Маяк Джупитер-Инлет во Флориде

Введение

Маяк во Флориде, США

Маяк Юпитер-Инлет расположен в Юпитере, штат Флорида, на северной стороне устья реки Юпитер. Место для маяка было выбрано в 1853 году. Он находится между маяком Кейп-Канаверал и маяком Хиллсборо-Инлет. Маяк был спроектирован тогдашним лейтенантом Джорджем Г. Мидом из Бюро топографических инженеров. Проект Мида впоследствии был модифицирован лейтенантом Уильямом Рейнольдсом. В 1854 году устье реки Юпитер занесло илом, в результате чего все строительные материалы пришлось доставлять на небольших лодках по реке Индиан-Ривер. Работы были прерваны с 1856 по 1858 год из-за Третьей Семинольской войны. Маяк был завершен под руководством капитана Эдварда А. Йорка в 1860 году, его стоимость превысила 60 000 долларов. Маяк был построен на холме, который когда-то считался индейской ракушечной кучей или мидденом (а иногда ошибочно принимался за погребальный курган), но теперь установлено, что это естественная параболическая песчаная дюна. Вершина башни высотой 32 метра находится на высоте 47 метров над уровнем моря. Свет маяка виден в море. Конструкция маяка кирпичная, с двойными каменными стенами. Внешняя стена коническая, сужающаяся от (толщиной в восемь кирпичей) у основания до (толщиной в три кирпича) у основания фонаря. Внутренняя стена цилиндрическая и имеет толщину в два кирпича по всей высоте. Окружность у основания составляет около 20 метров (65 футов), а у вершины – около 13 метров (43 фута). В 1910 году маяк покрасили в красный цвет, чтобы скрыть обесцвечивание, вызванное влажностью. Ураган Жанна в 2004 году сорвал краску с верхней части башни, после чего башню перекрасили с использованием минерального покрытия на основе силиката калия.

История

Эта точка земли, расположенная на месте слияния реки Индиан-Ривер и залива Джупитер, на протяжении тысяч лет служила местом встреч древних индейских племен. Этот стратегически важный участок не остался незамеченным геодезистами армии США, которые в 1849 году рекомендовали район залива Джупитер как подходящее место для создания военных укреплений. Президент Франклин Пирс подписал указ о выделении участка площадью 61½ акра в резервации Форт-Джупитер под строительство маяка в 1854 году. Первоначальный проект маяка был разработан лейтенантом Джорджем Гордоном Мидом. Позже лейтенант Уильям Рейнольдс, сменивший Мида на посту главы 4-го и 7-го округов маяков, укрепил конструкцию маяка, применив систему двойных стен. Строительство маяка и маслохранилища было осуществлено капитаном Эдвардом Йорком, прибывшим 31 декабря 1859 года и завершившим строительство башни в мае 1860 года. Первый свет маяка был зажжен 10 июля 1860 года. В 1889 году на территории маяка были размещены метеорологическая и сигнальная станции. Проходящие суда днем сигнализировали с помощью семафора (флагов), а ночью – сигнальными огнями. В 1890 году в резервации была установлена военно-морская беспроводная телеграфная станция. Лишь в 1925 году было обнаружено, что в первоначальных геодезических измерениях была допущена ошибка: территория, выделенная под маяк, составляла на самом деле 113,22 акра. В 1930 году площадь была увеличена до 121,95 акра и включала в себя башню, дом смотрителя, радиомаяк, электростанцию и несколько хозяйственных построек. ВМС США приобрели 8,4 акра территории резервации у правительства США, и к 1936 году флот использовал радиокомпасную станцию в Джупитере в качестве средства навигации. Станция передавала информацию о погоде, принимала сигналы бедствия, а также осуществляла мониторинг частот, используемых морскими судами и самолетами. 1 июля 1939 года ответственность за все маяки США была передана Береговой охране США. В том же году ВМС США создали Пост прослушивания разведки на Военно-морской радиостанции и построили казарму для военнослужащих и их семей. К июлю 1940 года начала функционировать Радио-детекторная станция ВМС, известная как "Станция J". Эта секретная установка была предназначена для перехвата радиосообщений немецких подводных лодок, предупреждения кораблей союзников и оказания помощи американским силам в атаке на вражеские суда. Станция "J" могла точно определять имена и местоположение подводных лодок. В мае 1943 года было уничтожено 30 немецких подводных лодок, а в июне – еще 37. Большинство из них были обнаружены благодаря информации, полученной сотрудниками Станции "J".

The point of land which sits at the junction of the Indian River and Jupiter Inlet for thousands of years had been a meeting place for ancient Indian tribes. This strategic site did not go unnoticed by U. S. Army surveyors who in 1849 recommended the Jupiter Inlet area as a suitable place for military defenses. President Franklin Pierce signed the order to set aside a 61½ acre site on the Fort Jupiter Reservation for a lighthouse in 1854. The lighthouse was initially designed by Lieutenant George Gordon Meade. Later, Lt. William Raynolds, who succeeded Meade as head of the 4th and 7th Lighthouse Districts, improved the strength of the lighthouse with a double wall design. The lighthouse and oil house construction was accomplished by Captain Edward Yorke, who arrived December 31, 1859 and completed the tower in May 1860. It was lit July 10, 1860. A Weather Bureau station and signal station were established on the lighthouse grounds in 1889. Passing ships were signaled during the day by semaphore (flags) and at night by flares. In 1890 the Naval wireless telegraph station was established on the Reservation. It was not until 1925 that it was discovered that a mistake had been made on the original survey; the Lighthouse Reservation actually covered 113.22 acres. In 1930 the acreage was increased to 121.95 and held the tower, a keeper's house, a radio beacon, power house and several outbuildings. The U. S. Navy acquired 8.4 acres of the Reservation from the US Government and by 1936 the Navy was operating a Radio Compass Station at Jupiter as an aid to navigation. The station broadcast weather information and monitored distress signals as well as naval ship to shore and aircraft frequencies. On July 1, 1939 all US lighthouses became the responsibility of the U. S. Coast Guard. In the same year, the US Navy established an Intelligence Listening Post at the Naval Radio Station and constructed the barracks building for naval personnel and their families. By July 1940, the Navy's Radio Detection Finding Station, known as "Station J", came online. This secret installation was designed to intercept German U boat radio messages and warn Allied ships and help US forces attack enemy vessels. Station J was able to pinpoint the names and locations of the submarines. In May 1943, 30 German submarines were destroyed, and in June another 37. Most had been located by the men of Station J.

Маяк и музей в бухте Юпитер

11 января 1972 года было основано Историческое общество реки Локсахатчи (LRHS) с целью сохранения истории региона, а в июне 1973 года открылся Музей нефтяного склада. Публичные экскурсии проводились периодически с разрешения Береговой охраны США. 15 ноября того же года маяк был включен в Национальный реестр исторических мест. К 1988 году Общество открыло Центр и Музей истории Флориды в парке Берта Рейнольдса, расположенном напротив устья реки. В 1994 году LRHS заключило соглашение с Береговой охраной о поддержании и страховании маяка Юпитер-Инлет, а также о проведении регулярных экскурсий для публики на вершину маяка, впервые за долгое время. LRHS управлял небольшим центром для посетителей в восточной части последнего сохранившегося здания станции J, которое ранее использовалось в качестве жилых помещений для военнослужащих. Получив грант от Департамента транспорта Флориды и сотрудничая с городом Юпитер и Береговой охраной США, LRHS в 1999 году приступило к масштабному проекту реставрации для устранения повреждений, вызванных погодными условиями. Проект был завершен в апреле 2000 года. В 2006 году, в соответствии с соглашением между LRHS, округом Палм-Бич и городом Юпитер, старое здание времен Второй мировой войны в парке Маяка было отремонтировано и стало новым домом для Исторического общества реки Локсахатчи. 7 декабря 2006 года исторический музей и штаб-квартира общества переехали из парка Берта Рейнольдса в парк Маяка, образовав Маяк и Музей Юпитер-Инлет. LRHS также заключило 30-летний договор аренды с Береговой охраной США на содержание и эксплуатацию большей территории между башней и западным забором собственности Береговой охраны США, чтобы организовать экспозиции истории под открытым небом. Теперь деятельность маяка и исторического музея осуществляется в одном месте. Сегодня Историческое общество реки Локсахатчи управляет Маяком и Музеем Юпитер-Инлет. Музей расположен в парке Маяка по адресу: 500 Captain Armour's Way, Юпитер, Флорида. Актуальные часы работы можно узнать на официальном сайте. Посетители могут подняться на башню маяка и посетить Исторический музей, зарегистрировавшись для входа через сувенирный магазин.

On January 11, 1972, the Loxahatchee River Historical Society (LRHS) was founded to preserve the area's history and it opened the Oil House Museum in June 1973. Public tours were conducted periodically by permission of the U. S. Coast Guard. On November 15, of the same year, the Lighthouse was placed on the National Register of Historic Places. By 1988 the Society had opened the Florida History Center and Museum in Burt Reynolds Park just across the inlet. The LRHS entered into an agreement with the Coast Guard to maintain and insure the Jupiter Inlet Lighthouse and to conduct regular public tours to the top of the lighthouse for the first time in 1994. The LRHS operated a small visitor center in the east end of the last remaining building of Station J, once used as living quarters for the military. The LRHS, with a grant from the Florida Department of Transportation and in cooperation with the Town of Jupiter and the U. S. Coast Guard, started a major restoration project in 1999 to repair weather damage to the tower. It was completed in April 2000. In 2006, in an agreement between the LRHS, Palm Beach County, and Town of Jupiter, the old World War II building in Lighthouse Park was renovated to become the new home of the Loxahatchee River Historical Society. On December 7, 2006, the history museum and society headquarters moved from Burt Reynolds Park to Lighthouse Park to become the Jupiter Inlet Lighthouse and Museum. The LRHS also entered into a 30 year lease agreement with the U. S. Coast Guard to maintain and operate a larger portion of the land between the tower and the western fence line of the US Coast Guard property in order to set up outdoor history exhibits. Operations for the lighthouse and history museum are now in one location. The Loxahatchee River Historical Society today operates the Jupiter Inlet Lighthouse and Museum. The museum is located in Lighthouse Park, 500 Captain Armour's Way, Jupiter, Florida. Check the official website for current hours of operation. Visitors can climb the lighthouse tower and visit the History Museum by registering for admission through the gift shop.

Маяк в заливе Юпитер - выдающаяся природная зона

Закон о выдающейся природной зоне (JILONA) у маяка Юпитер-Инлет был внесен в Сенат сенатором Биллом Нельсоном и поддержан сенатором Мелом Мартинесом. В Палату представителей США он был внесен конгрессменом Тимом Махони и поддержан конгрессменами Роном Клейном и Элси Хейстингсом. Этот закон определяет маяк и 120 акров окружающей среды обитания, имеющей важное значение, как выдающуюся природную зону (ONA) в составе Национальной системы сохранения ландшафтов Бюро управления земельными ресурсами (BLM) Министерства внутренних дел. JILONA является первой выдающейся природной зоной (ONA) в стране к востоку от Тихоокеанского побережья. Еще две ONA также охраняют маяки: Якина Хед в штате Орегон и маяк Пьедрас Бланкас в Калифорнии. Президент Джордж Буш подписал этот законопроект 8 мая 2008 года, обеспечив защиту этого места для всех американцев на неопределенный срок. Управление JILONA осуществляется совместно Бюро управления земельными ресурсами и местными партнерами: округом Палм-Бич, городом Юпитер, деревней Текеста, историческим обществом реки Локсахатчи, Береговой охраной США и Академией экологических исследований и полевых работ средней школы Юпитер. За последнее десятилетие группа реализовала множество проектов, включая реставрацию маяка, восстановление водно-болотных угодий, стабилизацию берегов реки после ураганов Фрэнсис и Жанна, снижение пожарной опасности и улучшение среды обитания для находящихся под угрозой исчезновения видов, продемонстрировав, что Рабочая группа Jupiter Inlet является уникально успешным партнерством. За преданность делу сохранения экологической целостности и культурного наследия Юпитер-Инлет Рабочая группа Jupiter Inlet была удостоена престижной премии за совместное сохранение природы от Министерства внутренних дел в апреле 2008 года.