Жүнеу қаласының Goldbelt трамвайы: Тауға көтеріліс
Goldbelt Tram
Жуно, Аляскадағы Goldbelt Tram (Mount Roberts Tramway) – 1996 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан таулық көлік. Көрікті жерлер, табиғат орталығы, дәмхана бар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Голдбелт трамвайы (бұрынғы Маунт Робертс трамвайы) – АҚШ-тың Аляска штатындағы Джуноу қаласының оңтүстігінде орналасқан әуе трамвай жолы. 1996 жылдан бері жұмыс істеп келе жатқан трамвай, круиздік кемелердің портынан (теңіз деңгейінен бірнеше метр биіктікте) 6 минут ішінде Робертс тауына 1,164 метрге (550 метрге жуық) дейін көтеріледі. Трамвайдың жоғарғы станциясында мейрамхана, театр, сауда дүкені және табиғат орталығы орналасқан, сондай-ақ таудың жоғары және төмен бағытындағы жаяу жолдарға қосылу бар. Тауға қарай созылған жол 1900 жылдардың басында Рим католик шіркеуінің әйгілі пасторы Браун орнатқан үлкен айқышқа апарады.
The Goldbelt Tram (formerly Mount Roberts Tramway) is an aerial tramway located directly south of downtown Juneau in the U. S. state of Alaska. In operation since 1996, the tram makes a six minute ascent of 3,819 foot (1,164 m) up Mount Roberts from the cruise ship docks (just feet above sea level) to a height of about 1,800 feet (550 m). A restaurant, theater, retail shop, and nature center are located at the top of the tramway, as well as connections to trails leading both up and down the mountain. A trail up the mountain leads to a large cross erected by Roman Catholic Father Brown in the early 1900s.
Тарих
Трамвайды 1994 жылы Джон Хейзер ойлап тапты. Хейзер Брюс Буер, Марк Бонд, Кевин Брэнсон және Рон Грейсенмен бірге Маунт Робертс даму корпорациясын (MRDC) құрды. MRDC нысанды жобалап, қажетті жерді және өту құқығын сатып алды, сондай-ақ рұқсаттар алды. Алдын ала кезеңдерден кейін MRDC компаниясы Жонуодағы және одан шыққан Алясканың жергілікті халықтарының ANCSA корпорациясы – Goldbelt, Incorporated компаниясымен бірлесіп, жобаны қаржыландыру, салу және пайдалану үшін серіктестік құрды. MRDC серіктестікті басқарды және трамвайдың құрылысын қадағалады. Трамвай 1996 жылдың қыркүйегінде шектеулі режимде жұмысын бастады, ал салтанатты ашылу 1997 жылдың мамырында өтті. MRDC келесі жылы Goldbelt компаниясына серіктестік үлесін сатты. Трамвайды басқарушы Энн Хантер сату шартының аясында тағы бір жылға келісімшарт жасады. 1997 жылғы жазғы маусымда трамвай алғашқы толық маусымында Джуноу қаласының үстіндегі альпілік аймаққа 160 000-ға жуық адамды тасымалдады. Ол 1996 жылы шамамен 16 миллион долларға салынды (немесе 1996 жылғы 16,0 доллар бүгінгі күні шамамен <есептелген сома> миллионға тең) және алғашқы жылы 3 миллион доллар табыс әкелді (1997 жылғы 3,0 доллар соңғы жылдары шамамен <есептелген сома> миллионға тең). Goldbelt трамвайы – Алясканың оңтүстік-шығысындағы ең танымал туристік орындардың бірі, әр жазда оған шамамен 200 000 адам келеді.
The tramway was conceived by John Heiser in 1994. Heiser, together with Bruce Booher, Marc Bond, Kevin Branson and Ron Greisen, formed Mount Roberts Development Corporation (MRDC). MRDC designed the facility, acquired the necessary land and rights of way, and obtained permits. Following the preliminary stages, MRDC partnered with Goldbelt, Incorporated, the ANCSA corporation for Alaska Natives in and from Juneau, to finance, construct and operate the venture. MRDC managed the partnership and oversaw construction of the tramway. The tram opened for limited operation in September 1996 and the grand opening was held in May 1997. MRDC sold its partnership interest to Goldbelt the following year. Anne Hunter, the tram's operation manager, was contracted to stay on another year as part of the sale agreement. The tram ferried nearly 160,000 people to the alpine region above downtown Juneau the summer of 1997, its first full season. It was built in 1996 at a cost of nearly $16 million (or $16.0 in 1996 is equivalent to about <calculated amount> in recent years million today) and took in $3 million in revenue in its first year of operation ($3.0 in 1997 is equivalent to about <calculated amount> in recent years million today). The Goldbelt Tram is one of Southeast Alaska's most popular tourist attractions, with around 200,000 visitors each summer.
Техникалық ақпарат және пайдалану
Алтын белдік трамвайы әуе трамвай жүйесі ретінде танымал, алғаш рет 1800 жылдардың соңында Еуропа Альпісінде қолданылған. Трамвайлар дәстүрлі түрде шаңғы курорттарымен байланысты, бірақ бүгінде бұл жүйелер басқа да көрікті жерлерде, материал тасымалдау және қалалық көліктерде де пайдаланылады. Goldbelt Tram құрылысын жүзеге асырған Leitner Poma of America компаниясы, әлемдегі ең ірі арқанды көлік жүйелерін жеткізуші Pomagalski, S. A. компаниясының еншілес кәсіпорны болып табылады. Трамвайда екі 60 орындық кабина бар, сағатына 1050 адамға дейін көтеруге қабілетті. Ең жоғары жылдамдық – Бұл трамвай түрі қос бағытты немесе "жиг-бэк" деп аталады. Екі кабина да бір ортақ арқанға жалғанған және бірыңғай түрде қозғалады, біреуі жоғары, біреуі төмен. Негізгі жетек жүйесі – 600 а.к. 500 В DC GE электрмоторы. Тұрақты резервтік жүйеде екі 360 а.к. Cummins дизельді қозғалтқышы және гидростатикалық жетек бар. Екі жүйе де ортақ беріліс қорабына қосылған. Тасымалдау арқаны 2400,30 метрлік қатты өзектес кабельден жасалған. Кабельдің үзілуге қарсы беріктігі бар. Кабиналар екі-екіден құралған қос құлыптағыш кабельдермен жылжиды. Әр кабельдің ұзындығы 1074,72 метр, ал үзілуге қарсы беріктігі бар. Барлық кабельдер Швейцарияның Fatzer компаниясымен өндірілген.
The Goldbelt Tram uses a cable transportation system known as an aerial tramway, first used in the European Alps in the late 1800s. Tramways have been traditionally associated with ski areas, but today these systems are also used in other visitor attractions, material hauling and urban transportation. Leitner Poma of America, the Goldbelt Tram builder, is a subsidiary of Pomagalski, S. A., the world's largest supplier of ropeway transportation systems. The tram has two 60 passenger cabins, capable of a maximum uphill capacity of 1050 people per hour. Maximum speed is This type of tram is known as a double reversible or "jig back". Both cabins are coupled to a common haul rope and they move in unison, one up and one down. The main drive system is a 600 hp 500V DC GE electric motor. The full time back up system has two 360 hp Cummins diesel engines with a hydro static drive. Both systems are coupled to a common gearbox. The haul rope is 2400.30 m of solid core cable. The cable has a breaking strength of The haul cable operates at tension per side. The cabins ride on two each double locking coil track ropes. Each cable is 1074.72 m long with a breaking strength of All cables were manufactured by Fatzer of Switzerland.
Негізгі құрал-жабдықтар
Трамвайдың басты терминалы Оңтүстік Франклин көшесіндегі круиздік кемелердің тұрақтарында орналасқан. Терминал ғимаратында үлкен бас зал, билет сату кассалары, күту залдарымен жабдықталған платформалар, кеңселер және трамвайды техникалық қызмет көрсету орталықтары бар.
The base terminal of the tram is located on the cruise ship docks on South Franklin Street. The terminal building features a large main hall, ticket windows, loading platforms with waiting areas, offices, and maintenance facilities for the tram.
Саммит нысандары
Трамвайдың жоғарғы терминалы мұнарада орналасқан және Джуно қаласы мен Гастино каналына, Дуглас аралына және батысқа қарай Дуглас қауымдастығына, солтүстікке қарай Чилькат тау жотасына және оңтүстікке қарай Купреаноф аралына көрініс ашады. Терминал платформасы Робертс тауының жотасына Skybridge көпірі арқылы жалғастырылған, ол саммиттегі нысандарға апарады. Негізгі ғимаратқа Timberline Bar & Grill, жергілікті Аляска халықтары туралы ақпараттық фильм көрсетілетін Chilkat театры және Raven Eagle сыйлық дүкені кіреді. Негізгі ғимаратта Стивен Джексонның тотемдік бағанасы орналасқан, ол дәстүрлі халықтық мотивтердің заманауи нұсқасы. Juneau Raptor Center саммитте аққалпақ бүркіттерді көрсету орталығын ұйымдастырады, ол жарақат алған бүркіттерді қалпына келтіруге және трамвайға келген келушілерге білім беру бағдарламаларын ұсынады. Келушілер сонымен қатар экскурсиялық жаяу серуендер, жергілікті демалыс туралы кітаптар мен карталар ұсынатын Табиғат орталығына кіре алады. Саммиттен басталатын әртүрлі қиындық деңгейлеріндегі (мүгедектер коляскасымен жүруге қолайлы жолдар да бар) бірнеше жаяу жолдары салынған. Олардың көпшілігі Робертс тауының жотасынан әдемі көріністерді ұсынады, ал кейбіреулері орман ағаштары мен жабайы гүлдер мен жануарлар өсетін шалғынды далалар арқылы өтеді. Ормандық жолдарда халық аңыздарын бейнелейтін тотемдік ою-өрнектермен әшекейленген ағаштар бар. Көптеген гүлдер, өсімдіктер, ағаштар, құстар мен жануарларды сипаттайтын түсіндірме тақтайшалар айналма жол бойында өздігінен серуендеу үшін орналастырылған.
The top terminal of the tram is located on a tower and has views of the City of Juneau and the Gastineau Channel, Douglas Island and the community of Douglas to the west, the Chilkat Mountain Range to the north, and Kupreanof Island to the South. The terminal platform is joined to the ridge of Mount Roberts by the Skybridge which leads to the summit facilities. The main building includes the Timberline Bar & Grill, the Chilkat Theater showing an informative film of the local Alaska Natives, and Raven Eagle Gifts. Located at the main building is the Stephen Jackson totem pole, a modern rendition of traditional Native themes. The Juneau Raptor Center operates a bald eagle display at the summit, which provides a recovery center for injured eagles and educational programs for tram visitors. Visitors can also enter the Nature Center which offers guided hiking adventures and books and maps on local recreation. Several hiking trails with varying degrees of difficulty (including wheel chair accessible paths) have been laid out leading from the summit facilities. Many of these feature extensive views from the Mount Roberts ridgeline, and some wind through the forest trees and meadows with wild flowers and animals. The forest paths feature trees with totemic carvings depicting Native legends. Interpretive markers describing many of the flowers, plants, trees, birds and animals are placed along the loop trail for self guided walks.