Канвасс Уайт: американский инженер и изобретатель, главный инженер канала Делавэр и Раритан, запатентовавший цемент Розендейл – доминирующий в США до 1900 года.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский инженер и изобретатель
American engineer and inventor
Канвасс Уайт (8 сентября 1790 – 18 декабря 1834) – американский инженер и изобретатель. Он был главным инженером Делавэрского и Раританского канала и запатентовал цемент Розендейл, который стал основным цементом в Соединенных Штатах вплоть до 1900 года.
Canvass White (September 8, 1790 – December 18, 1834) was an American engineer and inventor. He was chief engineer at the Delaware and Raritan Canal and he patented Rosendale cement, which became the dominant cement in the United States until 1900.
Ранние годы и образование
Уайт родился 8 сентября 1790 года в Уайтстауне, штат Нью-Йорк, в семье Хью Уайта-младшего (16 января 1763 года – 7 апреля 1827 года) и Трифены Лоуренс Уайт (4 июля 1768 года – 30 марта 1800 года, уроженка Канаана, штат Коннектикут). Он получил образование в Академии Фэрфилд.
White was born on September 8, 1790, in Whitestown, New York to Hugh White, Jr. (January 16, 1763 April 7, 1827) and Tryphena Lawrence White (July 4, 1768 March 30, 1800, a native of Canaan, Connecticut). He received his education at the Fairfield Academy.
Карьера
Первая работа Уайта в качестве инженера была на канале Эри в 1816 году, где он работал под руководством главного инженера, судьи Бенджамина Райта. Осенью 1817 года он отправился в Англию для изучения их канальной системы. По возвращении он запатентовал вид натурального цемента – цемент Розендейл, который использовался при строительстве ряда крупных объектов в США, включая Делавэрский и Гудзонский канал и Бруклинский мост. Он продолжал работать в Нью-Йорке до 1824 года. С 1824 года до лета 1826 года он занимал должность главного инженера на Юнион-канале в Пенсильвании. В 1825 году он был назначен главным инженером Делавэрского и Раританского каналов, а в 1827 году – главным инженером Лехайского канала. Он также был инженером-консультантом судоходной компании Schuylkill и канала Чесапик и Делавэр. 28 марта 1826 года, когда компания была учреждена, он стал президентом компании Cohoes. Он также принимал активное участие в проектировании Кротонского акведука, хотя должность главного инженера в итоге получил Джон Б. Джервис. Автор Билл Брайсон пишет о Уайте: «Великий незаслуженно забытый Канвасс Уайт не только обогатил Нью-Йорк, но и, что более важно, помог создать Америку».
White's first job as an engineer was on the Erie Canal in 1816, working for chief engineer Judge Benjamin Wright. In the autumn of 1817, he traveled to England to study their canal system. When he returned he patented a type of natural cement, Rosendale cement which was used to build some of the major works in the US including the Delaware and Hudson Canal and Brooklyn Bridge. He continued his work in New York until 1824. From 1824 until the summer of 1826, he was chief engineer on the Union Canal in Pennsylvania. He was appointed Chief Engineer of the Delaware and Raritan Canal in 1825 and of the Lehigh Canal in 1827. He was also a consulting engineer for the Schuylkill Navigation Company and for the Chesapeake and Delaware Canal. He became president of the Cohoes Company when it was incorporated on March 28, 1826. He was also highly involved in the design of the Croton Aqueduct though the position of chief engineer eventually went to John B. Jervis. Of White, author Bill Bryson writes, "the great unsung Canvass White didn't just make New York rich; more profoundly, he helped make America."
Смерть
Уайт умер в 1834 году и был похоронен на кладбище Принстонского университета в Принстоне, штат Нью-Джерси.
White died in 1834 and was buried in Princeton Cemetery in Princeton, New Jersey.