request, as an overseer for the mill. He managed this mill from 1834, when Bryan went to London in the midst of a dispute with Governor Arthur. From 1837 he leased the mill from Bryan and continued to operate it. He was living at the mill cottage in 1846, and still leasing the mill, when he arranged for the old wooden mill to be removed and, with John Kinder Archer, began building the current stone structure. Thomas Monds purchased the mill, including of attached land, at Auction in 1867 for 2,100 pounds. He then took ownership of the "Carrick Mills" and in early 1868 Monds, his wife and six children moved into the small cottage behind the mill. This cottage had four rooms that Monds later expanded with a pantry, three more rooms and a dairy. When he purchased it, and for some time afterwards, the mill was not financially successful. Monds blamed this state of affairs on the "speculative" operation of a steam powered mill, just a short distance uphill. The steam mill owners eventually became insolvent and Monds acquired the operation and building. Over time the mill's machinery was updated: in 1868 the existing wire machine was replaced with a silk dressing machine; a corn screen was installed in 1871; Monds' oldest son took over office management of the mill in 1882 and Monds moved to Launceston in 1888 leaving the mill's management to his sons. The mill remained in the hands of TW Monds & Sons until their 1918 merger with T Affleck & Son—which owned the Newry mill at Longford—creating the company Monds & Affleck. and never reopened it. By 1931 it was reported as having ceased operations years ago. Monds & Affleck sold the mill in 1947, though it is not known when the mill's machinery was removed. After this it was reopened as a wedding and meeting venue. The cemetery was consecrated in April 1845 a fact recorded in inscriptions on the cups. St Andrew's east window commemorates James, Charlotte and Thomas Reibey (Archdeacon of Launceston for a time). It was built by London organ builder J. C. Bishop around 1839, probably for a private owner. This dating is based partly on the organ's dedication plate's claim that Bishop was "Organ Builder to her Majesty" Queen Victoria, a claim that Bishop did not make until around this time. The organ's case is English oak with turned pillars at the front corners. It has a mechanical action with one manual and five speaking stops. A thorough restoration was completed in 1987 and the organ remains in use. After this setback, exacerbated by the lack of insurance, Archer abandoned the building. Thomas Monds bought it in 1867 and used it for storing grain. By 1946 the Folly remained uncompleted and was used as a barn. It was built by Thomas Monds in 1875 and is surrounded by English style gardens that contain two large Californian Redwoods. This former building had been vacant since 1867 and was in a poor state. "The Stables" is a tourist property, set in the Villa's gardens, that is used for self contained accommodation.