Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Маяк во Флориде, США
Lighthouse in Florida, US
Маяк Dames Point Light отмечал 8-футовую (2-метровую) отмель на крутом повороте реки Сент-Джонс во Флориде, представлявшую опасность для судов, идущих к Джексонвиллю или от него.
The Dames Point Light marked an 8 feet (2 m) shoal at a sharp bend in the St. Johns River in Florida that was a danger to ships heading to or from Jacksonville.
История
В 1857 году на отмели Деймс-Пойнт был установлен небольшой световой корабль. Корабль также был оборудован звуковым сигналом и колоколом. Во время Гражданской войны световой корабль был отбуксирован в Джексонвилл, а всё оборудование было складировано на берегу. Корабль не пережил войну, и отмель оставалась без обозначения до 1872 года. 3 марта 1871 года Конгресс выделил 20 000 долларов «на возведение железного винтового свайного маяка на отмелях у Деймс-Пойнт, реки Сент-Джонс в штате Флорида». Зимой 1871–1872 годов конструкция была собрана в мастерской у Лазаретто-Пойнт, штат Мэриленд, а железные работы были подготовлены по контракту. В марте 1872 года была отправлена рабочая бригада для возведения сооружения, которое было завершено в июне 1872 года. Маяк стоял на отмели на глубине 8 футов, построенный на шести деревянных сваях с чугунными гильзами, и имел две защитные сваи – одну вверх и другую вниз по течению. Фиксированный белый свет был впервые показан 15 июля 1872 года. В 1891 году сообщалось, что в конструкцию несколько раз ударила молния, и в том же году был установлен дополнительный медный громоотвод, идущий от подоконника фонаря к одной из железных свай и далее ниже самой низкой линии воды. В 1893 году установка многочисленных постаментных огней на реке Сент-Джонс выше и ниже маяка Деймс-Пойнт сделала продолжение работы маяка ненужным, и он был выведен из эксплуатации 28 февраля 1893 года. Фонарь и линза были сняты и перевезены в Чарльстон, Южная Каролина, а парапет фонаря был покрыт дранкой. Оставшаяся конструкция маяка была уничтожена пожаром 25 декабря 1913 года. Маяк Деймс-Пойнт располагался недалеко от нынешней северной опоры моста Деймс-Пойнт, пересекающего реку Сент-Джонс.
In 1857 a small lightship was placed at the Dames Point shoal. The lightship was also equipped with a foghorn and bell. During the Civil War, the lightship was towed to Jacksonville, and all equipment was stored on shore. The ship did not survive the war, and the shoal remained unmarked until 1872. On March 3, 1871 Congress appropriated $20,000 "for erecting an iron screw pile lighthouse on the shoals off Dames Point, St. John's River in the State of Florida". During the winter of 1871 1872 the structure was framed at the workshop at Lazaretto Point, Maryland and the iron work prepared under contract. In March, 1872, a working party was dispatched to erect the structure which was completed in June, 1872. The lighthouse stood on a shoal in 8 feet of water, being built on six wood piles, with cast iron sleeves, and had two fender piles, one up and the other down stream. The fixed white light was first exhibited on July 15, 1872. In 1891 it was reported that the structure had been struck several times by lightning, and an additional lightning conductor of copper was provided in that year, to run from the lantern sill to one of the iron piles and thence below the lowest water line. In 1893 the establishment of numerous post lights in the St. Johns River above and below the Dames Point Lighthouse made the continuance of the light unnecessary and it was discontinued February 28, 1893. The lantern and lens were taken down and transferred to Charleston, South Carolina and the lantern parapet was roofed in with shingles. The remaining lighthouse structure was destroyed by fire on December 25, 1913. The Dames Point Light was located close to the present day north bridge pier of the Dames Point Bridge that crosses the St. Johns River.