Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Английский автомобильный и авиационный инженер Морис Фернанд Кэри Уилкс (англ. Maurice Fernand Cary Wilks; 19 августа 1904 – 8 сентября 1963) был английским автомобильным и авиационным инженером, и к моменту своей смерти в 1963 году занимал должность председателя компании Rover. Он был основателем марки Land Rover и человеком, вдохновившим и разработавшим концепцию первого внедорожника Land Rover.
English automotive and aeronautical engineer
Maurice Fernand Cary Wilks (19 August 19048 September 1963) was an English automotive and aeronautical engineer, and by the time of his death in 1963, was the chairman of the Rover Company. He was the founder of the Land Rover marque and responsible for the inspiration and concept work that led to the development of the first Land Rover off road utility vehicle.
Ранние годы
Уилкс родился 19 августа 1904 года на острове Хейлинг, в графстве Хэмпшир, Англия, младшим из пяти сыновей и одной дочери Томаса Уилкса (родившегося в Бальхаме), директора компании Leather Co, и его жены Джейн Элизы (родившейся в Сент-Сепульхре, Лондон), суфражистки. Одним из его братьев был Спенсер Уилкс, который стал управляющим директором, председателем правления и президентом компании Rover Car Company.
Wilks was born on 19 August 1904 on Hayling Island, Hampshire, England, the youngest of five sons and one daughter of Thomas Wilks (born Balham), a director of Leather Co and his wife Jane Eliza (born St. Sepulchre, London), a Suffragette. One of his brothers was Spencer Wilks who became managing director, chairman and president of the Rover Car Company.
Карьера
Морис Уилкс работал с 1922 по 1926 год в автомобильной компании Hillman Motor Car Company в Ковентри. Уилкс оставался в Hillman в качестве инженера-планировщика до 1930 года, когда перешел в Rover Company на должность главного инженера, последовав за своим гораздо старшим братом Спенсером. Спенсер Уилкс был приглашен из Hillman в сентябре 1929 года Фрэнком Серлом, который был назначен генеральным менеджером Rover и получил место в совете директоров Rover в следующем году. Спенсер был назначен управляющим директором Rover с 1932 года.
Maurice Wilks worked from 1922 to 1926 for the Hillman Motor Car Company in Coventry. Wilks remained at Hillman as a planning engineer until 1930, when he moved to the Rover Company as chief engineer following his much older brother, Spencer. Spencer Wilks had been brought in from Hillman in September 1929 by Rover's Frank Searle made general manager and given a seat on Rover's board the following year. Spencer would be appointed managing director of Rover from 1932
В 1930 году Спенсер и Морис Уилкс, после назначения Спенсера в совет директоров, приняли важное решение производить только автомобили высокого качества. Вскоре после войны, находясь на своей ферме в Англси, Уилкс, использовавший для сельскохозяйственных работ подержанный армейский Willys Jeep, и его брат Спенсер, навещавший его, вдохновились на разработку и производство многоцелевого полноприводного автомобиля для фермеров, и для него было придумано название Land Rover. Он сменил своего брата на посту управляющего директора в ноябре 1960 года. В январе 1962 года, предпочитая стратегическое руководство оперативным управлением, он был назначен председателем Rover Company, сменив на этом посту своего старшего брата Спенсера Уилкса. На должность управляющего директора был назначен У.Ф.Ф. Мартин Хёрст.
In 1930 Spencer and Maurice Wilks on Spencer's appointment to the board made the important decision to make only high quality cars. Shortly after the war, whilst at his farm in Anglesey, Wilks, who used an army surplus Willys Jeep for farm work, and his brother Spencer who was visiting him, were inspired to develop and produce a utility four wheel drive vehicle for farmers, and the name Land Rover was coined for it. and succeeded his brother as managing director in November 1960. In January 1962 preferring policy to day to day management he was appointed chairman of the Rover Company in succession to his older brother Spencer Wilks. The managing director appointment was given to W F F Martin Hurst.
Смерть
Уилкс умер на своей ферме близ Ньюборо, на острове Англси, 8 сентября 1963 года. Ему было 59 лет.
Wilks died at his farm near Newborough, Anglesey, on 8 September 1963. He was 59.
Семья Уилкс
С начала 1930-х годов, до слияния с British Leyland, Rover во многом сохранял черты семейного предприятия. Старший брат Мориса Уилкса, Спенсер Бернау Уилкс (1891—1971), был генеральным менеджером с сентября 1929 года, а затем управляющим директором Rover с 1932 по 1957 год, когда он был назначен председателем совета директоров. Спенсер был нанят управляющим директором Rover Фрэнком Серлом с должности соуправляющего (вместе с Джоном Блэком) директора Hillman после приобретения Hillman братьями Рутс. В следующем году Спенсер переманил Мориса из Hillman в Rover, чтобы он стал главным инженером. В возрасте 70 лет Спенсер ушел с поста председателя, передав его своему гораздо младшему (на 13 лет) брату в начале 1962 года, и остался в совете директоров на неоплачиваемой должности. В 1967 году он был назначен президентом Rover, а позже стал директором по инженерным разработкам, но ушел в отставку по состоянию здоровья в июле 1971 года, когда ему было всего 51, и умер в следующем году. Спенсер Кинг (1925—2010) был племянником Спенсера и Мориса Уилксов. Он занял должность технического директора после ухода на пенсию Питера Уилкса. Спенсер Уилкс и Джон Блэк из Standard Motor Company женились на сестрах, дочерях Уильяма Хиллмана, производителя велосипедов и автомобилей.
From the early 1930s, until merged with British Leyland, Rover had much of the nature of a family business. Maurice Wilks's elder brother, Spencer Bernau Wilks (1891—1971), was general manager from September 1929 then managing director of Rover from 1932 until 1957 when he was appointed chairman of the board of directors. Spencer was hired by Rover managing director, Frank Searle, from his position of joint (with John Black) managing director of Hillman following the purchase of Hillman by the Rootes brothers. Spencer brought Maurice from Hillman to Rover the following year to be Rover's chief engineer. Aged 70 Spencer retired from the chair in favour of his much younger (13 years) brother at the beginning of 1962 remaining on the board in a non executive capacity. He was made president of Rover in 1967. and later became engineering director but he retired for health reasons in July 1971 when only 51 and died the following year. Spencer King (1925 2010) was a nephew of Spencer and Maurice Wilks. He took over as technical director on the retirement of Peter Wilks. Spencer Wilks and John Black of the Standard Motor Company married sisters, daughters of William Hillman bicycle and automobile manufacturer.