Рисальпур: История и современность пакистанского аэродрома и города.

Введение

Рисалпур (пашто/) — город в округе Ноушера, провинция Хайбер-Пахтунхва, Пакистан, расположенный на дороге Ноушера — Мардан. Он находится примерно в 45 км от Пешавара и в 18 км от Мардана, на координатах 34°4'52N 71°58'21E. Город расположен в котловине на высоте около 308 метров над уровнем моря и окружён реками Кабул на юге и Калпани на западе. Знаменитый перевал Хайбер находится в 90 километрах к северу. Рисалпур известен как «Дом орлов» и «Дом сапёров». В городе расположены несколько важных учебных заведений и промышленных предприятий. Здесь говорят на урду, английском, пашто и других языках. Экспортно-производственная зона Рисалпур находится на главной дороге Ноушера — Мардан. Сам гарнизон Рисалпур расположен на возвышенности, примерно в 9 метрах над окружающей местностью, а самое старое здание датируется 1913 или 1914 годом. Население города в основном состоит из представителей различных пуштунских племён.

Военная история

В 1910 году в Рисалпуре располагались бывший аэродром и аэродром Королевского лётного корпуса, а позднее Королевских военно-воздушных сил. Во время Первой мировой войны Королевский лётный корпус разместил в Рисалпуре, в Британской Индии, аэродром и учебный центр переподготовки истребителей. Ко Второй мировой войне и к 1940 году RAF Risalpur стал как учебным, так и оперативным аэродромом Королевских ВВС Великобритании. 15 августа 1947 года он официально стал аэродромом Пакистанских ВВС (PAF). 31-я эскадрилья RAF дислоцировалась в Рисалпуре в 1919 году и использовалась для бомбардировки Кабула и Джалалабада в Афганистане, а затем участвовала в операциях в ФАТА против Факира из Ипи в Вазиристане совместно с 114-й эскадрильей RAF Королевских ВВС Великобритании. 31-я эскадрилья RAF была сформирована в Фарнборо 11 октября 1915 года. Её первое развертывание состоялось в районе Рисалпура провинции Хайбер-Пахтунхва (ранее Северо-Западная пограничная провинция), в Британской Индии. С самолетами BE2C и Farman в этот период 31-я и 114-я эскадрильи RAF принимали участие в операциях в ходе Третьей англо-афганской войны и в рамках «Большой игры» на Северо-Западной границе и в районах ФАТА. Бомбардировки проводились для обеспечения прохождения границы по линии Дюрана между Афганистаном и Британской Индией. В сентябре 1919 года самолеты BE2 Королевского лётного корпуса были заменены истребителями Bristol Fighter. Бомбардировки Кабула и ФАТА 31-й и 114-й эскадрильями RAF прекратились с подписанием Равалпиндийского соглашения в Равалпинди (подписанного 8 августа 1919 года и измененного 22 ноября 1921 года) между Британской Индией и Афганистаном, которое сейчас отмечается как Национальный день Афганистана. 1 апреля 1920 года 114-я эскадрилья RAF была расформирована и получила новый номер – 28. Однако кампания в Вазиристане (1936–1939) продолжалась в ФАТА и Банну-Пахтунхва против Факира из Ипи, в которой использовались самолеты, такие как Hawker Hart, Westland Wapiti и Hawker Audax, базирующиеся в Рисалпуре и Пешаваре. 31-я эскадрилья RAF оказывала воздушную поддержку в кампании в ФАТА против Факира из Ипи в Мир Али и Ванне, а также в районе Банну в Пахтунхве. Напряженность возросла 23 июля 1938 года, когда лашкар предпринял дерзкое нападение на города Банну, Мир Али и Ванна, в результате чего погибло до 200 мирных жителей и был нанесен значительный ущерб имуществу. В разгар кампании британцы задействовали около 60 000 регулярных и нерегулярных войск, чтобы взять под контроль около 4 000 враждебных племен ФАТА. В апреле 1939 года 31-я эскадрилья RAF перешла к роли бомбардировщика и транспортного самолета. В 1941 году 31-я эскадрилья RAF начала сосредотачиваться на транспортных задачах с привлечением DC-2. Вернувшись в Индию, 31-я эскадрилья RAF переоснастилась самолетами Dakota. После японского вторжения в Бирму 31-я эскадрилья RAF выполняла рейсы между Калькуттой и Рангуном, доставляя припасы для 14-й армии. После Второй мировой войны 31-я эскадрилья RAF перебазировалась на Яву. В 1946 году эскадрилья была расформирована на Яве и вновь сформирована на авиабазе PAF Masroor, Марипур, Карачи. В конце 1947 года 31-я эскадрилья RAF была снова расформирована, но в июле 1948 года вновь сформирована в Великобритании. Во время британского правления 14/20-й гусарский полк британской армии два года находился на гарнизоне в Рисалпуре, Ноушера-Пахтунхва, до 1933 года. Утверждается, что армия 14/20-го гусарского полка оставалась в городе Рисалпур, Ноушера-Пахтунхва, до 1933 года. Однако они прибыли в Британскую Индию только в начале 1934 года. Прибыв из Египта, где они ранее находились два года, они высадились в Карачи и немедленно отправились в город Рисалпур в районе Ноушера Северо-Западной пограничной провинции и оставались там до конца 1936 года, после чего были переведены в Лакхнау. Королевская конная артиллерия также была размещена в городе Рисалпур в районе Ноушера Пахтунхвы. После создания Пакистана 15 августа 1947 года аэродром был официально учрежден как станция PAF Risalpur с 20 офицерами, 21 курсантом, 23 старшими некоммиссионными офицерами (СНКО) и 257 авиационными техниками. На аэродроме было всего несколько человек и некоторое оборудование. Месяц спустя здесь была открыта школа подготовки летчиков. Командир эскадрильи Асгар Хан, впоследствии ставший первым главнокомандующим ВВС, принял на себя обязанности первого командующего школой, в состав которой входили самолеты Harvard и Tiger Moth. Лейтенант М. Хайбер Хан, который впоследствии достиг звания вице-маршала авиации, и его ученик, курсант Акхтар, совершили первый учебный вылет 22 сентября 1947 года. 13 апреля 1948 года основатель Пакистана Мухаммед Али Джинна посетил школу подготовки летчиков в Рисалпуре и повысил ее статус до уровня колледжа. Таким образом, Рисалпур стал колыбелью пилотов PAF. Он стал единственной военной академией Пакистана, которую посетил Джинна. На этой церемонии Джинна принял парадный салют. Истребители с авиабазы в Пешаваре, расположенной вблизи района Пешавар провинции Хайбер-Пахтунхва, продемонстрировали фигуры высшего пилотажа на мероприятии. 21 января 1967 года президент Аюб Хан повысил статус Пакистанского авиационного колледжа в Рисалпуре до Пакистанской авиационной академии. В настоящее время он состоит из пяти различных компонентов. С момента своего основания Пакистанская авиационная академия в Рисалпуре, Хайбер-Пахтунхва, подготовила поколения офицеров для ВВС и других родов Вооруженных сил Пакистана. Пакистанская авиационная академия в Ноушера-Пахтунхва была основана в 1947 году.

In 1910 Risalpur had a former aerodrome and airfield of the Royal Flying Corps, and later the Royal Air Force. During the First World War, the Royal Flying Corps established an airfield and a fighter conversion unit at Risalpur in British India. In the Second World War and by 1940, RAF Risalpur had become both an established training and an operational airfield of the Royal Air Force (RAF) of the United Kingdom. It officially became the airfield of the Pakistan Air Force (PAF) on 15 August 1947. No. 31 Squadron RAF was stationed at Risalpur in 1919 and was used to bomb Kabul and Jalalabad in Afghanistan and later conducted operations in FATA against Faqir of Ipi in Waziristan, along with No. 114 Squadron RAF of the Royal Air Force of Britain. No. 31 Squadron RAF was formed at Farnborough on 11 October 1915. Its first deployment was to Risalpur's Nowshera District of Pakhtunkhwa province (previously North West Frontier Province), in British India. With its BE2Cs and Farmans, during this time No. 31 Squadron RAF and No. 114 Squadron RAF took part in operations in the Third Anglo Afghan War and being part of The Great Game, on the North West Frontier and FATA. The bombing was done to ensure the patency of the Durand line border between Afghanistan and British India. In September 1919 BE2s of the Royal Flying Corps were replaced by Bristol Fighters. The No. 31 Squadron RAF and No. 114 Squadron RAF bombing of Kabul and FATA stopped with the signing of the Rawalpindi Agreement in Rawalpindi (signed on 8 August 1919 and amended on 22 November 1921) between British India and Afghanistan, celebrated as Afghanistan's National Day now. No. 114 Squadron RAF was disbanded by being re numbered No 28 on 1 Apr 1920. But the Waziristan campaign (1936–1939) continued in FATA and Bannu Pakhtunkhwa against Faqir of Ipi, which included the use of aircraft such as Hawker Harts, Westland Wapitis, and Hawker Audaxs flying from Risalpur and Peshawar. The No. 31 Squadron RAF conducted air support in the FATA campaign against Faqir of Ipi in Mir Ali and in Wanna, and in Pakhtunkhwa's district of Bannu. Trouble flared up on 23 July 1938, when a lashkar launched a daring attack on the town of Bannu, Mir Ali and Wanna, killing up to 200 civilians and damaging a considerable amount of property. At the height of the campaign, some 60,000 regular and irregular troops were employed by the British in an effort to bring in control an estimated 4,000 hostile tribesmen of FATA. In April 1939 the No. 31 Squadron RAF changed to the bomber and transport role. During 1941, the No. 31 Squadron RAF began to concentrate on transport duties with seconded DC 2s. Returning to India the No. 31 Squadron RAF re equipped with the Dakota. After the Japanese invasion of Burma, No. 31 Squadron RAF flew missions between Calcutta and Rangoon dropping supplies for the XIVth Army. After World War II the No. 31 Squadron RAF moved to Java. In 1946 the Squadron was disbanded in Java and reformed at PAF Base Masroor, Maripur Karachi. At the end of 1947 No. 31 Squadron RAF was again disbanded, but reformed in July 1948 in Britain. During British rule, the British Army's 14/20th Hussars were garrisoned for two years at Risalpur, Nowshera Pakhtunkhwa until 1933. It is stated that the army of 14th/20th Hussars stayed in Risalpur town of Nowshera Pakhtunkhwa until 1933. In fact, they never arrived for their tour of duty in British India until early in 1934. Upon arriving from Egypt, where they had previously been stationed for two years, they disembarked in Karachi and immediately traveled to the town of Risalpur in district Nowshera North West Frontier Province and stayed there until late in 1936 whereupon they were transferred to Lucknow. The Royal Horse Artillery were also stationed at Risalpur Town of District Nowshera of Pakhtunkhwa. The airfield was formally established as PAF Station Risalpur, after the creation of Pakistan on 15 August 1947 with 20 officers, 21 trainees, 23 senior non commissioned officers (SNCOs) and 257 airmen. The airfield comprised only a handful of men and some equipment. One month later, the Flying Training School was established here. Wing Commander Asghar Khan, later to become the first Air Chief of the PAF, took over as the first Officer Commanding of the school, with Harvard and Tiger Moth aircraft in the inventory. Flt Lt M Khyber Khan, who later rose to the rank of Air Vice Marshal, and his student, Flight Cadet Akhtar, flew the first training sortie on 22 September 1947. On 13 April 1948, the founder of Pakistan, Muhammad Ali Jinnah, visited Risalpur Flying Training School and raised its level to that of a college. Risalpur thus became the genesis of PAF pilots. It became the only military academy of Pakistan to be visited by Jinnah. At this ceremony, Jinnah took the General Salute at the parade. Fighter aircraft from Peshawar Airbase, from the nearby Peshawar district of Pakhtunkhwa performed aerobatics at the event. On 21 January 1967 President Ayub Khan elevated the status of the Pakistan Air Force College, Risalpur to that of a Pakistan Air Force Academy. Currently, it consists of five different components. At the heart of the Pakistan Air Force since its inception, the Pakistan Air Force Academy, Risalpur's Nowshera Pakhtunkhwa, has bred generations of officers for the PAF and other branches of the Pakistani Armed Forces. The Pakistan Air Force Academy at Nowshera Pakhtunkhwa was established in 1947.

Демография

1911–1941: Данные по всему городу Рисалпур, включающему муниципалитет Рисалпур и кантон Рисалпур.
Население (%) (процент) Население (%) (процент) Население (%) (процент) Население (%) (процент)
Ислам 2 268 71,61 2 721 32,02 3 170 39,55 3 506 38,93
Индуизм 716 22,61 3 369 39,64 2 900 36,18 3 937 43,71
Сикхизм 177 5,59 601 7,07 314 3,92 1 024 11,37
Христианство 6 0,19 1 808 21,27 1 629 20,32 333 3,70
Зороастризм 0 0,00 0 0,00 3 0,04 0 0,00
Джайнизм 0 0,00 0 0,00 0 0,00 0 0,00
Иудаизм 0 0,00 0 0,00 0 0,00 0 0,00
Буддизм 0 0,00 0 0,00 0 0,00 0 0,00
Другие 0 0,00 0 0,00 0 0,00 207 2,30
Общая численность населения 3 167 100,00 8 499 100,00 8 016 100,00 9 007 100,00

Инциденты

9 ноября 2007 года неизвестные лица произвели три ракетных обстрела вблизи Рисалпура в округе Ноушера, не причинив ущерба жизни или имуществу.

Дополнительная информация

Из-за недостатка качественных учебных заведений в Мардане и округе Новшера, многие студенты ежедневно ездят в Рисалпур, чтобы учиться в относительно лучших учебных заведениях, находящихся в ведении Вооруженных сил Пакистана. Студенты, поступающие в эти учреждения, как правило, принадлежат к обеспеченным семьям этих двух округов, либо их родители испытывают огромные финансовые трудности, чтобы обеспечить своим детям возможность учиться в этих школах. В то же время, для детей из малообеспеченных семей в Рисалпуре нет ни одной государственной средней школы или колледжа для девочек. Родители вынуждены отправлять своих дочерей в ближайшие средние школы и колледжи. Учитывая значимость Рисалпура как образовательного центра, крайне стыдно для коррумпированных политиков округа Ноушера, что в городе отсутствует государственная средняя школа и колледж для девочек. Здесь же расположена штаб-квартира Пакистанского локомотивостроительного завода.

Климат

Рисалпур имеет влажный субтропический климат (Köppen: Cwa), характеризующийся жарким и влажным летом и прохладной до мягкой зимой.