USS Nyack: Американская канонерская лодка Гражданской войны

Введение

Артиллерийский катер ВМС США USS Nyack (/audio=En us Nyack. ogg/'/n//aɪ//.//æ//k/) — деревянный винтовой канонер ВМС США, участвовавший в Гражданской войне в США. После окончания Гражданской войны он был переведён в Тихий океан, где патрулировал западное побережье Южной Америки до вывода из состава флота в 1871 году. В 1883 году был продан на слом.

Конструкция и характеристики

Деревянный корпус «Ньяка» был построен на Нью-Йоркской военно-морской верфи. Киль корабля был заложен 25 марта 1863 года. Длина судна составляла 180 футов (55 м), ширина – 29 футов (9 м), а осадка при полной загрузке – 11 футов (3 м). Высота трюма составляла 12 футов (4 м). Ее водоизмещение составляло 593 тонны. Машинное оборудование было построено компанией South Brooklyn Iron Works. На корабле было два угольных котла, которые обеспечивали паром два паровых двигателя, каждый с одним цилиндром диаметром и ходом в. Они приводили в движение один винт, который обеспечивал кораблю максимальную скорость 10 узлов. В первоначальной комплектации ее вооружение включало 100-фунтовые и 30-фунтовые нарезные орудия Parrott, два 9-дюймовых гладкоствольных орудия Dahlgren, два 24-фунтовых орудия, 12-фунтовое орудие и 12-фунтовую тяжелую нарезную винтовку. Ее артиллерийское вооружение несколько раз менялось в течение службы. Машинное оборудование было установлено, и корабль был передан флоту 20 июля 1864 года. Он был введен в строй 28 сентября 1864 года под командованием лейтенант-коммандера Л. Говарда Ньюмана.

Гражданская война, 18641865

Ньяк был назначен в Северную Атлантическую блокирующую эскадру во время Гражданской войны. Она активно участвовала в поддержании блокады Конфедерации силами Союза, начиная с ноября 1864 года. 23 декабря 1864 года она взяла уголь в Бофорте, Южная Каролина, а затем присоединилась к флоту адмирала Портера в реке Кейп-Фир для первого штурма форта Фишер. В 11:20 утра 25 декабря 1864 года «Ньяк» включилась в бомбардировку форта. В 17:30 по приказу Портера «Ньяк» подошел ближе к берегу и встал на якорь на глубине всего 9 метров, чтобы более тесно поддерживать высадку десанта. В этот период сражения её орудия непрерывно вели огонь. Хотя огонь форта был подавлен, десант не смог захватить бастион и был отведён. Портер немедленно приступил к разработке нового плана вторжения, на этот раз с другим армейским генералом. Его флот вышел из Форт-Монро 12 января 1865 года. К 11 вечера 13 января 1865 года он снова встал на якорь у форта Фишер. Некоторые исторические источники указывают, что «Ньяк» вместе с другими канонерскими лодками флота Портера находился примерно в той же позиции, что и при первом штурме. Вероятно, это ошибка, поскольку в отчётах Конгресса сохранилось краткое изложение вахтенного журнала «Ньяк» за этот период. С 13 по 17 января 1865 года, во время второго штурма форта Фишер, вахтенный журнал «Ньяк» указывает, что она находилась у входа в "Старый залив" реки Кейп-Фир. С этого места она могла слышать бомбардировку форта Фишер Портером вдалеке. Её экипаж стал свидетелем разрушения форта Касвелл войсками Конфедерации после победы Союза при форте Фишер, но, согласно вахтенному журналу, она не принимала участия в сражении. Она зашла в сухой док для переоборудования для действий за границей.

Тихий океан, 18651871

Ньяк был назначен в Тихоокеанскую эскадру ВМС и отплыл из Нью-Йорка в Вальпараисо, Чили, 22 июля 1865 года. Его первой остановкой был Сент-Томас, Виргинские острова. На первом этапе плавания он расходовал четырнадцать тонн угля в день и развивал среднюю скорость 8,5 узлов. 8 октября 1865 года «Ньяк» находился в Рио-де-Жанейро, Бразилия. Он отплыл из Монтевидео, Уругвай, через Магелланов пролив и прибыл в Вальпараисо 20 ноября 1865 года. В течение следующих пяти лет он патрулировал побережья Панамы, Эквадора, Перу и Чили, защищая американских граждан и интересы, стремясь избежать прямого участия в вооруженных конфликтах между Испанией и её бывшими колониями, а также в случаях гражданских беспорядков. Например, 1 февраля 1866 года он отплыл из Вальпараисо в Кальяо, Перу. Там «Ньяк» помог перуанскому флоту отбуксировать броненосец «Лоа» с мели в гавани. Испания, находившаяся в состоянии войны со своей бывшей колонией, могла воспринять это не как строго нейтральный акт. «Ньяк» прибыл в Панама-Сити, Панама, 22 июня 1866 года, но теперь под командованием лейтенант-коммандера Остина Пендергаста, так как капитан Ньюман умер от «мозгового лихорадочного заболевания» 31 мая 1866 года. В январе 1868 года генерал Мариано Прадо, президент Перу, был свергнут в результате переворота и нашел убежище в резиденции посла США. Его доставили в Чили на борту «Ньяка». В июле 1868 года капитан Пендергаст был заменен лейтенант-коммандером Чарльзом А. Бэбкоком, который, в свою очередь, был заменен лейтенант-коммандером Томасом Истманом в конце 1869 года. В 1869 году «Ньяк» отплыл к Галапагосским островам, где провел некоторые геодезические работы, схема которых сохранилась в Национальном архиве. Власти Эквадора отнеслись к этой поездке с подозрением и начали расследование, так как ходили слухи, что «Ньяк» собирается захватить острова для Соединенных Штатов. В январе 1870 года «Ньяку» было приказано поддержать другой геодезический проект, в данном случае экспедицию в регион Дариен в Панаме. Американские силы под командованием коммандера Томаса О. Селфриджа изучали возможность строительства меж океанического канала в этом месте. «Ньяку» было приказано провести обследование от залива Сан-Мигель вверх по реке Саванна и реке Баямо до устья реки Мармони. Он прибыл на Саванну 13 апреля 1870 года. Корабль прошел 16 миль вверх по реке и встал на якорь. Четыре его шлюпки провели обследование еще дальше вверх по реке до устья реки Лара, которое было достигнуто 6 мая 1870 года. После экспедиции «Ньяк» направился в Панама-Сити за углем и припасами. Эта поездка совпала с крупным пожаром в городе, и 60 членов экипажа вызвались помочь в тушении пожара. Сообщалось, что его механизмы вышли из строя, поэтому он отплыл в Кальяо для ремонта. Капитан Истман был освобожден от командования и арестован по обвинению в долгах и непристойном поведении. В газетных сообщениях того времени говорилось, что причиной было «слишком много французских балерин в Кальяо». Истмана заменил лейтенант-коммандер Генри Гласс. Капитан Гласс направил корабль в Гонолулу, Гавайи, где он находился 31 декабря 1870 года. Котлы «Ньяка» были повреждены настолько, что их невозможно было отремонтировать, поэтому ему пришлось отплыть на Гавайи из Кальяо, что заняло 45 дней. Спасенный экипаж затонувшего USS Saginaw был переведен на борт «Ньяка» 14 января 1871 года. Однако, учитывая плохое состояние «Ньяка», экипаж «Сагинау» был пересажен на «Мозеса Тейлора», который доставил их в Сан-Франциско. 26 января 1871 года капитан Гласс был представлен королю Камехамехе V в рамках приема в знак благодарности королю за помощь в спасении экипажа «Сагинау». «Ньяк» прибыл в Сан-Франциско с Гавайев 24 февраля 1871 года. 28 февраля 1871 года капитан Гласс и все его офицеры были отстранены от «Ньяка». Корабль был выведен из эксплуатации 15 марта 1871 года. В марте 1871 года «Ньяк» был обследован на верфи острова Маре. Вероятно, обследование показало, что ремонт корабля будет дорогостоящим, поскольку он больше не выходил в море. Он был поставлен на «обычный» статус, то есть содержался как резервный корабль без постоянного экипажа. «Ньяк» был продан В. Э. Мигелю 30 ноября 1883 года за 6500 долларов посредством закрытого тендерного процесса. Мигель отбуксировал корабль с острова Маре до точки Крешем, где он был разобран в декабре 1883 года.

Nyack was assigned to the Navy's Pacific Squadron and set out for Valparaiso, Chile from New York on 22 July 1865. Her first stop was St. Thomas, Virgin Islands. On this first leg of the journey she burned fourteen tons of coal per day and averaged 8.5 knots. Nyack was at Rio de Janeiro, Brazil on 8 October 1865. She sailed from Montevideo, Uruguay, through the Strait of Magellan, and arrived in Valparaiso on 20 November 1865. Over the next five years she cruised the coasts of Panama, Ecuador, Peru, and Chile, protecting American nationals and interests while seeking to avoid direct involvement in armed conflicts between Spain and her former colonies and in bouts of civil unrest. For example, she sailed from Valparaiso on 1 February 1866 for Callao, Peru. Here Nyack assisted the Peruvian Navy in towing its ironclad Loa off a shoal in the harbor. This might not have been seen as strictly neutral by Spain which was at war with its former colony at the time. Nyack went on to Panama City, Panama, arriving on 22 June 1866, but now under the command of Lieutenant Commander Austin Pendergast, Captain Newman having died of "brain fever" on 31 May 1866. In January 1868, General Mariano Prado, President of Peru, was overthrown in a coup and sought refuge in the home of the United States ambassador. He was carried to safety in Chile aboard Nyack. In July 1868 Captain Pendergast was relieved by Lieutenant Commander Charles A. Babcock, who was, in turn relieved by Lieutenant Commander Thomas H. Eastman in late 1869. Nyack sailed to the Galápagos Islands in 1869 and did some surveying there, a track chart of which survives in the National Archives. Ecuadorean authorities viewed this trip with suspicion and began an investigation, as rumors circulated that Nyack was going to take possession of the islands for the United States. In January 1870, Nyack was ordered to support another surveying project, in this case an expedition to the Darien region of Panama. A U. S. force under Commander Thomas O. Selfridge explored the feasibility of an inter oceanic canal at this location. Nyack was ordered to survey from the Gulf of San Miguel up the Savanna River, and the Bayamo River as far as the mouth of the Marmoni. She arrived on the Savanna on 13 April 1870. The ship surveyed 16 miles up the river and anchored there. Four of her boats carried the survey yet further up the river to the mouth of the Lara, which was reached on 6 May 1870. After the expedition, Nyack ran to Panama City for coal and supplies. This trip coincided with a great fire in the town and 60 men of the crew turned out to help fight the blaze. It was reported that her machinery was disabled, so she sailed to Callao for repairs. Captain Eastman was relieved of command there and placed under arrest on charges of debt and scandalous conduct. Newspaper reports of the time said the cause was "too much [sic] French ballet dancers in Callao". Eastman was replaced by Lieutenant Commander Henry Glass. Captain Glass took the ship to Honolulu, Hawaii, where she was on 31 December 1870. Nyack's boilers were damaged beyond repair, so she was forced to sail to Hawaii from Callao, a trip that took 45 days. The rescued crew of the wrecked USS Saginaw was transferred aboard Nyack on 14 January 1871. Given Nyack's poor condition, however, the crew of Saginaw was embarked on Moses Taylor, which took them to San Francisco. On 26 January 1871, Captain Glass was presented to King Kamehameha V as part of a reception to thank the king for assistance in rescuing the crew of the Saginaw. Nyack arrived in San Francisco from Hawaii on 24 February 1871. On 28 February 1871, Captain Glass and all his officers were detached from Nyack. The ship was decommissioned on 15 March 1871. During March 1871 Nyack was surveyed at the Mare Island Naval Shipyard. It seems likely that the survey revealed that repairing the ship would be costly, since she never sailed again. She was placed in "ordinary" status, which is to say that she was maintained as a reserve ship with no permanent crew. Nyack was sold to W. E. Mighell on 30 November 1883 for $6,500 through a sealed bidding process. Mighell had the ship towed from Mare Island to Cresham's Point, where she was broken up in December 1883.