Авиаэскадрилья дальнего радиолокационного обнаружения VAW-121: История и подвиг "Bluetails"
VAW-121
VAW-121 "Bluetails": эскадрилья ДРЛО ВМС США, оснащенная самолетами E-2D Hawkeye. История, дислокация (NAS Norfolk), участие в составе Carrier Air Wing 7.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Carrier Airborne Early Warning Squadron 121 (VAW 121), также известная как "Bluetails", является эскадрильей дальнего радиолокационного дозора и управления (AEW) и командования и управления (C2) ВМС США, эксплуатирующей самолеты E-2D Hawkeye. Эскадрилья была сформирована в 1967 году и базируется на авиабазе NAS Норфолк. В настоящее время она входит в состав авианосной авиагруппы 7 и несет боевую службу на борту авианосца "Джордж Х. В. Буш".
Carrier Airborne Early Warning Squadron 121 (VAW 121), also known as the "Bluetails", is an Airborne Early Warning (AEW) and Command and control (C2) squadron of the United States Navy, operating the E 2D Hawkeye. Established in 1967, the squadron is based at NAS Norfolk. It is currently assigned to Carrier Air Wing 7 and deploys aboard the aircraft carrier George H. W. Bush.
1960-е годы
Вместе с ВАВ-122, ВАВ-123 и ВАВ-120, ВАВ-121 была сформирована 1 апреля 1967 года из "суперэскадрильи" ВАВ-12. До этого ВАВ-12 отправляла 4 авиационные группы в составе авианосных ударных групп.
Along with VAW 122, VAW 123 and VAW 120, VAW 121 was created out of the "super squadron" VAW 12 on 1 April 1967. Until then, VAW 12 had deployed 4 plane detachments to accompany carrier air wings.
1970-е годы
В отличие от своих подразделений, VAW 121 использовал E-1B Tracer до середины 1970-х годов. Это объяснялось тем, что в составе флота оставались авианосцы, не способные принимать более крупные E-2 Hawkeye, в частности "Франклин Д. Рузвельт" и авианосцы класса "Эссекс". В 1977 году VAW 121 впервые был развернут в составе 7-й авианосной ударной группы (CVW-7) на только что вступившем в строй "Дуайте Д. Эйзенхауэре".
Unlike its siblings, VAW 121 flew the E 1B Tracer, until the mid 1970s. This was due to the fact there were still carriers in the fleet that were not capable of handling for the larger E 2 Hawkeye, principally Franklin D. Roosevelt and the Essex class carriers. In 1977 VAW 121 made its first deployment as part of Carrier Air Wing Seven (CVW 7) on the newly commissioned Dwight D. Eisenhower.
2010-е годы
Возвращаясь с задания 31 марта 2010 года, самолет E-2C Hawkeye потерпел катастрофический отказ двигателя. Состояние правого двигателя сделало управление самолетом практически невозможным. Пилот, лейтенант Стивен Зильберман, обеспечил горизонтальный полет, чтобы остальные три члена экипажа могли безопасно катапультироваться. Через несколько секунд "Hawkeye" упал в море. После трех дней масштабных поисков он был объявлен пропавшим без вести в море. За проявленное мужество он посмертно был награжден отличительным крестом лётчиков. В 2014 году эскадрилья начала эксплуатацию первого самолета E-2D Advanced Hawkeye, завершив 37 лет использования E-2C Hawkeye.
On returning from a mission on 31 March 2010, an E 2C Hawkeye suffered a catastrophic engine failure. The condition of the starboard engine made the aircraft almost impossible to control. The pilot, LT Steven Zilberman, made sure the aircraft stayed level so the other three crew members could bail out safely. Seconds later, the Hawkeye crashed into the sea. After three days of a massive search, he was declared lost at sea. For his courage, he was posthumously awarded the Distinguished Flying Cross. The squadron began using its first E 2D Advanced Hawkeye aircraft in 2014, ending 37 years operating the E 2C Hawkeye.