Мухаммед Асгар Хан: Политик, Летчик и Авиатор Пакистана

Введение

Пакистанский политик и автор автобиографии Маршал авиации Мухаммад Асгар Хан (в отставке) (17 января 1921 – 5 января 2018) был пакистанским политиком и автором автобиографии, а впоследствии диссидентом, посвятившим себя делу пацифизма, мира и прав человека. Родившись в военной семье, Асгар Хан некоторое время служил офицером в индийской армии, прежде чем в 1941 году был направлен в Королевские военно-воздушные силы Индии (Royal Indian Air Force) в качестве военного советника, а затем был призван в их ряды в качестве командующего на азиатском фронте Второй мировой войны. В 2011 году Хан объединил свою партию с движением «Пакистан Техрик-е-Инсаф» (Pakistan Tehreek e Insaf). Хан скончался в январе 2018 года и был похоронен с государственными почестями.

Семейное происхождение, ранняя жизнь и военная карьера в Индии

[[Файл:Gloster Meteor III ExCC.jpg|thumb|250px|left|Группа самолетов Gloster Meteor в 1955 году: командир эскадрильи Асгар Хан стал первым индийцем, получившим квалификацию для пилотирования этим самолетом в 1946 году. Его семья принадлежала к племени африди из долины Тира, расположенной в племенном регионе, и поселилась в Джамму и Кашмире. Его старший брат, бригадир Аслам Хан, также был офицером пакистанской армии и получил репутацию "Легенды Балтистана" после участия в Индо-пакистанской войне 1947–1948 годов, первой войне Пакистана с Индией. После обучения в школе-интернате Асгар Хан был направлен в Королевский индийский военный колледж в 1933 году, где получил аттестат зрелости в 1939 году, после чего поступил на службу в силы штата Кашмир в 1939 году. После окончания Индийской военной академии в 1940 году он получил комиссию в британской индийской армии в качестве второго лейтенанта в Королевском деканском конном полку, прикрепленного к бронетанковым войскам индийской армии в декабре 1940 года. В 1941 году лейтенант Асгар Хан был переведен в Королевские индийские ВВС, где присоединился к 9-й эскадрилье в качестве военного советника на бирманском фронте. В 1944 году командир эскадрильи Хан служил на втором фронте в Бирме, командуя 9-й эскадрильей вместе с командиром эскадрильи Арджаном Сингхом, который возглавлял 1-ю эскадрилью во время воздушных операций в кампании в Аракане 1942–1943 годов. В 1948–1949 годах Хан приветствовал генерал-губернатора Мухаммада Али Джинну во время его визита в Академию ВВС Пакистана (впоследствии преобразованную в колледж). В 1953 году групповой капитан Асгар был принят на службу в Пакистанские международные авиалинии, где занимался корпоративным управлением. В 1955 году капитан ГП Хан был назначен командиром 1-й группы. В 1955–1956 годах коммодор Хан был направлен в штаб ВВС Пакистана и провел короткую встречу с бригадным генералом Сакстоном ВВС США для обсуждения Военно-консультативной группы помощи и закупок оборудования для ВВС Пакистана. В 1958 году звание Хана было повышено до трехзвездочного. Он поддержал командующего армией генерала Аюба Хана против командующего флотом вице-адмирала Х. М. С. Чудри в вопросах планов на случай непредвиденных обстоятельств и управления объединенным штабом. В конечном итоге Хан сыграл решающую роль в поддержке государственного переворота в Пакистане в 1958 году и укреплении контроля в поддержку генерала Аюба Хана, вместе с адмиралом А. Р. Ханом и "Четверкой", состоящей из четырех генералов ВВС и армии: Азама Хана, Амира Хана, Ваджида Буркка, которые сыграли важную роль в возвышении Аюба Хана на пост президента. В 1960 году Air Mshl. Хан получил продление срока и разрешение продолжать командовать ВВС. В 1963 году его второе продление было одобрено президентом Аюбом Ханом и действовало до 1965 года. В это время Air Mshl. Хан поддерживал тесные связи с ВВС США для продолжения обучения и поддерживал программу летчиков-испытателей, в рамках которой многие пилоты ВВС Пакистана получили квалификацию профессиональных летчиков-испытателей на американской военной авиации. Air Mshl. Хан сообщил, что ни ВВС, ни ВМС Пакистана не были проинформированы военными планировщиками о начале Индо-пакистанской войны 1965 года (второй войны с Индией). Перед объявлением войны обеими сторонами Хан, по сообщениям, поговорил с маршалом авиации Арджаном Сингхом, начальником штаба ВВС Индии, и они достигли взаимного понимания, чтобы избежать бомбардировок жилых районов друг друга. Хан решительно выступил против войны с Индией во время встречи с президентом Аюбом Ханом и правильно рассчитал, что "раздраженная Индия, вероятно, ответит полномасштабной войной вдоль границы". К тому времени, когда Асгар был заменен, ВВС Пакистана стали мощным родом войск. Там Хан получил квалификацию пилота гражданской авиации и получил лицензию коммерческого пилота. После трагического инцидента с рейсом 17 Пакистанских международных авиалиний в 1966 году, в котором участвовала Восточно-пакистанская вертолетная служба PIA, Хан подчеркнул важность авиационной безопасности, что привело к тому, что PIA достигла самого низкого уровня авиационных происшествий и самой высокой чистой прибыли в Пакистане, став серьезным конкурентом в мировой авиационной отрасли. Кроме того, Асгар Хан в течение короткого времени занимал должность генерального директора Пакистанского управления гражданской авиации (CAA) с 1965 года до выхода на пенсию в 1968 году. Его пребывание на посту президента PIA часто вспоминается его сторонниками как "Золотой век PIA". Несмотря на центристскую и светскую программу, ТеИ привлек консервативный электорат правого толка и поддержку ультраконсервативного духовенства Muttahida Majlis e Amals. Во время избирательной кампании 1969–70 годов Хан возложил вину за начало второй войны с Индией в 1965 году на Зульфикара Али Бхутто, прочитав заявление Аюба Хана после встречи с последним. Он также резко критиковал Бхутто и Муджибура Рахмана (Муджиба) за их молчаливую поддержку свержения правительства Пакистана под руководством президента Яхьи Хана. Позже он был заключен в тюрьму вместе с Бхутто и Муджибом на некоторое время, привлекая внимание прессы к своему заключению. В знак протеста в 1969 году Хан отказался от гражданских наград, врученных ему правительством Пакистана. Позже он посоветовал президенту Яхьи Хану передать контроль над правительством Муджибуру Рахману, чтобы предотвратить распад единства Пакистана еще в 1971 году. Во время общенациональных всеобщих выборов в Пакистане в 1970 году Хан решил баллотироваться в Равалпинди, полагая, что население города проголосует в знак признательности отставному генералу ВВС, близкому к военному истеблишменту. После катастрофической Индо-пакистанской войны 1971 года, третьей войны с Индией, Хан присоединился к Национальной ассамблее, но оказался в оппозиции, возглавляемой Вали Ханом от леворадикальной партии Awami National Party. Хан участвовал во всеобщих выборах в Пакистане в 1977 году в своем прежнем округе, но проиграл выборы малоизвестным политикам, к его удивлению. Отрывки из этого письма были опубликованы историками, поскольку позже Хан просил военных отказаться от поддержки "незаконного режима Бхутто" и призвал военное руководство "различать "законную и незаконную" команду и спасти Пакистан". По мнению историков и наблюдателей, письмо стало поворотным моментом для военных в установлении военного положения против премьер-министра Бхутто в 1977 году. Хан находился под домашним арестом в своем доме в Абботтабаде с 16 октября 1979 года по 2 октября 1984 года и был назван Amnesty International "заключенным по убеждениям". В 1986 году Хан покинул MRD, находившуюся под влиянием Пакистанской народной партии (PPP) и партии Awami National Party (ANP), и тем самым проложил путь к бхуттизму, который раздражал Хана. Его решение бойкотировать неполитические всеобщие выборы в Пакистане в 1985 году в конечном итоге привело к тому, что многие ключевые члены его партии перешли в Пакистанскую мусульманскую лигу под руководством ее президента М. К. Джунехо. В 1988 году его письмо с призывом к поддержке военного положения стало общественным достоянием, и Хан не смог защитить свои многочисленные избирательные округа от политиков PPP на всеобщих выборах в Пакистане в 1988 году. Он также проиграл всеобщие выборы 1988 года и обвинил военных в финансировании (Mehrangate) консервативной Пакистанской мусульманской лиги (N) (PML(N)) и PPP. В конечном итоге он обратился в Верховный суд Пакистана, где слушания по его делу все еще ведутся в нынешнем суде Нисара. В 1997 году Хан бойкотировал всеобщие выборы в Пакистане в 1997 году.

[[File:Gloster Meteor III ExCC. jpg|thumb|250px|left|A flight of Gloster Meteors in 1955: Squadron Leader Asghar Khan became the First Indian to qualify to fly this aircraft in 1946. His family belonged to an Afridi tribe from the Tirah Valley in the tribal belt region, that settled in Jammu and Kashmir. His elder brother, Brigadier Aslam Khan, was also an officer in the Pakistan Army who earned his reputation as the "Legend of Baltistan" after his participation in the Indo Pakistani War of 1947–1948, Pakistan's first war with India. After his education at a boarding school, Asghar Khan was sent to attend the Royal Indian Military College in 1933, where he secured his matriculation in 1939, subsequently joining the Kashmir State Forces in 1939. After graduating from the Indian Military Academy 1940, he gained a commission in the British Indian Army as the second lieutenant in the Royal Deccan Horse, attached to the Armoured Corps of the Indian Army in December 1940. In 1941, Lieutenant Asghar Khan was seconded to the Royal Indian Air Force, joining the No. 9 Squadron as its military adviser on the Burma front. In 1944, Squadron Leader Khan served in the second front in Burma, commanding No. 9 Squadron alongside Squadron Leader Arjan Singh, who led No. 1 Squadron during the aerial operations of the Arakan Campaign 1942–43. In 1948–49, Khan greeted Governor General Muhammad Ali Jinnah when Jinnah visited the PAF Academy (then upgraded to status of a college). For a short brief of time in 1953, Group Captain Asghar was taken in deputation in the services of the Pakistan International Airlines, where he served in corporate administration. In 1955, Gp Capt. Khan was appointed as the commander of No. 1 Group. In 1955–56, Air Commodore Khan was posted to PAF Air Headquarters and briefly met with the Brigadier General Saxton of the United States Air Force to discuss the Military Advisory Assistance Group and equipment procurement for the Pakistan Air Force. In 1958, Khan's rank was upgraded to three star rank. He sided with Army Commander, General Ayub Khan against the Navy Commander, Vice Admiral H. M. S. Choudhri, over the contingency plans and management of the Joint Staff. Eventually, Khan played a crucial role in support of the 1958 Pakistani coup d'état, and consolidating control in support of General Ayub Khan, along with Admiral A. R. Khan and the 'Gang of Four', four air force and army generals, Azam Khan, Amir Kan, Wajid Burkk, who were instrumental in Ayub Khan's rise to the Presidency. In 1960, Air Mshl. Khan was given an extension and was allowed to continue commanding the Air Force. In 1963, his second extension was approved by President Ayub Khan, which was set until 1965. During this time, Air Mshl. Khan maintained close ties with the U. S. Air Force to continue training and supported the test pilot program where many Pakistan Air Force pilots qualified as career test pilots on U. S. military aircraft. Air Mshl. Khan reported that neither the Air Force nor the Pakistan Navy was kept informed by military planners when the Indo Pakistani War of 1965 (the second war with India) broke out. Before the declaration of war by either side, Khan reportedly spoke with Air Marshal Arjan Singh, the Indian Air Force's Chief of the Air Staff, where both reached a mutual understanding to avoid bombing each other's residential cities. Khan boldly came out against the war with India during a meeting with President Ayub Khan and correctly calculated that "a provoked India is likely to respond along the border in an all out war." By the time Asghar was replaced, the Pakistan Air Force had become a formidable branch of the armed forces. There, Khan qualified to fly commercial aircraft and obtained his commercial pilot license. After the deadly Pakistan International Airlines Flight 17 incident took place in 1966 involving the PIA East Pakistan Helicopter Service, Khan stressed aviation safety, which led to PIA achieving the lowest aircraft accident rate, and highest net profit of Pakistan, and was a formidable competitor in the world airline business. In addition, Asghar Khan briefly served as the Director General of the Pakistani Civil Aviation Authority (CAA) from 1965 until retiring in 1968. His tenure as PIA President is often remembered as the "Golden Age of PIA" by his supporters. Despite its centerist and secular program, the TeI attracted the right wing conservative vote bank and support from the Muttahida Majlis e Amals ultraconservative clergy. During the election campaign in 1969–70, Khan placed the blame on Zulfikar Ali Bhutto for starting the second war with India in 1965 after reading a statement from Ayub Khan after meeting the latter. He also was very critical of Bhutto and Mujibur Rahman (Mujib) when they quietly sustained the overturn of the Government of Pakistan under President Yahya Khan. He was later imprisoned alongside Bhutto and Mujib for sometime, sharing the limelight in the news for his imprisonment. In protest in 1969, Khan renounced the civil awards bestowed to him by the Government of Pakistan. He later advised President Yahya Khan on transferring the control of the government to Mujibur Rahman to prevent the breaking up the unity of Pakistan as early as 1971. During the nationwide 1970 Pakistani general elections, Khan decided to run on the Rawalpindi's constituencies, believing that the city's population would vote in appreciation of a retired air force general who is also close to the military establishment. After the disastrous Indo Pakistani War of 1971, the third war with India, Khan joined the National Assembly, only to be served in the Opposition bench led by Wali Khan of the left winged Awami National Party. Khan participated in the 1977 Pakistani general election on his previous constituency but lost the elections to less known politicians, much to his surprise. Excerpts of this letter was later published by the historians as Khan later asking the military to renounce their support for the "Illegal regime of Bhutto", and asked the military leadership to "differentiate between a "lawful and an unlawful" command and save Pakistan.". To the historians and observer, the letter was a pivot for the military to engage in establishing martial law against Prime Minister Bhutto in 1977. Khan was kept under house arrest at his Abbottabad residence from 16 October 1979 to 2 October 1984 and was named a prisoner of conscience by Amnesty International. In 1986, Khan left the MRD, which was under the influence of the Pakistan Peoples Party (PPP) and Awami National Party (ANP), and had paving a way for the Bhuttoism which had irked Khan. His decision of boycotting the non partisan 1985 Pakistani general election eventually led to many of his party's key member defecting to the Pakistan Muslim League led by its President M. K. Junejo. In 1988, his letter calling for support for martial law became a public matter Khan and failed to defend his multiple constituencies against the PPP's politicians when the 1988 Pakistani general elections were held. He also lost the 1988 general elections and leveled accusations on the military of financing (Mehrangate) the conservative Pakistan Muslim League (N) (PML(N)) and PPP. He eventually took his case to the Supreme Court of Pakistan where the hearings of his case are still being heard by the Nisar Court of present. In 1997, Khan boycotted the 1997 Pakistani general elections.

Общественное неодобрение и слияние с Пакистанской партией "Техрик-э-Инсаф"

С 1990 года политический имидж Хана не смог удержать какое-либо политическое влияние в Пакистане. В 1998–1999 годах Асгар Хан предпринял безуспешные попытки объединить цели своей партии с партией ПТИ Имрана Хана. В 2002 году он передал руководство своей партией своему старшему сыну, Омару Асгару Хану, который занимал пост министра в начале правления Мушаррафа. 12 декабря 2011 года Асгар Хан заявил о своей полной поддержке партии «Пакистан Техрик-э-Инсаф» (ПТИ) и Имрана Хана. Он высоко оценил борьбу Имрана Хана и объявил его единственной надеждой на спасение Пакистана.

Диссидентство: критика государства, военных и политиков

Во время этой политической карьеры Хан резко критиковал вмешательство пакистанской армии в политику и подверг резкой критике генерала пакистанской армии, впервые в 1980 году, что привело к его заключению в тюрьму. Он подчеркивал важность гражданского контроля над вооруженными силами для экономического развития. Неоднократно Хан призывал к нормализации индо-пакистанских отношений и, как сообщалось, обвинял пакистанскую армию в сознательном разжигании попыток спровоцировать конфликт с Индией. В 1972 году Хан обвинил Зульфикара Али Бхутто в войне за независимость Бангладеш, приведшей к распаду страны, а позже открыто обвинил Бхутто в развязывании конфликта в Белуджистане на западе Пакистана в 1976 году и войны за независимость Бангладеш на востоке Пакистана в 1971 году, назвав это "негибкостью" Бхутто. Комментируя свой политический провал, Хан обвинил пакистанское общество в своей неудаче, отметив: "большинство в Пакистане проголосовало за (коррумпированных) политиков, поскольку они хотели, чтобы их дела решались любыми средствами". Хан был плодовитым политическим писателем и историком, критиковавшим политику пакистанской армии и роль военного истеблишмента в политической системе страны. Из 13 его книг три наиболее известные: «Мы ничего не извлекли из истории», «Пакистан на перепутье» и «Генералы в политике». Асгар Хан умер 5 января 2018 года, за две недели до своего 97-го дня рождения.