Мұхаммед Асғар Хан: Саяхатшы, саясаткер және бейбітшілік жақтасы

Кіріспе

Пәкістандық саясаткер және өмірбаян жазушы

Әуе маршалы Мұхаммед Асқар Хан (отставкада) (17 қаңтар 1921 – 5 қаңтар 2018), – Пәкістанның саяси қайраткері және өмірбаян жазушы, кейіннен бейбітшілік, тыныштық және адам құқықтары ісіне қызмет етуші диссидент. Әскери отбасында дүниеге келген Асқар Хан 1941 жылы әскери кеңесші ретінде Үндістан Корольдік әуе күштеріне (IAF) жіберілгенге дейін қысқа мерзімге Үндістан армиясының офицері болып қызмет етті – ол кейіннен Екінші дүниежүзілік соғыстың Азия майданында IAF-тың командирлік офицері ретінде тағайындалды. 2011 жылы Хан өз партиясын Пәкістан Техрик-и-Инсаф (Пәкістан Әділет қозғалысы) партиясымен біріктірді. Хан 2018 жылдың қаңтар айында қайтыс болды және толық мемлекеттік салтанатпен жерленді.

Отбасылық тарихы, ерте өмір және әскери мансап

[[Файл:Gloster Meteor III ExCC.jpg|thumb|250px|left|В 1955 году в полете Глостер Метеоры: руководитель эскадрильи Асгар Хан стал первым индийцем, получившим квалификацию для управления этим самолетом в 1946 году. Его семья принадлежала к племени африди из долины Тира в племенном поясе, поселившемуся в Джамму и Кашмире. Его старший брат, бригадир Аслам Хан, также был офицером пакистанской армии, получившим репутацию «Легенды Балтистана» после участия в индо-пакистанской войне 1947–1948 годов, первой войне Пакистана с Индией. После обучения в школе-интернате Асгар Хан был отправлен в Королевский индийский военный колледж в 1933 году, где получил аттестат зрелости в 1939 году, а затем поступил на службу в Силы штата Кашмир в 1939 году. После окончания Индийской военной академии в 1940 году он получил звание лейтенанта в Британской индийской армии в Королевском Декканском конном полку, прикрепленном к бронетанковым войскам индийской армии в декабре 1940 года. В 1941 году лейтенант Асгар Хан был переведен в Королевские военно-воздушные силы Индии, присоединившись к 9-й эскадрилье в качестве военного советника на бирманском фронте. В 1944 году руководитель эскадрильи Хан служил на втором фронте в Бирме, командуя 9-й эскадрильей вместе с руководителем эскадрильи Арджаном Сингхом, который возглавлял 1-ю эскадрилью во время воздушных операций кампании в Аракане 1942–43 годов. В 1948–49 годах Хан приветствовал генерал-губернатора Мухаммеда Али Джинну, когда Джинна посетил Академию ВВС Пакистана (позже повышенную до статуса колледжа). В течение короткого периода времени в 1953 году групповой капитан Асгар был принят на службу в Pakistan International Airlines, где служил в корпоративном управлении. В 1955 году Gp Capt. Хан был назначен командиром 1-й группы. В 1955–56 годах авиакоммодор Хан был направлен в штаб ВВС Пакистана и кратко встретился с бригадным генералом Сакстоном из ВВС США, чтобы обсудить Группу военного консультативного содействия и закупку оборудования для ВВС Пакистана. В 1958 году звание Хана было повышено до трехзвездного. Он поддержал командующего армией, генерала Аюба Хана, против командующего флотом, вице-адмирала Х. М. С. Чудхри, в отношении планов действий в чрезвычайных ситуациях и управления Объединенным штабом. В конечном итоге Хан сыграл решающую роль в поддержке пакистанского переворота 1958 года и укреплении контроля в поддержку генерала Аюба Хана, вместе с адмиралом А. Р. Ханом и «Бандой четырех», четырьмя генералами ВВС и армии, Азамом Ханом, Амиром Каном, Ваджидом Буркком, которые сыграли важную роль в восхождении Аюба Хана к президентству. В 1960 году авиамаршалу Хану было предоставлено продление срока службы, и ему было разрешено продолжать командовать ВВС. В 1963 году его второе продление было одобрено президентом Аюбом Ханом, которое действовало до 1965 года. В течение этого времени авиамаршал Хан поддерживал тесные связи с ВВС США для продолжения обучения и поддерживал программу летчиков-испытателей, в рамках которой многие пилоты ВВС Пакистана получили квалификацию профессиональных летчиков-испытателей на военной авиации США. Авиамаршал Хан сообщил, что ни ВВС, ни военно-морской флот Пакистана не были проинформированы военными планировщиками, когда началась индо-пакистанская война 1965 года (вторая война с Индией). Перед объявлением войны с обеих сторон Хан, как сообщается, поговорил с авиамаршалом Арджаном Сингхом, начальником штаба ВВС Индии, где обе стороны достигли взаимного понимания, чтобы избежать бомбардировки жилых городов друг друга. Хан смело выступил против войны с Индией во время встречи с президентом Аюбом Ханом и правильно рассчитал, что «разъяренная Индия, вероятно, ответит вдоль границы в полномасштабной войне». К тому времени, когда Асгар был заменен, ВВС Пакистана стали грозным родом войск. Там Хан получил квалификацию для управления коммерческими самолетами и получил лицензию коммерческого пилота. После трагического инцидента с рейсом 17 Pakistan International Airlines в 1966 году, в котором участвовал вертолетный сервис PIA East Pakistan, Хан подчеркнул безопасность авиации, что привело к тому, что PIA достигла самого низкого уровня авиационных происшествий и самой высокой чистой прибыли в Пакистане, и стала серьезным конкурентом в мировой авиационной отрасли. Кроме того, Асгар Хан в течение короткого времени занимал должность генерального директора Пакистанского управления гражданской авиации (CAA) с 1965 по 1968 год, когда вышел на пенсию. Его пребывание в должности президента PIA часто вспоминается его сторонниками как «Золотой век PIA». Несмотря на свою центристскую и светскую программу, ТИИ привлек консервативный электорат правого толка и поддержку ультраконсервативного духовенства Муттахида Маджлис е Амаль. Во время избирательной кампании 1969–70 годов Хан возложил вину за начало второй войны с Индией в 1965 году на Зульфикара Али Бхутто, прочитав заявление Аюба Хана после встречи с последним. Он также резко критиковал Бхутто и Муджибура Рахмана (Муджиба) за их молчаливую поддержку свержения правительства Пакистана под руководством президента Яхьи Хана. Позже он был заключен в тюрьму вместе с Бхутто и Муджибом на некоторое время, разделяя внимание в новостях из-за своего заключения. В знак протеста в 1969 году Хан отказался от гражданских наград, присужденных ему правительством Пакистана. Позже он посоветовал президенту Яхье Хану передать контроль над правительством Муджибуру Рахману, чтобы предотвратить распад единства Пакистана еще в 1971 году. Во время общенациональных всеобщих выборов в Пакистане в 1970 году Хан решил баллотироваться в округах Равалпинди, полагая, что население города проголосует в знак признательности отставному генералу ВВС, который также близок к военному истеблишменту. После катастрофической индо-пакистанской войны 1971 года, третьей войны с Индией, Хан присоединился к Национальной ассамблее, только чтобы оказаться в оппозиции, возглавляемой Вали Ханом от левокрылой партии Авами Национал. Хан участвовал во всеобщих выборах в Пакистане в 1977 году в своем предыдущем округе, но проиграл выборы менее известным политикам, к его удивлению. Отрывки из этого письма были позже опубликованы историками, поскольку Хан позже просил военных отказаться от своей поддержки «незаконного режима Бхутто» и призвал военное руководство «различать «законную и незаконную» команду и спасти Пакистан». Для историков и наблюдателей письмо стало поворотным моментом для военных в установлении военного положения против премьер-министра Бхутто в 1977 году. Хан находился под домашним арестом в своем доме в Абботтабаде с 16 октября 1979 года по 2 октября 1984 года и был назван Amnesty International «заключенным по убеждениям». В 1986 году Хан покинул МРД, который находился под влиянием Пакистанской народной партии (ПНП) и Авами Национал Парти (АНП), и проложил путь к бхуттизму, который раздражал Хана. Его решение бойкотировать неполитические всеобщие выборы в Пакистане в 1985 году в конечном итоге привело к тому, что многие ключевые члены его партии перешли в Пакистанскую мусульманскую лигу под руководством ее президента М. К. Джунехо. В 1988 году его письмо с призывом к поддержке военного положения стало общественным достоянием, и Хан не смог защитить свои многочисленные избирательные округа от политиков ПНП, когда состоялись всеобщие выборы в Пакистане в 1988 году. Он также проиграл всеобщие выборы 1988 года и обвинил военных в финансировании (Mehrangate) консервативной Пакистанской мусульманской лиги (Н) (ПМЛ(Н)) и ПНП. В конечном итоге он обратился в Верховный суд Пакистана, где слушания по его делу все еще ведутся нынешним судом Нисара. В 1997 году Хан бойкотировал всеобщие выборы в Пакистане в 1997 году.

[[File:Gloster Meteor III ExCC. jpg|thumb|250px|left|A flight of Gloster Meteors in 1955: Squadron Leader Asghar Khan became the First Indian to qualify to fly this aircraft in 1946. His family belonged to an Afridi tribe from the Tirah Valley in the tribal belt region, that settled in Jammu and Kashmir. His elder brother, Brigadier Aslam Khan, was also an officer in the Pakistan Army who earned his reputation as the "Legend of Baltistan" after his participation in the Indo Pakistani War of 1947–1948, Pakistan's first war with India. After his education at a boarding school, Asghar Khan was sent to attend the Royal Indian Military College in 1933, where he secured his matriculation in 1939, subsequently joining the Kashmir State Forces in 1939. After graduating from the Indian Military Academy 1940, he gained a commission in the British Indian Army as the second lieutenant in the Royal Deccan Horse, attached to the Armoured Corps of the Indian Army in December 1940. In 1941, Lieutenant Asghar Khan was seconded to the Royal Indian Air Force, joining the No. 9 Squadron as its military adviser on the Burma front. In 1944, Squadron Leader Khan served in the second front in Burma, commanding No. 9 Squadron alongside Squadron Leader Arjan Singh, who led No. 1 Squadron during the aerial operations of the Arakan Campaign 1942–43. In 1948–49, Khan greeted Governor General Muhammad Ali Jinnah when Jinnah visited the PAF Academy (then upgraded to status of a college). For a short brief of time in 1953, Group Captain Asghar was taken in deputation in the services of the Pakistan International Airlines, where he served in corporate administration. In 1955, Gp Capt. Khan was appointed as the commander of No. 1 Group. In 1955–56, Air Commodore Khan was posted to PAF Air Headquarters and briefly met with the Brigadier General Saxton of the United States Air Force to discuss the Military Advisory Assistance Group and equipment procurement for the Pakistan Air Force. In 1958, Khan's rank was upgraded to three star rank. He sided with Army Commander, General Ayub Khan against the Navy Commander, Vice Admiral H. M. S. Choudhri, over the contingency plans and management of the Joint Staff. Eventually, Khan played a crucial role in support of the 1958 Pakistani coup d'état, and consolidating control in support of General Ayub Khan, along with Admiral A. R. Khan and the 'Gang of Four', four air force and army generals, Azam Khan, Amir Kan, Wajid Burkk, who were instrumental in Ayub Khan's rise to the Presidency. In 1960, Air Mshl. Khan was given an extension and was allowed to continue commanding the Air Force. In 1963, his second extension was approved by President Ayub Khan, which was set until 1965. During this time, Air Mshl. Khan maintained close ties with the U. S. Air Force to continue training and supported the test pilot program where many Pakistan Air Force pilots qualified as career test pilots on U. S. military aircraft. Air Mshl. Khan reported that neither the Air Force nor the Pakistan Navy was kept informed by military planners when the Indo Pakistani War of 1965 (the second war with India) broke out. Before the declaration of war by either side, Khan reportedly spoke with Air Marshal Arjan Singh, the Indian Air Force's Chief of the Air Staff, where both reached a mutual understanding to avoid bombing each other's residential cities. Khan boldly came out against the war with India during a meeting with President Ayub Khan and correctly calculated that "a provoked India is likely to respond along the border in an all out war." By the time Asghar was replaced, the Pakistan Air Force had become a formidable branch of the armed forces. There, Khan qualified to fly commercial aircraft and obtained his commercial pilot license. After the deadly Pakistan International Airlines Flight 17 incident took place in 1966 involving the PIA East Pakistan Helicopter Service, Khan stressed aviation safety, which led to PIA achieving the lowest aircraft accident rate, and highest net profit of Pakistan, and was a formidable competitor in the world airline business. In addition, Asghar Khan briefly served as the Director General of the Pakistani Civil Aviation Authority (CAA) from 1965 until retiring in 1968. His tenure as PIA President is often remembered as the "Golden Age of PIA" by his supporters. Despite its centerist and secular program, the TeI attracted the right wing conservative vote bank and support from the Muttahida Majlis e Amals ultraconservative clergy. During the election campaign in 1969–70, Khan placed the blame on Zulfikar Ali Bhutto for starting the second war with India in 1965 after reading a statement from Ayub Khan after meeting the latter. He also was very critical of Bhutto and Mujibur Rahman (Mujib) when they quietly sustained the overturn of the Government of Pakistan under President Yahya Khan. He was later imprisoned alongside Bhutto and Mujib for sometime, sharing the limelight in the news for his imprisonment. In protest in 1969, Khan renounced the civil awards bestowed to him by the Government of Pakistan. He later advised President Yahya Khan on transferring the control of the government to Mujibur Rahman to prevent the breaking up the unity of Pakistan as early as 1971. During the nationwide 1970 Pakistani general elections, Khan decided to run on the Rawalpindi's constituencies, believing that the city's population would vote in appreciation of a retired air force general who is also close to the military establishment. After the disastrous Indo Pakistani War of 1971, the third war with India, Khan joined the National Assembly, only to be served in the Opposition bench led by Wali Khan of the left winged Awami National Party. Khan participated in the 1977 Pakistani general election on his previous constituency but lost the elections to less known politicians, much to his surprise. Excerpts of this letter was later published by the historians as Khan later asking the military to renounce their support for the "Illegal regime of Bhutto", and asked the military leadership to "differentiate between a "lawful and an unlawful" command and save Pakistan.". To the historians and observer, the letter was a pivot for the military to engage in establishing martial law against Prime Minister Bhutto in 1977. Khan was kept under house arrest at his Abbottabad residence from 16 October 1979 to 2 October 1984 and was named a prisoner of conscience by Amnesty International. In 1986, Khan left the MRD, which was under the influence of the Pakistan Peoples Party (PPP) and Awami National Party (ANP), and had paving a way for the Bhuttoism which had irked Khan. His decision of boycotting the non partisan 1985 Pakistani general election eventually led to many of his party's key member defecting to the Pakistan Muslim League led by its President M. K. Junejo. In 1988, his letter calling for support for martial law became a public matter Khan and failed to defend his multiple constituencies against the PPP's politicians when the 1988 Pakistani general elections were held. He also lost the 1988 general elections and leveled accusations on the military of financing (Mehrangate) the conservative Pakistan Muslim League (N) (PML(N)) and PPP. He eventually took his case to the Supreme Court of Pakistan where the hearings of his case are still being heard by the Nisar Court of present. In 1997, Khan boycotted the 1997 Pakistani general elections.

Қоғамдық наразылық және Пәкістан Техрик-э-Инсафпен бірігу

1990 жылдан бері Ханның саяси беделі Пәкістанда саяси ықпал етуге жеткіліксіз болды. 1998–99 жылдары Асқар Хан өзінің партиясының мақсатын Имран Ханның ПТИ-мен біріктіруге сәтті болмады. 2002 жылы ол партиясын үлкен ұлы Омар Асғар Ханға тапсырды, ол Мұшаррафтың алғашқы үкіметінде министр болған еді. 2011 жылдың 12 желтоқсанында Асғар Хан Пәкістан Тәуелсіздік қозғалысын (ПТИ) және Имран Ханды толық қолдайтынын жариялады. Ол Имран Ханның күресін жоғары бағалап, оны Пәкістанның аман қалуының жалғыз үміті деп мойындады.

Бейбітшілік: мемлекет, әскерилер мен саясаткерлерді сынға алу

Осы саяси мансабы кезінде Хан Пәкістан армиясының саясатқа араласуына қатысты сын айтты және 1980 жылы алғаш рет Пәкістан армиясының генералын қатты сынады, бұл оның тұтқындалуына әкелді. Ол экономикалық даму үшін әскерилердің азаматтық бақылауда болуының маңыздылығын ескертті. Әр түрлі жағдайларда Хан Үндістан-Пәкістан қарым-қатынасын қалыпқа келтіруді ұсынды және Пәкістан армиясын Үндістанмен қақтығыс тудыруға қасақана тырысқандықпен айыптады. 1972 жылы Хан Зұлфиқар Әли Бхуттоны Бангладеш азаттық соғысының және елдің бөлінуіне себеп болған оқиғалардың кінәсін жапты, кейіннен 1976 жылы Батыс Пәкістандағы Балучистан қақтығысын және 1971 жылы Шығыс Пәкістандағы Бангладеш азаттық соғысын Бхуттоның "талғамсыз көзқарасы" деп бағалады. Саяси сәтсіздігіне қатысты пікір білдірген Хан, өзінің жеңілісіне Пәкістан қоғамын кінәлады, сондай-ақ: "Пәкістандағы көпшілік (сыбайлас) саясаткерлерге дауыс берді, себебі олар өздерінің ісін "әділдіксіз жолмен" атқаруын қалады" деді. Хан – өте белсенді саяси жазушы және тарихшы, ол Пәкістан армиясының саясатын және елдің саяси жүйесіндегі әскери құрылымның рөлін сынады. Оның 13 кітабының ішінде ең танымалдары: «Біз тарихтан ештеңе үйренбедік», «Пәкістан тоғысқан жолдарда» және «Саясаттағы генералдар». Асғар Хан 2018 жылдың 5 қаңтарында, 97 жасқа толуға екі апта қалғанда дүниеден өтті.