Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Трамвай Голдбелт (ранее трамвай Маунт-Робертс) — воздушный трамвай, расположенный непосредственно к югу от центра города Джуно в штате Аляска, США. В эксплуатации с 1996 года, трамвай за шесть минут поднимается на 1164 метра вверх по горе Робертс от причалов круизных судов (всего в нескольких метрах над уровнем моря) до высоты примерно 550 метров. На вершине трамвая находятся ресторан, театр, магазин и природный центр, а также выходы к тропам, ведущим как вверх, так и вниз по горе. Одна из троп, ведущих вверх по горе, ведет к большому кресту, установленному католическим священником Брауном в начале 1900-х годов.
The Goldbelt Tram (formerly Mount Roberts Tramway) is an aerial tramway located directly south of downtown Juneau in the U. S. state of Alaska. In operation since 1996, the tram makes a six minute ascent of 3,819 foot (1,164 m) up Mount Roberts from the cruise ship docks (just feet above sea level) to a height of about 1,800 feet (550 m). A restaurant, theater, retail shop, and nature center are located at the top of the tramway, as well as connections to trails leading both up and down the mountain. A trail up the mountain leads to a large cross erected by Roman Catholic Father Brown in the early 1900s.
История
Трамвай был задуман Джоном Хейзером в 1994 году. Хейзер вместе с Брюсом Бухером, Марком Бондом, Кевином Брэнсоном и Роном Грейзеном создали корпорацию развития Маунт-Робертс (MRDC). MRDC спроектировала комплекс, приобрела необходимую землю и права проезда, а также получила разрешения. После предварительных этапов MRDC объединилась с Goldbelt, Incorporated, корпорацией ANCSA для коренных жителей Аляски в и из Джуно, для финансирования, строительства и эксплуатации предприятия. MRDC управляла партнерством и осуществляла надзор за строительством трамвая. Трамвай начал ограниченную эксплуатацию в сентябре 1996 года, а официальное открытие состоялось в мае 1997 года. В следующем году MRDC продала свою долю в партнерстве компании Goldbelt. В рамках соглашения о продаже был заключен контракт с Энн Хантер, операционным менеджером трамвая, на продолжение работы еще в течение года. Летом 1997 года, в свой первый полноценный сезон, трамвай перевез почти 160 000 человек в альпийский регион над центром города Джуно. Он был построен в 1996 году стоимостью почти 16 миллионов долларов (или 16,0 долларов в 1996 году эквивалентны примерно <расчетная сумма> миллионам долларов в настоящее время) и принес 3 миллиона долларов дохода в первый год работы ($3,0 в 1997 году эквивалентны примерно <расчетная сумма> миллионам долларов в настоящее время). Трамвай "Goldbelt" является одной из самых популярных туристических достопримечательностей Юго-Восточной Аляски, которую ежегодно посещают около 200 000 человек летом.
The tramway was conceived by John Heiser in 1994. Heiser, together with Bruce Booher, Marc Bond, Kevin Branson and Ron Greisen, formed Mount Roberts Development Corporation (MRDC). MRDC designed the facility, acquired the necessary land and rights of way, and obtained permits. Following the preliminary stages, MRDC partnered with Goldbelt, Incorporated, the ANCSA corporation for Alaska Natives in and from Juneau, to finance, construct and operate the venture. MRDC managed the partnership and oversaw construction of the tramway. The tram opened for limited operation in September 1996 and the grand opening was held in May 1997. MRDC sold its partnership interest to Goldbelt the following year. Anne Hunter, the tram's operation manager, was contracted to stay on another year as part of the sale agreement. The tram ferried nearly 160,000 people to the alpine region above downtown Juneau the summer of 1997, its first full season. It was built in 1996 at a cost of nearly $16 million (or $16.0 in 1996 is equivalent to about <calculated amount> in recent years million today) and took in $3 million in revenue in its first year of operation ($3.0 in 1997 is equivalent to about <calculated amount> in recent years million today). The Goldbelt Tram is one of Southeast Alaska's most popular tourist attractions, with around 200,000 visitors each summer.
Техническая информация и эксплуатация
В Goldbelt Tram используется кабельная транспортная система, известная как канатная дорога, впервые применённая в европейских Альпах в конце 1800-х годов. Канатные дороги традиционно ассоциируются с горнолыжными курортами, но сегодня эти системы также используются в других туристических аттракционах, для транспортировки материалов и в городском транспорте. Leitner Poma of America, компания-строитель Goldbelt Tram, является дочерней компанией Pomagalski, S. A., крупнейшего в мире поставщика систем канатных дорог. Трамвай имеет две кабины, рассчитанные на 60 пассажиров каждая, способные перевозить до 1050 человек в час. Максимальная скорость – [значение отсутствует в тексте]. Этот тип трамвая известен как двухканатная реверсивная дорога или "jig back". Обе кабины соединены с общим тяговым тросом и движутся согласованно, одна вверх, другая вниз. Основная приводная система – электродвигатель GE постоянного тока 500 В мощностью 600 л.с. Система резервного питания включает два дизельных двигателя Cummins мощностью 360 л.с. с гидростатической передачей. Обе системы соединены с общей коробкой передач. Тяговый трос имеет длину 2400,30 м и состоит из цельнолитой стали. Прочность троса на разрыв составляет [значение отсутствует в тексте]. На каждую сторону приходится натяжение троса [значение отсутствует в тексте]. Кабины движутся по двум несущим тросам с двойной фиксацией каждый. Длина каждого троса составляет 1074,72 м, а прочность на разрыв – [значение отсутствует в тексте]. Все тросы изготовлены компанией Fatzer из Швейцарии.
The Goldbelt Tram uses a cable transportation system known as an aerial tramway, first used in the European Alps in the late 1800s. Tramways have been traditionally associated with ski areas, but today these systems are also used in other visitor attractions, material hauling and urban transportation. Leitner Poma of America, the Goldbelt Tram builder, is a subsidiary of Pomagalski, S. A., the world's largest supplier of ropeway transportation systems. The tram has two 60 passenger cabins, capable of a maximum uphill capacity of 1050 people per hour. Maximum speed is This type of tram is known as a double reversible or "jig back". Both cabins are coupled to a common haul rope and they move in unison, one up and one down. The main drive system is a 600 hp 500V DC GE electric motor. The full time back up system has two 360 hp Cummins diesel engines with a hydro static drive. Both systems are coupled to a common gearbox. The haul rope is 2400.30 m of solid core cable. The cable has a breaking strength of The haul cable operates at tension per side. The cabins ride on two each double locking coil track ropes. Each cable is 1074.72 m long with a breaking strength of All cables were manufactured by Fatzer of Switzerland.
Базовые сооружения
Базовый терминал трамвая расположен на причале круизных лайнеров на Южной Франклинской улице. В здании терминала находится большой главный зал, билетные кассы, платформы для посадки с зонами ожидания, офисы и помещения для технического обслуживания трамвая.
The base terminal of the tram is located on the cruise ship docks on South Franklin Street. The terminal building features a large main hall, ticket windows, loading platforms with waiting areas, offices, and maintenance facilities for the tram.
Удобства для саммита
Верхняя станция трамвая расположена на башне и открывает вид на город Джуно, пролив Гастино, остров Дуглас и поселок Дуглас на западе, хребет Чилкат на севере и остров Купреаноф на юге. Терминальная платформа соединена с гребнем горы Робертс переходом Skybridge, ведущим к вершине и ее сооружениям. В главном здании находятся бар и гриль Timberline Bar & Grill, театр Chilkat, демонстрирующий познавательный фильм о местных коренных народах Аляски, и магазин сувениров Raven Eagle Gifts. У главного здания расположен тотемный столб Стивена Джексона – современная интерпретация традиционных мотивов коренных народов. Центр хищных птиц Джуно на вершине горы содержит вольер с лысыми орлами, предоставляя центр реабилитации для раненых птиц и образовательные программы для посетителей трамвая. Посетители также могут посетить Центр природы, предлагающий организованные пешие прогулки, а также книги и карты для активного отдыха в окрестностях. От вершины проложено несколько пешеходных маршрутов различной сложности, включая дорожки, доступные для инвалидных колясок. Многие из них предлагают широкие панорамные виды с хребта горы Робертс, а некоторые проходят через лес, луга с дикими цветами и места обитания животных. На лесных тропах можно увидеть деревья с тотемными резными изображениями, повествующими о легендах коренных народов. Вдоль кольцевого маршрута установлены информационные таблички с описанием многих цветов, растений, деревьев, птиц и животных.
The top terminal of the tram is located on a tower and has views of the City of Juneau and the Gastineau Channel, Douglas Island and the community of Douglas to the west, the Chilkat Mountain Range to the north, and Kupreanof Island to the South. The terminal platform is joined to the ridge of Mount Roberts by the Skybridge which leads to the summit facilities. The main building includes the Timberline Bar & Grill, the Chilkat Theater showing an informative film of the local Alaska Natives, and Raven Eagle Gifts. Located at the main building is the Stephen Jackson totem pole, a modern rendition of traditional Native themes. The Juneau Raptor Center operates a bald eagle display at the summit, which provides a recovery center for injured eagles and educational programs for tram visitors. Visitors can also enter the Nature Center which offers guided hiking adventures and books and maps on local recreation. Several hiking trails with varying degrees of difficulty (including wheel chair accessible paths) have been laid out leading from the summit facilities. Many of these feature extensive views from the Mount Roberts ridgeline, and some wind through the forest trees and meadows with wild flowers and animals. The forest paths feature trees with totemic carvings depicting Native legends. Interpretive markers describing many of the flowers, plants, trees, birds and animals are placed along the loop trail for self guided walks.