Ранняя история
Первоначально известный как Норфолк-Портсмутский мост, мост был спроектирован и финансирование было организовано бизнесменом из Южного Норфолка Карлом М. Джорданом, который вместе со своим братом Уоллесом управлял компанией Jordan Brothers Lumber Co. Братья Джордан доставляли древесину из Великого Мрачного Болота на свою лесопилку в Южном Норфолке и пришли к выводу, что существующая паромная переправа округа Норфолк была недостаточно надежной для нужд их бизнеса и других членов сообщества. Это был вертикально-подъемный разводной мост конструкции Waddell & Harrington, спроектированный компанией Harrington, Howard, & Ash (инженеры) из Канзас-Сити, штат Миссури. Строительство моста было завершено стоимостью 1,25 миллиона долларов, и он был открыт 24 августа 1928 года как платный мост с церемонией, в которой принял участие губернатор Вирджинии Гарри Ф. Берд. Спустя много лет мост был переименован в честь Карла Джордана, который также занимал должность генерального директора и исполнительного вице-президента South Norfolk Bridge Commission, Inc., некоммерческой корпорации, созданной в 1944 году для управления мостом. Право собственности на мост было передано городу Чесапик после полного погашения долгов Комиссии моста в 1977 году.
Инциденты: столкновения с судами, механические неисправности
Южный рукав реки Элизабет активно используется морскими судами для доступа к промышленным предприятиям и судоверфи, расположенным выше по течению от моста Иордан. Транспорт, следующий по Атлантическому внутрибереговому водному пути, также проходит через этот участок. Мост Иордан неоднократно подвергался столкновениям с судами. 2 июня 1939 года в него врезался нефтяной танкер, в результате чего обрушилась восточная опора и разводной пролет, два сотрудника моста получили ранения, и мост был закрыт более чем на 6 месяцев. Еще одно серьезное столкновение с судном произошло 13 июня 1943 года. Последний раз столкновение с судном зафиксировано в январе 2004 года. В последние годы, помимо случайных столкновений, периодически возникали проблемы с механизмом подъема. Когда механизм заклинивало в нижнем положении, навигация для морских судов значительно затруднялась, что вызывало обеспокоенность у судоходных компаний, операторов судов и ВМС США, чья верфь находится ниже по течению от пролета. Оборудование устарело, и запасные части часто были недоступны.
Современное использование
В последние годы мост был оживлённым в часы утреннего и вечернего пикового движения автотранспорта. Значительная часть этого трафика приходилась на рабочих Норфолкской военно-морской верфи. Военнослужащие, приписанные к кораблям, стоящим на причале, также добирались домой из восточной части Южного Хэмптон-Роудс, включающей города Норфолк и Вирджиния-Бич, а также большую часть города Чесапик. Мост Джордан также эффективно служил альтернативным маршрутом, когда другие ключевые переправы через реку в этом районе были перегружены или закрыты, особенно после урагана Изабель в октябре 2003 года, когда туннель Мидтаун, соединяющий Портсмут и Норфолк, был затоплен. Взимание платы за проезд по мосту Джордан было временно приостановлено, и ежедневный трафик увеличился на 20 000 автомобилей. Поскольку мост и его подъезды имеют только одну полосу движения в каждом направлении, в последние годы часто возникали пробки и задержки. Мост Джордан был старейшим разводным мостом в Вирджинии. Ранее он находился в ведении Департамента общественных работ города Чесапик и имел ограничение по весу в 3 тонны. Ежедневная выручка от платы за проезд составляла около 5000 долларов. Плата за проезд (взимаемая со стороны Чесапика) в обоих направлениях составляла 50 центов за мотоциклы, 75 центов за транспортные средства с двумя осями, 1 доллар за транспортные средства с тремя осями и 1,25 доллара за транспортные средства с четырьмя осями. Системы электронного сбора платы за проезд отсутствовали.
Замена
Необходимый ремонт, потребовавший слишком больших затрат, вынудил городской совет проголосовать за закрытие моста в октябре 2008 года. Новый мост имеет двунаправленную, многоуровневую систему оплаты проезда, основанную на классе транспортного средства, времени суток (пиковое/непиковое) и способе оплаты (E ZPass/Pay by Plate), а также бесплатную пешеходную и беговую дорожки. Новый мост Южный Норфолк-Иордан был открыт 26 октября 2012 года, при заявленной стоимости строительства в 142 миллиона долларов. 16 декабря 2022 года на мусороперерабатывающем заводе рядом с мостом Иордан произошел пожар, из-за которого мост был закрыт. Мост был вновь открыт 7 января 2023 года.