Введение

Милан (англ. Milan) — городок в округе Датчесс, штат Нью-Йорк, США. Городок расположен в северной части округа и отличается сельским характером. По данным переписи населения 2020 года, его население составляло 2245 человек, что несколько меньше 2370 человек в 2010 году. Милан находится примерно в 145 км к северу от Нью-Йорка, в 97 км к югу от Олбани и в 241 км к западу от Бостона. Он граничит с Райнбеком и Ред-Хуком на западе, Пайн-Плейнс на востоке, Стэнфордом на юго-востоке, Клинтоном на юге и Галлатином на севере, гранича с округом Колумбия. Единственным крупным транспортным путем в городке является историческая автомагистраль Taconic State Parkway, хотя NY 199 служит главной местной дорогой.

История

Территория, которая сегодня составляет Милан, была западной частью патента «Малые девять партнеров» 1706 года. Милан был преимущественно сельскохозяйственным и мельничным поселением и сохраняет свой сельский характер. Первым поселенцем в этой местности был Йоханнес Роу. Сын иммигранта из Пфальца, Роу приобрел землю у Роберта Ливингстона, 3-го лорда поместья Ливингстонов, и построил каменный дом в 1766 году на месте нынешней Роу-роуд, недалеко от здания администрации города Милан. Остатки дома были задокументированы фотографиями в 1940 году в рамках программы «Историческая американская архитектура».

Создание города и почтового отделения

Законодательное собрание штата Нью-Йорк проголосовало 6 марта 1818 года за создание города Милан из западной части города Норт-Ист, вступление в силу которого должно было произойти "с последнего дня марта" 1818 года. В текстах законов, принятых на этой сессии, указывалось, что первое городское собрание должно состояться во вторник первой недели апреля в доме Стивена Торна, который был избран городским надзирателем вместе с Джоном Ф. Бартлетом, назначенным городским клерком. В двух исторических трудах о городе Милан и округе Датчесс (1877 и 1882 годов) XIX века отмечается, что нет никаких сведений или доказательств, объясняющих выбор названия "Милан", однако это название уже встречалось в других частях штата, и в то время было обычной практикой использовать названия европейских городов. Город Сиракузы в настоящее время носил название "Милан" в течение короткого периода с 1809 по 1812 год. Поселение, расположенное в 64 километрах к югу от Сиракуз, первоначально называлось "Милан" в 1790 году, а в 1802 году получило статус города Локк. Неинкорпорированная деревня там продолжала называться "Милан", но 29 июля 1817 года почтовое отделение "Милан" было переименовано в "Локк". Это позволило открыть почтовое отделение в Милане 14 августа 1818 года в месте, которое сейчас известно как Case's Corners.

Город "между"

Основные дороги для общины пролегали от реки Гудзон до Солсбери, штат Коннектикут, и путешественники называли эту дорогу "турнпайком". Позже она стала известна как Солсбери Турнпайк, и некоторые участки дороги сохранились до наших дней, нося это название. Помимо земледелия и местных мельниц в Милане, свинец и железо добывались в окрестностях современного Миллертона (штат Нью-Йорк) и Солсбери (штат Коннектикут), а затем отправлялись на плавильные печи Ливингстона в Анкраме, округ Колумбия. Милан находился "между" этими городами и рекой, поэтому через него проходил значительный поток важной коммерческой торговли с востока на запад. Упадок начался с открытия канала Эри (1825), а затем с развития железных дорог, переезда торговых центров к речным городам и миграции на запад. Кроме того, почва Милана была холмистой, каменистой и сложной для обработки. После 1930-х годов и Великой депрессии население вновь увеличилось, отчасти благодаря строительству Таконик-Паркуэй, которая в то время заканчивалась в Милане, а затем послевоенному экономическому подъему. Численность населения, существовавшая в 1840 году, была восстановлена к 1980 году, спустя примерно 140 лет. С 1980-х годов до начала нового века Милан был одним из самых быстрорастущих городов округа Датчесс.

География и дороги

По данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет , из которых земля составляет , а , или 1,28%, — вода. Район многоцелевого использования Лафайетвилль занимает , с въездом на шоссе 199 между магистралью Таконик-стейт-паркуэй и государственной трассой Нью-Йорка 82. Район многоцелевого использования Roeliff Jansen Kill имеет площадь и доступ к нему осуществляется с обочины на восточной стороне магистрали Таконик-стейт-паркуэй, рядом с рекой Roeliff Jansen Kill. Город Милан владеет, управляет и обслуживает парк отдыха Милан на Саут-Роуд. В парке есть площадка для софтбола и детская игровая зона, а также тропа, которую поддерживает молодежная группа «Миланеры». Здесь же расположена станция переработки и перегрузки отходов. Туристическое управление округа Датчесс описывает живописный автомобильный маршрут, включающий в себя этот город.

Разработка

В 2002 году организация Durst, в основном известная своими высотными проектами на Манхэттене, приобрела земли, расположенные на территории городов Милан и Пайн-Плейнс, с планами создать поселок для загородного отдыха и рекреации. Первоначальное предложение включало почти 1000 домов, а также поля для гольфа. Пересмотренные планы Durst, представленные в январе 2010 года, предусматривали строительство 624 домов (572 в Пайн-Плейнс и 52 в Милане). К 2002 году компания Red Wing Sand and Gravel из Ист-Фишкилла приобрела два крупных участка в северной части Милана (на Turkey Hill Road и на Academy Hill Road) с целью разработки двух крупномасштабных карьеров. Однако 30 марта 2010 года Верховный суд штата Нью-Йорк вынес решение в пользу города Милан и его общегородского запрета на разработку карьеров. Город был успешно защищен офисом генерального прокурора штата Нью-Йорк, что помешало горнодобывающей компании приступить к разработке карьеров в указанных местах.

Демография

По данным переписи населения 2010 года, в городе проживало 2370 человек, насчитывалось 964 домохозяйства и 650 семей. Плотность населения составляла [здесь должна быть указана плотность населения, отсутствующая в оригинальном тексте]. На территории города располагалось 1279 единиц жилья со средней плотностью [здесь должна быть указана плотность жилья, отсутствующая в оригинальном тексте]. Расовый состав города был следующим: 95,3% – белые, 1,9% – афроамериканцы, 0,5% – коренные американцы, 0,5% – азиаты, 0,04% – жители островов Тихого океана, 0,8% – представители других рас и 1,1% – представители двух и более рас. Доля испаноговорящих и латиноамериканцев любого происхождения составляла 4,4% населения. Из 964 домохозяйств в 30,6% проживали дети в возрасте до 18 лет, 55,0% возглавлялись состоящими в браке супругами, проживающими вместе, в 7,3% домохозяйств главой семьи была женщина без мужа, а 32,6% представляли собой неполные семьи. 24,5% всех домохозяйств состояли из одного человека, при этом 9,1% были одинокими людьми в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,45 человека, а средний размер семьи – 2,94 человека.

Локации

Уголки Джексона – в северо-восточной части города, на реке Роэлифф Янсен Килл. Почтовое отделение в Джексон-Корнерс работало с 1835 по 1860 год и с 1862 по 1930 год. В 1840 году здесь была одна церковь и 25 домов. Лафайетвилль – небольшой поселок к востоку от деревни Милан, ранее известный как Лафайеттер-Корнерс. Он был назван в честь маркиза де Лафайета, посетившего этот район в 1824 году. Почтовое отделение работало с 1849 по 1903 год. Миланвилль – место расположения почтового отделения Милана с 1818 по 1908 год. На пересечении Солсберийского тракта и дороги Миланская долина, этот район теперь известен как "Угол Кейса" в честь Ренсселера Кейса. Рок-Сити – небольшой поселок к западу от деревни Милан; в 1840 году здесь были зерновая и лесопильная мельницы и 20 домов. Ранее это была мельница Трэверса. Почтовое отделение работало с 1835 по 1904 год. Шоуквилл – бывший населенный пункт в северо-западной части города, основанный Джейкобом Шуком. Почтовое отделение работало с 1827 по 1835 год.