Высокоскоростная железная дорога LGV Atlantique во Франции
LGV Atlantique
Высокоскоростная железная дорога LGV Atlantique во Франции: Париж – Атлантическое побережье. Маршрут, станции, расширения и связь с Бретанью и Аквитанией.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Французская высокоскоростная железная дорога LGV Atlantique (; ) — высокоскоростная железнодорожная линия, проходящая от вокзала Монпарнас в Париже к атлантическому побережью Франции. Она была открыта в 1989–1990 годах и имеет две промежуточные станции: станция Massy TGV и станция Vendôme Villiers sur Loir TGV. Линия разделяется на две ветви в Курталене: одна идёт на запад в Ле-Ман (в направлении Бретани и региона Pays de la Loire), а вторая — на юго-запад в Тур (и далее в сторону региона Nouvelle Aquitaine). Обе ветви были продлены линиями LGV Bretagne Pays de la Loire и LGV Sud Europe Atlantique.
French high speed railway
The LGV Atlantique (; ) is a high speed rail line running from Gare Montparnasse in Paris towards the Atlantic coast of France. It opened in 1989–1990 and has two intermediate stations: Massy TGV station and Vendôme Villiers sur Loir TGV station. It divides into two parts at Courtalain, one going westward to Le Mans (towards Brittany and Pays de la Loire), the second one going southwestward to Tours (and onward towards Nouvelle Aquitaine). Both branches have been extended, by the LGV Bretagne Pays de la Loire and the LGV Sud Europe Atlantique.
Маршрут
Линия отходит от вокзала Гара Монпарнас, чтобы пересечь южные пригороды Парижа, частично проходя под эстакадой Coulée Verte. Это туннель, над которым созданы пешеходные дорожки и зоны отдыха, чтобы смягчить воздействие высокоскоростной магистрали, проходящей по этой территории. На этом участке линия следует по маршруту бывшей железной дороги из Парижа в Шартр. Высокоскоростные поезда (TGV), прибывающие с севера или юго-востока Франции по LGV Interconnexion Est, присоединяются к линии у Масси. После новой станции Масси TGV линия проходит через тоннель Вильюст, а затем следует вдоль автомагистрали A10. Вблизи платной площадки Сент-Арно LGV поворачивает на юг и покидает автомагистраль. Далее линия следует по классической железнодорожной линии от Парижа до Вандома до разъезда у Курталена.
The line leaves Gare Montparnasse to cross Paris's southern suburbs, partly under the Coulée Verte. This is a tunnel above which footpaths and recreational areas have been created, to reduce the effect of the LGV running through the area. The line at this point follows the route of the former railway line from Paris to Chartres. TGVs coming from the north or southeast of France via the LGV Interconnexion Est join the line at Massy. After the new Massy TGV station, the line passes through the Villejust tunnel and then follows the A10 motorway. Near the Saint Arnoult toll plaza, the LGV turns south and leaves the motorway. The line then follows the ligne classique from Paris to Vendôme until the junction at Courtalain.
Расширения
Были построены расширения обеих ветвей. Западная ветвь была расширена благодаря проекту LGV Bretagne Pays de la Loire, что позволило сократить время в пути между Парижем и Ренном на 37 минут. Южная ветвь была расширена благодаря проекту LGV Sud Europe Atlantique, что позволило сократить время в пути до Тура и Бордо примерно на 50 минут. Обе линии вступили в эксплуатацию в июле 2017 года.
Extensions to both branches have been built. The western branch is augmented by the LGV Bretagne Pays de la Loire project, resulting in a reduction of 37 minutes between Paris and Rennes. The Southern branch is augmented by the LGV Sud Europe Atlantique project, resulting in a reduction of around 50 minutes to Tours and Bordeaux. Both lines entered service in July 2017.