Введение

Варианты советских средних танков

Средний танк Т-34 – один из наиболее массово производимых и долговечных танков в истории. Идентификация вариантов Т-34 может быть затруднена. Литье башен, незначительные детали и оборудование различались в зависимости от завода-изготовителя; новые элементы добавлялись в ходе серийного производства или устанавливались на более ранние танки; поврежденные танки восстанавливались, иногда с использованием оборудования и даже башен от более новых моделей. На некоторые танки приваривались дополнительные броневые листы из стального лома различной толщины на корпус и башню; такие танки называли "с экранами" (s ekranami), хотя это никогда не было официальным обозначением какого-либо варианта Т-34.

Название модели

После распада Советского Союза, недавно рассекреченные источники показали, что все Т-34 с оригинальной башней и пушкой F-34 (обычно известные как модели 1941 и 1942 годов) официально назывались "модель 1941", а Т-34 с шестиугольной башней (модель 1943 года) официально назывались "модель 1942". Немецкая разведка во время Второй мировой войны обозначала две основные производственные модели как T 34/76 и T 34/85, а незначительные модификации получали буквенные индексы, такие как T 34/76A. Эта номенклатура получила широкое распространение на Западе, особенно в популярной литературе. Начиная как минимум с 1980-х годов, многие научные источники (в частности, эксперт по бронетехнике Стивен Залога) использовали советскую систему обозначений: T-34 и T-34-85, а незначительные модификации различались по году выпуска: T-34 образца 1940 года. (На данной странице принята эта система обозначений.) Поскольку Т-34 производились на множестве заводов, с компонентами от различных субподрядчиков, представленный ниже список дает лишь общий обзор и не охватывает все возможные варианты. Кроме того, не все заводы внедряли все изменения модели одновременно. Например, завод №112 продолжал выпускать Т-34 с узкой башней и 76-мм пушкой даже после того, как все остальные предприятия перешли на производство танков с шестиугольной башней.

Танки

Это была серийная модель, построенная в 1940 году, вооруженная 76,2-мм танковой пушкой L 11; она имела сварную или литую двухместную башню. Из-за нехватки новых дизельных двигателей V-2, начальная серия производства на Горьковском заводе была оснащена бензиновым двигателем MT-17 танка БТ и менее качественной трансмиссией и сцеплением (Желтов 2001:40–42). Эта серийная модель была построена в 1941 году, с усиленной броней, литой или сварной двухместной башней и более мощной танковой пушкой F-34. Эта серийная модель была построена в мае 1942 года, с повышенной бронезащитой и множеством упрощенных компонентов. Она имела новые "вафельные" траки, новые образцы катков, новый люк водителя и круглую крышку доступа к трансмиссии. У некоторых моделей фара была перемещена на левую сторону корпуса. Большинство были оснащены литыми двухместными башнями, хотя небольшое количество сварных башен сохранилось. (, E и F) Эта серийная модель производилась с мая 1942 по 1944 год и имела литую или штампованную шестигранную башню. Немцы прозвали ее "Микки Маус" из-за внешнего вида с открытыми двойными круглыми люками башни. Официальное советское военное обозначение – Образец 1942 года. Башни, изготовленные на разных заводах, имели незначительные различия, иногда называемые башнями с "острыми гранями", "мягкими гранями" и "ламинированными", но в боевых условиях эти детали не требовали отдельных обозначений. Ранние выпуски иногда называются Образцом 1942/43 года и обозначались немецкой разведкой как T 34/76D. Поздние производственные варианты имели новый командирский купол. Этот вариант немцы называли T 34/76E. Башни, произведенные на Уралмаше в Свердловске (Екатеринбурге), имели характерную округлую форму, поскольку изготавливались в специальной кузнице. Танки, произведенные с этими башнями там и в Челябинске, немцы называли T 34/76F. Небольшое количество Т-34 было оснащено высокоскоростной 57-мм пушкой ZiS-4 L/73 в 1941 и 1943 годах для использования в качестве истребителей танков. Эта пушка имела лучшую бронепробиваемость, чем 76,2-мм F-34 (140 мм стали с 500 м против 90 мм), но ее небольсной кумулятивный снаряд был недостаточен для поражения небронированных целей. Было произведено всего десять машин, и все они были потеряны в боях под Москвой в конце 1941 года. Эта концепция была пересмотрена в 1943 году, но от нее отказались в пользу разработки нового Т-34-85. Огнеметный танк Т-34, оснащенный внутренним огнеметным устройством, заменяющим пулемет в корпусе. Обычно это была модифицированная модель 1941 года с огнеметом АТО-41 или модель 1942 года с АТО-42. Это был прототип (А-43) с усиленной броней, шестигранной трехместной башней, торсионной подвеской и увеличенным объемом хранения топлива и боеприпасов. Было построено пять корпусов, но разработка была прекращена с началом войны. Эта серийная модель производилась с февраля по март 1944 года на заводе №112 и оснащалась 85-мм пушкой Д-5Т и новой, более крупной трехместной литой башней, командирским куполом и двумя куполообразными вентиляторами, расположенными рядом на башне. Эта серийная модель производилась с марта 1944 года до конца 1944 года и оснащалась более простой 85-мм пушкой ЗиС С-53. Радиостанция была перенесена из корпуса в башню, а командирский купол был смещен назад. Была улучшена компоновка и установлен новый прицел наводчика. Эта серийная модель производилась в 1944–45 годах и оснащалась электроприводом поворота башни, увеличенным командирским куполом с одностворчатым люком, прямоугольными передними брызговиками и дымовой системой ТДП (танковый дымовой прибор) с электрически детонирующими канистрами МДШ. Эта серийная модель производилась в 1946 году и оснащалась улучшенным двигателем В-2-34М, новыми колесами и другими незначительными деталями. Программа модернизации включала новый двигатель В-2-3411 и улучшенный воздушный фильтр, систему охлаждения и смазки, генератор батареи, новые дымовые канистры БДШ, инфракрасный прожектор, прицел водителя и радиостанцию 10 РТ вместо старой 9 Р. (также называемый) Программа модернизации, включавшая новую радиостанцию Р-123, "звездообразные" опорные катки, аналогичные тем, что использовались на танке Т-54/55, оборудование для ночного вождения, улучшения трансмиссии, перемещенные или удаленные дымовые канистры для освобождения места для дополнительных 200-литровых внешних топливных баков и заднюю откидную балку. Для облегчения заправки был добавлен внешний топливный насос. (иногда называемый) Огнеметный танк Т-34-85, оснащенный АТО-42 вместо корпусного пулемета. ОКБ №9, завод №183 построил один образец, вооруженный 100-мм пушкой ЗИС-100. Также предпринимались попытки установить 100-мм пушку Д-10С в башню Т-34-85 и прототип башни Т-44. Из-за увеличения веса новой пушки были удалены пулеметчик и пулемет в корпусе. Эти модели не были приняты на вооружение из-за повреждений кольца башни при стрельбе и неприемлемой отдачи. Затем была установлена новая пушка, ЛБ-100, которая имела значительно меньшую отдачу и прошла все испытания, однако к тому времени война практически закончилась, и Т-44 был более подходящей платформой, чем старое шасси Т-34.

Танконосцы

Су-85 был истребителем танков, созданным на базе Т-34 и вооруженным 85-мм пушкой Д-5Т. Су-85М являлся улучшенной версией Су-85 с усиленной лобовой броней, а также командирской рубкой, поднятой и выдвинутой в борт. Су-100 представлял собой модернизацию платформы Су-85М с 100-мм пушкой Д-10С. Су-122П была попыткой усовершенствовать Су-100. Эта модель была вооружена 122-мм пушкой Д-25С. Испытания показали, что 100-мм пушка оставалась более эффективным противотанковым орудием. Была построена только одна опытная машина, которая не была принята на вооружение.

Самоходные гаубицы

SU-122. Это была самоходная гаубица, созданная на базе танка Т-34, вооруженная 122-мм гаубицей М-30С.

Поддерживающие транспортные средства

PT 34 Это был приспособление для разминирования катками, которое могло быть установлено на любое шасси Т-34. T 34 T (T расшифровывается как "тягач" [трактор]). Во время Второй мировой войны некоторые старые Т-34 были переоборудованы в бронированные ремонтно-эвакуационные машины (БРЭМ) с удалённой башней; иногда башневое кольцо закладывали броней или вместо башни устанавливали надстройку. Они использовались исключительно для буксировки. Также известен под обозначением TT34. SPK 5 (1955) Бесбашенный Т-34, оснащённый краном грузоподъёмностью 10 тонн на поворотной установке, размещённой в башневом кольце. SPK 5/10M Модификация SPK 5, оснащённая электрогидравлическим управлением краном. T 34 TO (1958) (TO расшифровывается как "техническое обслуживание") Этот вариант представлял собой машину технического обслуживания, оснащённую широким набором инструментов и рабочей платформой над моторным отсеком.

Фиксированные укрепления

В бункер были встроены башни Т-34-85, чтобы создать стационарный огневой пункт.

Самоходные гаубицы

Т-34-85 переоборудовались в самоходные гаубицы, вооруженные 130-мм буксируемой полевой пушкой образца 1954 года (М-46) в башне с обрезанным верхом.

Танки

T 34 85CZ Это была чехословацкая версия серийного производства T 34 85. T 34/100 Предлагаемая модификация T 34 85 с увеличенной маской орудия и 100-мм пушкой. Так и не была построена.

Поддерживающие транспортные средства

MT 34 (1950-е годы) (MT - мостовой танк) Это была чехословацкая переделка с ножничным мостом PM 34, установленным на роликах поверх безбашенной башни Т-34. VT 34 (VT - восстановительный танк) Эта модификация представляла собой чехословацкую машину, специально построенную для эвакуации техники. JT 34 Эта модификация представляла собой чехословацкую машину, специально построенную в качестве крана.

Танконосцы

T 100 Это египетская машина была переоборудована в истребитель танков, вооруженный 100-мм противотанковой пушкой БС-3, установленной в значительно модифицированной башне. Модификации включали плоские надстройки на передней, задней и верхней частях башни. Механизм отката был размещен под стволом орудия. Также известна под обозначением T-34/100.

Самоходные гаубицы

T 122 – это египетская самоходная гаубица, вооруженная 122-мм гаубицей Д-30 в значительно модифицированной башне. Модификации включали плоские надстройки на передней, боковых, задней частях и крыше башни. Также известна под обозначением T 34/122.

Танки

T 34-85 75 мм Экспериментальные T-34-85 с немецкими 75-мм орудиями.

Пожарные машины

Танки Т-34 переоборудовали в гусеничные пожарные машины для тушения нефтяных пожаров. На кольце башни было установлено два двигателя от самолетов МиГ-21 на перекрывающейся платформе.

Танки

T 34 747(r) – обозначение захваченных танков T-34-76. Некоторые захваченные танки оснащались куполами от танков Panzer III или Panzer IV, а также боковой броней Schürzen.

Самоходные зенитные орудия

Флакпанцер Т-34. Эта немецкая переделка представляла собой единственную Т-34, превращенную в самоходную зенитную установку, вооруженную 2-см Flakvierling 38 в новой бронированной башне открытого типа. Единственный изготовленный образец использовался подразделением PzJgAbt 653 в июле 1944 года.

Танки

Несмотря на многочисленные модификации, приведшие к некоторым визуальным отличиям между оригинальным Т-34-85 и китайским Т-34-85, и несмотря на то, что китайский завод №617 обладал возможностью производить каждую деталь Т-34-85, ни один Т-34-85 фактически не был произведен в Китае.

Самоходные зенитные орудия

Тип 63 представлял собой Т-34-76 образца 1943 года, произведенный на заводе "Уралвагонзавод" и переоборудованный в зенитную самоходную установку, вооруженную двумя китайскими 37-мм зенитными пушками Типа 61. Тип 65 был Т-34-85, подвергнутым аналогичной модификации. Один экземпляр был захвачен американскими войсками во Вьетнаме и сохранился до наших дней.

Танки

T 34 85M1 Этот танк был результатом польской программы модернизации. Подобно советской Модели 1960 года, он получил "скелетные" опорные катки. T 34 85M2 Этот танк был произведен в рамках польской программы модернизации, аналогично советской Модели 1969 года, с добавлением внешних ящиков для хранения, комплекта для преодоления водных преград на большой глубине и шноркеля.

Поддерживающие транспортные средства

CW 34 является польской модификацией VT 34. WPT 34 (1960-е годы) – это польский ремонтный и эвакуационный автомобиль с надстройкой вместо башни, краном, телескопической дыхательной трубкой большого диаметра для преодоления водных преград на большой глубине, а также большим земляным якорем лопастного типа в задней части. Он переоборудовался из танков Т-34, а также истребителей танков СУ-85 и СУ-100.

Танки

Т-34 с пушкой 120/150 мм – В 1942 году Королевство Румыния захватило большое количество советской техники, среди которой было два Т-34. Один из них весил 32 тонны и был дополнительно бронирован (вариант СТЗ). Было предложено модифицировать эти машины для повышения их эффективности путем установки 120- и 150-мм пушек. Проект был отменен из-за отсутствия в Румынии необходимых деталей для отката этих орудий. Кроме того, потребовалось бы оснастить машины новыми башнями, производство которых было не под силу румынской промышленности. Однако Румыния провела и другие подобные переоборудования во время войны, такие как Mareșal, TACAM T 60, TACAM R 2 и Vânătorul de care R35, которые использовали захваченные советские компоненты (либо шасси, либо орудия). Танки Т-34-85 были модернизированы в 1959 году: они получили возможность преодолевать водные преграды на глубине до 5 м, были оснащены гирокомпасами, предпусковыми подогревателями воды и масла, а советская радиостанция 9РС была заменена на чехословацкую RM 31T, а также были внесены другие улучшения.

Танки

T 34/55 Этот танк представлял собой сирийскую модернизацию советских T-34-85, ранее модернизированных Чехословакией для экспорта, с добавлением зенитного пулемета, установленного на командирской башенке, и других усовершенствований.

Самоходные гаубицы

T 34/122 Сирийская переделка – самоходная гаубица, вооруженная 122-мм гаубицей Д-30. Ствол орудия направлен назад для сохранения центра тяжести. Установка полностью открытая, за исключением маски вокруг казенной части ствола. В задней части установки имеется откидная платформа, на которой орудийный расчёт работает при ведении огня из гаубицы. Во время движения платформа складывается, чтобы не загораживать обзор водителю.

Танки

Это был югославский танк 1949 года, созданный на базе конструкции Т-34. Всего было построено девять прототипов. Они были спроектированы и построены в период наибольшей угрозы советского вторжения, когда Югославия развивала свою оборонную промышленность. Разработка велась путем обратной инженерии советского среднего танка Т-34-85 без какой-либо документации. Эти танки можно узнать по скошенным передним углам корпуса, модифицированному кожуху пулемета корпуса, обтекаемой башне с цилиндрическим куполом, дульному тормозу и внешним топливным бакам, имеющим выемки для подгонки к корпусу. Существовала альтернативная версия, вооруженная орудием и кожухом от американского танка M47 Patton. Сохранилось два экземпляра. Один из прототипов экспонируется в военном музее в крепости Калемегдан в Белграде. Другой сохранившийся экземпляр находится в казармах в Баня-Луке. Т-34B – югославский Т-34-85, оснащенный дополнительным 12,7-мм пулеметом M2 Browning на башне, улучшенным шасси на базе Т-55 и прибором ночного видения. Во время югославских войн к бокам башни и корпуса часто приваривалась дополнительная броня и крепились резиновые листы.