Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
HMCS Provider был танкером-заправщиком и единственным кораблем своего класса, первоначально для Королевского канадского флота, а затем для Канадских вооруженных сил. Он стал первым специализированным вспомогательным кораблем для пополнения запасов топлива, вступившим в строй для Королевского канадского флота в 1963 году, и самым крупным кораблем, построенным в Канаде к тому времени. Первоначально предназначенный для службы на восточном побережье, из-за открытой палубы он оказался уязвим и был переведен на западное побережье. Корабль был выведен из состава флота в 1998 году, продан на металлолом и разобран в Турции в 2003 году.
HMCS Provider was a replenishment oiler and sole ship of her class of first the Royal Canadian Navy and later the Canadian Forces. She was the first dedicated auxiliary oiler replenishment ship commissioned for the Royal Canadian Navy in 1963, and the largest ship built in Canada to that date. Originally assigned to the East Coast, her open deck made her vulnerable and she was reassigned to the West coast. The ship was paid off in 1998, sold for scrap and broken up in Turkey in 2003.
Дизайн и описание
Проектированный как адаптация транспортного корабля класса Paul Revere или Mariner, Provider имел длину 168 метров, ширину 23 метра, осадку 9 метров и водоизмещение в полностью загруженном состоянии. В конструкции судна использовались стандартные методы коммерческого судостроения в соответствии с правилами Ллойда. Однако корма была расширена для возможного будущего использования ядерной силовой установки. Это изменение привело к проблемам с вибрацией, потребовавшим дальнейших структурных изменений. На корабле были предусмотрены специальные помещения для флаг-офицеров и больница на восемь коек. На корме Provider была установлена взлетно-посадочная площадка с ангаром, расположенным ниже дымовой трубы на той же палубе. Судно могло перевозить до шести вертолетов CH 124 Sea Kings. Закладка Provider была выполнена компанией Davie Shipbuilding and Repairing Company Limited в Лаузоне, Квебек, 21 июня 1961 года. Спуск на воду состоялся 5 июля 1962 года, а ввод в эксплуатацию Королевским канадским флотом – 28 сентября 1963 года в Сент-Джоне, Нью-Брансуик. Судно было приписано к военно-морской базе CFB Halifax. В 1969 году, после прибытия кораблей класса Protecteur, порт приписки был перенесен в CFB Esquimalt на западном побережье. В 1982 году на Burrard Dry Dock была завершена модернизация Provider. В 1987 году была запланирована еще одна модернизация Provider для обеспечения интеграции женщин в состав экипажа. После ремонта в 1987 году к экипажу Provider, насчитывавшему 210 человек, присоединились 19 женщин. Provider, вместе с , , и , стали первыми западными военными кораблями, посетившими бывшую советскую базу Владивосток с 1937 года. В течение четырех дней в июне 1990 года более 30 000 россиян осмотрели четыре корабля, а их экипажи были тепло встречены в городе. Экипажи канадских кораблей подарили более 50 000 значков, наклеек и флагов, а также показали местным жителям, что такое отвертка. После выхода из Владивостока Provider спас 88 вьетнамцев, находившихся в дрейфе в Южно-Китайском море, прежде чем прибыть в порт Манила. В январе 1991 года Provider сопроводил Huron до Панамского канала. Huron направлялся на военно-морскую базу CFB Halifax для ремонта перед войной в Персидском заливе. Если бы война в Персидском заливе продолжалась, Provider и могли бы присоединиться к другим канадским кораблям в зоне боевых действий или сменить их. Освободив корабли из CFB Halifax, Provider присоединился к эмбарго Организации Объединенных Наций против Гаити в конце 1993 года. В 1996 году порт приписки Provider был вновь перенесен в CFB Halifax, на два года позже запланированного срока, и он оставался в гавани Галифакса до 2002 года в ожидании аукциона. Provider был продан на металлолом и прибыл в Алиагу, Турция, для разборки 28 августа 2002 года.
Designed as an adaption of the United States Maritime Administration's Paul Revere or Mariner class attack transport, Provider was 551 feet (168 m) long with a beam of 76 feet (23 m), a draught of 30 feet (9 m) and displaced fully loaded. The ship had a and a The design used standard commercial shipbuilding practices according to Lloyd's rules. However, the design was widened aft to accommodate possible future use of nuclear propulsion. This alteration led to vibration issues, which required further structural changes. The ship had special accommodation for flag officers and an eight berth hospital. Provider had a flight deck installed aft along with a hangar located below the funnel on the same deck as the flight deck. The vessel could carry up to six CH 124 Sea Kings. Provider was laid down by Davie Shipbuilding and Repairing Company Limited of Lauzon, Quebec on 21 June 1961. She was launched on 5 July 1962 and was commissioned by the Royal Canadian Navy on 28 September 1963 at Saint John, New Brunswick. The vessel was homeported at CFB Halifax. The vessel's homeport was transferred to CFB Esquimalt on the west coast in 1969 following the arrival of the Protecteur class ships. A refit was completed on Provider at Burrard Dry Dock in 1982. Another refit was scheduled for Provider in 1987 to accommodate the desegregation of the Navy. Nineteen women joined a crew of then 210 on board Provider in 1987 after her refit. Provider, along with , , and , were the first Western warships to visit the former Soviet base of Vladivostok since 1937. Over four days in June 1990, over 30,000 Russians toured the four ships, and their crews were welcomed into the town with open arms. Over 50,000 lapel pins, stickers, and flags were given by the crews of the Canadian ships, as well as showing the locals what a screwdriver was. After leaving Vladivostok, Provider rescued 88 Vietnamese who were adrift in the South China Sea before making a port call in Manila. Provider escorted Huron to the Panama Canal in January 1991. Huron was on her way to CFB Halifax for refitting before heading into the Gulf War. Had the Gulf War continued, Provider and would have either joined or relieved other Canadian ships in the war zone. Relieving ships from CFB Halifax, Provider joined the United Nations embargo against Haiti in late 1993. In 1996, the home port of Provider was once again changed back to CFB Halifax. two years later than originally planned, and remained in Halifax Harbour until 2002 while she awaited auction. Provider was sold for scrap and arrived in Aliağa, Turkey to be broken up on 28 August 2002.