Введение

Световой индикатор неисправности системы.

Индикатор неисправности, иногда называемый "лампочкой-дураком" или предупреждающим сигналом, указывает на неисправность или работу системы с помощью бинарного (включен/выключен) светового сигнала, символа или текстовой надписи. Термин "лампочка-дурак" возник из-за распространенного недовольства автопроизводителей, использующих индикаторы для важных функций, которые ранее контролировались приборами, что позволяло своевременно выявлять и устранять проблемы. Раннее обнаружение проблем, например, с температурой двигателя, давлением масла или работой системы зарядки, невозможно с помощью "лампочки-дурака", которая загорается только после возникновения неисправности, не предоставляя предварительных предупреждений или информации о степени серьезности проблемы. Автомобильная компания Hudson первой начала использовать индикаторы вместо приборов для контроля давления масла и вольтметра, начиная с середины 1930-х годов.

Регулирование

Автомобильные контрольные индикаторы регулируются стандартами безопасности автомобилей во всем мире. В Соединенных Штатах, Федеральный стандарт безопасности автомобилей №101 Национального управления безопасностью дорожного движения включает контрольные индикаторы в свои спецификации для органов управления транспортным средством и приборов отображения информации. В Канаде применяется аналогичный Канадский стандарт безопасности автомобилей №101. В Европе и в большинстве стран мира требования ЕЭК (Экономической комиссии ООН) регламентируют различные типы контрольных индикаторов.

Типы

Разные индикаторы могут передавать различные типы информации. Один тип загорается или мигает, чтобы указать на неисправность (например, давление масла, контроль температуры двигателя, ток зарядки и т.д.); загорание и мигание указывают на переход от предупреждения к индикации неисправности. Другой тип загорается, чтобы предупредить о необходимости определенного обслуживания по истечении определенного времени или пробега (например, для замены масла). Цвет также может сообщать информацию о характере индикатора, например, красный может означать, что движение на транспортном средстве невозможно (например, при низком давлении масла). Многие старые автомобили использовали схемы, специфичные для производителя, например, некоторые британские Ford 1960-х годов использовали зеленый цвет для предупреждения о давлении масла, в то время как многие другие марки того же периода использовали янтарный цвет для этой же цели.

Давление масла

Индикатор низкого давления масла загорается, когда давление масла в двигателе падает ниже установленного уровня. Индикатор обычно загорается при включении зажигания автомобиля, но при неработающем двигателе, поскольку в этот момент он не фиксирует давление масла из-за неработающего масляного насоса (масляный насос приводится в действие от коленчатого вала и работает только при работающем двигателе). Обычно он гаснет через несколько секунд после запуска двигателя, когда масляный насос начинает работать и создавать давление масла. Этот индикатор может содержать надпись "масло" или пиктограмму масленки. На некоторых автомобилях индикатор может гореть красным или желтым цветом, в зависимости от необходимого действия.

Температура двигателя/температура батареи электромобиля

Температура двигателя обычно контролируется одним датчиком, но реже – парой датчиков. Пара индикаторов сигнализирует о недостаточной (холодной, синей) и избыточной (горячей, красной) температуре двигателя. Один индикатор обычно указывает только на перегрев двигателя. В электромобилях он обычно используется для контроля температуры тяговой батареи и индикации её перегрева или слишком низкой температуры для работы. Примером является Nissan Leaf.

Система зарядки

Индикатор неисправности может указывать на то, что генератор или альтернатор автомобиля не заряжает аккумулятор должным образом. В этом случае аккумулятор разрядится, что приведет к остановке автомобиля. Индикатор обычно загорается при включенном зажигании, но неработающем двигателе, поскольку он определяет отсутствие выработки энергии генератором (генератор приводится в действие двигателем и вырабатывает энергию только при его работе). Он гаснет сразу после запуска двигателя и начала выработки электроэнергии генератором. Этот индикатор отображает пиктограмму аккумулятора или надпись "amp", "batt" или "gen".

Показатель неисправности

Некоторые автомобили имели один индикатор с надписью "неисправность" или "двигатель"; это был не индикатор "Check Engine", а обобщенный предупреждающий сигнал, указывающий на проблему, достаточно серьезную, чтобы предвещать скорую поломку. В начале 1980-х годов автомобили Ford, такие как LTD Crown Victoria, без дополнительной приборной панели, имели только этот индикатор, который сигнализировал о низком давлении масла, перегреве и проблемах с карбюратором, не различая их. Использование этого индикатора "двигатель" было прекращено в середине 1980-х годов, чтобы избежать путаницы с индикатором MIL.