Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
P 26/40 — итальянский тяжёлый танк Второй мировой войны (иногда классифицируемый как средний танк в сравнении с танками других стран). Он был вооружён 75-мм пушкой и 8-мм пулемётом Breda, а также дополнительным пулемётом в зенитном установке. Разработка началась в 1940 году, но к моменту подписания Италией перемирия с союзниками в сентябре 1943 года было построено очень небольшое количество машин, а те, что были произведены позднее, использовались немцами. Официальное итальянское обозначение — carro armato ("броневая машина") P 26/40. Обозначение означает: P – pesante ("тяжёлый"), 26 тонн – вес, и 1940 – год принятия на вооружение. Хотя по итальянской классификации P26/40 считался тяжёлым танком, по своим характеристикам он был ближе к средним танкам других стран.
The P 26/40 was an Italian World War II heavy tank (sometimes defined medium tank when compared to tanks of other nations). It was armed with a 75 mm gun and an 8 mm Breda machine gun, plus another optional machine gun in an anti aircraft mount. Design had started in 1940 but very few had been built by the time Italy signed the armistice with the Allies in September 1943 and the few produced afterwards were used by the Germans. The official Italian designation was carro armato ("armoured vehicle") P 26/40. The designation means: P for pesante ("heavy"), the weight of 26 tonnes, and the year of adoption (1940). While considered a heavy tank according to Italy's standards, the P26/40 was much more similar in performance to the medium tanks of other nations.
История
Работы по разработке начались в 1940 году по специальному приказу Бенито Муссолини. Первоначальные требования относились к 20-тонному танку (максимальная нагрузка, допустимая для понтонных мостов) с 47-мм пушкой, тремя пулеметами и экипажем из пяти человек, но эти требования вскоре уступили место 25-тонной конструкции, получившей название P26. Разработка продвигалась быстро, за исключением двигателя: итальянский военный штаб, Stato Maggiore, настаивал на дизельной установке, а конструкторы отдавали предпочтение бензиновому двигателю. Однако в Италии в то время не было доступных двигателей (ни дизельных, ни бензиновых), способных обеспечить необходимую мощность, и итальянская танковая промышленность (то есть дуополия Fiat Ansaldo) не стала использовать легкодоступные авиационные двигатели для своих танков, как это сделали современные американские и британские производители танков. Разработка нового двигателя шла очень медленно, и в конечном итоге был испытан бензиновый двигатель (Fiat 262), хотя он так и не был принят на вооружение. Обозначение "75/34" относилось к 75-мм пушке с длиной ствола, равной 34 калибрам. Однако увеличение веса (до 26 тонн) и трудности с поиском подходящего двигателя еще больше затянули начало серийного производства. В итоге было решено, что прототип и первые серийные образцы будут оснащены 330-сильным дизельным двигателем SPA 8V, который впоследствии планировалось заменить 420-сильным бензиновым двигателем. Несколько танков участвовали в боевых действиях под немецким обозначением Panzerkampfwagen P40 737(i), например, в районе Анцио; некоторые, без двигателей, использовались в качестве статических укреплений. Танк P40 использовался группой "Леончелло" только в последние дни войны, когда часть "Леончелло" была отправлена в Милан, где Муссолини разместил свою штаб-квартиру, в попытке превратить город в подобие "форта" в ожидании прибытия союзников. Это был один из фантастических проектов, выдвинутых в последние дни войны многими лидерами Республиканской фашистской партии, подобно проекту, предложенному Паволини относительно так называемого "Ридотто" Вальтеллины. В Милане планировалось сосредоточить высших офицеров фашистского режима в районе Корсо Монфорте и Виа Моцарт, где располагались префектура и командование Чернорубашечников, и по этой причине небольшая группа танкистов "Леончелло" получила от немцев два танка P40, которые также прошли краткое обучение. Танки использовались исключительно для гарнизонной службы и не участвовали в боях с партизанами. Экипажи покинули танки во время восстания 25 апреля, и по крайней мере один из них был повторно использован партизанами в тот же день (с большим и заметным коммунистическим символом, нанесенным на него). Оба танка были произведены на заводе Ванцетти, небольшом предприятии, выпускавшем бронетехнику по лицензии в конце войны (история этих двух танков подтверждена в письме капитана Зуккаро, создателя и командира "Леончелло"). На двух P40 не было никаких опознавательных знаков бронегруппы "Леончелло", они имели только стандартный камуфляжный рисунок для этого типа танков. P. Barbarigo
The development work began in 1940, on Benito Mussolini's specific orders. Initial requirements were for a 20 tonne (the maximum load allowed by pontoon bridges) tank with a 47 mm gun, three machine guns and a crew of five, but this was quickly superseded by another 25 tonne design, to be named P26. The development work proceeded quickly except for the engine; the Italian military staff, the Stato Maggiore, wanted a diesel power plant, while the builders favoured a petrol engine. However, in Italy at the time there were no engines (diesel or petrol) available capable of developing the required, and the Italian tank industry (i. e. the duopoly Fiat Ansaldo) did not turn to easily available aircraft engines for its tanks as contemporary U. S. and British tank manufacturers had done. The design of a new engine was very slow, and in the end a petrol engine (Fiat 262) was eventually tested, even though in the end it was not adopted. The gun designation "75/34" referred to a 75 mm bore diameter gun with a length equal to 34 calibres. However, the weight increase (which now topped at 26 tonne) and the difficulties in finding a suitable engine further hampered the start of mass production; in the end, it was decided that the prototype and the early production samples were to be equipped with a 330 HP SPA 8V diesel engine, later to be replaced by a 420 HP petrol engine. A few were used in combat, under the German designation of Panzerkampfwagen P40 737(i), for example at Anzio; some, without engines, were used as static strongpoints. the tank P40 was employed by the Group "Leoncello" only in the latest days of the war, when a part of "Leoncello" was sent in Milan, where Mussolini had moved its headquarters, in a first attempt to make the city as a sort of "fort" in which waiting the arrive of the Allies. This was one of the fantasious projects products in that last spots of the war by many chiefs of Republican Fascism, like the one conceived by Pavolini about the so called "Ridotto" of Valtellina. In Milan, as a matter of fact, it was planned to concentrate the majors of Fascism in the area of Corso Monforte an Via Mozart, where there were the Prefecture and the command of the Black Brigades, and, for this reason, the little group of tankers of "Leoncello" received two P40 tanks from Germans, who also trained them for a little. The tanks was then employed only for garrison's duties and they did not take part in any fights against partisan. The tanks were abandoned by their crews during the insurrection of April 25th and at least one of them was re used by partisans during that day (with a big and evident comunnist symbol painted on it). The two tanks were produced by Vanzetti's factory, a small factory that was producing armors under license during the last period of wartime (the history of the two tanks was confirmed in a letter by captain Zuccaro, creator and commander of "Leoncello"). The two P40s did not have any symbol of the Armord Group "Leoncello", they had only the usual camouflage pattern of that type of tank P. Barbarigo
Дизайн
Башня обслуживалась двумя членами экипажа, что являлось существенным недостатком, поскольку возлагало чрезмерную нагрузку на командира танка. В то время большинство новых танков проектировались с трехместными башнями. Кроме того, танк не имел командирского купола. В качестве вторичного вооружения P 40 был оснащен спаренным пулеметом и еще одним, который можно было использовать для борьбы с воздушными целями, отказавшись от традиционного двойного крепления в корпусе; стандартный боекомплект также был меньше, всего около 600 патронов, по сравнению с 3000 у танков серии "M". Механические системы были развитием систем серии "M", в частности, подвеска на листовых рессорах, которая была надежной, но на пересеченной местности не позволяла развивать скорости, сопоставимые с более современными подвесками Кристи или торсионными подвесками. Тем не менее, хорошее отношение мощности к весу представляло собой значительное улучшение мобильности по сравнению с предшественниками. Броня, достаточно устойчивая по итальянским меркам, была наклонной и имела толщину 60 мм на передней части башни и мантии (для сравнения, у M13/40 она составляла 42 мм), но она все еще крепилась заклепками, в то время как большинство танков строились сваркой. Танк предназначался для поддержки широко используемых средних ("M") танков на полях сражений. По весу, броне и вооружению он был сопоставим со средними танками Вермахта или других современных армий, его вооружение и защита были примерно на уровне ранних американских танков M4 Sherman. Это была заключительная эволюция итальянских танковых разработок, начавшаяся с танкеток на базе Vickers (таких как CV29 и L3/35) и развившаяся в модели, такие как средний танк M11/39 – гораздо более тяжелая конструкция, внутренняя компоновка которой сохраняла многие характеристики более ранних танкеток.
The turret was operated by two crew members and this was a significant drawback as it put excessive workload on the tank's commander. At that time, most new tanks were designed with three man turrets. Moreover, it lacked a commander's cupola. For secondary armament, the P 40 had a co axial machine gun and another which could be used in the anti aircraft role, eschewing the traditional dual mount in the hull; the standard ammunition load was also lower, only around 600 rounds, compared to 3,000 of the "M" series. The mechanical systems were a development of the "M" series, in particular the leaf spring suspension which was reliable, but in rough terrain would not allow speeds similar to the more modern Christie suspension or torsion bar suspension. Nevertheless, the good power to weight ratio represented a significant improvement in mobility over its predecessors. The armour, quite resistant by Italian standards, was sloped and 60 mm thick at the turret front and mantlet (by comparison the M13/40 had 42 mm), but it was still riveted at a time when most tanks were constructed by welding. in support of the widely used medium ("M") tanks on the battlefields. In weight, armour and armament it was similar to the medium tanks of the Wehrmacht or other contemporary armies, its armament and protection being roughly the same as the early production American M4 Sherman tank. It was the final evolution of Italian tank designs, that began with the Vickers based tankettes (such as the CV29 and L3/35) and developed into models such as the M11/39 medium tank, a much heavier construction whose internal design shared many characteristics of the earlier tankettes.
Производство
Было заказано около 1200 танков (но позднее, с началом разработки более тяжелого P43, их количество сократилось до 500), однако начало производства задерживалось из-за проблем с двигателем и других факторов, таких как бомбардировка завода SPA в Турине в сентябре 1942 года; в итоге, производство началось лишь летом 1943 года. Другим проектом был Semovente 149/40, созданный на базе корпуса P 40. Был построен только один экземпляр этой машины.
Some 1,200 tanks were ordered (but the total was later reduced to 500 when development work on the heavier P 43 began), but the start of production was delayed by the engine problems and by other factors, such as the bombing of the SPA factory in Turin in September 1942; in the end, production began only in summer 1943. The other project was the Semovente 149/40, based on the P 40 hull. Only one of these vehicles was ever built.