Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная организация в Новой Зеландии
Railway organisation in New Zealand
Общество Feilding and District Steam Rail, также известное как Feilding Steam Rail, – это общество по сохранению железнодорожного наследия, расположенное в городе Феилдинг региона Манавату в Новой Зеландии. Общество восстановило или восстанавливает ряд локомотивов и вагонов, которые ранее использовались в национальной железнодорожной сети Новой Зеландии, и главной его достопримечательностью является танковый локомотив класса WAB, WAB 794. В коллекции общества также имеются X 442 и F 163. Хотя девять локомотивов класса F сохранились, только этот находится в рабочем состоянии, пригодном для эксплуатации на основных линиях. Общество владеет двумя небольшими дизельными маневровыми локомотивами – DSA 227 и TR 13, а также большим магистральным дизельным локомотивом DA 1401 и разнообразным парком подвижного состава, включающим как пассажирские, так и грузовые вагоны. На территории депо общества находится поворотный круг, ранее использовавшийся в городе Палмерстон, расположенном на севере Отаго на Южном острове, а также здание станции Таонуи, которое раньше находилось недалеко от Феилдинга на Главной магистрали Северного острова, на пересечении с коротко существовавшей веткой Таонуи. Feilding Steam Rail организует экскурсионные поездки из своей базы в Феилдинге в такие города, как Уангануи, Охакуне, Данневирк и Пахиатуа. В 2004 году, когда сильные дожди и наводнения вызвали разрушительные оползни в ущелье Манавату, общество организовало туристические поездки через это ущелье.
The Feilding and District Steam Rail Society, also known as Feilding Steam Rail, is a railway preservation society located in Feilding in the Manawatū region of New Zealand. The society has restored or is restoring a number of locomotives and wagons once used on New Zealand's national rail network, with its star attraction being a WAB class tank locomotive, WAB 794. The society also has X 442 and F 163. Although nine members of the F class are preserved, this is the only one in mainline running condition. The society also possesses two small diesel shunters, DSA 227 and TR 13, along with a large mainline diesel locomotive, DA 1401, and a varied collection of rolling stock including both passenger and freight wagons. The society's depot includes the turntable from Palmerston, a town in north Otago in the South Island, as well as the Taonui station building that used to be located near Feilding on the North Island Main Trunk railway at the junction with the short lived Taonui Branch. Feilding Steam Rail operates excursions from its Feilding base to locations such as Whanganui, Ohakune, Dannevirke, and Pahiatua. When severe rainfall and floods caused destructive slips in the Manawatū Gorge in 2004, the society operated sightseeing trains through the Gorge.
Паровозы
F 163, названный "Иванхо", построенный компанией Dübs & Company, строительный номер: 1542. Снят с эксплуатации NZR в 1924 году, прибыл в Feilding and District Steam Rail Society в 1979 году. Поступил на службу в NZR в июле 1881 года. В 1963 году получил имя "Иванхо" (ранее использовалось локомотивом F 241). Снят с эксплуатации 10 октября 1964 года и помещен на хранение в Артурс-Пасс, откуда впоследствии использовался NZR для специальных рейсов. В феврале 1979 года был сдан в аренду AR&PS для показа в течение выходных. В 1980-х годах был восстановлен до рабочего состояния. В этот период использовался в Веллингтоне. В 1993 году приобретен Rail Heritage Trust of New Zealand. В 2002 году был сдан в аренду F&DSRS.
F 163, named "Ivanhoe" built by Dübs & Company, builder's number: 1542. Withdrawn from NZR in service 1924, arrived at Feilding and District Steam Rail Society 1979. Entered NZR in July 1881. In 1963, it was named Ivanhoe (formerly used by F 241). Withdrawn on 10 October 1964, it was placed into storage at Arthurs Pass until being used by the NZR for special services. In February 1979, it was leased to the AR&PS for display over a weekend. It was then restored to operation condition in the 1980s. During this time, it was used in Wellington. It was purchased by the Rail Heritage Trust of New Zealand in 1993. In 2002, it was placed on lease to the F&DSRS.