Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожный вокзал в Лионе, Франция
Railway station in Lyon, France
Лион-Перраш – крупный железнодорожный вокзал, расположенный в районе Перраш, во 2-м округе Лиона, Франция. Станция была открыта в 1857 году и находится на железнодорожных линиях Париж – Марсель, Лион – Женева и Море – Лион. Железнодорожные перевозки осуществляет SNCF и включают поезда TGV, междугородние и местные маршруты. Строительство станции началось в 1855 году и заняло 18 месяцев, она была построена для Chemin de fer de Paris à Lyon. Изначально станция проектировалась как центральный узел, объединяющий линии трех компаний, обслуживавших Лион, которые впоследствии объединились в Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) к моменту открытия станции. Здание выполнено в классическом стиле и состоит из двойной крыши и большого пассажирского здания. В 1970-х годах перед станцией были построены интермодальный терминал (объединяющий местный общественный транспорт и междугородние автобусы) и автомагистраль с разделительной полосой, из-за чего станция потеряла вид на город. Несмотря на то, что современная застройка несколько ухудшила облик района, станция сохранила многие из своих первоначальных элементов: фасад станции украшен названиями городов, куда отправляются поезда из Лиона-Перраша. Платформы покрыты двумя спаренными железными крышами. Это конечная станция высокоскоростной железнодорожной линии LGV Sud Est, идущей из Парижа. Станция также обслуживается обычными поездами из других регионов Франции и является конечной станцией одной из линий Лионского метрополитена. Кроме того, здесь останавливаются трамвайные линии T1 и T2 Лиона. Однако в настоящее время Лион-Перраш больше не является основным железнодорожным вокзалом Лиона. Вместо него более популярным отправным пунктом для большинства высокоскоростных поездов, особенно в Париж и на север, служит станция Лион-Парт-Дьё, построенная в 1970-х годах в крупном деловом районе за пределами центра города.
Lyon Perrache is a large railway station located in the Perrache district, in the 2nd arrondissement of Lyon, France. The station was opened in 1857 and is located on the Paris–Marseille railway, Lyon–Geneva railway and Moret–Lyon railway. The train services are operated by SNCF and include TGV, Intercity and local services. The station was built in 18 months starting in 1855 by fr for the Chemin de fer de Paris à Lyon. From the beginning it was designed as a central station unifying the lines of the three companies then serving Lyon, which merged to form the Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) as the station was opening. The building was built in classical style and is composed of a double rooftop and a large passenger building. The station lost its view of the city when an intermodal terminal (combining local public transit and intercity buses) and dual carriageway highway were built in front of it in the 1970s. Although much modern building has somewhat tarnished the look of the area, the station retains many of its original features:
The station front features the names of towns served by trains departing Lyon Perrache. The platforms are covered by two twin iron rooftops. It is the terminus of the LGV Sud Est line, the high speed railway line from Paris. It is also served by conventional trains from other parts of France, and is the terminus of line of the Lyon Metro. It is also served by Lyon tramway lines T1 and T2. Today, however, Perrache is no longer the primary rail station serving Lyon. Instead, the Lyon Part Dieu station, constructed in the 1970s in a large planned business district outside the central city, acts as the more popular embarkation point for most high speed trains, especially to Paris and the north.
Будущее
Реконструкция станции запланирована на завершение к 2020 году с целью модернизации интермодального терминала, которому к тому времени исполнится 50 лет.
A rebuilding of the station is planned for completion by 2020, with a view to improving the intermodal terminal, which by then will be 50 years old.