Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Балтиморская и Аннаполисская тропа – это железнодорожная тропа протяженностью 13,3 мили (21 км) в округе Энн-Арундел, штат Мэриленд. Тропа начинается на Boulter's Way в Арнольде и заканчивается недалеко от станции Glen Burnie Балтиморской Легкорельсовой дороги в Глен-Берни. Начинаясь вблизи Аннаполиса в парке Джонаса Грина, тропа проходит (в направлении на север) через Арнольд, Северна-Парк, Миллерсвилл, Пасадена и Глен-Берни. Балтиморская и Аннаполисская тропа следует по маршруту Балтиморской и Аннаполисской железной дороги, от которой и получила своё название. Предложенная в 1972 году Джимом Хейгом, она была открыта 7 октября 1990 года как вторая железнодорожная тропа в Мэриленде. В июне 1996 года Балтиморская и Аннаполисская тропа стала частью East Coast Greenway – от Кале, штат Мэн, до Ки-Уэста, штат Флорида. Тропа также является частью American Discovery Trail – тропы от Атлантического побережья Делавера до Сан-Франциско, Калифорния.
The Baltimore & Annapolis Trail is a 13.3 mile (21 km) rail trail in Anne Arundel County, Maryland. The trail starts at Boulter's Way in Arnold and ends near Baltimore Light Rail's Glen Burnie station in Glen Burnie. Starting near Annapolis at Jonas Green Park, the trail passes (northward) through Arnold, Severna Park, Millersville, Pasadena, and Glen Burnie. The Baltimore & Annapolis Trail follows the route of the Baltimore & Annapolis Railroad from which it derives its name. Proposed in 1972 by Jim Hague, it opened on Oct 7, 1990 as the second rail trail in Maryland. In June 1996, the Baltimore & Annapolis Trail became part of the East Coast Greenway–from Calais, Maine to Key West, Florida. The trail is part of the American Discovery Trail–a trail from the Atlantic coast of Delaware to San Francisco, California.
Описание тропы
Построенная на месте бывшей железнодорожной линии, проходящей через пригородную зону между Аннаполисом и Балтимором, эта тропа представляет собой асфальтированный линейный парк, включающий в себя парки, жилые районы и природные лесистые участки, откуда открываются живописные виды на деревья, ручьи и множество исторических мест. Две основные точки на тропе – Северна-Парк на 4,8-й миле и Глен-Бёрни на 12,7-й миле. Тропа также проходит рядом с торговым центром Marley Station и рейнджерской станцией. Пассажирское движение по железной дороге было прекращено в 1950 году, а грузовые перевозки к югу от Глен-Бёрни – в 1969 году, когда было разрушено насыпное сооружение. Территория пришла в запустение и стала выглядеть неблагоустроенно. Общественный интерес к созданию линейного парка возник в середине 1970-х годов, и в 1979 году округ Энн Арундел приобрел коридор шириной 66 футов (20 метров) для создания железнодорожной тропы и парка. Главная линия WB&A также используется как железнодорожная тропа, известная как Вашингтон, Балтимор и Аннаполисская тропа.
Built on a former rail line through the suburban region between Annapolis and Baltimore the trail is a paved linear park that encompasses The trail winds through parks, neighborhoods and natural wooded areas providing scenic views of trees, streams and many historical points. Two of the major stops on the trail are Severna Park at mile 4.8, and Glen Burnie at mile 12.7. The trail also goes by the Marley Station Mall and the Ranger Station. The railroad ended passenger service in 1950 and freight service stopped going south of Glen Burnie when a trestle washed out in 1969. The property deteriorated and became an eyesore. Public interest in a linear park began in the mid 1970s and in 1979 Anne Arundel County purchased the 66 feet (20 m) wide corridor for the purpose of creating a rail trail and park. The WB&A's main line right of way also serves as a rail trail, the Washington, Baltimore and Annapolis Trail.