Введение

Маяк во Флориде, США. Нынешняя башня маяка высотой 46 метров (151 фут) была впервые построена и введена в эксплуатацию в 1868 году, а затем перемещена дальше от берега между 1893 и 1894 годами. Первоначально она была оснащена линзой Френеля первого порядка, которая была автоматизирована в 1967 году и выведена из башни в 1993 году.

История

Маяк на мысе Канаверал был возведен для предупреждения моряков об опасных отмелях у побережья. Разломы и отмели простираются к северу и северо-востоку от маяка, заканчиваясь отмелями Хетцель и Огайо, глубина которых составляет 11 футов (3 метра) и 19 футов (6 метров) соответственно. Отмель Хетцель расположена примерно в северо-восточном направлении от маяка, а отмели Огайо – примерно к югу от Хетцель. В неспокойном море эти отмели отмечаются прибоем, но при спокойном море ничего не указывает на их местоположение. Суша обычно не видна с этих удаленных отмелей. Ближе к суше расположены отмели Честер, Булл и Юго-Восточная, находящиеся примерно в миле от берега мыса.

Первый маяк

Нынешний маяк на мысе Канаверал – не первый маяк, построенный на мысе Канаверал. 21 мая 1838 года территориальный делегат Флориды Чарльз Даунинг инициировал строительство первого маяка на мысе. Натаниэль Скоби был назначен первым смотрителем маяка и руководил его возведением. Белая коническая кирпичная башня высотой 65 футов (20 м) и дом смотрителя были завершены в январе 1848 года стоимостью 13 300 долларов. Источник света состоял из 15 ламп Льюиса, работающих на китовом жире, каждая с отражателем диаметром 21 дюйм (530 мм). Лампы были установлены на люстре, приводимую в движение часовым механизмом. Во время угрозы войны с семинолами Скоби покинул маяк и отказался вернуться к исполнению обязанностей. Капитан Миллс Олкотт Бернхэм (родился 8 сентября 1817 года) был назначен следующим смотрителем маяка в июле 1853 года. Моряки резко критиковали белый кирпичный маяк, жалуясь на то, что свет был слишком слабым и расположен слишком низко, чтобы его можно было увидеть до того, как корабли приблизятся к рифам у мыса.

Второй маяк

В 1860 году правительство одобрило строительство нового маяка. Однако начало Гражданской войны в США остановило работы по возведению новой башни. Бернхем извлек лампы и механизм маяка из башни и спрятал их в своей апельсиновой роще, чтобы защитить от федеральных рейдов. После окончания войны строительство маяка возобновилось. В качестве замены была выбрана башня из чугунных плит, конструкция которой позволяла легко разобрать и перенести её в новое место с минимальными затратами, в случае угрозы маяку со стороны надвигающегося моря. Коническая башня была обложена кирпичом изнутри для обеспечения устойчивости и теплоизоляции. Она была расположена примерно в том же месте, что и первая башня. Новая полностью белая башня маяка была завершена в 1868 году и оснащена линзой Френеля первого порядка, изготовленной компанией Henry Lepaute and Company из Парижа, Франция, которая впервые была зажжена 10 мая 1868 года. Старая башня (1848), стоявшая рядом с новой башней около двух десятилетий, была взорвана, а обломки использованы для подготовки фундамента для маяка на новом месте. Чугунную башню разобрали, перевезли на вагонетке, запряженной мулами, и вновь собрали на новом месте, примерно в миле к западу, вместе с домами смотрителей. Переезд занял девять месяцев, и маяк вновь был зажжен на новом месте 25 июля 1894 года. В Атлантическом списке огней за 1900 год цвет фонарного зала, который, вероятно, был окрашен во время переезда, указан как черный. К этому времени на мысе Канаверал появилось несколько небольших поселений, два из которых находились вблизи маяка: пляж Де-Сото к северу, расположенный в районе стартового комплекса 36, и Стинмор к югу, расположенный в районе стартовых комплексов 17 и 5. Когда в начале 1950-х годов с мыса начали запускать ракеты, все жители, кроме смотрителей маяка, были переселены в другие районы. В 1960 году необходимость в постоянном присутствии смотрителя была отменена благодаря автоматизации маяка. Дома смотрителей были позже снесены, оставив лишь кирпичный сарайчик вблизи маяка. После того, как было обнаружено, что сильные вибрации, возникающие при запусках, ослабляют призмы линзы Френеля первого порядка, она была окончательно демонтирована в 1993 году и отправлена в музей маяка Ponce de Leon Inlet Light для реставрации и экспонирования. Вместо неё была установлена лампа DCB 224.

Право собственности на маяк было передано Береговой охраной Военно-воздушным силам США 14 декабря 2000 года. В 2002 году был создан Фонд маяка Кейп-Канаверал и подписано соглашение с ВВС США.

Реставрация

Поскольку для покраски маяка использовалась токсичная свинцовая краска, в ходе реставрационного проекта с 1995 по 1996 год вредную краску удалили методом пескоструйной обработки. В 2003 году нефтяной домик, расположенный перед дверью первого этажа, был восстановлен до своего первоначального состояния (1890-х годов). Сильные ветры повредили крышу в 1970-х годах. Окно, которое было добавлено к кирпичной кладке в начале 1900-х годов, также было заделано во время реставрации. В ходе проекта 2006-2007 годов конструкция была перекрашена с использованием современных материалов. Оригинальный медный фонарь был отремонтирован и возвращен на маяк. Вытесненный оцинкованный стальной фонарь занял его место в беседке маяка, оставив только оригинальный медный вентиляционный шар на его вершине. Посетители могут подняться только на пятый этаж маяка, так как остальные этажи признаны небезопасными Космическими силами и требуют специального разрешения для посещения. Фонд маяка Кейп-Канаверал и волонтеры играют ключевую роль в проектах реставрации и в изучении истории маяка. В будущих планах фонда – восстановление трех домиков смотрителей для многоцелевого использования.