16-я улица: пешеходная зона и транспортный узел Денвера

Введение

16th Street Mall — пешеходная и транспортная зона в Денвере, штат Колорадо, США.

Пешеходная и транспортная зона 16th Street Mall протяженностью 2 километра проходит по 16-й улице в центре Денвера, от улицы Вейватта (возле вокзала Юнион) до перекрестка 16-й авеню и Бродвея (возле станции Сивик-центр). Сложная мощеная гранитными плитами поверхность тротуаров и проезжей части была спроектирована архитектором И. М. Пей, чтобы напоминать узор чешуи западной гремучей змеи. Здесь расположено более 300 магазинов, 50 ресторанов и торговый центр Denver Pavilions. В апреле 2022 года началось многолетнее строительство стоимостью 149 миллионов долларов по реконструкции 40-летней инфраструктуры, которое планируется завершить к концу 2024 года.

История

До постройки торгового центра в центре Денвера наблюдались заторы автобусного движения, особенно на 16-й и 17-й улицах, где в 1970-х годах осуществлялось более 600 автобусных рейсов в день, что приводило к загрязнению воздуха и дорожным пробкам. Планировка этого района также препятствовала пешеходному движению. Решение, предложенное деловым сообществом центра Денвера и Региональным транспортным округом (RTD), заключалось в строительстве двух автобусных пересадочных узлов на обоих концах 16-й улицы и соединении их пешеходным торговым центром с бесплатным автобусным маршрутом. Окончательный проект был разработан известной архитектурной фирмой I. M. Pei & Partners в сотрудничестве с фирмой по городскому дизайну и ландшафтной архитектуре OLIN. Строительство финансировалось за счет гранта в размере 75 миллионов долларов из Федерального фонда межштатных автомагистралей и Федеральной администрации городского общественного транспорта, при этом RTD предоставило софинансирование. Для установки деревьев, освещения и гранитной брусчатки вдоль торгового центра потребовалось два года. Торговый центр открылся 4 октября 1982 года, и на церемонии открытия присутствовало более 200 000 человек. Первоначально торговый центр простирался от Маркет-стрит (место расположения станции Маркет-стрит) до Бродвей (место расположения станции Civic Center). В 1994 году была добавлена линия легкорельсового транспорта на улицах Калифорния и Стоут, создав третий транспортный узел вдоль торгового центра. В 2001 году RTD приобрела Union Station и начала процесс реконструкции исторической станции вместе с прилегающей территорией в районе LoDo для создания нового транспортного узла, который заменит станцию Market Street. Для реализации этого проекта в 2001 году торговый центр 16th Street Mall был продлен от Маркет-стрит до Уинкуп-стрит, а в 2002 году – до Union Station, что совпало с завершением строительства новой линии легкорельсового транспорта к станции. В мае 2014 года RTD открыла новый подземный автобусный терминал на станции Union Station, а станция Market Street была закрыта.

MallRide (поездка)

Бесплатная автобусная служба, управляемая Региональным транспортным округом (RTD), известная как MallRide, курсирует вдоль всей протяженности торгового центра и продолжает движение на север по 16-й улице до станции Денвер Юнион. Автобусы останавливаются на каждом перекрестке по маршруту. Служба была запущена с открытием торгового центра в 1982 году. Изначально маршрут проходил между станцией Маркет-стрит и станцией Гражданского центра (16th & Broadway) – двумя основными пересадочными узлами автобусов RTD на противоположных концах центра города. В 1994 году к маршруту добавили линии легкорельсового транспорта на станциях 16th & California и 16th & Stout, создав третий транзитный узел вдоль торгового центра. В мае 2014 года станция Маркет-стрит была закрыта и заменена на Транзитный центр станции Юнион. Сегодня маршрут обеспечивает связь между линиями A, B, C, E и W, а также подземным автобусным терминалом на станции Юнион; линиями D, F, H и L на станциях 16th & California и 16th & Stout; и автобусным терминалом на станции Гражданского центра. По оценкам RTD, благодаря MallRide с улиц центра Денвера ежедневно исключается около тысячи автобусных рейсов, что снижает транспортную загруженность и улучшает качество воздуха. В рамках открытия Транзитного центра станции Юнион RTD запустила службу MetroRide, которая курсирует параллельно MallRide по 18-й и 19-й улицам, но движется значительно быстрее, делая меньше остановок между станцией Юнион и станцией Гражданского центра. MallRide всегда использовал парк автобусов с правым рулем, разработанных и построенных по индивидуальному заказу. Конструкция с правым рулем обеспечивает операторам лучший обзор пассажиров, входящих и выходящих из автобуса с правой стороны, а также пешеходов, которые часто прогуливаются по открытому торговому центру и подходят близко к автобусам, развивающим скорость до. Автобусы первого поколения, использовавшиеся до 1999 года, работали на дизельном топливе и имели передний привод. Автобусы второго поколения "EcoMark", представленные в 1999 году, были последовательными гибридами с батареями, заряжаемыми 1,6-литровым двигателем Ford, работающим на сжатом природном газе. Автобусы третьего поколения "BYD K10MR", представленные в 2016 году, полностью электрические.

A free shuttle bus service, operated by the Regional Transportation District (RTD), known as the MallRide, operates along the length of the mall, and continues north on 16th Street to Denver Union Station. Buses stop at every intersection along the route. The service was introduced when the mall opened in 1982. It originally traveled between Market Street Station and Civic Center Station (16th & Broadway), two hubs for RTD buses at either end of downtown. Light rail service was added at 16th & California and 16th & Stout stations in 1994, creating a third transit hub along the mall. In May 2014, Market Street Station was closed and replaced with the Union Station Transit Center. Today, the route continues to provide a connection between the A Line, B Line, C Line, E Line, W Line and the underground bus concourse at Union Station; the D Line, F Line, H Line, and L Line at 16th & California and 16th & Stout stations; and the bus concourse at Civic Center Station. RTD estimates the MallRide shuttle removes nearly a thousand daily bus trips from the streets of downtown Denver, reducing traffic congestion and improving air quality. As part of the Union Station Transit Center opening, RTD introduced the MetroRide service, which operates parallel to the MallRide on 18th and 19th Streets, but operates much faster by making far fewer stops between Union Station and Civic Center Station. The MallRide has always used a fleet of right hand drive buses that were custom designed and purpose built. The right hand drive setup gives the operators a better view of passengers entering and exiting the buses from the right hand side and of pedestrians who often 'wander' around the open mall and get close to the buses that can travel up to The first generation buses which were used until 1999 were diesel powered and front wheel drive. The second generation "EcoMark" buses were introduced in 1999 and were series hybrids with batteries charged by a 1.6 litre compressed natural gas Ford engine. The third generation "BYD K10MR" buses were introduced in 2016 and are battery electric.

Влияние как городского пространства

Проект общественных пространств отмечает, что это место "обеспечивает весь центр города циркуляцией шаттлов и качественным пешеходным доступом к станции Юнион. Однако его успех как общественного пространства обусловлен прилегающими к нему объектами – более чем 300 магазинами и 50 ресторанами, которые формируют его границы, предлагая кафе, витрины и уличных музыкантов". Летом 2014 года и снова в 2015 году Downtown Denver Partnership и Downtown Denver Business Improvement совместно организовали серию мероприятий Meet in the Street Sunday, перенаправляя шаттл с торговой улицы на соседние, открывая большую часть торговой улицы для пешеходов и велосипедистов и предлагая разнообразные развлекательные мероприятия для объединения людей.