Gillet: Бельгийский производитель спортивных автомобилей и шедевров ручной работы.

Введение

Gillet – бельгийский производитель автомобилей, основанный в 1992 году бывшим гонщиком Тони Гилле. Компания выпускает спортивное купе Vertigo – ультралегкий (990 кг) спортивный автомобиль, изготавливаемый по индивидуальному заказу и вручную. Слоган компании: "Суперкар и произведение искусства – чистое наслаждение!". Первый Vertigo был оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Ford Cosworth, а более поздние версии – более мощными двигателями: 3,0-литровым V6 от Alfa Romeo и 4,2-литровым V8 от Ferrari/Maserati в модели Vertigo .5.

История компании и дизайн Vertigo

Тони Гилле был успешным гонщиком, выиграв чемпионат Бельгии по горным гонкам в 1979 и 1980 годах и приняв участие в двух ралли «Дакар». В 1982 году он стал бельгийским импортером Donkervoort, голландского автомобиля в стиле Lotus Super Seven. В январе 1990 года он побил рекорд разгона 0–100 км/ч для серийных автомобилей, показав время 3,85 секунды на специально модифицированном Donkervoort. Vertigo удерживал рекорд разгона 0–100 км/ч для серийных автомобилей – 3,1 секунды, но впоследствии этот рекорд был побит. Первый прототип Vertigo был завершен в 1991 году и представлен на 71-м Брюссельском автосалоне в январе 1992 года. В течение следующих двух лет автомобиль был доведен до серийного производства. Он был показан на автосалонах в Париже и Женеве в 1993 году. Было построено еще два автомобиля: второй прототип для окончательной доработки конструкции и первый серийный автомобиль, использованный для сертификации, включая испытания на фронтальный удар, прочность крепления сидений и прочность крепления ремней безопасности. Серийный Vertigo отличался от первого прототипа материалами и дизайном. Шасси было изготовлено из углеродного волокна и сотовой структуры (технология, напрямую заимствованная из Формулы-1), что обеспечивало большую прочность и жесткость, одновременно снижая вес шасси. Кузов получил более обтекаемые линии с более высокими боковыми окнами и выдвижными фарами, приближая его к первоначальным эскизам дизайна. Gillet представил Vertigo .5 в Брюсселе в январе 2008 года. В нем были использованы элементы гоночного автомобиля Vertigo, участвовавшего в гоночной серии FIA GT 2007 года. Среди известных владельцев Vertigo – принц Альберт Монако и французский певец и актер Джонни Холлидей. В 2015 году Zagato представил автомобиль, созданный на базе шасси Vertigo .5, на конкурсе элегантности Concorso d'Eleganza Villa d'Este: Zagato Maserati Mostro. В 2017 году Альберт II, принц Монако, посетил завод, чтобы выразить свою поддержку Gillet. В том же году Gillet получил возможность сотрудничать с компанией Transnubel, изготовив 3 750 000 кубических метров композитных материалов для бельгийской атомной промышленности. В 2019 году Gillet построил ходовое шасси Zagato Maserati Mostro, которое стало первым из серии из пяти экземпляров.

Tony Gillet was a successful racing driver, winning the Belgian hill climb championship in 1979 and 1980 and competing in two Dakar Rallies. In 1982 he became the Belgian importer for Donkervoort, a Dutch Lotus Super Seven styled car. In January 1990 he broke the 0 to record for production cars with a time of 3.85 seconds in a specially modified Donkervoort. The Vertigo held the 0–100 km/h record for production cars at 3.1 seconds, but this has since been broken. The first Vertigo prototype was finished in 1991 and shown at the 71st Brussels Auto Show in January 1992. In the following two years the car was finalised for production. It was shown at the Paris and Geneva car shows in 1993. Two more cars were built: a second prototype to finalise production design and the first production car, which was used for certification, including the frontal crash test, seat anchorage resistance and safety belts anchorage resistance tests. The production Vertigo differed from the first prototype in materials and design. The chassis was fabricated from carbon fibre and honeycomb materials (a technology directly borrowed from Formula One), ensuring greater strength and stiffness, while saving in chassis weight. The body was given more fluid lines with higher side windows and retractable headlights, making it closer to the first design drawings. Gillet introduced the Vertigo .5 at Brussels in January 2008. It incorporates features from the Vertigo race car used in the 2007 FIA GT race series. Famous Vertigo owners are Prince Albert of Monaco and the French singer and actor Johnny Hallyday. In 2015, Zagato released a car based on the chassis of the Vertigo .5 at the Concorso d'Eleganza Villa d'Este: the Zagato Maserati Mostro. In 2017, Albert II, Prince of Monaco visited the factory in order to show his support for Gillet. During the same year, Gillet had the opportunity to collaborate with the company Transnubel by producing 3,750,000 cubes in composite intended to the Belgian nuclear industry. In 2019, Gillet constructed a rolling chassis of Zagato Maserati Mostro, which is the first in a series of five.

Гонки

Gillet также активно участвует в автоспорте с гоночной версией Gillet, названной The Gillet Vertigo Streiff. С 1998 года автомобиль участвовал в Belcar (Бельгийский чемпионат GT) и FIA GT Championship в классе G2 для не омологированных автомобилей. Vertigo Streiff изначально был разработан с модифицированной версией двигателя Alfa Romeo V6 объемом 3,6 л, а Gillet увеличил его объем в 2006 году. Версия GT3, получившая национальную омологацию, ненадолго участвовала в сезоне Belcar 2007 года. В сезоне 2008 года FIA GT Рено Куппенс выступал на Gillet Vertigo.5 с двигателем Maserati V8 объемом 4,2 л, настроенным по спецификации Group N. Рено Куппенс отметил, что двигатель Maserati развивает ту же мощность, что и двигатель V6, но обладает большим крутящим моментом. Автомобиль занял 26-е место в 24 часах Спа в 2002 и 2003 годах, а в 2004 году – 13-е место. Он был заявлен на гонку 24 часа в Спа в 2005, 2006, 2007 и 2008 годах, но ни разу не смог финишировать. В 2018 году велось строительство гоночного Vertigo с кузовом из льняной ткани для участия в знаменитой гонке Pike’s Peak в Колорадо, за рулем которого находилась Ванина Иккс.

Vertigo / Vertigo Mk 1 (1991 - 1997)

Жильет разработал и завершил первый прототип Vertigo с 3,0-литровым двигателем Alfa Romeo V6 для дорожного использования в 1991 году, который был представлен на 71-м Брюссельском автосалоне в январе 1992 года. В 1994 году Vertigo установил новый рекорд Гиннесса для дорожных автомобилей по времени разгона от 0 до 100 км/ч, составившем всего 3,266 секунды (спринт от 0 до 62 миль в час).

Вертиго Стрейфф (2002-2007)

В 2002 году Gillet разработал Vertigo Streiff, модель, посвященную Филиппу Стрейфу, бывшему гонщику Формулы-1, получившему серьезные травмы на Гран-при Бразилии 1989 года в результате аварии во время предсезонных тестов. Модель, приобретенная Стрейфом, была модифицирована для управления с помощью джойстика и оснащена автоматической коробкой передач. Всего было произведено 25 экземпляров Vertigo Streiff, каждый из которых стоил 103 000 евро. Модель имела кузов из углеродного волокна, скрывающий 3,6-литровый V6 двигатель Alfa Romeo мощностью 360 л.с., разгоняющийся от 0 до 100 км/ч за 3,2 секунды.

Vertigo 5 / Vertigo.5 Spirit (2009 -)

С 2010 года Gillet полностью переработал и доработал Vertigo.5 Spirit для продажи. Были внесены изменения в несколько узлов и агрегатов: 4,2-литровый двигатель Ferrari/Maserati V8 заменил 3,0-литровый V6 от Alfa Romeo. Масса автомобиля составляет около 950 кг при колесной базе 2340 мм. Подвеска и тормозная система были усовершенствованы за счет использования двойных поперечных рычагов и доработанных амортизаторов и пружин спереди. Для соответствия большинству гоночных автомобилей, Gillet также установил четырехпоршневые суппорты AP Racing с 330-мм вентилируемыми тормозными дисками спереди, в комплекте с 19-дюймовыми глянцевыми многоспицевыми легкосплавными дисками и шинами размером 225/35ZR19 спереди и 275/35ZR19 сзади. Gillet предлагает полный спектр услуг по индивидуализации Vertigo.5 Spirit, а его базовая цена составляет 280 000 долларов США (около 260 000 евро).