1992 жылғы Галисия жағалауындағы «Aegean Sea» мұнай апаттылығы
Aegean Sea tanker oil spill
1992 ж. Галисия жағалауындағы «Aegean Sea» танкерінің мұнай төгілуі. Экологиялық апат, балық аулау және туризмге зиян келтірді. Толық ақпарат мақалада!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1992 жылы Испанияның Галисия жағалауында болған экологиялық апат
1992 environmental disaster off the coast of Galicia, Spain
"Эгей теңізі" танкерінің мұнай төгілуі 1992 жылдың 3 желтоқсанында болды. Грек тілді, қос қабатты корпусы бар "Эгей теңізі" мұнай танкері Испанияның А Корунья қаласындағы Repsol мұнай өңдеу зауытына бағытталғанда Галисия жағалауында апатқа ұшырады. Кеме барлық қажетті сынақтар мен тексерулерден сәтті өтті. Апат қатты ауа райы кезінде болды және Галисия жағалауына әсер етіп, экожүйеге, сондай-ақ А Коруньядағы балық шаруашылығы және туризм салаларына зиян келтірді.
The Aegean Sea tanker oil spill was a spill that occurred on 3 December 1992 when the double bottomed Greek flagged oil tanker, Aegean Sea, en route to the Repsol refinery in A Coruña, Spain, suffered an accident off the Galician coast. The ship had successfully passed all required tests and revisions. The accident occurred during extreme weather conditions and affected the Galician coast resulting in ecosystem damage, as well as damage to the fishing and tourist industries in A Coruña.
Оқиға
1992 жылдың 3 желтоқсанында Грекияның «Эгей теңізі» мұнай тасымалдайтын кемесі Шотландияның Сулом Вое қаласынан Испанияның А-Корунья қаласына бағыт алған еді. Кеме А-Корунья портына кіруге дайындалып тұрғанда, желдің жылдамдығы жоғары болды, ал көріну қашықтығы төмендеді, нәтижесінде кеме бағытынан жаңылып, Галисия жағалауында, Геркулес мұнарасының жанында қарап қалды. Жедел құтқару тобы жіберілді, тікұшақ 32 адамнан тұратын экипажды құтқара алды. Бірақ кеме екіге бөлініп, тасымалдаған 79 000 тонна жеңіл шикі мұнайдың 67 000 тоннасы төгіліп қалды. Төгілген мұнайды баулар, скиммерлер мен сорғылардың көмегімен тоқтатуға тырысты. Кеменің жартысы су бетінде болғандықтан, құтқару тобы әлі ішіндегі мұнайды сорғылар арқылы сызып алды. Бірақ көп ұзамай кеме өртеніп, бес күн бойы жанып тұрды. А-Корунья қаласының халқы мұнай түтінінен болатын зияннан қорғау үшін уақытша эвакуацияланды. Қалған мұнай желдің күшті ағындарымен бірге таралып, 300 шақырымға дейінгі жағалау сызығы мен жағалаудағы теңіз жануарларына зиян келтірді. «Эгей теңізі» кемесінің екі якорі табылды, қазір олар А-Коруньядағы «Акуарий Финистеррае» және Астурияның Салинас қаласындағы Филипп Кусто мұражайында қойылған.
On 3 December 1992, the Greek oil ore carrier Aegean Sea was en route to A Coruña, Spain, from Sullom Voe, Scotland. As the vessel prepared to enter the docks of A Coruña, the wind speed was above , and visibility was under , causing her to lose her assigned course and run aground off the coast of Galicia, near the Tower of Hercules. A rescue team was sent immediately, and a helicopter was able to rescue all of the thirty two man crew. However, the ship broke in half, allowing the release of 67,000 tonnes of the 79,000 tonnes of light crude oil the ship was carrying. Spilled oil was contained through the use of booms, skimmers, and pumps, and with half of the ship still above water, the rescue team used pumps to drain the still intact tanks. Soon after, however, the ship caught on fire and continued to burn for a period of five days. The city of A Coruña was temporarily evacuated to protect its citizens from the hazards of the oil smoke. The remaining oil drifted with the strong currents produced by the wind, and as much as 300 km of coast line, as well as sea life along the coast, were affected by the spill. The two anchors of Aegean Sea were recovered, and are now on display at Aquarium Finisterrae in A Coruña, and at the Philippe Cousteau Museum at Salinas, Asturias.
Тазалау процесі
Апат болған жерге, құрлықта да, теңізде де дереу тазалау бригадалары жіберілді. Мұнайдың таралуын тоқтату үшін төгілген мұнайдың айналасына мұнай тосқауылдары орнатылды. Тосқауылдар шамамен 5000 текше метр мұнай-су қоспасын жинады. Құрлықта 1200 текше метр ластанған құм мен қоқыс мұнайдан тазартылды. «Эгей теңізі» кемесінің тек алдыңғы бөлігі батқандықтан, қалған мұнайды сығып шығару үшін сорғылар кеменің артқы бөлігіне орнатылды.
Clean up crews were immediately sent to the disaster site, both on and offshore. Oil booms were placed around the spill in order to contain the oil. The booms collected around 5,000 cubic meters of an oil/water mixture. On shore, 1,200 cubic meters of contaminated sand and debris were treated for oil. Since only the bow of Aegean Sea had sunk, pumps were placed in the stern that pumped out the remaining oil.
Соңынан және тергеу
Эгей теңізіндегі мұнай төгілуі теңіздегі сансыз тіршілікке әсер етті. А Коруньяның балық аулау индустриясы ең ауыр соққыға ұшырады, Балық шаруашылығы жөніндегі кеңес барлық балық аулауға тыйым салғаннан кейін. Мұнай төгілгеннен кейін балықшыларға көмек көрсету үшін шамамен 3,53 миллион долларлық талап ұсынылды. Балық шаруашылығы жөніндегі кеңес балықшыларға белгілі бір өтемақы төлегенімен, бұл балықшылардың шығындарын толық өтеуге жеткіліксіз болды. 2001 жылға қарай балықшылар мен туризм саласынан Испания сотына шамамен 287 миллион долларлық талаптар келіп түсті. Осы талаптардың көпшілігі қанағаттандырылды, бірақ кейбіреулері әлі де даулы болып қалуда. Халықаралық мұнай ластану компенсациясы (IOPC) ұйымы, Испания үкіметі және кеме иесі ақыры келісімге келді, соңғы төлем 2003 жылдың желтоқсанында жасалды. Бұл зерттеу осы аймақта бұрын мұнай төгілгендігіне байланысты жүргізілді: 1976 жылдың 12 мамырында «Уркиола» супертанкері А Коруньядағы каналдың кіреберісінің түбіне тиіп, 107 000 тонна мұнайды төгіп жіберді. Бұл теңіз тіршілігіне, сондай-ақ су асты шөгінділеріне әсер етті, бірақ тірі қалған теңіз тіршілігі қорғаныс механизмдерін дамытып, осындай дағдарыстан аман қалды. А Коруньядағы теңіз өмірі «Эгей теңізі» апатына дейін тұрақты болды. Төгілудің теңіз тіршілігіне тигізген әсерін анықтау үшін түрлердің байлығы, саны және биомассасын анықтау мақсатында зерттеу жүргізілді. Ғалымдар 1992 жылдың желтоқсаны мен 1996 жылдың қарашасы аралығындағы өзгерістерді талдап, зардап шеккен аймақтардағы макробентос қауымдастықтарының «Уркиола» мұнай төгілуінен зардап шеккен алғашқы организмдерге ұқсас үрдіс көрсеткенін анықтады. Амфиподтар мұнай төгілуінен ең көп зардап шекті, 1995 жылдың көктеміне дейін жоғары өлім-жітім және төмен сан көрсетілді. Бірақ көп ұзамай, түр 1996 жылы зерттеу аяқталғанға дейін қалпына келе бастады. Зерттеу соңында экожүйеде төзімді түрлердің басымдық танытқаны анықталды. 2002 жылдың қараша айында А Коруньяның сол аймағында үшінші мұнай төгілу орын алды, онда 77 000 тонна мұнай тасымалдаған «Престиж» танкері екіге бөлініп, жүгін төгіп жіберді. Шамамен 10 000 тонна мұнай төгілді, бірақ «Престиж» кемесінің сүңгіген корпусы бүгінгі күнге дейін танкілерінен мұнай ағытып жатыр.
The Aegean Sea oil spill affected countless amounts of sea life. A Coruña's fishing industry received the hardest blow, with the ban of all fishing by the Fisheries Council. A claim for fishermens' assistance that totalled nearly 3.53 million dollars was implemented soon after the oil spill. Although the Fisheries Council aided the fishers with some reimbursements, these were nowhere close to fully compensating the fishermens' losses. A flood of claims from fishermen and the tourist industry came to the Spanish Court, totalling around 287 million dollars by 2001. Most of these claims were settled, but some claims remain litigious. The International Oil Pollution Compensation (IOPC), the Spanish Government, and the ship owner finally came to a settlement, with the last payment made in December 2003. This study was enforced due to the fact that an earlier oil spill had occurred in the same area: on 12 May 1976, the supertanker Urquiola scraped the bottom of the channel entrance in A Coruña, causing the ship to spill its cargo of 107,000 tons of oil. This affected sea life as well as subtidal sediments, but the surviving sea life developed defense mechanisms which allowed them to survive such a crisis. The sea life in A Coruña appeared to remain stable until the wreck of the Aegean Sea. To determine the impact of the spill on sea life, a study was conducted to determine species richness, abundance, and biomass. Scientist analyzed changes from December 1992 to November 1996, and found that the macrobenthic communities living in the coast of the affected areas displayed a similar trend as the original organisms affected by the Urquiolas oil spill. Amphipods seemed to be affected the worst by the oil spill, and experienced a high mortality rate and low abundance rate, up to the spring of 1995. Soon after, the species seemed to recover until the end of the study in 1996. Towards the end of the study, a trend was discovered in which resistant species dominated the ecosystem. A third oil spill occurred around the same area in A Coruña in November 2002, in which a tanker, Prestige, carrying 77,000 tons of oil split into two and spilled its cargo. About 10,000 tons of oil was spilled but the sunken hull of Prestige is still leaking oil from her tanks to this day.