Кинг-стрит: главная дорога в Ватерлу и Китченере, Онтарио
King Street, Waterloo Region
Кинг-стрит (King Street) в Ватерлу, Онтарио: главная артерия Китченера и Ватерлу, соединяющая города и переходящая в Highway 8. Подробное описание маршрута.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Дорога в регионе Ватерлоо, провинция Онтарио, Канада
Road in the Waterloo Region, Ontario, Canada
Кинг-стрит, или Региональная дорога Ватерлоо № 15, является главной северо-западной – юго-восточной магистралью в Китченере, провинция Онтарио, а также в Ватерлоо, провинция Онтарио, где она проходит с севера на юг. В Ватерлоо Кинг-стрит делит город на восточную и западную части, а в Китченере – на северную и южную. На Конестога Парквей, в южной части Китченера, Кинг-стрит переходит в скоростную автомагистраль 8. Кинг-стрит продолжается примерно в четырех километрах восточнее, где улица Вебера меняет название на Кинг-стрит и далее ведет в Кембридж, провинция Онтарио.
King Street, or Waterloo Regional Road 15, is the major northwest–southeast arterial road in Kitchener, Ontario, as well as Waterloo, Ontario, where it runs north–south. In Waterloo, King Street divides the city into east and west sides, and in Kitchener, it divides the city into north and south sides. At the Conestoga Parkway, in southern Kitchener, King Street becomes the Highway 8 Expressway. King Street "resumes" about four kilometres to the east, where Weber Street is renamed to King Street and then continues to Cambridge, Ontario.
Центр Китченера
В Китченере главный участок Кинг-стрит начинается у развязки с шоссе 8 Freeport Diversion, также известного как шоссе 8 Expressway. После того, как Freeport Diversion проходит под эстакадами Конестога, обозначение шоссе 8 продолжается по Конестога к западу от развязки по петлевому съезду, но движение прямо ведет на Кинг-стрит, которая продолжается в северо-западном направлении через центр Китченера и в конечном итоге до границы с Ватерлоо. К востоку от развязки Конестога Парквей служит объездной дорогой Кинг-стрит. Хотя она проходит с юго-востока на северо-запад, Кинг-стрит обозначается как восточно-западная, поскольку Китченер изначально развивался относительно реки Гранд, ориентируясь на тракт Холдиманд, проходящий с севера на юг. То же самое справедливо и для других основных маршрутов, идущих с севера на юг в городе (например, Вебер-стрит), и наоборот для основных артерий, идущих с востока на запад (хотя они и проходят с востока на запад, они обозначены как север-юг). Пересечение Кинг-стрит и Квин-стрит (которое было ядром раннего поселения, ставшего Китченером) в центре Китченера является точкой отсчета для определения направлений улиц города. Кинг-стрит делит улицы Китченера на северные и южные, а Квин-стрит – на восточные и западные. Кинг-стрит – главная улица в центре Китченера, на которой расположены такие здания, как ратуша Китченера и Рыночная площадь. Вдоль улицы в центре города также расположены магазины, бутики и ночные клубы. К северо-западу от центра города на Кинг-стрит находится больница Гранд-Ривер. Там же расположены телевизионные студии (CKCO TV) и радиостанции (CHYM FM, CIKZ FM и CKGL, которые переехали в "The Boardwalk" рядом с бульваром Ира Нидлз и Университетским проспектом). В 2010 году студии CKBT FM и CJDV FM были перенесены в южную часть Китченера/Кембриджа, на территорию Sportsworld plaza. В 2004 году, когда развязка шоссе 8/Conestoga Parkway была реконструирована для увеличения пропускной способности, количество полос, ведущих к Кинг-стрит, было сокращено с двух до одной из-за необходимости размещения нового эстакадного съезда с Конестога на шоссе 8.
In Kitchener, the main segment of King Street starts at the Highway 8 Freeport Diversion, also known as Highway 8 Expressway, bend in an interchange with the Conestoga Parkway. After the Freeport Diversion passes under the Conestoga overpasses, the Highway 8 designation continues on the Conestoga west of the junction on the loop ramp, but going straight ahead defaults to King Street, which continues northwesterly through Downtown Kitchener and eventually to the boundary with Waterloo. East of the interchange, Conestoga Parkway serves as a bypass of King Street. Although it runs southeast–northwest, King Street is labelled east–west since Kitchener originally developed relative to the Grand River based on the alignment of the Haldimand Tract, which runs north–south. The same is true for the other major north–south routes in the city (such as Weber Street), and the reverse is true for the major east–west arteries in the city (although they run east–west, they are labelled north–south). The intersection of King Street and Queen Street (which was the nucleus of the early community that would become Kitchener) in Downtown Kitchener is the point from which the city's street directions are determined. King Street divides Kitchener's streets into north and south, and Queen Street divides streets into east and west. King Street is the major street of Downtown Kitchener, with such buildings as the Kitchener City Hall and Market Square. Throughout downtown, the street is also lined with shops, boutiques, and nightclubs. Northwest of downtown, King Street is home to Grand River Hospital. It also contains television studios (for CKCO TV) and radio stations (CHYM FM, CIKZ FM and CKGL, which moved to "The Boardwalk" near Ira Needles Boulevard and University Avenue). CKBT FM and CJDV FM studios were relocated to the southern end of Kitchener/Cambridge in the Sportsworld plaza in 2010. In 2004, when the Highway 8/Conestoga Parkway interchange was realigned to increased traffic capacity, the number of lanes headed towards King Street was reduced from two to one because of the need to accommodate the new flyover ramp from the Conestoga to Highway 8.
Китченер в Кембридж .
Другая улица Кинг, расположенная в южной части Китченера, проходит с севера на юг. Изначально она начиналась на авеню Уилфред (жилой улице) и шла на юг в Кембридж, располагаясь между Фрипорт-Диверсией и улицей Вебер. Эта дорога первоначально была частью Кинг-стрит в центре города, пока участок между авеню Уилфред и улицей Вебер не стал полосой отвода для автострады 8 Freeport Diversion, а её конечная точка была перенесена к улице Вебер. После завершения строительства диверсии в конце 1960-х годов, для проезда между двумя участками Кинг-стрит требовалось использовать либо развязку Фэрвей-роуд на автостраде, либо улицы Вебер и Монтгомери-роуд. Южнее Вебера улица снова "возобновлялась" и продолжала движение в Кембридж, где во второй раз пересекалась с Фрипорт-Диверсией на пересечении в форме Y, при этом движение по Фрипорт-Диверсии имело приоритет. Кинг-стрит продолжалась на восток как разделенная дорога с проезжей частью на одном уровне, имеющая обозначение шоссе 8, на юг к шоссе 401 и Кембриджу. Эту дорогу часто называют Старой Кинг-стрит или Кинг Ист, чтобы отличать её от центральной магистрали. Кинг Ист обеспечивала связь между шоссе 401 и Фрипорт-Диверсией. В 1987 году пересечение на одном уровне было заменено развязкой с двумя съездами, когда было построено расширение автострады (тайное обозначение которой – шоссе 7187) Фрипорт-Диверсии, чтобы обеспечить прямое сообщение автострады с шоссе 401 на восток в Торонто. Однако транспорт, двигающийся на восток по шоссе 401, продолжал использовать Кинг-стрит Ист для доступа к Фрипорт-Диверсии. В 2001 году дорожный знак выезда с шоссе 401 на Кинг-стрит Ист был изменен с шоссе 8 на Шантс-Хилл-роуд, поскольку этот участок шоссе 8 был передан от провинции в ведение муниципальных властей в 1998 году. Позже обозначение шоссе 8 было присвоено расширению Фрипорт-Диверсии, чтобы вновь соединить его с шоссе 401.
Another King Street, in southern Kitchener, runs north–south. It originally began at Wilfred Avenue (a residential street) and ran southward into Cambridge, wedged in between the Freeport Diversion and Weber Street. That road was initially part of King Street downtown until the portion between Wilfred Avenue and Weber Street became the right of way for the Highway 8 Freeport Diversion freeway, with its terminus being redirected towards Weber Street. When the Diversion was completed in the late 1960s, travel between the two segments of King Street required one to use either the freeway's Fairway Road interchange or Weber Street and Montgomery Road. South of Weber, the street "resumed" again and continued to Cambridge to intersect with the Freeport Diversion a second time at an at grade Y intersection, with the Freeport Diversion traffic being given priority. King Street continued on eastward as a divided at grade expressway carrying the Highway 8 designation, south to Highway 401 and Cambridge. The road is often referred to as Old King Street or King East to distinguish it from the downtown thoroughfare. King East provided a link between Highway 401 and the Freeport Diversion. In 1987, the at grade intersection was replaced with a two ramp interchange, when the freeway extension (secretly designated Highway 7187) of the Freeport Diversion was constructed to provide a direct freeway link to Highway 401 eastbound to Toronto. Highway 401 eastbound traffic, however, continued to use King Street East to reach the Freeport Diversion. In 2001, the Highway 401 exit signage at King Street East was changed from Highway 8 to Shantz Hill Road since that section of Highway 8 had been downloaded from the province to municipal authorities in 1998. The Highway 8 designation was later given to the Freeport Diversion extension to reconnect it with Highway 401.
Ватерлоо
Пересекая Ватерлоо, Кинг-стрит поворачивает на северо-восток и продолжается до выхода из города в Уолвич-Тауншип. Как и в Китченере, Кинг-стрит пересекает Вебер-стрит в Ватерлоо (пересечение происходит в третий раз на северном конце Вебер-стрит), а также имеет развязку с Конестога-Парквей, который теперь имеет номер шоссе 85. Однако существенное отличие Кинг-стрит в Китченере от Кинг-стрит в Ватерлоо заключается в том, что при въезде в Ватерлоо улица ориентирована с севера на юг (граница проходит по улице Эрб), а не с востока на запад, как в Китченере, и как все остальные крупные улицы, идущие с севера на юг в Ватерлоо. Кинг-стрит является главной улицей в центре Китченера и в Верхнем Ватерлоо (центральном районе Ватерлоо). Вдоль улицы, примерно от границы с Китченером до Бриджпорт-роуд, расположены магазины и пабы. Также на Кинг-стрит находятся два крупных торговых центра: Waterloo Town Square в Верхнем Ватерлоо и Conestoga Mall на перекрестке с шоссе 85 (оба в настоящее время находятся в процессе масштабной реконструкции).
Upon crossing into Waterloo, King Street turns northeastward and continues until it exits the city into Woolwich Township. As in Kitchener, King Street crosses Weber Street in Waterloo (it intersects a third time at the north end of Weber Street) and also has an interchange with the Conestoga Parkway, which is now designated as Highway 85. A major difference between King Street in Kitchener and in Waterloo, however, is that the street, upon entering Waterloo, is labelled north–south (the dividing line being Erb Street) instead of east–west as in Kitchener, like for all other major north–south thoroughfares in Waterloo. King Street is the main thoroughfare in Downtown Kitchener but also Uptown Waterloo (the central district of Waterloo). Shops and pubs line the street roughly from the border with Kitchener until Bridgeport Road. Also, two major shopping malls are situated on King Street: Waterloo Town Square in Uptown Waterloo and Conestoga Mall at the junction with Highway 85 (both are currently in the midst of major redevelopment projects).
Вулвич и Уэлсли
К северу от Ватерлоо, Кинг-стрит вновь пересекает Вебер-стрит, в месте, где Вебер-стрит заканчивается у фермерского рынка Сент-Джекобс. Региональная дорога №15 также продолжается на запад на Т-образном перекрестке Кинг-стрит N и Лобсингер-Лайн, известном местным жителям как перекресток Вагнера. "Лобсингер-Лайн" названа в честь известного человека из общины деревни Сент-Клементс, провинция Онтарио. Лобсингер-Лайн является главной дорогой для общин Хайдельберг и Сент-Клементс, провинция Онтарио, а также для старообрядных меннонитов. Вдоль Лобсингер-Лайн часто можно увидеть указатели с объявлениями о продаже продуктов, яиц, дров и надписью "Продажа по воскресеньям запрещена", размещенные вдоль проездов. Лобсингер-Лайн заканчивается на Т-образном перекрестке с Региональной дорогой №5 в поселке Кросхилл, провинция Онтарио.
North of Waterloo, King Street intersects Weber Street once again, at Weber Street's northern terminus at St. Jacobs Farmers' Market. Waterloo Regional Road 15 also continues west at the T intersection of King Street N and Lobsinger Line that is locally known as Wagner's Corners. "Lobsinger Line" is named after a local community figure in the village of St. Clements, Ontario. Lobsinger Line is the main road for the communities of Heidelberg, Ontario, and St. Clements, Ontario, as well as the Old Order Mennonites. Along Lobsinger Line, it is common to see signs for produce, eggs, firewood, and "No Sunday Sales" from each of the laneways. Lobsinger Line ends at the T intersection of Lobsinger and Waterloo Regional Road 5, in the hamlet of Crosshill, Ontario.
История
Маршрут Кинг-стрит через Китченер, а также "старая" Кинг-стрит в районе Сентревилля (часть которой сейчас является маршрутом Фрипорт-диверсии), использовались в конце XIX и начале XX веков для междугородных и городских трамвайных систем, работавших на улицах. Одной из таких была Preston and Berlin Street Railway (P&B), которая изначально проходила от Престона (ныне часть Кембриджа) по прежнему маршруту Кинг-стрит до Альберт-стрит (позже переименованной в Мэдисон-авеню) в то, что тогда было южной частью Китченера. Оттуда пути P&B соединялись с путями Berlin and Waterloo Street Railway, которая проходила через центр города Китченер по пути в Ватерлоо. Позже Preston and Berlin Street Railway была объединена с Grand River Railway. Срок действия её лицензии на работу на улицах Китченера истек в октябре 1919 года, что привело к муниципализации примерно 1433 метров (4700 футов) пути Комиссией по коммунальным услугам Китченера от Альберт-стрит до тогдашней южной границы города. Grand River Railway затем обошла Кинг-стрит за Стирлинг-авеню, используя новое выделенное полотно, хотя пути к югу от Стирлинг-авеню продолжали идти вдоль дороги. Участок пути, идущий параллельно Кинг-стрит между Сентревиллем и Оттавской улицей в Китченере, был заброшен в начале 1960-х годов после соглашения 1960 года между железной дорогой и городом Китченер. Это позволило в дальнейшем преобразовать участки Кинг-стрит в бульвар, а также построить Фрипорт-диверсию.
The route of King Street through Kitchener, along with the "old" King Street near Centreville (some of which is now the route of the Freeport Diversion), was used in the late 19th and early 20th centuries for interurban and street railway systems in street running operations. One of these was the Preston and Berlin Street Railway (P&B), which originally ran from Preston (now a part of Cambridge) along the earlier routing of King Street until it reached Albert Street (later renamed Madison Avenue) in what was then the south end of Kitchener. From there, the P&B tracks connected to the tracks of the Berlin and Waterloo Street Railway, which passed through the core of downtown Kitchener on their way to Waterloo. The Preston and Berlin Street Railway was later amalgamated into the Grand River Railway. Its street operation franchise for Kitchener expired in October 1919, leading to a municipal takeover of about 4700 feet (1433 m) of track by the Kitchener Public Utilities Commission from Albert Street to what was then the southern city limit. The Grand River Railway then bypassed King Street beyond Stirling Avenue following a new dedicated right of way, though the tracks south of Stirling continued to run alongside the roadway. The section of track running parallel to King Street between Centreville and Ottawa Street in Kitchener was abandoned in the early 1960s after a 1960 agreement between the railway and the city of Kitchener. This allowed for the later conversion of parts of King Street to a boulevard, as well as the construction of the Freeport Diversion.