Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Шоссе штата в западном Нью-Йорке, США.
State highway in western New York, US
Тонаванды
Маршрут начинается в городе Тонаванда, где двухполосный бульвар Колвина пересекает магистраль Янгманна (I 290). В этой точке бульвар Колвина становится четырехполосным шоссе с разделительной полосой, поскольку по нему проходит NY 425 через съезд. Бульвар Колвина отделяется от NY 425 к северу от съезда, уступая место Мемориальной магистрали Двойных городов. Маршрут направляется на северо-запад от бульвара Колвина и в восточную часть города Тонаванда, служа границей между коммерческим районом на западе и жилыми районами на востоке. Он заканчивается вблизи Элликотт-Крик, где NY 425 меняет направление на более северное и соединяется с Элликотт-Крик-роуд (бывшая NY 356) посредством съезда. Далее шоссе пересекает ручей и достигает полосы земли, ограниченной Элликотт-Крик на юге и Тонаванда-Крик (здесь часть канала Эри) на севере и западе. Когда в 1924 году были впервые присвоены номера маршрутам в штате Нью-Йорк, все законодательные маршруты 20 к западу от Рочестера вошли в состав NY 3, транзитного маршрута, который начинался в Северной Тонаванде и заканчивался в Платтсбурге. В ходе перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году NY 3 был изменен, чтобы следовать нынешнему NY 31 до Ниагарского водопада. Прежнее направление NY 3 между Северной Тонавандой и Кембрией стало частью NY 425, нового маршрута, который продолжался на север до NY 18 в Уилсоне по дороге Cambria–Wilson Road и совпадал с NY 3. Первоначально NY 425 совпадал с NY 93 между Северным Риджем и Нижней Маунтин-роуд. Обозначение NY 3A было упразднено примерно в 1935 году, когда NY 3 был укорочен на восток до нового западного конца в центральном Нью-Йорке. Совпадение с NY 93 было устранено в начале 1940-х годов после того, как этот маршрут был перенесен на North Ridge Road, US 104 и Junction Road между NY 425 и Upper Mountain Road. К 1947 году NY 425 был продлен на юг в Северную Тонаванду, следуя по Эри-авеню и Уитфилд-стрит до новой конечной точки на NY 429 (Оливер-стрит) в центре города. В середине 1960-х годов началось строительство новой разделенной магистрали, соединяющей NY 425 в Северной Тонаванде с I 290 к югу от города Тонаванда. Магистраль, известная как Мемориальная магистраль Двойных городов, первоначально получила обозначение NY 950H, временный, не отображаемый на картах маршрут. Она стала частью перенаправленного NY 425 1 июля 1977 года. При строительстве Мемориальной магистрали Двойных городов планировалось продолжить ее на север через Северную Тонаванду и Уитфилд, чтобы соединиться с магистралью ЛаСалле в Ниагарском водопаде через Бельтвей. Хотя соединение так и не было построено, свидетельства первоначальных планов видны на конечных точках каждой магистрали.
The route begins in the town of Tonawanda where the two lane Colvin Boulevard crosses the Youngmann Expressway (I 290). At this point, Colvin Boulevard becomes a four lane divided highway as it carries NY 425 through the interchange. Colvin Boulevard forks from NY 425 just north of the junction, giving way to the Twin Cities Memorial Highway. The route heads northwest from Colvin Boulevard and into the east half of the city of Tonawanda, serving as the divider between a commercial area to the west and residential neighborhoods to the east. This ends near Ellicott Creek, where NY 425 takes on a more northerly alignment and it connects to Ellicott Creek Road (former NY 356) by way of an interchange. The highway subsequently crosses the creek to reach a strip of land bordered by Ellicott Creek to the south and Tonawanda Creek (here part of the Erie Canal) to the north and west. When the first set of posted routes in New York were assigned in 1924, all of legislative Route 20 west of Rochester became part of NY 3, a cross state route that began in North Tonawanda and ended in Plattsburgh. In the 1930 renumbering of state highways in New York, NY 3 was realigned to follow what is now NY 31 to Niagara Falls. The former routing of NY 3 between North Tonawanda and Cambria became part of NY 425, a new route that continued north to NY 18 in Wilson by way of Cambria–Wilson Road and an overlap with NY 3. Initially, NY 425 overlapped NY 93 between North Ridge and Lower Mountain Roads. The NY 3A designation was eliminated c. no – c. 1935 when NY 3 was truncated eastward to a new western terminus in central New York. The overlap with NY 93 was eliminated in the early 1940s after that route was realigned onto North Ridge Road, US 104, and Junction Road between NY 425 and Upper Mountain Road. NY 425 was extended southward into North Tonawanda by 1947, following Erie Avenue and Wheatfield Street to a new terminus at NY 429 (Oliver Street) in downtown. In the mid 1960s, construction began on a new divided highway connecting NY 425 in North Tonawanda to I 290 south of the city of Tonawanda. The highway, known as the Twin Cities Memorial Highway, was initially designated as NY 950H, an unsigned reference route, It became part of a rerouted NY 425 on July 1, 1977. When first built, the Twin Cities Memorial Highway was planned to continue north through North Tonawanda and Wheatfield to connect with the LaSalle Expressway in Niagara Falls via the Belt Expressway. Although the connection was never built, evidence of the initial plans are visible at the respective termini of each highway.