HMS Sirius: лёгкий крейсер Королевского флота, построен в Великобритании (1938-1942). Участвовал в операции Pedestal по снабжению Мальты. История корабля.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Крейсер HMS Sirius — лёгкий крейсер Королевского флота. Он был построен на верфи Портсмута (Портсмут, Великобритания), киль был заложен 6 апреля 1938 года. Спуск на воду состоялся 18 сентября 1940 года, а в строй он был введен 6 мая 1942 года.
Cruiser
HMS Sirius was a light cruiser of the Royal Navy. She was built by Portsmouth Dockyard (Portsmouth, United Kingdom), with the keel being laid down on 6 April 1938. She was launched on 18 September 1940, and commissioned 6 May 1942.
История
Завершение строительства "Сириуса" было отложено из-за немецких бомбардировок на верфи Портсмута, поэтому он был завершен на судостроительной и инженерной компании "Скоттс" (Гринок, Шотландия). По окончании строительства он первоначально присоединился к Флоту Метрополии, а затем в августе был назначен для действий в Средиземном море в рамках операции "Педестал" – снабжения Мальты. После этого ему было приказано отправиться в Южную Атлантику для патрулирования против блокадных кораблей стран Оси на маршруте в Дальний Восток, вернувшись в Гибралтар в ноябре для операции "Факел" – высадки в Северной Африке. В декабре, в составе соединения Q у Бона, он преследовал конвои стран Оси, направлявшиеся в Тунис и из Туниса, до капитуляции сил Оси в Северной Африке. Соединение Q, включая "Сириус", приняло участие в последнем морском сражении, состоявшемся в Средиземном море в 1942 году. В него входили крейсера "Сириус" и эсминцы , которые перехватили небольшой конвой Оси в Сицилийском канале, шедший в Тунис, начав битву у Скерки-Банка. Конвой Оси состоял из немецкого транспорта KT 1 и итальянских транспортов "Aventino", "Puccini" и "Aspromonte" (вооруженный паром), а также из сил прикрытия, состоящих из трех эсминцев и двух торпедных катеров. Соединение Q перехватило конвой в ночь с 1 на 2 декабря. Британские корабли атаковали и потопили все четыре транспорта вместе с одним из эсминцев прикрытия, сильно повредив другой и оба торпедных катера. Эсминец "Camicia Nera" выпустил все шесть своих торпед с дистанции всего 2 километров, но не попал в британские корабли. На рассвете ожесточенное сражение на короткой дистанции выявило явную победу британцев: потери Оси составили 5 кораблей и более 2000 человек, в то время как британцы потеряли HMS "Quentin" (G78) на рассвете от пикирующих бомбардировщиков Люфтваффе. Затем "Сириус" присоединился к 12-й крейсерской эскадре и участвовал во вторжении союзников в Сицилию (операция "Хаски") в июле. В течение следующих нескольких месяцев он поддерживал армию на суше, а в сентябре принял участие в оккупации Таранто, после чего перешел в Адриатическое море, где 7 октября 1943 года "Сириус" и эсминцы вступили в бой с противником к северу от Астипалеи (Стампалия) в Додеканесе, атаковав немецкий конвой, состоящий из вспомогательного подводного охотника Uj 2111 (бывшая итальянская канонерская лодка "Tramaglio"), грузового судна "Olympus" и семи Marinefährprahm, потопив все, кроме одного MFP. После бомбардировки порта Кос вместе с HMS "Aurora" (12) 17 октября, "Сириус" подвергся массированной авиационной атаке у острова Карпатос. Он был поражен 250-килограммовой бомбой в кормовую часть, вызвав пожар в корме и убив 14 моряков, что вынудило его отойти в Массаву для ремонта. Ремонт проводился с ноября 1943 года по февраль 1944 года, после чего корабль вернулся в Великобританию для участия в операции "Оверлорд" – высадке в Нормандии, где он был частью резерва Восточной оперативной группы. В августе он вернулся в Средиземноморские воды для высадки на юге Франции, операции "Драгун". Затем он снова служил в Эгейском море, где в октябре 1944 года присутствовал во время повторной оккупации Афин. "Сириус" оставался в составе Средиземноморского флота, 15-й крейсерской эскадры, после войны до 1946 года. После ремонта в Портсмуте в 1946 году "Сириус" присоединился ко 2-й крейсерской эскадре Флота Метрополии в марте 1947 года. Он был выведен из состава флота в 1949 году и выставлен на утилизацию в 1956 году. 15 октября 1956 года "Сириус" прибыл на верфь Hughes Bolckow в Блайт для разборки.
Siriuss completion was delayed due to German bombing at Portsmouth Dockyard so she was completed at Scotts Shipbuilding and Engineering Company (Greenock, Scotland). On completion she initially joined the Home Fleet, and was then assigned to operate in the Mediterranean in August for Operation Pedestal, the supply of Malta. She was then ordered to the South Atlantic to patrol against Axis blockade runners on the Far East route, returning to Gibraltar in November for Operation Torch, the North African landings. As part of Force Q at Bone in December she harried Axis convoys to and from Tunisia until the Axis surrender in North Africa. Force Q, including Sirius, took part in the last naval battle held in the Mediterranean Sea during 1942. It consisted of cruisers Sirius, , and destroyers and , which intercepted a small Axis convoy in the Sicilian Channel destined for Tunisia, starting the Battle of Skerki Bank. The Axis convoy consisted of the German troopship KT 1 and Italian troopships Aventino , Puccini and Aspromonte (a militarized ferry boat, ) and an escort force composed of three destroyers and two torpedo boats. Force Q intercepted the convoy on the night of 1–2 December. The British ships attacked and sank all four troopships alongside one of the escorting destroyers, heavily damaging another and both torpedo boats. The destroyer Camicia Nera launched all of her six torpedoes from a range of only 2 kilometers, but missed the British ships. At dawn, the savage short range engagement revealed a clear British victory: Axis losses amounted to 5 ships and over 2000 men, for the loss of HMS Quentin (G78) at dawn to Luftwaffe dive bombers. Sirius then joined the 12th Cruiser Squadron and participated in the Allied invasion of Sicily, (Operation Husky), in July. For the next few months she supported the army ashore, and in September took part in the occupation of Taranto before transferring to the Adriatic, where, on 7 October 1943 Sirius, and the destroyers and , engaged the enemy north of Astipalea (Stampalia) in the Dodecanese, where they attacked a German convoy consisting of the auxiliary submarine chaser Uj 2111 (former Italian gunboat Tramaglio), the cargo ship Olympus and seven Marinefährprahm, sinking all but one MFP. After bombarding Kos Harbour with HMS Aurora (12) on 17 October, Sirius came under sustained air attack off the island of Karpathos. She was hit on the quarterdeck by a 250 kg bomb, starting fires aft and killing 14 sailors, forcing her to withdraw to Massawa for repairs. These were carried out between November 1943 and February 1944, when the ship returned to Britain for Operation Overlord, the Normandy landings, where she was part of the reserve of the Eastern Task Force. In August, she returned to Mediterranean waters for the landings in the south of France, Operation Dragoon. She then served again in the Aegean, where, in October 1944, she was present during the reoccupation of Athens. Sirius remained with the Mediterranean Fleet, 15th Cruiser Squadron, postwar until 1946. After a refit at Portsmouth in 1946, Sirius joined the 2nd Cruiser Squadron with the Home Fleet in March 1947. She was paid off in 1949 and was put up for disposal in 1956. On 15 October 1956 Sirius arrived at the Blyth yard of Hughes Bolckow for breaking up.