Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Знаменитая набережная в Кочи, Индия
Famous promenade in Kochi, India
Морской Драйв, также известный как APJ Абдул Калам Марг, – это знаменитая набережная в Кочи, Индия. Она построена с видом на задние воды и является популярным местом отдыха для местных жителей. Несмотря на название, движение транспортных средств по пешеходной дорожке запрещено. Морской Драйв также является экономически развитой частью города Кочи. Благодаря нескольким торговым центрам, он служит важным центром шопинга в Кочи. Вдоль набережной расположены крупные сети быстрого питания, включая Marrybrown, DiMark и Coffee Bar. Вид на закат и восход солнца над устьем моря и легкий бриз с озера Вембанад сделали Морской Драйв важным туристическим направлением в Кочи. Сотни людей (как местных жителей, так и туристов) собираются на набережной по вечерам. Набережная начинается от перекрестка у Высокого суда и продолжается до площади Раджендра Майдан. Вдоль набережной также есть несколько пристаней для лодок. Набережная включает в себя три моста: мост Радуга, мост Китайских рыболовных сетей и мост для плавучих домов.
Marine Drive, also known as APJ Abdul Kalam Marg, is a famous promenade in Kochi, India. It is built facing the backwaters, and is a popular hangout for the local populace. Despite its name, no vehicles are allowed on the walkway. Marine Drive is also an economically thriving part of the city of Kochi. With several shopping malls it is as an important centre of shopping activity in Kochi. Major fast food joints, including Marrybrown, DiMark, Coffee Bar are present along the walkway. The view of the setting and rising sun over the sea mouth, and the gentle breeze from the Vembanad Lake has made Marine Drive an important tourist destination in Kochi. Hundreds of people (both natives, and tourists) throng the walkway during the evenings. The walkway starts from the High Court Junction and continues until the Rajendra Maidan. There are also several boat jetties along the walkway. The walkway has three bridges: the Rainbow bridge, the Chinese Fishing Net Bridge and the House Boat Bridge.
Имя и история
До 1980-х годов дорога Шанмугам была настоящей прибрежной магистралью, с озером Кочи и прилегающим Аравийским морем к западу от неё. В 1980-х годах GCDA начал проект «Кочи-Марин-Драйв» (по примеру Бомбейского Марин-Драйва), и в результате вся нынешняя территория Марин-Драйв (часть озера Кочи, к западу от дороги Шанмугам до современной Морской набережной) была отвоевана у озера Кочи. Первоначальный план GCDA заключался в том, чтобы в конечном итоге построить дорогу вдоль западной границы этой территории, превратив её в настоящую прибрежную магистраль. Однако из-за вступления в силу законов о защите береговой линии в Индии в 1990-х годах строительство дороги стало невозможным. Это и побудило GCDA отказаться от идеи настоящей магистрали в пользу морской набережной. В 1992 году, под руководством председателя GCDA В. Джозефа Томаса IPS, был реализован проект благоустройства набережной, в результате чего был построен знаменитый Радужный мост. Но название «Марин-Драйв», с момента начала проекта в 1980-х годах, относится ко всей этой территории (отвоеванной у озера), а не только к набережной.
Until the 1980s, the Shanmugham Road was the literal marine drive with the Kochi Lake and the adjoining Arabian Sea to its west. In the 1980s, GCDA started the Kochi Marine Drive project (following from the Bombay Marine Drive) and thus the whole of the present Marine Drive (part of the Kochi Lake, west of the Shanmugham Road to the present Marine Walkway) was claimed from the Kochi Lake. The then plan of GCDA was to eventually construct a road on the western border of this land, which would thus become a literal marine drive. But due to the enforcement of the Coastal Protection Laws in India in the 1990s, construction of a road became impossible. That's what led the GCDA toward settling down with a marine walkway instead of an actual marine drive. In 1992, under the leadership of the GCDA Chairman V. Joseph Thomas IPS a beautification project of the walkway was established, leading to the construction of the iconic Rainbow Bridge. But the name Marine Drive, since the initiation of the project in the 1980s, identifies the whole region (which was claimed from the lake), and not just the walkway.
Схема морского привода Фаза 2
Вторая фаза проекта "Морской променад" является продолжением первой фазы, предложенной для отвоевания территории площадью около 400 гектаров, простирающейся от земли GIDA до Вараппужа, в рамках Vision 2030.
Marine Drive Scheme Phase 2 is an extension of the Phase 1 proposed in the land to be reclaimed of about 400 hect. extending from GIDA land to Varappuzha, as a part of Vision 2030.