Нефтяной разлив танкера «Aegean Sea» у берегов Галисии (Испания)

Введение

1992 экологическая катастрофа у побережья Галиции, Испания

Разлив нефти с танкера «Эгейское море» произошел 3 декабря 1992 года, когда двухкорпусный нефтяной танкер под греческим флагом «Эгейское море», следовавший к нефтеперерабатывающему заводу Repsol в А-Корунье, Испания, потерпел крушение у побережья Галиции. Судно успешно прошло все необходимые проверки и освидетельствования. Крушение произошло в условиях штормовой погоды и затронуло галисийское побережье, что привело к ущербу для экосистемы, а также для рыболовства и туристической отрасли в А-Корунье.

Инцидент

3 декабря 1992 года греческий нефтеналивной корабль "Эгейское море" следовал из шотландского Сулом-Воэ в А-Корунью, Испания. При подготовке к заходу в доки А-Коруньи скорость ветра превышала , а видимость была менее , что привело к потере судном заданного курса и посадке на мель у побережья Галисии, недалеко от Башни Геркулеса. Спасательная команда была немедленно отправлена, и вертолет смог эвакуировать всех 32 членов экипажа. Однако корабль разломился пополам, в результате чего в море вылилось 67 000 тонн из 79 000 тонн легкой нефти, находившейся на борту. Разлив нефти локализовали с помощью боновых заграждений, нефтесборщиков и насосов, и, пока половина судна оставалась над водой, спасатели использовали насосы для откачки нефти из уцелевших танков. Вскоре после этого корабль загорелся и продолжал гореть в течение пяти дней. Город А-Корунья был временно эвакуирован для защиты жителей от опасности нефтяного дыма. Оставшаяся нефть, подгоняемая сильными ветровыми течениями, распространилась на полосу побережья протяженностью до 300 км, нанеся ущерб морской флоре и фауне. Два якоря "Эгейского моря" были подняты и теперь экспонируются в Аквариуме Финистерра в А-Корунье и в Музее Филиппа Кусто в Салинасе, Астурия.

Процесс очистки

На место катастрофы немедленно были направлены аварийно-спасательные бригады как на суше, так и в море. Вокруг разлива нефти были установлены боновые заграждения для локализации нефти. Боновые заграждения собрали около 5000 кубических метров нефтеводосмеси. На берегу было очищено 1200 кубических метров загрязненного песка и обломков. Поскольку затонула только носовая часть судна "Эгейское море", в кормовой части были установлены насосы для откачки остатков нефти.

Последующие события и расследование

Разлив нефти в Эгейском море оказал негативное воздействие на огромное количество морских обитателей. Наиболее серьезный удар пришелся по рыболовной отрасли города А-Корунья, где Совет по рыболовству ввел полный запрет на рыболовство. Вскоре после разлива нефти была подана заявка на оказание помощи рыбакам на общую сумму почти 3,53 миллиона долларов. Хотя Совет по рыболовству предоставил рыбакам частичные компенсации, они не покрыли и близко все понесенные ими убытки. В испанский суд поступило множество исков от рыбаков и представителей туристической индустрии, общая сумма которых к 2001 году составила около 287 миллионов долларов. Большинство этих исков были удовлетворены, однако некоторые остаются предметом судебных разбирательств. Международная организация по компенсации за загрязнение нефтью (IOPC), правительство Испании и судовладелец в конечном итоге достигли соглашения, последний платеж по которому был произведен в декабре 2003 года. Данное исследование было проведено в связи с тем, что ранее в этом же районе произошел разлив нефти: 12 мая 1976 года супертанкер Urquiola задел дно при входе в канал в А-Корунье, в результате чего судно вылило 107 000 тонн нефти. Это затронуло морскую жизнь, а также субтидальные отложения, но выжившие морские организмы выработали защитные механизмы, позволившие им пережить кризис. Морская жизнь в А-Корунье оставалась стабильной до крушения судна «Эгейское море». Для определения влияния разлива нефти на морскую жизнь было проведено исследование, направленное на определение видового богатства, численности и биомассы. Ученые проанализировали изменения в период с декабря 1992 года по ноябрь 1996 года и обнаружили, что макробентосные сообщества, обитающие в прибрежной зоне пострадавших районов, демонстрируют тенденцию, аналогичную той, что наблюдалась у организмов, пострадавших от разлива нефти с танкера Urquiola. Наиболее сильно от разлива нефти пострадали амфиподы, у которых наблюдалась высокая смертность и низкая численность вплоть до весны 1995 года. Вскоре после этого популяция вида начала восстанавливаться и к концу исследования в 1996 году практически вернулась к прежним показателям. К концу исследования была выявлена тенденция, согласно которой в экосистеме доминировали устойчивые виды. В ноябре 2002 года в том же районе А-Коруньи произошел третий разлив нефти, когда танкер Prestige, перевозивший 77 000 тонн нефти, разломился на две части и вылил свой груз. В море попало около 10 000 тонн нефти, однако затонувший корпус танкера «Престиж» до сих пор продолжает утечку нефти из своих резервуаров.

The Aegean Sea oil spill affected countless amounts of sea life. A Coruña's fishing industry received the hardest blow, with the ban of all fishing by the Fisheries Council. A claim for fishermens' assistance that totalled nearly 3.53 million dollars was implemented soon after the oil spill. Although the Fisheries Council aided the fishers with some reimbursements, these were nowhere close to fully compensating the fishermens' losses. A flood of claims from fishermen and the tourist industry came to the Spanish Court, totalling around 287 million dollars by 2001. Most of these claims were settled, but some claims remain litigious. The International Oil Pollution Compensation (IOPC), the Spanish Government, and the ship owner finally came to a settlement, with the last payment made in December 2003. This study was enforced due to the fact that an earlier oil spill had occurred in the same area: on 12 May 1976, the supertanker Urquiola scraped the bottom of the channel entrance in A Coruña, causing the ship to spill its cargo of 107,000 tons of oil. This affected sea life as well as subtidal sediments, but the surviving sea life developed defense mechanisms which allowed them to survive such a crisis. The sea life in A Coruña appeared to remain stable until the wreck of the Aegean Sea. To determine the impact of the spill on sea life, a study was conducted to determine species richness, abundance, and biomass. Scientist analyzed changes from December 1992 to November 1996, and found that the macrobenthic communities living in the coast of the affected areas displayed a similar trend as the original organisms affected by the Urquiolas oil spill. Amphipods seemed to be affected the worst by the oil spill, and experienced a high mortality rate and low abundance rate, up to the spring of 1995. Soon after, the species seemed to recover until the end of the study in 1996. Towards the end of the study, a trend was discovered in which resistant species dominated the ecosystem. A third oil spill occurred around the same area in A Coruña in November 2002, in which a tanker, Prestige, carrying 77,000 tons of oil split into two and spilled its cargo. About 10,000 tons of oil was spilled but the sunken hull of Prestige is still leaking oil from her tanks to this day.