Введение

Выпущенный из эксплуатации вагон метро Нью-Йорка

R15 – модель вагона нью-йоркского метрополитена, построенная компанией American Car and Foundry Company в 1950 году для подразделения IRT A. Всего было построено 100 вагонов, сформированных в виде одиночных секций. Было изготовлено два варианта: вагоны с электрооборудованием Westinghouse (WH) и вагоны с электрооборудованием General Electric (GE). Первые вагоны R15 поступили в эксплуатацию 4 февраля 1950 года; первоначально парк использовался на линии IRT Flushing Line до поставки парков R33S и R36 World's Fair в 1960-х годах. В 1980-х годах вагоны R15 были заменены вагонами R62, а последний состав R15 совершил свой последний рейс 10 декабря 1984 года. Один вагон R15 был сохранен для Нью-Йоркского музея транспорта, а остальные были отправлены на утилизацию.

Описание

Вагоны R15s имели номера от 5953 до 5999 и от 6200 до 6252. Эти вагоны стали первыми, получившими круглые "черепахообразные" крыши, а также оснащенными элементами управления дверями для кондукторов, расположенными внутри кабины машиниста, в отличие от вагонов R12 и R14, где они находились снаружи. Вагоны R15s работали только целыми составами на линии Флашинг и никогда не использовались на основных линиях; они всегда включались в составы с более новыми вагонами. Существовало две модификации R15s: вагоны с электрооборудованием Westinghouse Electric (5953–5976 и 6200–6225) и вагоны с электрооборудованием General Electric (5977–5999 и 6226–6252).

История

Поставки вагонов начались в январе 1950 года, вскоре после поставки последних вагонов R14. Первые вагоны R15 поступили в эксплуатацию на линии (IRT Flushing Line) 4 февраля 1950 года. К 23 апреля 1950 года все вагоны были введены в эксплуатацию. Вагон № 6239 сохраняется в Нью-Йоркском Транзитном Музее с 1976 года. Этот вагон был модернизирован и оснащен первым прототипом кондиционера, после чего он был снова введен в эксплуатацию 8 сентября 1955 года, но прототип оказался неисправным и был демонтирован. Вагон был восстановлен до рабочего состояния и с 2004 года используется для специальных рейсов, в частности, на поезде "Train of Many Colors".