Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Урегулирование
В 1848 году земля вдоль дорог Торонто-Сиденхэм, идущей с севера на юг, и Дарем-роуд, идущей с востока на запад, была обследована и разделена на участки площадью 50 акров. Пересечение этих двух дорог, расположенное в небольшой долине, получило название Артемизия Корнерс. Для стимулирования заселения дикой местности участки предоставлялись поселенцам, которые должны были очистить не менее двенадцати акров в течение пяти лет, чтобы получить право собственности на участок. Первым поселенцем в Артемизии был Аарон Маншоу-младший, бывший член отряда Баттона во время войны 1812 года.
In 1848, the land along the north south Toronto Sydenham road and the east west Durham Road was surveyed and divided into 50 acre lots. The intersection of the two roads, which lay in a small valley, was named Artemesia Corners. To encourage settlement of the wilderness, the lots were granted to settlers, who then had to clear at least twelve of the acres within five years in order to receive free title to the lot. The first settler at Artemesia Corners was Aaron Munshaw Jr., a former member of Button's Troop during the War of 1812,
В 1872 году Флешер был избран в Палату общин в качестве депутата от округа Грей-Ист и переизбран в 1874 году. Примерно в это же время произошел небольшой земельный бум, поскольку спекулянты полагали, что железная дорога Торонто, Грей и Брюс пройдет через Флешертон. Однако из-за расположения Флешертона в долине, железная дорога была проложена в обход долины на расстоянии 2 км к западу, через поселок Цейлон. Первый поезд прибыл в 1873 году, что вызвало большие торжества среди местных жителей, но это нанесло серьезный удар по надеждам поселка. В 1888 году Фосетт продал газету Уилларду Терстону. Терстон, а затем его сын Фрэнк, продолжали издавать газету Advance до 1961 года. В 1891 году В. К. Флешер пожертвовал землю для строительства общественной школы, которая была построена примерно за 1000 долларов. Это большое трехкомнатное здание из желтого кирпича стало Флешертонской государственной школой и служило начальной школой для детей поселка до 1968 года. В 1891 году телефонная связь также была проложена до Флешертона, и на местной телефонной станции работали женщины-операторы до введения автоматической телефонной связи в 1967 году. В 1920 году дети Уильяма Флешера пожертвовали землю рядом с рекой Бойн, недалеко от места первоначальной мельницы Флешера, для создания Мемориального парка. Был воздвигнут кенотаф, на котором были выгравированы имена погибших на лицевой стороне и имена выживших – на обратной. В 1917 году первый самолет приземлился в Флешертоне, пилотировал его Альф Виттен из лагеря Борден. Кроме того, в 1930-х годах провинция взяла под контроль дорогу Дарем-роуд до центра Флешертона, включив ее в состав восточного продолжения шоссе Короля 4.
In 1872, Flesher was elected to the House of Commons as MP for the riding of Grey East, and he was re elected in 1874. About this time, a mini land boom ensued as speculators bet that the Toronto, Grey & Bruce Railway would pass through Flesherton. However, due to Flesherton's location in a valley, the railroad was routed around the edge of the valley 2 km (1.3 mi) to the west through the hamlet of Ceylon. The first train arrived in 1873 to much local celebration, but a serious blow had been dealt to the aspirations of the village. In 1888, Fawcett sold the paper to Willard Thurston. Thurston, and eventually his son Frank, continued to publish the Advance until 1961. In 1891, W. K. Flesher donated land for the construction of a public school, which was built for about $1000. This large three room yellow brick building became Flesherton Public School and served as the village children's elementary school until 1968. The year 1891 was also when telephone service was extended to Flesherton, and a village telephone exchange employed local women as operators until the introduction of dial service in 1967. and 19 volunteers—almost 1 in 4—were killed. In 1920, the children of William Flesher donated land beside the Boyne River, close to the site of Flesher's original grist mill, for a Memorial Park. A cenotaph was erected, with the names of those who had died on the front, and those who had survived on the back. In 1917, the first airplane landed in Flesherton, piloted by Alf Witten of Camp Borden. Likewise in the 1930s, the Durham Road as far as the centre of Flesherton was assumed by the province as the easternmost extension of King's Highway 4.