Проект "Альберта": Доставка атомных бомб в Хиросиму и Нагасаки.

Введение

Проект «Альберта», также известный как Проект А, являлся подразделением Манхэттенского проекта, оказывавшим содействие в доставке первых ядерных боеприпасов при атомной бомбардировке Хиросимы и Нагасаки во время Второй мировой войны. Проект «Альберта» был сформирован в марте 1945 года и состоял из 51 сотрудника Армии и Флота США, а также гражданских лиц, включая одного британского учёного. Его задача состояла из трёх частей. Во-первых, необходимо было разработать форму бомбы для воздушной доставки, затем закупить и собрать её. Проект поддерживал работы по баллистическим испытаниям, проводимые 216-м подразделением Армейских Воздушных Сил (проект W 47) на армейском аэродроме Вендовер в штате Юта, а также модификацию бомбардировщиков B-29 для переноски бомб (проект Silverplate). После завершения работ по разработке и подготовке, Проект «Альберта» был присоединен к 509-й смешанной группе на Северном поле острова Тиниан, где занимался подготовкой объектов, сборкой и загрузкой боеприпасов, а также участвовал в их применении.

Происхождение

Манхэттенский проект начался в октябре 1941 года, незадолго до вступления США во Вторую мировую войну. Большая часть проекта была связана с производством необходимых делящихся материалов, но в начале 1943 года директор проекта, бригадный генерал Лесли Р. Гроувз-младший, создал Лос-Аламосскую лабораторию, также известную как проект Y, под руководством Роберта Оппенгеймера для проектирования и создания атомных бомб. В Лос-Аламосской лаборатории ответственность за доставку лежала на её Орденаторском подразделении, возглавляемом капитаном Уильямом С. Парсонсом. Вместе с Орденаторским подразделением была создана группа E 7, отвечавшая за интеграцию проектирования и доставки. Возглавляемая физиком Норманом Ф. Рэмси, она состояла из него самого, Шелдона Дайка и Бернарда Уолдмана. Размер бомбы Thin Man (17 футов / 5 м), разрабатываемой в Лос-Аламосе в 1943 году, ограничил число самолётов союзников, способных её доставить – британского Avro Lancaster и американского Boeing B-29 Superfortress, хотя последний требовал существенной модификации. Любой другой планер пришлось бы полностью перепроектировать и перестраивать или нести бомбу во внешней подвеске. Парсонс организовал проведение испытаний на военно-морском полигоне в Дальгрене, штат Вирджиния, в августе 1943 года. Поскольку ни B-29, ни Lancaster не были доступны, использовалась модель Thin Man в масштабе 9 футов (3 м), сброшенная с Grumman TBF Avenger. Результаты были неудовлетворительными: бомба упала, совершая плоский штопор. Это указывало на необходимость проведения тщательной программы испытаний. Дальнейшие испытания самолётов Silverplate B-29 и бомб Thin Man и Fat Man были проведены на авиабазе Мурок в марте и июне 1944 года. В октябре испытания были перенесены на авиабазу Вендовер, штат Юта. Проект Y контролировал планирование и содержание испытаний, которые проводились Летно-испытательным отделом 216-й базы армейских ВВС в рамках проекта W 47. Рамси руководил испытаниями до ноября, когда командир Фредерик Эшворт стал начальником оперативного отдела Парсонса и взял на себя ответственность за тестовую программу. Испытательные бомбы собирались Специальным отрядом артиллерии 216-й базы армейских ВВС. Испытания продолжались до конца войны в августе 1945 года. Изначально в них были вовлечены только группы Орденаторского подразделения, занимавшиеся взрыванием и доставкой, но по мере усложнения испытаний и использования реальных взрывчатых веществ в испытательных бомбах в тестовую программу были привлечены и другие группы.

The Manhattan Project began in October 1941, just before U. S. entry into World War II. Most of the project was concerned with producing the necessary fissile materials, but in early 1943, the project director, Brigadier General Leslie R. Groves Jr., created the Los Alamos Laboratory, also known as Project Y, under the direction of Robert Oppenheimer to design and build atomic bombs. Within the Los Alamos Laboratory, responsibility for delivery lay with its Ordnance Division, headed by Captain William S. Parsons. With the Ordnance Division, the E 7 Group was created with responsibility for the integration of design and delivery. Led by physicist Norman F. Ramsey, it consisted of himself, Sheldon Dike and Bernard Waldman. The size of the 17 feet (5 m) Thin Man bomb under development at Los Alamos in 1943 reduced the number of Allied aircraft that could deliver the bomb to the British Avro Lancaster and the American Boeing B 29 Superfortress, although the latter required substantial modification. Any other airframe would have had to be completely redesigned and rebuilt, or carry the bomb externally. Parsons arranged for tests to be carried at the Naval Proving Ground in Dahlgren, Virginia in August 1943. No B 29s or Lancasters were available so a 9 feet (3 m) scale model Thin Man was used, and dropped from a Grumman TBF Avenger. The results were disappointing, with the bomb falling in a flat spin. This indicated that a thorough test program was required. Further testing of Silverplate B 29 aircraft and Thin Man and Fat Man bomb shapes was carried out at Muroc Army Air Field in March and June 1944. Testing shifted to Wendover Army Air Field, Utah, in October. Project Y controlled the scheduling and contents of the tests, which were carried out by the Flight Test Section of the 216th Army Air Forces Base Unit as Project W 47. The tests were supervised by Ramsey until November, when Commander Frederick Ashworth became Parson's head of operations, and assumed responsibility for the test program. The test bombs were assembled by the 216th Army Air Forces Base Unit's Special Ordnance Detachment. Tests continued until the end of the war in August 1945. At first only the Ordnance Division's fuse and delivery groups were involved, but as the tests became more detailed, and live explosives were incorporated into the test bombs, other groups were drawn into the test program.

Организация

Проект «Альберта», также известный как Проект А, был сформирован в марте 1945 года, поглотив существующие группы подразделения «Ордонанс (О)» Парсонса, которые занимались подготовкой и доставкой бомб. Среди них были группа доставки Рэмси, теперь называемая O 2, группа O 1 (оружие) командира Фрэнсиса Бирча, группа X 2 (разработка, инженерия и испытания) Кеннета Бэйнбриджа, группа O 3 (разработка взрывателей) Роберта Брода и группа O 4 (инженерия) Джорджа Галлоуэя. Парсонс стал руководителем Проекта «Альберта», Рэмси — его научным и техническим заместителем, а Эшворт — оперативным офицером и военным заместителем. Было две команды по сборке бомб: команда по сборке Fat Man под командованием командира Норриса Брэдбери и Роджера Уорнера, и команда по сборке Little Boy под руководством Бирча. Филип Моррисон возглавлял группу по работе с активной частью, Бернард Уолдман и Луис Альварес руководили группой воздушного наблюдения. 1-й отряд технической службы, к которому административно был приписан персонал Проекта «Альберта», находился под командованием подполковника Пира де Силвы и обеспечивал безопасность и жилье на Тиниане. Кроме того, на Тиниане находились три старших офицера, которые входили в состав Манхэттенского проекта, но формально не были частью Проекта «Альберта»: контр-адмирал Уильям Р. Пурнелл, представитель Комитета по военной связи, бригадный генерал Томас Ф. Фаррелл, заместитель Гроувза по операциям, и полковник Элмер Э. Киркпатрик, отвечавший за развитие базы и являвшийся заместителем Фаррелла. Пурнелл, Фаррелл и Парсонс неофициально стали известны как «Тинианские объединенные начальники штабов». Они обладали полномочиями по принятию решений в отношении ядерной миссии.

Приготовления

Хотя у проекта «Альберта» не было приказов на атаку, он продолжил план, чтобы «Маленький мальчик» был готов к 1 августа 1945 года, а первый «Толстяк» – к использованию как можно скорее после этого. В то же время, в период с 20 по 29 июля была выполнена серия из двенадцати боевых вылетов против целей в Японии с использованием высокоимпульсных бомб «Тыква». Шелдон Дайк и Майло Болстед из проекта «Альберта» участвовали в некоторых из этих вылетов, как и британский наблюдатель, группа капитан Леонард Чешир. Один серьезный инцидент произошел, когда бомба «Тыква» была случайно сброшена в бомбовом отсеке B-29 «Strange Cargo» во время руления. Бомба провалилась сквозь закрытые двери бомбоотсека на рулежную дорожку. Самолет и бомба остановились в облаке искр, но пожарные залили самолет и бомбу пеной, и бомба не взорвалась. Самолет пришлось поднять домкратами, чтобы извлечь бомбу. Четыре сборки «Маленького мальчика», L1, L2, L5 и L6, были использованы в тестовых сбросах. L6 использовалась в генеральной репетиции на Иво-Дзиме 29 июля. Это повторили 31 июля, но на этот раз L6 была сброшена вблизи острова Тиниан самолетом «Enola Gay». L11 была сборкой, использованной для бомбы, сброшенной на Хиросиму. Команда «Маленького мальчика» полностью собрала ее и подготовила к использованию 31 июля. Последний этап подготовки к операции был завершен 29 июля 1945 года. Приказы на атаку были выданы генералу Карлу Спаатцу 25 июля под подписью генерала Томаса Т. Хэнди, исполняющего обязанности начальника штаба армии США, поскольку генерал армии Джордж Маршалл находился на Потсдамской конференции вместе с президентом. В приказе были указаны четыре цели: Хиросима, Кокура, Ниигата и Нагасаки, и было приказано начать атаку «как только позволит погода, но не ранее 3 августа». Сборка боеголовки «Толстяк» была сложной операцией, в которой участвовали специалисты команд HE ME, Pit, Fusing и Firing. Чтобы избежать переполнения сборочного цеха и, следовательно, предотвратить несчастный случай, Парсонс ограничил количество людей, находящихся внутри в любой момент времени. Персонал, ожидающий выполнения конкретной задачи, должен был ждать своей очереди снаружи здания. Первая сборка «Толстяка», известная как F13, была завершена 31 июля и использована в испытательном сбросе на следующий день. За ней последовала F18 4 августа, которая была сброшена на следующий день. Три комплекта высокоимпульсных предварительных сборок «Толстяка», обозначенные F31, F32 и F33, прибыли на B-29 509-й смешанной группы и 216-й базы ВВС армии 2 августа. При осмотре было обнаружено, что взрывчатые блоки F32 сильно потрескались и не подлежат использованию. Остальные два были собраны, при этом F33 была предназначена для репетиции, а F31 – для боевого применения.

Although Project Alberta had no attack orders, it proceeded with the plan to have the Little Boy ready by 1 August 1945 and the first Fat Man ready for use as soon as possible after that. In the meantime, a series of twelve combat missions were flown between 20 and 29 July against targets in Japan using high explosive Pumpkin bombs. Project Alberta's Sheldon Dike and Milo Bolstead flew on some of these missions, as did the British observer Group Captain Leonard Cheshire. One serious incident occurred when a Pumpkin bomb was released in the bomb bay of the B 29 Strange Cargo while it was taxiing. The bomb fell through the closed bomb bay doors onto the taxiway. The aircraft and bomb came to a halt in a shower of sparks, but fire fighters doused the plane and the bomb in foam, and the bomb did not explode. The aircraft had to be jacked up to remove the bomb. Four Little Boy assemblies, L 1, L 2, L 5 and L 6 were expended in test drops. L 6 was used in the Iwo Jima dress rehearsal on 29 July. This was repeated on 31 July, but this time L 6 was test dropped near Tinian by Enola Gay. L 11 was the assembly used for the Hiroshima bomb. The Little Boy team had it completely assembled and ready for use on 31 July. The final item of preparation for the operation came on 29 July 1945. Orders for the attack were issued to General Carl Spaatz on 25 July under the signature of General Thomas T. Handy, the acting Chief of Staff of the United States Army, since General of the Army George C. Marshall was at the Potsdam Conference with the President. The order designated four targets: Hiroshima, Kokura, Niigata, and Nagasaki, and ordered the attack to be made "as soon as weather will permit after about 3 August." Assembly of a Fat Man unit was a complex operation involving personnel from the HE ME, Pit, Fusing and Firing teams. To prevent the assembly building from becoming overcrowded and thereby causing an accident, Parsons limited the numbers allowed inside at any time. Personnel waiting to perform a specific task had to wait their turn outside the building. The first Fat Man assembly, known as F13, was assembled by 31 July, and expended in a drop test the next day. This was followed by F18 on 4 August, which was dropped the next day. Three sets of Fat Man high explosive pre assemblies, designated F31, F32, and F33, arrived on a B 29 of the 509th Composite Group and 216th Army Air Forces Base Unit on 2 August. On inspection, the high explosive blocks of F32 were found to be badly cracked and unserviceable. The other two were assembled, with F33 earmarked for a rehearsal and F31 for operational use.

Хиросима

За неделю на Тиниане четыре Б-29 потерпели крушение и сгорели на взлетно-посадочной полосе. Парсонс сильно обеспокоился. Если бы Б-29 разбился с "Маленьким мальчиком", огонь мог привести к воспламенению взрывчатки и детонации оружия, что имело бы катастрофические последствия. Рассматривался вопрос об эвакуации 20 000 человек с Тиниана, но вместо этого было решено загрузить четыре мешка с порохом кордита в казенную часть орудия, чтобы активировать бомбу в полете. Enola Gay взлетела в 02:45 (6 августа), с перегрузом и почти максимальной взлетной массой. Активация бомбы началась через восемь минут после взлета и заняла 25 минут. Кроме того, часть команды вылетела на Иво-Джиму на случай вынужденной посадки Enola Gay, но этого не потребовалось. Миссия была выполнена по плану и без существенных проблем. Три самолета целеуказания прибыли над Иво-Джимой примерно через три часа после начала миссии и покинули район вместе в 06:07. Предохранительные устройства на бомбе были сняты в 07:30, за 90 минут до момента сброса над целью, а через 15 минут B-29 начали набор высоты до 30 000 футов (9144 м) – высоты бомбометания. Бомбометание началось в 08:12, а сброс произошел через три минуты. Одновременно "The Great Artiste" сбросил три баллона "Bangometer", после чего B-29 немедленно выполнили резкие виражи на 155 градусов, "The Great Artiste" – влево, а Enola Gay – вправо. Детонация произошла через 45,5 секунд после сброса. Первичная и вторичная ударные волны настигли B-29 через минуту после взрыва, а дымовое облако было видно экипажам в течение 90 минут, к тому времени они находились почти в 644 км (400 милях) от эпицентра. Единственную съемку грибовидного облака сделал Гарольд Агню, а Роберт "Боб" Карон сделал определяющую фотографию облака с позиции хвостового стрелка Enola Gay. Enola Gay вернулась на Тиниан в 14:58.

Нагасаки

Пурнелл, Парсонс, Тиббетс, Спаатц и Кертис ЛеМей встретились на Гуаме 7 августа, на следующий день после атаки на Хиросиму, чтобы обсудить дальнейшие действия. Парсонс сообщил, что в рамках проекта «Альберта» бомба «Fat Man» будет готова к 11 августа, как и планировалось, но Тиббетс указал на метеорологические сводки, предвещавшие плохие погодные условия в этот день из-за шторма, и спросил, возможно ли подготовить ее к 9 августа. Парсонс согласился. Для этой миссии Эшворт был ответственным за вооружение, а лейтенант Филипп М. Барнс, USN, из 1-й ординарной эскадрильи – его помощником на B-29 «Bockscar». Уолтер Гудман и Лоуренс Х. Джонстон из проекта «Альберта» находились на борту самолета сопровождения «The Great Artiste» вместе с Уильямом Л. Лоуренсом, корреспондентом газеты «The New York Times». Леонард Чешир и Уильям Пенни были на самолете наблюдения «Big Stink». Роберт Сербер из проекта «Альберта» должен был участвовать в миссии, но командир самолета, майор Джеймс И. Хопкинс-младший, офицер групповых операций, оставил его, так как тот забыл парашют. Поскольку Сербер был единственным членом экипажа, умевшим пользоваться высокоскоростной камерой – ключевым инструментом для выполнения задачи самолета, Хопкинсу пришлось получать инструкции по ее использованию по радио с острова Тиниан. Погода, вынудившая перенести миссию на два дня, также потребовала изменить точку сбора на Якусиму, расположенную значительно ближе к цели, и увеличить начальную высоту крейсерского полета до 17000 футов (5182 м) вместо 9300 футов (2835 м), что существенно увеличило расход топлива. Предполётная проверка выявила неисправность топливного перекачивающего насоса в топливном баке заднего отсека бомбовой шахты, но было принято решение продолжать полёт. Плутониевая бомба не требовала постановки на боевой взвод в полете, однако её предохранительные устройства были сняты через 30 минут после взлёта в 03:45, когда «Bockscar» достиг высоты 5000 футов (1524 м).

Последующая деятельность

В проекте «Альберта» оставалось три тестовых сборки – F101, F102 и F103, но поврежденная F32 была неисправна, поэтому новые взрывчатые блоки пришлось доставлять из проекта «Camel». Также наблюдался дефицит некоторых компонентов, особенно шахт детонаторов. Их изготавливали на Тиниане. 14 августа семь бомбардировщиков B-29 из 509-й смешанной группы совершили боевые вылеты с бомбами типа «Тыква». На следующий день на Тиниане стало известно о капитуляции Японии. Фаррелл организовал миссию для оценки разрушений в Хиросиме и Нагасаки, в которую вошли сотрудники проекта «Альберта», 1-го технического отряда обслуживания и 509-й смешанной группы. Остальные участники проекта «Альберта» начали подготовку к отъезду. Неиспользованные сборки F101, F102 и F103 были упакованы вместе с запасными компонентами и отправлены обратно в Лос-Аламос. В целях безопасности компоненты, не возвращенные в Соединенные Штаты, были затоплены в море. 7 сентября научный и технический персонал проекта «Альберта» покинул Тиниан и отправился в Соединенные Штаты. Киркпатрик и Эшворт остались для контроля за утилизацией имущества Манхэттенского проекта. После этого проект «Альберта» был закрыт. Большая часть его сотрудников была переведена в новую Z-дивизию, которая начала переезд на базу Сандия.