Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Элье Карафоли (15 сентября 1901, Верия, Салоникский вилайет, Османская империя – 24 октября 1983, Бухарест, Румыния) — известный румынский инженер и авиаконструктор. Он считается одним из основоположников аэродинамики.
Elie Carafoli (September 15, 1901, Veria, Salonica Vilayet, Ottoman Empire–October 24, 1983, Bucharest, Romania) was an accomplished Romanian engineer and aircraft designer. He is considered a pioneering contributor to the field of Aerodynamics.
Первые годы, образование
Карафоли был ароманского происхождения. В 1915 году он покинул Грецию и отправился в Битолю, а затем в Бухарест, где учился в гимназии имени Георгия Лазара. В 1919 году он поступил в Политехнический университет Бухареста, получив диплом инженера-электрика. Он продолжил обучение в Парижском университете, одновременно работая в Институте аэротехники в Сен-Сир-Ле-Школе, Франция. В 1928 году он получил степень доктора философии, защитив диссертацию на тему «Вклад в теорию аэродинамической подъёмной силы».
Carafoli was of Aromanian descent. In 1915, he left Greece for Bitola, and then Bucharest, where he studied at Gheorghe Lazăr High School. In 1919 he entered University Politehnica of Bucharest, graduating with a degree in electrical engineering. He pursued his studies at the University of Paris, while also working at the Institut aérotechnique in Saint Cyr l'École, France. He obtained a Ph. D. in 1928, with a thesis entitled Contribution to the theory of aerodynamic lift.
Деятельность в Румынии
В 1928 году Карафоли вернулся в Бухарест, где присоединился к преподавательскому составу Политехнического университета и основал кафедру аэродинамики; позднее, в 1936 году, он был повышен до полного профессора. Именно здесь он построил первый в Юго-Восточной Европе аэродинамическую трубу и разработал некоторые теоретические основы, на которых базируются расчеты профилей крыла сверхзвуковых самолетов. С 1930 по 1937 год Карафоли работал на предприятии Industria Aeronautică Română в Брашове. Вместе с Люсьеном Вирмуксом из Blériot Aéronautique он спроектировал IAR CV 11 – одноместный низкоплан-истребитель. В 1931 году капитан Ромео Попеску совершил испытательный полет прототипа с целью установления нового рекорда скорости, но самолет потерпел крушение, и пилот погиб. Карафоли также спроектировал самолеты IAR 14 и IAR 15, а позднее, в 1937 году, по инициативе премьер-министра Арманда Калинеску, начал разработку легендарного истребителя IAR 80.
In 1928, Carafoli returned to Bucharest, where he joined the faculty at the Polytechnic University, and founded the Aerodynamics chair; later in 1936 he was promoted to full professor. It was here that he built the first wind tunnel in South Eastern Europe, and elaborated some of the theory on which calculations of wing profiles of supersonic aircraft are based. From 1930 to 1937 Carafoli worked at Industria Aeronautică Română in Braşov. Together with Lucién Virmoux from Blériot Aéronautique, he designed the IAR CV 11, a single seat, low wing monoplane fighter aircraft. A prototype was flown in 1931 by Captain Romeo Popescu, in an attempt at breaking the flight airspeed record, but the plane crashed, and the pilot lost his life. Carafoli also designed the IAR 14 and IAR 15 aircraft, and later in 1937 initiated the development of the legendary IAR 80 fighter aircraft, at the urging of Prime Minister Armand Călinescu.
Признание
В 1948 году он был избран членом Румынской академии. В 1949 году он стал директором Института прикладной механики академии. Карафоли был президентом Международной астронавтической федерации с 1968 по 1970 год. В 1971 году он вместе с Анри Коандой реорганизовал факультет авиационной техники Бухарестского политехнического университета, выделив его из факультета машиностроения. Карафоли был удостоен премии Луи Бреге (Париж, 1927), медали Гаусса и медали «Аполлон-11» (1971).
In 1948, he was elected to the Romanian Academy. In 1949 he became director of the Institute of Applied Mechanics of the academy. Carafoli was President of the International Astronautical Federation from 1968 to 1970. In 1971, he reorganized, along with Henri Coandă, the Department of Aeronautical Engineering of the Polytechnic University of Bucharest, spinning it off from the Department of Mechanical Engineering. Carafoli was awarded the Louis Breguet Prize (Paris, 1927), the Gauss Medal, and the Apollo 11 Medal (1971).