Введение
Автомагистраль в центральной Швеции
Эссингеледен – это автомагистраль, соединяющая Солну и Стокгольм, Швеция, проходящая через западные районы центрального Стокгольма, а именно над островами Кунгсхольмен, Лилла Эссинген и Стора Эссинген. Эссингеледен включает в себя три моста – Фредхеллсброн (270 м), Эссингэброн (470 м) и Грендалсброн (460 м) – и один туннель, Фредхеллстуннельн (210 м), который является одним из самых загруженных туннелей в Европе. Дорога является частью европейских маршрутов E4 и E20 и представляет собой самую оживленную дорогу в Швеции, по которой ежедневно проезжает около 150 000 транспортных средств. В августе 2007 года этот показатель увеличился до 170 000 автомобилей в день, поскольку Эссингеледен был единственной дорогой через центр Стокгольма, не облагаемой стокгольмским налогом на заторы, а также из-за ремонта основной дороги, проходящей через центр города. Это привело к серьезным пробкам на Эссингеледене и Сёдра Лёнкен. С 1 января 2016 года на Эссингеледен распространяется действие налога на заторы.
История
Дорога была открыта 21 августа 1966 года Таге Эрландером с двумя временными полосами в каждом направлении на западной части дороги, поскольку Швеция готовилась к переходу на правостороннее движение в следующем году. Дорога была полностью введена в эксплуатацию в сентябре 1967 года, после того как Швеция перешла на правостороннее движение, и Эссингеледен стала первой шестиполосной автомагистралью в Швеции. В 1990-х годах количество полос было увеличено с шести до восьми для повышения пропускной способности.
Планы
Эссингэледен неоднократно включался в планы по созданию кольцевой автодороги вокруг Стокгольма, но строительство кольцевой дороги продвигается очень медленно. В период с 1966 по 2000 год существенного прогресса не было, однако затем были построены Южное соединение (открыто в 2004 году) и Северное соединение (открыто в 2015 году). Сейчас западнее ведется строительство новой параллельной автомагистрали "Förbifart Stockholm". Она будет включать несколько тоннелей и обойдется в очень крупную сумму – около 25 миллиардов шведских крон. Доходы от стокгольмского налога на заторы (валовая сумма 800 миллионов крон в год) планируется направлять на финансирование этого и других дорожных и проектов общественного транспорта в Стокгольме. Строительство началось в 2014 году после нескольких лет дебатов и планирования.