Операция «Заточенный»: Атака на атолл Тру́к в конце Второй мировой войны.

Введение

Атака японских позиций на атолле Трук в ходе Второй мировой войны

Операция «Задержанный» — это атака британского Тихоокеанского флота против японских позиций на атолле Трук в центральной части Тихого океана во время Второй мировой войны. Нападения на изолированные острова 14 и 15 июня 1945 года были предприняты для получения боевого опыта авианосцем и несколькими крейсерами и эсминцами флота перед их участием в более сложных операциях у берегов Японских островов. 14 июня 1945 года британская авиация провела серию рейдов против японских позиций на Труке. На следующее утро несколько островов подверглись обстрелу британскими и канадскими крейсерами, однако лишь одному из четырех участвовавших военных кораблей удалось добиться успеха. Дальнейшие авиаудары были нанесены днем и ночью 15 июня, после чего союзные силы вернулись на базу. Атака на Трук была признана успешной для союзников, корабли и авиационные подразделения получили ценный опыт, потеряв двух человек и семь самолетов в бою и в результате несчастных случаев. Ущерб японским сооружениям на атолле, который неоднократно подвергался атакам в 1944 и 1945 годах, был незначительным.

Предыстория

Британский Тихоокеанский флот (БТФ) был сформирован в ноябре 1944 года как основной вклад Великобритании в операции союзников против японских позиций в Тихом океане. База флота была развернута в Сиднее, Австралия, и большинство его кораблей прибыли туда в феврале 1945 года. С конца марта по конец мая 1945 года самолеты, взлетавшие с четырех авианосцев БТФ, неоднократно атаковали японские аэродромы на островах к югу от Окинавы, поддерживая военные силы Соединенных Штатов, пытавшиеся захватить остров. Эти операции завершились 24 мая, когда флот начал длительный переход обратно на военно-морскую базу Сидней для отдыха и технического обслуживания. В феврале 1945 года из Великобритании был направлен авианосец HMS Implacable для усиления БТФ. Корабль прибыл в Сидней 8 мая. 24 мая Implacable покинул Сидней и через пять дней достиг передовой базы БТФ на острове Манус. Основная часть БТФ прибыла на военно-морскую базу Манус для дозаправки 30 мая, а большинство кораблей продолжили путь в Сидней 1 июня. Implacable остался на Манусе, где он и его авиагруппа использовали базу для интенсивной подготовки. В рамках подготовки к возвращению БТФ в бой командующий боевыми силами флота, вице-адмирал Бернард Роулингс, примерно в это же время решил отправить Implacable и несколько других недавно прибывших военных кораблей для атаки на японские позиции в Труке. Целью этой операции было обеспечение боевого опыта экипажей кораблей перед началом операций БТФ у берегов Японии в июле. Первоначальные приказы Роулингса предусматривали два дня воздушных ударов по японским аэродромам. Экипажам кораблей, включая летчиков Implacable, не сообщили, что основная цель операции – тренировка. В первые годы Тихоокеанской войны атолл Трук в Каролинских островах был важной базой для Императорского японского флота (IJN), используя сооружения, построенные там до начала боевых действий. Однако он был отрезан от основных сил быстрыми успехами союзников в Тихом океане в 1943 и начале 1944 года и утратил свое значение после массированной атаки оперативной группы быстрого реагирования ВМС США во время операции "Хейлстоун" в феврале 1944 года. Тем не менее, объекты в Труке потенциально могли быть использованы для совершения набегов на важные объекты союзников, созданные на Марианских островах или на крупный военно-морской якорный пункт США в Улити. Чтобы предотвратить такое использование островов, на них неоднократно наносили удары авианосцы ВМС США, готовящиеся присоединиться к оперативной группе быстрого реагирования, и тяжелые бомбардировщики ВВС США; как и британская операция в июне 1945 года, эти налеты проводились для получения боевого опыта американскими летчиками. Японские войска в Труке привлекали местных жителей к быстрому восстановлению повреждений, нанесенных аэродромам в результате этих налетов. Зенитные подразделения гарнизона также вели огонь по всем нападавшим, хотя масштаб этого сопротивления со временем уменьшался.

The British Pacific Fleet (BPF) was formed in November 1944 as Britain's main contribution to Allied operations against Japanese positions in the Pacific. The Fleet's base was established at Sydney, Australia, and most of its ships arrived there in February 1945. From late March to late May 1945, aircraft flying from the BPF's four fleet carriers frequently attacked Japanese airfields on islands to the south of Okinawa to support the United States military forces which were attempting to capture the island. These operations concluded on 24 May, when the Fleet began the long journey back to Naval Base Sydney for a period of rest and maintenance. The fleet carrier HMS Implacable was dispatched from the United Kingdom in February 1945 to reinforce the BPF. The ship arrived at Sydney on 8 May. On 24 May Implacable departed Sydney, and reached the BPF's forward base at Manus Island five days later. The main body of the BPF arrived at Naval Base Manus to refuel on 30 May, and most of its ships continued to Sydney on 1 June. Implacable remained at Manus, which she and her air group used as a base for intensive training. As part of the preparations for the BPF's return to combat the commander of the fleet's combat force, Vice Admiral Bernard Rawlings, decided at around this time to dispatch Implacable and several other recently arrived warships to attack the Japanese positions at Truk. The purpose of this operation was to ensure that the warships' crews had recent combat experience before the BPF commenced operations off Japan during July. Rawlings' initial orders for the attack specified that it was to involve two days of air strikes against Japanese airfields. The crews of the ships involved, including Implacables aircraft pilots, were not told that the main purpose of the operation was training. During the early years of the Pacific War, Truk Atoll in the Caroline Islands had been an important base for the Imperial Japanese Navy (IJN), using facilities which had been constructed there before the outbreak of hostilities. However, it was isolated by the rapid Allied advances in the Pacific during 1943 and early 1944, and ceased to be a significant base after being heavily attacked by the United States Navy's Fast Carrier Task Force during Operation Hailstone in February 1944. Nevertheless, the facilities at Truk could have potentially been used to raid the important Allied facilities which had been established in the Mariana Islands or the major US Navy anchorage at Ulithi. To prevent the islands from being used for this purpose, they were repeatedly attacked by US Navy aircraft carriers which were preparing to join the Fast Carrier Task Force and United States Army Air Forces heavy bomber units; like the British operation in June 1945, these raids were conducted to provide combat experience for the American airmen. The Japanese forces at Truk conscripted local civilians to rapidly repair the damage caused to airfields by these raids. The garrison's anti aircraft units also fired upon all of the raids, though the scale of this resistance decreased over time.

Противоборствующие силы

В середине 1945 года японский гарнизон в Труке оставался крупным, но не имел наступательного потенциала. По состоянию на май того же года гарнизон насчитывал около 13 600 военнослужащих Императорской японской армии под командованием генерал-лейтенанта Шунзабуро Мугикуры и 10 600 военнослужащих Императорского флота под командованием вице-адмирала Чуичи Хары. Большое количество береговых артиллерийских батарей и зенитных орудий защищали острова, но там не было военных кораблей и лишь небольшое количество самолетов. Радарные станции на островах предупреждали о большинстве приближающихся налетов. Японские войска считали противовоздушную оборону Трука недостаточной еще до начала бомбардировки атолла силами союзников. Гарнизон Трука получил немного поставок подкреплений и припасов после захвата островов Палау американскими войсками в сентябре 1944 года. Историк Дэвид Хоббс утверждал, что к моменту операции "Заключенный" он был "доведен до истощенного бессилия". Основной деятельностью гарнизона с середины 1944 года было выращивание продовольствия для собственного обеспечения. Тропические условия и повреждения, вызванные авиаударами, осложняли эту задачу, и большинство японских военнослужащих страдали от недоедания. Тем не менее, гарнизон также предпринял масштабные меры для защиты атолла от вторжения и создал большие запасы продовольствия и других припасов на случай такой возможности. После окончания войны в августе 1945 года американские войска обнаружили, что у гарнизона все еще было достаточно боеприпасов для снабжения орудийных батарей как минимум на 30 дней боя. Ударная группировка BPF для атаки на Трук была обозначена как Оперативная группа 111.2 и состояла из 4-й крейсерской эскадры и 24-й эсминской флотилии. К 4-й крейсерской эскадре были приписаны "Имплакабл", эскортный авианосец, британские крейсеры и , канадский крейсер HMCS Uganda и новозеландский крейсер HMNZS Achilles. 24-я эсминская флотилия состояла из , , , , . Оперативной группой командовал контр-адмирал Э.Дж.П. Бринд с борта "Имплакабл". В то время как "Неумолимый", "Ньюфаундленд" и эсминцы только недавно прибыли в Тихий океан, все остальные корабли, приписанные к Оперативной группе 111.2, участвовали в боях у Окинавы. Последним боевым опытом "Имплакабл" была серия воздушных ударов по немецким войскам в Норвегии в конце 1944 года. На борту "Имплакабл" находилось 80 самолетов, что было наибольшим числом, обслуживаемым любым авианосцем BPF. В авиагруппу входило 38-е авиационное крыло ВМС, 801-я и 880-я авиационные эскадрильи ВМС которого были оснащены 48 истребителями Supermarine Seafire. Другими подразделениями, приписанными к авианосцу, были 828-я авиационная эскадрилья ВМС с 21 торпедоносцем Grumman TBF Avenger и 1771-я авиационная эскадрилья ВМС, которая управляла 11 истребителями Fairey Firefly. "Рулер" должен был использоваться в качестве "запасной палубы" для авиагруппы "Имплакабл" и нес на борту только один самолет поиска и спасения Supermarine Walrus из 1701-й авиационной эскадрильи ВМС.

In mid 1945 the Japanese garrison at Truk remained large, but had no offensive capacity. As of May that year, the garrison comprised around 13,600 Imperial Japanese Army personnel commanded by Lieutenant General Shunzaburo Mugikura and 10,600 IJN personnel under Vice Admiral Chuichi Hara. A large number of coastal artillery batteries and anti aircraft guns protected the islands, but no warships and only a small number of aircraft were stationed there. Radar stations on the islands provided warning of most incoming raids. The Japanese forces regarded Truk's air defences as inadequate even before the start of the Allied bombardment of the atoll. The Truk garrison received few shipments of reinforcements or supplies following the capture of the Palau islands by US forces in September 1944. Historian David Hobbs has stated that it had been "reduced to starving impotence" by the time of Operation Inmate. The garrison's main activity from mid 1944 onwards was growing food to sustain itself. The tropical conditions and damage caused by air attacks complicated this effort, and most of the Japanese personnel were malnourished. Nevertheless, the garrison also took extensive measures to protect the atoll from invasion and placed large stores of food and other supplies in reserve for such an eventuality. Following the end of the war in August 1945, United States forces found that the garrison still held enough ammunition to supply its gun batteries for at least 30 days of combat. The BPF's Truk attack force was designated Task Group 111.2, and comprised the 4th Cruiser Squadron and 24th Destroyer Flotilla. The ships assigned to the 4th Cruiser Squadron were Implacable, the escort carrier , the British cruisers and , the Canadian cruiser HMCS Uganda and the New Zealand cruiser HMNZS Achilles. The 24th Destroyer Flotilla was made up of , , , and The Task Group was commanded from Implacable by Rear Admiral E. J. P. Brind. While Implacable, Newfoundland and the destroyers had only recently arrived in the Pacific, all the other ships assigned to Task Group 111.2 had seen combat off Okinawa. Implacables most recent combat experience was a series of air strikes conducted against German forces in Norway during late 1944. Implacable embarked 80 aircraft, which was the largest number to be operated by any of the BPF's aircraft carriers. The air group included 38 Naval Air Wing, whose 801 and 880 Naval Air Squadrons were equipped with 48 Supermarine Seafire fighter aircraft. The other units assigned to the carrier were 828 Naval Air Squadron with 21 Grumman TBF Avenger torpedo bombers and 1771 Naval Air Squadron, which operated 11 Fairey Firefly fighters. Ruler was to be used as a "spare deck" for Implacables air group to operate from, and embarked only a single Supermarine Walrus search and rescue aircraft from 1701 Naval Air Squadron.

14 июня

Целевая группа 111.2 вышла из района острова Манус 12 июня. По пути к Труку её задачи были расширены и включали в себя также артиллерийский обстрел японских позиций на Труке крейсерами. Это изменение было внесено, поскольку ожидалось, что крейсеры будут задействованы против береговых целей в ходе будущих операций. В подготовку к этим обстрелам оперативная группа провела артиллерийские учения во время своего перехода на север. В преддверии атак на Трук американская подводная лодка заняла позицию вблизи атолла для спасения британских летчиков, совершивших вынужденную посадку в море. Военные корабли союзников достигли точки взлета авиагруппы «Непоколебимой» в 5:30 утра 14 июня. Десять минут спустя были запущены двенадцать самолетов Seafire и два Firefly. Seafire обстреляли радиолокационную станцию и аэродром на острове Моэн, а Firefly вели разведку атолла. Seafire, оснащенный разведывательной камерой, также сфотографировал японские объекты; эти снимки использовались для планирования дальнейших воздушных атак и обстрелов. Один из Seafire был сбит, а его пилот погиб при атаке на аэродром – это был единственный британский самолет, потерянный в бою во время операции «Заложник». «Непоколебимая» осуществляла вылеты каждые два часа и пятнадцать минут в течение остальной части 14 июня. Обычно в состав авиагруппы входили пять бомбардировщиков Avenger с бомбами и четыре самолета Firefly с ракетами и пушками. Последний вылет дня был выполнен двенадцатью Seafire, которые нанесли удар по топливным резервуарам на острове Моэн. Несколько резервуаров были повреждены, однако, по всей видимости, они были пусты. Это был первый случай применения Seafire в качестве истребителей-бомбардировщиков на Тихом океане. Британские самолеты доложили о незначительном количестве обнаруженных целей; в течение дня они подвергались обстрелу с японских зенитных орудий. Все вылеты сопровождались Seafire, но в воздухе японские самолеты не были замечены. В ночь с 14 на 15 июня два самолета Avenger совершили вылет над атоллом с целью воспрепятствовать японцам восстановить аэродром на Моэн; эти самолеты подверглись обстрелу и были засечены прожекторами, но не понесли потерь. Восемь Seafire из 38-й морской авиационной группы патрулировали над целевой группой 111.2 большую часть 14 июня, не встретив японских самолетов. «Ruler» использовался в качестве базы для выполнения этой задачи, осуществляя дозаправку и перевооружение Seafire между вылетами. Использование эскортного авианосца в качестве «запасной палубы» было признано успешным, особенно учитывая, что группа из шести Seafire с низким уровнем топлива смогла совершить посадку на «Ruler», когда «Непоколебимая» попала в шторм и не смогла их принять. Утром 14 июня гидросамолет Walrus с «Ruler» был смыт за борт тропическим шквалом и уничтожен. Воздушную поддержку в поиске и спасении сил обеспечивали американские гидросамолеты Consolidated PBY Catalina, которые выполняли полеты по эстафете вблизи Трука, но их помощь не потребовалась – эсминцы смогли спасти экипажи сбитых самолетов.

Task Group 111.2 sailed from Manus Island on 12 June. While en route to Truk, its orders were broadened to also include a cruiser bombardment of Japanese positions at Truk. This change was made as the cruisers were expected to be used against shore targets during future operations. In preparation for these bombardments, the Task Group conducted gunnery exercises during its voyage north. Ahead of the attacks on Truk, a US Navy submarine took up position near the atoll to rescue any British airmen who crashed into the sea. The Allied warships reached the flying off position for Implacables air group at 5:30 am on 14 June. Ten minutes later, twelve Seafires and two Fireflies were launched. The Seafires strafed a radar station and an airfield on Moen island, and the Fireflies reconnoitred the atoll. A Seafire equipped with a reconnaissance camera also photographed Japanese installations; these photos were used to plan further air attacks and bombardments. One of the Seafires was shot down and its pilot killed while attacking the airfield, the only British aircraft to be lost in combat during Operation Inmate. Implacable launched strikes every two and a quarter hours for the remainder of 14 June. These generally comprised five Avengers armed with bombs and four Fireflies with rockets and cannon. The final attack of the day was made by twelve Seafires which dive bombed fuel tanks on Moen island. While several of the tanks were cracked open, it appeared that they were empty. This attack was the first time that Seafires had been used as fighter bombers in the Pacific. The British aircraft reported finding few worthwhile targets; they were fired on by Japanese anti aircraft guns throughout the day. All of the strikes were escorted by Seafires, but no Japanese aircraft were encountered in the air. During the night of 14/15 June two Avengers operated over the atoll in an attempt to prevent the Japanese from repairing the airfield on Moen; these aircraft were fired on and tracked by searchlights, but did not suffer any casualties. Eight Seafires at a time from 38 Naval Air Wing patrolled over Task Group 111.2 for much of 14 June without encountering Japanese aircraft. Ruler was used as the base for this task, and refuelled and rearmed Seafires between sorties. The use of the escort carrier as a "spare deck" was considered successful, especially as a group of six Seafires which were low on fuel were able to land on Ruler when Implacable was caught in a squall and became unable to receive them. During the morning of 14 June Rulers Walrus was blown overboard by a tropical squall and destroyed. Aerial search and rescue support for the force was provided by US Navy Consolidated PBY Catalina flying boats which flew in relay near Truk, but these aircraft were not required; destroyers were able to rescue the crews of ditched aircraft.

15 июня

Наземная бомбардировка произошла поздним утром 15 июня. Бомбардировочная группировка была организована в три тактических соединения, включавших как крейсера, так и эсминцы: «Ахиллес» и «Уганда» (с «Бриндом» на борту) действовали совместно с «Тенешес», «Ньюфаундленд» сопровождался «Троубридж», а «Свифтсюр» – «Ти́зер». Это оставило авианосцам всего два эсминца для обеспечения защиты. Каждому тактическому соединению также было выделено по два самолета Seafire для корректировки огня. Эсминцы, приписанные к тактическим соединениям бомбардировки, отвечали за ответный огонь по японским орудиям, открывавшим огонь по крейсерам, и за создание дымовых завес при необходимости. На протяжении всей бомбардировки авианосцы находились в 16 километрах к востоку от Трука и поддерживали боевое воздушное патрулирование в этом районе. Крейсеры продемонстрировали различную степень успеха. «Ньюфаундленд» первоначально атаковал береговые артиллерийские батареи, но те не открывали по нему и сопровождавшему его эсминцу огонь. Ему также удалось успешно бомбардировать аэродром на острове Этен. Атаки «Ахиллеса» и «Уганды» на базу гидросамолетов на острове Дублон не принесли никакого ущерба и были осложнены проблемами со связью между кораблями и их корректировщиками Seafire. Когда «Ахиллес» отходил от Трука, его зенитные артиллеристы открыли огонь по двум самолетам, приближавшимся со стороны атолла, пока не установили, что это британские «Эвенджеры». Бомбардировка Моена оказалась особенно неудачной. Первоначальные снаряды, выпущенные его орудиями, падали далеко от целей, а попытки корректировки огня привели к дальнейшему снижению точности. Командир артиллерии судна пришел к выводу, что оборудование управления огнем на корабле неисправно, и приказал орудийным башням вести огонь под местным управлением. Это также не дало результатов, поскольку артиллеристам не удалось навести орудия на цели на берегу. После сближения с Моеном корабль попытался атаковать японские позиции несколькими орудиями. Однако боеприпасы для этих орудий были оснащены взрывателями приближения, предназначенными для использования против самолетов, и взрывались в кронах пальм над целями. Поскольку опавшая листва скрывала японские позиции, дальнейшие атаки оказались неэффективными. Последующее расследование показало, что из стола управления огнем Адмиралтейства на «Свифтсюр» выпал неисправный разрезной штифт, скорее всего, из-за контузии от первых выстрелов, что привело к предоставлению орудиям крайне неточных данных. После завершения бомбардировки в 11:10 утра корабли, участвовавшие в ней, вернулись к авианосцам. 15 июня были проведены дополнительные воздушные атаки. Во второй половине дня две группы «Эвенджеров» атаковали плавучий док и несколько нефтяных резервуаров. Ночью шесть «Эвенджеров», вооруженных бомбами и поддерживаемых двумя самолетами, сбрасывавшими осветительные ракеты, провели последнюю британскую атаку на Трук, но считается, что большинство их бомб упало в море. Это была первая полномасштабная ночная операция БПФ.

The surface bombardment took place during the late morning of 15 June. The bombardment force was organised into three task units comprising both cruisers and destroyers; Achilles and Uganda (with Brind embarked) operated with Tenacious, Newfoundland was accompanied by Troubridge and Swiftsure by Teazer. This left the aircraft carriers with only two destroyers for protection. Each task unit was also assigned two Seafires to spot their gunfire. The destroyers which were assigned to the bombardment task units were responsible for counter battery fire on any Japanese guns which fired on the cruiser, and for generating smoke screens if necessary. Throughout the bombardments the carriers sailed 10 mile (16 km) to the east of Truk, and maintained a combat air patrol over the area. The cruisers experienced differing levels of success. Newfoundland initially attacked coastal gun batteries, but these did not fire on her or her escorting destroyer. She also successfully bombarded the airfield on Eten Island. The attacks by Achilles and Uganda on a seaplane base on Dublon Island did not cause any damage and were marred by communications problems between the ships and their spotting Seafires. As Achilles sailed away from Truk, her anti aircraft gunners fired on two aircraft which approached her from the direction of the atoll, until they were identified as British Avengers. Swiftsures bombardment of Moen was particularly unsuccessful. The initial rounds fired by her guns landed well away from their targets, and attempts to correct her gunfire led to a further deterioration in accuracy. Her gunnery officer judged that the ship's fire control equipment was defective, and ordered the gun turrets to fire under local control. This also proved unsuccessful as the gunners were unable to sight targets on the shore. After sailing closer to Moen, the ship attempted to engage Japanese positions with several of her guns. However, the ammunition for these weapons was fitted with proximity fuses intended for use against aircraft, and exploded in the palm trees above their targets. As the fallen foliage hid the Japanese positions, further attacks were ineffective. A subsequent investigation found that a faulty split pin had fallen out of Swiftsures Admiralty Fire Control Table, most likely due to concussion from the initial shots, causing it to provide highly inaccurate results to the guns. After the bombardment ended at 11:10 am, the ships involved rejoined the carriers. Further air attacks were conducted on 15 June. During the afternoon, two groups of Avengers attacked a floating dry dock and several oil tanks. That night six Avengers armed with bombs supported by two flare dropping Avengers conducted the final British attack on Truk, but it is believed that most of their bombs landed in the sea. This was the BPF's first large scale night operation.

Последствия

По окончании ночного удара Оперативная группа 111.2 отправилась на остров Манус. 16 июня японский самолет был обнаружен радарами. Один из самолетов Seafire был отпущен от боевого воздушного патруля для перехвата, но пилот истребителя был вынужден отказаться от попытки из-за механической неисправности. Оперативная группа прибыла на остров Манус 17 июня и продолжила там тренировочные учения до прибытия основной части БПФ 4 июля по пути к дальнейшим операциям у берегов Японии. Все военные корабли на Манусе отплыли 6 июля, чтобы присоединиться к ударной авианосной группировке в атаках на Японские острова. «Имплакабель» и другие корабли БПФ действовали против Японии с 17 июля по 12 августа, в течение этого времени флот осуществлял воздушные атаки и участвовал в нескольких обстрелах прибрежных японских городов. 12 августа большинство кораблей БПФ, включая «Имплакабель», отплыли в Сидней на период технического обслуживания и отдыха. 12 августа 1945 года в Сиднее была сформирована новая Оперативная группа 111.2. В состав этой группировки входили опытный авианосец, три недавно прибывших легких авианосца, два линкора, два или три крейсера и девять эсминцев. Эти корабли предназначались для усиления БПФ в рамках планируемого вторжения в Японию, но не имели недавнего боевого опыта. Рассматривалась возможность использования группировки для повторной атаки на Трук, причем эта операция могла также включать вторжение австралийских или новозеландских войск на атолл, но в этом не было необходимости, поскольку Япония капитулировала 15 августа. Авиационные части Соединенных Штатов регулярно атаковали Трук до конца войны. Гарнизон атолла официально сдался на церемонии, проходившей на борту «Портленда» 2 сентября 1945 года, в тот же день, когда были подписаны общие документы о капитуляции Японии. Японские солдаты и моряки на Труке были репатриированы в ноябре и декабре 1945 года.

Оценка

Во время операции «Задержанный» самолеты оперативной группы 111.2 совершили 103 наступательных вылета в светлое время суток и еще 10 ночью. Также было выполнено в общей сложности 103 оборонительных вылета. Помимо сбитого 14 июня Seafire и потери Rulers Walrus, пять Avengers были уничтожены в результате аварий при взлете; один из этих самолетов упал в море из-за ошибки при креплении к катапульте «Непоколебимого», что привело к гибели пилота. Остальные четыре Avengers совершили вынужденные посадки на воду из-за неисправности двигателей, без жертв. Два Seafire, оба пилотируемые одним и тем же летчиком, также получили повреждения при посадке. В книге, изданной к 50-летию БПФ, эти потери были названы незначительными по меркам 1945 года. Потери японцев были умеренными. Британская сторона оценила уничтожение двух японских самолетов и повреждение еще трех в ходе атак на аэродромы в Труке. Считалось также, что были нанесены повреждения аэродромам, плавучему сухому доку, нефтяным резервуарам, другим портовым сооружениям и атакованным кораблям. После операции Бринд пришел к выводу, что ракеты оказались эффективнее бомб, и раскритиковал артиллерийскую подготовку всех крейсеров, за исключением «Ньюфаундленда». Члены японского гарнизона после войны сообщили следователям американской Стратегической бомбардировочной комиссии, что британский рейд практически не причинил ущерба. Наиболее существенной потерей стало уничтожение части архивов гарнизона, что привело к решению захоронить оставшиеся документы. Историк Дэвид Хоббс оценил операцию «Задержанный» как «обеспечившую реалистичную и полезную подготовку для кораблей, недавно прибывших в Тихий океан, и все, включая смущенных артиллеристов «Свифтсюр», извлекли из нее уроки». Питер Смит также отметил, что, хотя мало целей было обнаружено, налеты дали ценный опыт экипажу «Непоколебимого», и «достигнутые в ходе операции стандарты взлета и посадки самолетов оказались полезными в последующие месяцы». Аналогично, британский официальный историк Стивен Роскилл заключил, что операция «Заключенный» достигла поставленных целей.

During Operation Inmate, Task Group 111.2's aircraft flew 103 offensive sorties during daylight and a further 10 at night. A total of 103 defensive sorties were also conducted. In addition to the Seafire shot down on 14 June and the loss of Rulers Walrus, five Avengers were destroyed due to accidents while taking off; one of these aircraft crashed into the sea due to an error in attaching it to Implacables catapult, causing the death of its pilot. The other four Avengers ditched due to engine malfunctions, with no fatalities. Two Seafires, both piloted by the same airman, were also damaged in landing accidents. A book published to mark the 50th anniversary of the BPF described these losses as low by the standards of 1945. Japanese losses were modest. The British assessed that two Japanese aircraft had been destroyed and another three damaged during attacks on airfields at Truk. Damage was also believed to have been inflicted on the airfields, floating dry dock, oil tanks, other harbour installations and ships that were attacked. Following the operation, Brind judged that rockets had proven more useful than bombs, and was critical of the gunnery of all the cruisers other than Newfoundland. Members of the Japanese garrison told US Strategic Bombing Survey investigators after the war that the British raid had resulted in almost no damage. The most significant loss was the destruction of part of the garrison's records, which led to a decision to bury the remaining files. Historian David Hobbs has judged that Operation Inmate "provided realistic and useful training for ships that were newly arrived in the Pacific and everyone, including Swiftsures embarrassed gunners, learned something". Peter C. Smith has also noted that while few targets were located, the raids provided useful experience for Implacables air crew and "the standards of flight launch and recovery attained during the operation were to stand them in good stead in the months ahead". Similarly, British official historian Stephen Roskill concluded that Operation Inmate achieved its goals.