Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Город в Брунее.
Town in Brunei
Имя
Муара – малайское название речного устья, а город расположен у большого входа реки в Бруней.
Muara is the Malay term for river mouth and the town is a place next to a large river entrance into Brunei.
Местоположение
Муара находится в мукиме Сераса и расположен на самой восточной оконечности Западного Брунея. Он дал своё название району, в котором находится – району Бруней-Муара. К северу от Муары находится Южно-Китайское море, к югу – Брунейский залив, а напротив залива – остров Пулау-Муара-Бесар. К востоку, через искусственный канал, находятся остатки Танджунг-Пелумпонг (мыс Пелумпонг, теперь остров). Остальная часть района Бруней-Муара расположена на западной стороне. Сераса находится к юго-западу от Муары.
Muara can be found in Mukim Serasa and is located on the easternmost tip of West Brunei. It lends its name to the district which it is in, the Brunei Muara district. To the north is the South China Sea, to the south is the Brunei Bay, and across the bay is Pulau Muara Besar. To the east, across a man made channel, are the remains of Tanjung Pelumpong (Cape Pelumpong, now an island). The rest of the Brunei Muara district is situated on the west side. Serasa lies to the south west of Muara.
История
До начала 1900-х годов деревня Муара была заселена небольшой группой малайских рыбаков. В 1883 году в районе Серай-Пимпинг началось стремительное развитие, связанное с добычей угля, который использовался для снабжения проходящих пароходов. Позже, под управлением правительства Саравака, территория вокруг поселения была развита и в 1889 году получила название Брукэтон, в честь Чарльза Брука, Белого Раджи Саравака. Разработка угольной шахты Бруктон Коллиери также способствовала развитию транспортной инфраструктуры в Муаре. Для транспортировки угля к глубоководной якорной стоянке в Муара была построена деревянная железная дорога, а также причалы и пирсы для стоянки пароходов и барж. Несмотря на наличие лишь экономических привилегий, Брук фактически стал политическим правителем этого района. Угольные шахты обеспечили работой сотни шахтеров, что побудило Брука создать полицейские силы, почтовое отделение и дороги, что фактически превратило Муара в экстерриториальное владение Саравака. Только в 1921 году Муара был "возвращен" Брунею. Во время Второй мировой войны японские войска оккупировали Бруней и безуспешно пытались возобновить добычу угля. При султане Омаре Али Сайфуддине III этот район был преобразован в глубоководный порт для содействия развитию страны. С 1973 года порт Муара подвергся значительной модернизации, включающей расширение причала до общей длины 948 метров (в том числе 250 метров контейнерного причала и 87 метров причала для сыпучих грузов). Общая площадь крытых складских помещений составляет 16 950 квадратных метров. На территории также расположены длинные склады общей вместимостью 16 630 квадратных метров и открытая складская площадка площадью 5 гектаров. Площадь, отведенная под контейнерный причал, составляет 92 034 квадратных метра, включая 8 034 квадратных метра крытых площадей.
Before the 1900s, the village of Muara was inhabited by a small group of Malay fishermen. Rapid development was seen in the area of Serai Pimping in 1883 to extract coal, which was used to fuel passing steamships; later, under the government of Sarawak, the area around the settlement was developed and was named Brooketon, after Charles Brooke, the White Rajah of Sarawak, in 1889. The development of the Brooketon Colliery coal mine also led to transport and infrastructure development in Muara. A wooden railway was built to transport the coal to the deep water anchorage at Muara, and wharves and jetties were built to allow steamships and barges to berth. Although he only had economic privileges, Brooke became the de facto political ruler of the area. The coal mines employed hundreds of miners, which compelled Brooke to introduce a police force, a post office, and roads, effectively transforming Muara into an extraterritorial extension of Sarawak. It was not until 1921 that Muara was "returned" to Brunei. The Japanese occupied Brunei during Second World War and attempted unsuccessfully to reopen the coal mine. Under the rule of Sultan Omar Ali Saifuddin III, the area was developed into a deepwater port to assist in the development of the country. Since 1973, Muara Port has undergone extensive improvements. These include extensions to the wharf, bringing its total length to 948 meters (including 250 meters dedicated container wharf and 87 metres aggregate wharf). The overall covered storage capacity is 16,950 square meters. The site also features long storage warehouses with a combined capacity of 16,630 square meters and open storage space of 5 hectares. Facilities for the dedicated container wharf cover an area of 92,034 square meters, including 8,034 square metres of covered areas.
Администрация
Пекан-Муара – не включенный в состав муниципалитета город; у него нет органов местного самоуправления. Вместо этого город официально является частью сельской общины и входит в состав Мукима Сераса. Почтовый индекс города – BT1128. Ранее Муара входила в отдельный район Муара, пока в 1938 году не стала частью современного района Бруней-Муара.
Pekan Muara is an unincorporated town; it does not have a municipal body. Instead, the town is officially a village subdivision, whereby it is one of the villages within Mukim Serasa. The town has the postcode is BT1128. Muara was formerly part of the separate Muara district until in 1938 when it became part of the present day Brunei Muara district.
Экономика
Часть глубоководного порта Муара занята двумя нефтеперерабатывающими комплексами Royal Dutch Shell. Brunei Shell Marketing поддерживает значительное присутствие в Муаре через свой терминал Муара. На территории находится множество баллонов со сжиженным газом и ряд резервуаров с различными продуктами, включая битум. Меджлис Перундинган Кампунг (MPK) Масджид Ламы, Пекан Муара, Сабун и Пелумпонг разработал и реализовал проект, посвященный морской рыбе, в частности, проекту закуски из рыбы "Lumai", в ответ на просьбу Министерства внутренних дел о воплощении в жизнь идеи "Одна деревня – один продукт". В мероприятии приняли участие 32 человека, которые собрали 10 БНД от членов общины и жителей деревень. Фаза производства включает подготовку и приобретение необходимых материалов, закупку сырья, мойку, сушку, приготовление, упаковку и реализацию закуски "Lumai Fish Snack". Основная цель фестиваля Muara Leisure Festival – повысить осведомленность как местных жителей, так и иностранных гостей о Масджид Ламе, Пекан Муаре, Сабуне и Пелумпонге. Кроме того, он направлен на укрепление дружеских связей и развитие чувства сотрудничества между членами MPK и детьми. Жители деревни сотрудничают с государственными организациями и частными предприятиями, заинтересованными в Мукиме Сераса, для проведения мероприятий по экономическому развитию и оказания помощи нуждающимся жителям деревни, таким как сироты и одинокие матери. Контейнерный терминал Муара эксплуатировался компанией PSA International до 1 апреля 2007 года, после чего он был передан правительству Брунея. Он располагает одним контейнерным причалом длиной 250 м и максимальной глубиной 12,5 м. Совет по экономическому развитию Брунея разработал план дальнейшего развития порта путем углубления фарватера Муара, строительства дополнительных портовых сооружений на Pulau Muara Besar и соединения острова с материком мостом. С мая 2009 года компания International Container Terminal Service Inc (ICTSI), базирующаяся в Маниле, Филиппины, создала дочернюю компанию New Muara Container Terminal Service Sdm Bhd (NMCTS) для управления контейнерным терминалом Муара. В августе 2009 года китайский эсминец "Гуанчжоу" совершил дружественный визит в порт Муара из Манадо. В начале 2017 года управление терминалом перешло к компании Muara Port Company Sdn Bhd, совместному предприятию Darussalam Assets Sdn Bhd и Beibu Gulf Holding (Hong Kong) Co., Ltd. Порт является частью Морского Шелкового пути, проходящего от китайского побережья до Сингапура и южной оконечности Индии, затем на запад от Индии до Момбасы (Кения) через Красное море через Суэцкий канал в Средиземное море, далее через Афины к верхнему адриатическому узлу Триест (Италия) с железнодорожным сообщением с Центральной Европой и Северным морем.
Part of the deepwater port of Muara is occupied by two Royal Dutch Shell petroleum facilities. Brunei Shell Marketing maintains a large presence in Muara through its Muara Terminal. There are numerous bottled gas containers on the site and a number of tanks holding various products, including bitumen. The Majlis Perundingan Kampung (MPK) of Masjid Lama, Pekan Muara, Sabun dan Pelumpong labored and developed a project that was centered on sea fish, specifically the Lumai Fish Snack Project, in an effort to react to the Ministry of Home Affairs' request to actualize the dream of "One Village, One Product". With a gathering of 32 individuals, this activity profited from the collecting of BND10 from community members and villages. The preparation and acquisition of necessary supplies, the acquisition of raw materials, the washing, drying, cooking, packing, and marketing of the Lumai Fish Snack product are all included in the manufacturing phase. The Muara Leisure Festival's major objective is to increase both locals' and international visitors' familiarity with Masjid Lama, Pekan Muara, Sabun, and Pelumpong. Additionally, it aims to strengthen friendships and foster an understanding of the spirit of cooperation among MPK members and children. The people of the village work with governmental organizations and private businesses that have an interest in Mukim Serasa in order to carry out economic development activities and assist villagers like orphans and single mothers. The Muara Container Terminal was operated by the PSA International until 1 April 2007, when it was turned to the Brunei Government. It features one container berth with a quay length of 250m and a max draft of 12.5m. There is an existing plan by the Brunei Economic Development Board to further develop the port by further dredging the Muara Cut, constructing additional port facilities on Pulau Muara Besar, and linking the latter to the mainland with a bridge. From May 2009, International Container Terminal Service Inc (ICTSI), based in Manila, Philippines, set up a subsidiary, New Muara Container Terminal Service Sdm Bhd (NMCTS), to operate the Muara Container Terminal. August 2009, Chinese destroyer Guangzhou made a goodwill visit to Muara Port from Manado. In early 2017, Muara Port Company Sdn Bhd, a joint venture company of Darussalam Assets Sdn Bhd and Beibu Gulf Holding(Hong Kong) Co., Ltd., took over the operation of the terminal. The port is part of the Maritime Silk Road that runs from the Chinese coast to Singapore and the southern tip of India, west from India to Mombasa, Kenya, through the Red Sea via the Suez Canal to the Mediterranean, and then via Athens to the Upper Adriatic hub of Trieste, Italy, with its rail connections to Central Europe and the North Sea.
Воздух
В Муаре нет аэропортов. Коммерческим путешественникам придется добираться до Бандар-Сери-Бегавана или Лабуана (из Серасы), чтобы воспользоваться коммерческим авиарейсом.
There are no airports in Muara. Commercial travellers would have to travel to either Bandar Seri Begawan or Labuan (from Serasa) to catch a commercial flight.
Инфраструктура
У Brunei Shell Petroleum есть причал вдоль порта Муара для обеспечения своих морских операций в Брунее. Причал имеет размеры 120 метров в длину и 48 метров в ширину и оснащен тремя погрузочными устройствами и 14 резервуарами хранения.
Brunei Shell Petroleum has a jetty along Muara Port to support their offshore operations in Brunei. The jetty measures 120 metres by 48 metres and equipped with three loading facilities and 14 storage tanks.
Военный
Королевский военно-морской флот Брунея, входящий в состав Вооруженных сил Брунея, базируется на военно-морской базе Муара, расположенной в районе Танджонг Пелумпонг города Муара. В 1997 году военно-морская база была расширена и теперь включает в себя объекты для обеспечения деятельности трех судов обеспечения.
The Royal Brunei Navy of the Royal Brunei Armed Forces is based in the Muara Naval Base, which is located in the Tanjong Pelumpong area of Muara. The Naval Base was expanded in 1997 to include facilities to support three offshore support vessels.
Отдых
Главной туристической достопримечательностью Муары является пляж Муары, который протянулся вдоль побережья Южно-Китайского моря. Пляж имеет протяженность около мили и состоит из чистого белого песка. К удобствам относятся зона для пикников, детская игровая площадка, кабинки для переодевания и туалеты, а также лавки с едой и напитками по выходным дням.
The main tourist attraction of Muara is Muara beach , which stretches along the coast of the South China Sea. The beach is about a mile long and consists of clear white sand. Amenities here include a picnic area, a children's playground, changing and toilet facilities, as well as weekend food and drink stalls.