Введение

Главный маршал авиации Великобритании (1877–1965)

Главный маршал авиации сэр Джон Майлз Стил (11 сентября 1877 – 2 декабря 1965) был высокопоставленным командиром Королевских ВВС.

Военная карьера

Стил посещал учебный корабль «Британия» с 1892 по 1894 год и впоследствии служил в Королевском флоте. В 1897 году он был произведен в подпоручики и служил во Второй бурской войне в составе морской бригады. В сентябре того же года он был назначен на постоянную службу на судно береговой охраны в Портсмуте. В 1912 году был произведен в командиры, а в 1916 году – в капитаны. В 1917 году Стил был переведен из флота в Королевскую военно-морскую авиационную службу и назначен командующим RNAS Eastchurch. В начале 1918 года Стил был назначен офицером, командующим 58-й эскадрильей, базировавшейся в Истчерче, и в марте, в возрасте 40 лет, Стил научился летать. В то же время он стал генералом, командующим 8-й группой. 1 апреля 1918 года Королевская военно-морская авиационная служба объединилась с Королевским лётным корпусом, образовав Королевские военно-воздушные силы. Стил, как и другие сотрудники RNAS, перешел в RAF и был произведен во временное звание бригадного генерала. В 1919 году он был назначен заместителем начальника штаба ВВС и директором операций и разведки, а после повышения до вице-маршала авиации в 1925 году – авиационным офицером, командующим районом бомбардировок Уэссекс, а затем авиационным офицером, командующим ВВС Индии. В 1932 году он был произведен в маршалы авиации и в августе 1935 года назначен главнокомандующим авиационной обороной Великобритании. Когда в июле 1936 года командование бомбардировочной авиации было создано на базе командования авиационной обороны Великобритании, Стил стал его первым главнокомандующим в звании авиационного маршала.

Вторая мировая война

В августе 1939 года Стил вернулся из отставки на должность командующего резервным командованием. В апреле 1940 года Уильям Уэлш сменил его на посту командующего воздушным командованием (АОК), и Стил вновь ушел в отставку. В апреле следующего года он снова был призван на службу, на этот раз в качестве генерального контролера экономики в Министерстве авиации. Он окончательно ушел в отставку 26 сентября 1945 года.